為什麼國外馬路顏色比國內的深

⑴ 為什麼日本馬路大多數是瀝青路而且白色的路標那麼醒目干凈

謝邀。我將你的問題分解成三個方面：1）日本；2）瀝青；3）白色路標。
（1）錢。日本為發達國家，經濟水平高，可以提供較為優質的基礎設施。也就是說，買得起比較貴的瀝青和標線材料。
（2）科技。世界三大交通科學強國（區域）分別為美國，歐洲和日本。日本的交通學科發達，國內的相關教材及技術有很多是從日本借鑒來的。有強勢的學科自然有強勢的技術人才。有較為科學的規劃設計，以及相應的更高級的配套系統。
（3）良好的環境。相對於國內正處在探索建設期，空氣灰塵等較為嚴重，日本的大氣環境較好，標志標線受污染較小。除了良好的自然環境外，合理的交通管理控制也影響到標志標線的使用壽命。有看過這樣一張圖片，日本堵車時，每條車道的車都是排成整齊的一列。相比之下，國內駕駛員的駕駛習慣較差。經常變道，壓標線等行為以及不適合的車輛類型通行使路面標線受損，變的不是那麼醒目。
（1）抗震性。混凝土路面為板狀剛體，瀝青路面為黏彈塑性體。在路面破壞後，瀝青路面更容易修復，隨鋪裝隨碾壓，完了直接畫線就能通車了，修補施工起來當晚弄好第二天就能通車。而混凝土路面施工時，僅養護就需要28天，這對於較大交通量的路段，從經濟上是等不起的。不過對於抗地震，瀝青路面並沒有比混凝土路面更優。因為破壞直接在地基處發生，還輪不到路面。
（2）舒適性。瀝青材料平順，雜訊小，與淺色標線容易形成鮮明的反差。
（3）易切割。在城市道路交叉口處常常需要埋設檢測器（電子警察，車流量檢測），這就需要使用瀝青路面。水泥混凝土路面是一塊結實的板，形成強度後要想切開埋設檢測器只能先切兩邊，再用機器將中間的混凝土打碎。而瀝青混凝土是可以切開的，並且可以傳遞較深的應力。方便布設各類檢測器。
3）白色路標。不同價格的標志標線材料具有不同的品質。日本所用材料耐磨，標准高。悲哀的是我國不少標線材料不達標。這大概是為什麼相比於國內，感覺發達國家的路面標線更醒目如新的原因吧。路上的標線主要有黃色和白色兩種顏色，受污損後會顯得不是那麼醒目。標志有使用反光材料的，這有可能會使人看上去更醒目些。除了大氣環境，人為無損和材料選擇外，圖案設計也會影響到其醒目性。合理的設計，定期的清洗養護可以保證標志標線的誘導作用。
不同的基礎設施適應於不同的經濟發展階段，高速的發展必然會出現細節的不到位。

⑵ 同樣都是瀝青鋪路，為何中國的馬路年年補，日本的馬路年年新

漫漫人生之路，我們總要經歷不同的過程與選擇。曾經的我們拼盡了全力，不論成功還是失敗，人生的財富終究被我們攥在手裡。做出決定之時，如果我們無法理解對錯，便只顧一往無前。時間，就是我們最好的答案。

俗話說：要想富，先修路。便捷的交通是發展經濟的前提條件，而不論世界上的哪一個國家，修建公路都是所有工作中的重中之重。用同樣的材料鋪路，為什麼中國的馬路需要一年修補一次，而日本的公路卻一年比一年新呢？

在這樣的情況下，高速推行的公路修建必然有著些許的瑕和漏洞，因此中國與時間賽跑而修建而成的公路總會出現破損。為了保障中國公路的平坦性，我國會在固定的長時間對這些破損進行修補。

追本溯源

目前中國正處在一個高速發展的進程，同時也處在一個不斷完善自己的過程之中。因為道路是所有發展的前提，所以在公路修建完成之後，其他的工作才紛紛開始啟動。中國已經將道路修好，卻需要在地下埋上管道，因此只能在道路上挖開一個洞。如果公路的建設對下水道等城市的排水措施造成一定的干擾，我們也只能依靠破壞道路來搶修。

在鋪設道路的過程中，中國與日本都採用的是瀝青這一種材料。中國與日本兩國的道路卻呈現著不一樣的風景，中國的道路看起來斑斑駁駁，深淺不一，就像破舊衣服上的補丁，然而日本的道路卻十分和諧，甚至一年比一年新。

其實中國道路上的補丁都是後期工程操作留下的痕跡，中國的工人為了在地下埋設備不得不破壞道路。在工程完成之後，他們又在被破壞的地方重新填補新的瀝青，如此便造成了中國的公路顏色深淺不一的情況。

在很多人看來，中國的公路一年補一次，而日本的公路卻一年比一年新，因此他們便開始對日本盲目崇拜，對日本的所有東西都競相追捧。然而這些瘋狂追求日本技術、文化的人卻忽視了一個最重要的切入點：中國的公路之所以一年補一次，是因為中國各方面的發展的需要，而日本為什麼公路一年比一年新，那是因為他們對公路的使用次數少。這也從一個側面反映了日本的發展已經停滯不前，沒有什麼重大的突破。

