男孩子為什麼喜歡保時捷汽車

⑴ 我喜歡保時捷911！有多少男人喜歡保時捷911！我對其它跑車！沒有那麼喜歡！

你為什麼喜歡她呢？其實我覺得紅旗也不錯(≧∇≦*)就是太貴了

⑵ 為什麼美國中年男性鍾愛於保時捷，而中國是年輕女性鍾愛保時捷

因為中國女性可能覺得這輛車坐起來更舒服，沒有看性價比。百萬級別的豪車在現在其實很常見，但是如果說有一款百萬級豪華轎車可以一直吸引你的目光的話，那麼他一定不是BBA系列，說起BBA之外的百萬級豪車品牌就不能不提保時捷帕拉梅拉。保時捷是德系車系中的一款豪華汽車品牌，保時捷能夠在品牌眾多的德系品牌中脫穎而出主要依靠的就是他帥氣的外形和精密的造車工藝。

事實上，女性買家的佔比不只在中國市場出現成長，在其他市場也同樣出現大幅增長，現在911的女性自主購車比重與日俱增。一來說明明女性的經濟獨立的現象，再者911結合的操控輔助和自排變速箱，讓許多女性也能輕松上手。

⑶ 為什麼很多人都喜歡買保時捷卡宴

其實這個問題非常的簡單，首先他得是保時捷，其次才是卡宴，所以說不管他後面的名字是什麼樣的都無所謂，一點都不重要，前面的牌子才是最重要的。大家都知道保時捷是一個非常高端的品牌，也是成功人士，才能夠有能力去消費的一種豪車，只要把這種車開出去的話，別人都知道你一定有錢，因為沒錢你根本就不可能買得起。

其實我覺得這輛車他已經脫離了一個汽車的交通工具的屬性了，就像是身份的代表一樣，就好像我們經常看到的豪宅，它也不僅僅是給別人居住的，也是代表一個人的社會地位，能力，身份。人家一看到你開這種車，就知道你一定是一個很有錢的人，否則的話，怎麼能夠開得起呢？所以這也相當於是一種面子吧，有一種炫耀的成分，我要是這么有錢，我也這樣炫耀。

⑷ 保時捷有什麼特點，為什麼很多人推崇保時捷

只要提到豪車,大部分國人第一時間能想到的就是BBA,保時捷,因為這些都是能在大街上經常看到的，其中保時捷這樣的車被人推崇的還是比較多，作為高端品牌的保時捷為什麼被很多人推崇？很多人會說保時捷有貴族的氣質所在，當然要是站在保時捷的發展歷程上面去看待這樣的一個問題或許能夠有答案。

從保時捷誕生到如今，保時捷走的車輛的路線和人群是不同的，與普通車型不同的保時捷走的是高端車路線，無論在車輛的品質上面還是車輛的用料上面基本上比較嚴格，也就是說車輛的性價比與車輛的價格是相互對應的，加上保時捷在價格上面走的是平民路線，在加上車輛生產上面幾乎量不大，給人一種買到則賺到的感覺，也同時營造了限量版的車，這對於普通人也是一種吸引。

但是從車輛的性能操控上面去看，保時捷718cayman的車身平衡性非常好，尤其是在過彎時車身的穩定控制無可挑剔，總之，之所以很多人推崇保時捷與保時捷的做工和品質等有關，作為消費者來說，雖然保時捷貴，但作為平民當中的跑車自然也是甘願掏腰包。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 為什麼有人喜歡保時捷

