為什麼客機的顏色多數塗成白色
1. 為什麼所有飛機顏色都是白色的
並不是所有飛機都是白色，而是大多數飛機顏色都是白色的，原因是:
從物理角度講，白色能夠反射所有波段的光，光能就不會轉化為熱能，而其他的顏色則會吸收多個波段的光並轉化成熱能，這樣會導致機身變熱。所以，保持機身的溫度是白色的一個功能。
因為可見度，你以為像這種醒目的紅色可見度就一定好嗎？並不是這樣，我們說的可見度並不是讓你在天空中看見飛機，而是指飛機上的機油泄漏、銹蝕、裂紋等問題，這些危險的信號需要被及時發現。
成本，如果要把飛機噴漆成彩色的，其費用在5萬至20美元之間。而且噴塗工作需要耗費很長的時間，這對於航空公司來說，要投入巨大的時間和資金成本，有點得不償失。
白色飛機更容易在二手市場賣掉。
2. 五顏六色更容易被人發現，為什麼飛機卻要做成白色的
白色用以保持低溫，航空航天大學教授「R. John Hansman，透露了商業內幕： 「最主要的原因，飛機被塗成白色或淺顏色是為了反射陽光，減少了熱量吸收和任何來自太陽輻射的潛在損害，
他解釋，由塑料和復合材料（如碳纖維和玻璃纖維）製成的飛機，最需要防止的是來自太陽熱量的傷害。因此，諸如飛機的鼻錐，飛機雷達的壽命，以及由復合材料製成的控製表面等部件，通常都被漆成白色或淺灰色。因此，協和式飛機必須塗上一種特殊的高反射性白色油漆，這樣才能抵禦超音速飛行產生的熱量。
便於搜救，空難是一個悲傷的詞彙，而空難後的救援的每分每秒都異常寶貴。同樣一個地點，一個白色的機身，更容易被救援人員從空中識別。大家可以想像一家綠色的飛機墜毀在森林中的樣子
3. 為什麼大多數飛機是白色的
飛機設置成白色是因為白色和天空的顏色不沖突。在藍色的天空中，白色比較好區分，而且大多數在天空中飛翔的鳥類都是白色，所以飛機設置成白色，會給人一種輕盈之感，讓大家對飛機的飛行產生一定的信心。
在所有行業中，白色都是一種最為普通的基本色。對於製造行業來說，白色顏料成本更低，製作技藝更加成熟。所以大家對白色接受度更高，飛機是一個龐大的物體，它的底色就是白色，如果使用其它顏色，還需要在白色上添加顏料，這樣會增加機身的重量，不利於飛行安全。
眾所周知，黑色或者其它較深的顏色吸熱比較快。飛機經常飛行在幾萬米的高空中，機身與太陽之間的距離比地球表面要近一些。而且在高空中沒有雲彩和過多氣體的阻擋，所以它會更直接地暴露在陽光下。
如果飛機是黑色或者其它較深的顏色，那麼機身便很容易吸收過多的熱量。飛機本身工作時就會產生很多熱量，如果機身顏色不利於散熱的話，那麼飛機可能會面臨自燃的風險。所以，為了安全起見，機身一般會設置成白色。
4. 為什麼飛機都是"白色"的呢
因為白色的能見度高和不易褪色等優點所以飛機會都是白色的。
目前在天空飛行的飛機中有接近一半是由航空公司向飛機租賃公司租借的。比起對整架飛機進行重繪，租借一架標準的白色飛機並修改logo明顯更加經濟方便，更何況有些飛機租賃公司並不允許租借方更改飛機顏色。
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裝飾費用昂貴
對一架飛機進行彩色噴漆的費用在5萬-20萬美金之間。同時整個噴塗工作需要耗費2-3周的時間，這段時期對收入也會造成損失
更多色彩=更多重量=更多耗油=更高成本
以波音747為例，裝飾747整機需要至少250公斤塗料，而整機拋光的噴漆重量只有25公斤。以EasyJet航空公司為例，僅使用更為輕薄的空氣動力機身塗料就為公司節省了整整2%的運營成本。試想，一年的燃料費用約為12億美元，那麼2%意味著節省了約2240萬美元。是不是忽然覺得機身塗料高上大了起來呢？
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彩色飛機轉售價格低
由於機身顏色不是白色意味著買家需要重新噴漆，這會導致機身更重，所以使用白色以外的機身顏色會對飛機的轉售價格造成負面影響。
通常選擇購買而不是租賃飛機的航空公司會使用長期貸款來支付。在市場競爭如此激烈的當下，這可謂是一筆巨額投資了。所以當公司運營狀況變差時，他們可能想要轉賣或自行出租他們的飛機。
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白色較其他顏色有顯著的控溫優勢
白色能夠反射光的所有波段，所以光能不會被轉換為熱能，而其他顏色會吸收光的多個波段並將其轉換成為熱能，這會導致物體變熱。
在大多數情況下，白色保持機身溫度低只能算一個優點。但對「塑料」飛機（使用復合材料製造的飛機）而言，一些機體要求在表層必須使用白色以保證材料內的某些元素在極限條件內。早期「鑽石飛機」公司設計的飛機有一個室外溫度不得高於38°C的限制條件，在高於這個溫度時，這些飛機的主翼結構堅固性不夠。
白色較其他顏色有顯著的控溫優勢
而對於協和式飛機而言， 它必須使用一種特殊的、高反射的白色塗料以減輕在飛機速度超過2馬赫時由摩擦所引起的極端熱效應。
這可能是白色成為飛機標准色的原因。
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白色是極好的中性基礎色