我覺得喜不喜歡全憑個人喜好啊，我就是911車迷！911的大掀背造型從40年前第一輛911開始就是這種設計，經過了40年的演變911的這種外觀始終沒有進行根本性的改變，確實已經是一個經典造型了，是911的標志性設計。反正現在還沒有一款獨立的車型造型傳承能有911那麼悠久！反正外觀的設計好壞與否完全在個人啊，每個人都有自己的審美觀點，仁者見仁智者見智！另外911還有很多其他超跑不具有的優點，這些也是我喜歡他的地方。首先是實用性，911的實用性在高端跑車裡面是比較突出的，因為現在的911的大部分車型都是採用的2+2座椅設計，後座做人比較難，不過堆放物品這些還是能放不少，而且再加上車頭裡面的比較小的行李箱，放東西不是什麼問題，雖然也放不了太多，但和其他超跑比確實有優勢，911就是「適合日常使用的終極跑車」；另外一點就是他的油耗，911不是那種大排量大功率跑車，但是就是依靠這種不算大的排量911也能擁有不俗的性能，所以相比其他大排量超跑911的油耗算低的；第三是價格，肯定有好多人說911的定價很高，確實高，畢竟是保時捷，保時捷不是人人都可以買的，而且911是世界跑車史上的一個傳奇，能用131-330萬的價格買一輛實用的高端跑車我覺得還是值了，況且只要和和其他競爭對手相比，911的價格確實還是比較實惠的，某些911車型的性能足以和400多500萬的跑車抗衡（比如Turbo、GT3和GT2，這三款車的價格分別是220萬，182萬和330萬），很超值了；最後一個是車型類別，911經過了40年的演變發展，現在已經是一個龐大的車系了，包括卡雷拉、卡雷拉S、卡雷拉4、卡雷拉4S、Targa4、Targa4S、Turbo、GT3和GT2外加敞篷版這些車型，這個絕對是競爭對手無法企及的！！！還有就是911的後置發動機布局，這個在現在的高端跑車裡面是絕無僅有的吧。這個布局確實有先天不足，頭輕腳重，是最不平衡的一種發動機布局，很容易造成轉向過度，而且駕駛911也很考驗駕駛者的駕駛技術，這樣可以帶來更高的駕駛樂趣啊。而且911就可以用這種最不平衡的布局去挑戰那些所謂最平衡的中置四驅/後驅的超跑，在操控性上甚至還有過之而無不及（比如911GT3RS，操控性能絕對可以PK掉世界上絕大多數的超跑），這個確實要佩服保時捷的工程師。最後還有發動機和性能，911在發動機方面確實是有先天劣勢的，不管是馬力還是嗓門上都不如法拉利、蘭博這些。你要看看啊，911的發動機才多少排量，3.6和3.8的水平對置6缸自然吸氣和雙渦輪增壓發動機，和法拉利、蘭博這些動輒5、6升的排量那能比么？但是911就是可以憑借這種小排量發動機創造驚人的速度，目前改款過的911連最「爛」的卡雷拉憑借345馬力、390牛米的動力輸出百公里加速都能達到4.5秒（使用起跑控制系統），而且在紐伯北環賽道上像GT2這些能將蘭博、法拉利的量產車全部遠遠甩在後面....還有什麼不滿的？況且在保證性能的前提下911還保留了相當部分的實用性，這個是相當吸引人的。以上就是我對911的看法，也是我喜歡911的原因，雖然911也有缺點，不過這些我覺得都不重要了。

⑹ 有錢人都喜歡保時捷Panamera，這車到底有何魅力

你能想到嗎？在中國消費者中最受歡迎的保時捷車型是大型豪華轎車Panamera——，而不是傳奇的跑車911——。2019年，Panamera在中國市場的銷量達到13,116，占該車型全球市場份額的40％ ，是所有保時捷車型中比例最高的。

在身體形狀方面，需要確定旅行版本和其他版本。旅行版真的很漂亮。

白色的汽車可能並不明顯。您可以看到下面的第二張圖片是擴展版，轎車版和旅行版，第三張圖片是第一代Panamera。我不知道每個人對這三種風格的看法。前Top Gear主持人傑里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）曾評論道：「第一代Panamera有一個醜陋的大屁股。」我同意他的觀點。

從左到右分別是擴展版，轎車版和旅行版。

第一代Panamera，您來看看這個大屁股。

您如何看待保時捷設計？我一直認為，所有保時捷的前臉都具有微妙的美感，就像走鋼絲一樣，幾乎變得醜陋。一代Panamera的最大屁股是最醜陋的保時捷。現在有旅行版本，如果您選擇大屁股，我不明白。這是Panamera GTS Sport Turismo的一些照片。

編者按：問：為什麼要購買保時捷Panamera？答：因為便宜。

不用擔心，我認識的大多數Panamera車主都會給出這個答案。並不是說一兩百萬的價格便宜，而是相對於這款車可以帶來的體驗。

與S級，7系列和A8相比，保時捷的品牌優勢實在是太明顯了。與GTC4Lusso和Continental的可比性能相比，Panamera具有5至60萬元的價格優勢；總統的價格相對便宜，但後來的保時捷仍然是保時捷，它更無憂。

Panamera可以具有這種性能水平，並且要高於同等的可靠性水平，這就是技術；保時捷可以推出類似的車型並找到合理的價格範圍，就像Cayenne剛發布時一樣，保時捷就是這樣的戰略，是明智且有能力的技術支持汽車品牌。

⑺ 保時捷車到底怎麼樣，為什麼這么多人喜歡

品牌不用說了，只要能買的起，肯定是極好的。每個人喜歡的點不同，說說個人的觀點吧，開始喜歡保時捷是第一次看到Cayman的時候，很有特點的外觀讓人看一眼就能記住，尤其是水藍色那款，當時的想法是：怎麼會有這么漂亮的車！到後來的卡宴、帕拉梅拉，macan等等（除了911的外觀，不知道為什麼，就是提不起興趣），再說說內飾，內飾的風格真的和外觀很呼應，一點不讓人失望，還有那個為賽道保留下來的左側鑰匙插口，總之在我心裡，保時捷就是一款不平凡的車子。

⑻ 為什麼這么多人喜歡保時捷

可能年輕的人沒有感覺吧，年級大點的人會覺得設計經典，可以說是汽車設計風格不同，我一直都不明白洋酒有什麼好喝的，紅酒覺得不錯，但也有人說紅酒難喝，喜歡洋酒，我們沒可能把自己的喜好強加給別人，這是起碼的尊重。