藝術家通常在白帆布或是白皮紙上開始自己的創作——白色常讓人聯想到「空白」與「純凈」。以白色作為飛機的基礎底色，可以讓航空公司的市場部盡情地在他們的飛機廣告板上塗抹創意。
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白色不會褪色
一架飛機在它整個飛行生涯期間會進行數次噴漆，從性價比來看，每次噴漆間的間隔時間當然越長越好。如果你並不擔心油漆褪色或是你的飛機看起來年代久遠，而且可以無視乘客們對飛機像破爛的諷刺，你可以延長噴漆的間隔時間。
所有的有色塗料暴露在太陽和空氣中後，都會面臨褪色的問題。尤其是當被暴曬在30000英尺的高空中時，相當數量的紫外輻射加速了整個褪色過程。
白色在經歷長年累月的風吹日曬之後仍能保持良好的外觀，而深色褪色、老化得更快，當漆面剝落後的斑駁外觀也十分可怕。
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良好的能見度
另一個使用白色外殼的原因是可見度。這里的可見度並不是指飛機能在天空中被看見，而是指機身上的銹蝕、裂紋、機油泄漏等諸如此類危險信號的可見度。白色是顯示這些信號的最佳底色，所以從安全形度出發，白色是最方便無腦操作的。
5. 民航飛機大多數以白色為主主要原因是
白色顯眼，容易被看到注意到；白色反射陽光，可以使漆層使用更長時間。在白色上噴塗彩色logo，對比明顯，更容易突出航空公司logo。
6. 為什麼幾乎所有的飛機都要被設計成白色的
自從飛機被製造出來以後，飛機就逐步的成為全球人民出行的重要方式之一。許多人乘做飛機的行程，都可以繞著地球好幾圈了。經常乘坐飛機的人都可能注意到了一點，飛機外層，除了少量的裝飾花紋以及航空公司標志以外，其他的地方都是白色的，為什麼是白色的呢？有以下幾點原因。
便於搜救。空難是一個悲傷的詞彙，而每次空難後的救援的每分每秒都異常寶貴。同樣一個地點，一個白色的機身，更容易被救援人員在天空中識別出來。大家可以想像一家綠色的飛機墜毀在森林中的樣子，生活中很多東西都是這樣，在看似簡單的現象背後，其實包含著很多不為人知的原因。
7. 為啥大多數客機都是白色的啊
經濟性、熱量吸收、後期維護甚至是安全性是民航客機選擇白色機身的原因。
民航客機選擇白色作為標准色的主要原因有：
一、更多色彩意味著重量的增加、油耗的增大和更高的成本。另外飛機進行整體彩色噴漆的費用在5萬至20萬美元之間。同時整個噴塗工作需要耗費2至3周的時間，對於航空公司來說，這段時間對收入也會造成損失。
二、白色能夠反射光的所有波段，可以減少機身產生的熱量，而其他顏色會吸收光的多個波段並將其轉換成為熱能，這會導致物體變熱。因此，保持機身溫度低可以節省大肆開空調消耗的燃油。
三、白色有助於維修人員發現機身缺陷，容易檢查。例如飛機上的管路如果發生泄漏，會有液壓油或燃油之類的物質漏出來，白色機身會讓這些漏油處很明顯，工作人員可以很容易發現問題。其次，夜間行駛時，深色塗裝的飛機可視性差，容易引發相撞事故。
(7)為什麼客機的顏色多數塗成白色擴展閱讀：
飛機選擇白色機身的其它優勢：
一、所有的有色塗料暴露在太陽和空氣中後，都會面臨褪色的問題。尤其是被暴曬在30000英尺的高空中時，相當數量的紫外輻射加速了整個褪色過程。白色在經歷長年累月的風吹日曬之後仍能保持良好的外觀。。
二、在飛機買賣及租賃過程中，白色可以留給買家更大的發揮空間，且噴漆保養成本也會更低。總之，無論從安全性還是經濟性來考慮，白色機身都是最好的選擇，我們來回顧一則歷史上的飛機彩繪事件：
1996年百事可樂與法航達成廣告協議，將協和飛機噴塗成百事可樂標志顏色，噴塗工人花費2000小時，消耗200升藍色漆料才完成工作。結果這架飛機在M2速度時只能飛行20分鍾，否則漂亮的塗裝可能會燙到剝落，不久後協和飛機便塗裝回原來的白色主色調。
參考資料來源：中國航空新聞網-民航飛機仍然以白色為主
8. 為什麼民航飛機顏色大多以白色為主
01 利於散熱降低成本
客機因為需要長時間在空中飛行，並且在高空，它受到的陽光很多，需要反射掉一部分，而銀白色反射效果很好，不過現在也有其它顏色的飛機，彩色圖案的也很多。另外也有黑色的轟炸機，當然是偽裝的好處，還有飛機因為重量的原因都使用鋁，而鋁的顏色就是銀白色，如果上色也增加重量，所以飛機一般保持銀白色，這也是重要的原因。
民航飛機顏色大多以白色為主——利於散熱降低成本。民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空製造業的界限，用“非軍事等性質”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。
民航概念定義
民用航空，是指使用各類航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的所有的航空活動。
1、民用航空是航空活動的一部分 。
2、“使用”航空器界定了它和航空製造業的界限。
3、它和軍事航空等國家航空活動不同。
民用航空是一個龐大復雜的系統，其中有事業性的政府機構，有企業性質的航空公司，還有半企業性質的空港，各個部分協調運行才能保證民用航空事業的迅速前進。