立場差異

德國的油紙包事件曾經給了人們重大的啟示。在青島的人們修建下水道的時候，工人們發現一個普通的零件損壞，工作人員遍尋而不得，於是十分急切。當他們向德國人員求助的時候，對方卻十分鎮定，原來，德國人在當初修建的時候已經料想到了這樣的情況，於是他們便在下水道中放置了一個用油紙包的零件。工作人員取出零件的時候，它依舊完好無損。

德國人做事嚴謹而認真，日本人做事也並不馬虎。於是人們紛紛譴責中國的工人們並沒有嚴謹的工作態度，他們大肆批判中國的行事作風，卻站在日本的立場上為日本人搖旗吶喊。那些崇拜日本文化的人瘋狂追求日本的動漫，卻對日益進步的國漫大加詆毀；那些崇拜日本製造的人瘋狂搶購，殊不知那些所謂的日本產品也是中國製造。

時代總是在發展進步，我們並不否認日本的嚴謹做事態度，同樣我們也並不能崇洋媚外，喪失對中國的信心。目前的中國正處在一個高速發展的時期，強大的壓力之下，各個方面都會有所疏漏，面對改革時期的中國陣痛，任何一個人都應該用包容的心態去原諒。中國的發展是人民的發展，中國的進步也是14億人民的進步。

泱泱華夏，五千年的文明發展歷程，我們經歷了無數的風風雨雨，曾經攜手度過難關。我們曾經有著讓別人望而卻步的工匠精神，我們曾經讓人們嘖嘖稱奇。暫時的困難打不倒我們，中華民族還是那個自信的民族，我們始終相信，14億中國人民團結一心，必能再創輝煌！

⑶ 為什麼日本韓國和台灣還有香港的馬路顏色那麼深 那麼漂亮

那是因為，台灣各地政府每隔一段時間都會重新鋪馬路，重新畫線，有時候還會過度，反而造成我們本地人的麻煩，施工期間變換道路或交通擁擠之類的，還會影響沿途店家的生意，有時候新舊柏油間連接的不好，還影響了馬路的品質（不平坦）。另外，其他網友說的沒錯，環保意識確實也是一大因素，台灣確實比較少看到亂丟垃圾（較少）、吐痰（基本看不到），也少看到砂石車在城市裡面跑（大都走高速或山線海線公路）！

⑷ 高速公路為何要用彩色的染路

彩色瀝青混凝土路面技術的優點與應用及發展

1、彩色瀝青混凝土路面技術的具有2大優點：

（1）具有美化城市、改善道路環境，展示城市風格效果，具體應用於城市街道、廣場、風景區、公園和旅遊觀竟色道等地。

（2）具有誘導車流，使交通管理直觀化的作用，具體應用於區分不同功能的路段和車道，以提高駕駛員的識別效果，增加道路的通行能力和交通安全。

彩色瀝青混凝土路面在國外應用最典型的有：日本被九州市199號國道（街道段），靠邊的兩側車道鋪成鐵紅色路面；法國巴黎東北路，有一段長約30km的公路，路面是藍色；荷蘭阿姆斯特海牙、鹿特丹等城市在人行道上都設有1.5~2.0m的鐵紅色瀝青路面自行車道；英國倫敦白金漢宮前的林蔭大道全部鋪成鐵紅色的路面等等。

彩色瀝青混凝土路面在國內應用最典型的有：廈門市大道約4km兩側非機動車道和環島路旅遊觀景道；北京市長安街延線、路新大成彩色籃球場和石景山游樂場；沈陽植物園彩色游覽路、植物園彩色游覽路（二期）、路達彩色屋頂、華星中學彩色操場和沈陽市北京街、北陵大街彩色景觀路；上海市肇家浜路和太原路的慢車道、成都市數百米的提督街、武漢的江灘將建起8m寬的機動車道、煙台市濱海中路彩色觀景路、廣州黃埔大道與車陂路口到廣園東快速干線寶藍色的立交人行道、遼寧大廈彩色廣場和南京升州路人行道等等。

目前我國彩色瀝青混凝土路面已經成功地在廈門、廣州、寧波、桂林、煙台、北京等20多個城市進行了鋪設，效果頗佳，深受世人的好評。

2、彩色混凝土路面技術的發展：目前國外重點是對彩色瀝青及其混凝土路面技術產品系列和品種的研究，具體在以下幾方面：

（1）膠結料（彩色瀝青）生產途徑從傳統里減壓脫質向利用現代工業石油化工產品調配出與瀝青性能相當的聚合物淺色膠結料（彩色瀝青）發展，並研製開發了一紅、黃、藍、綠、駝色（本色）為主的色的系列彩色瀝青，其色彩、性能更加優良，壽命更長。

（2）彩色瀝青混凝土的生產和施工工藝也得到了不斷改進，取得了很大的成就，已先後鋪設和開發了紅、黃、藍、綠等10多種彩色瀝青混凝土路面和生產技術及其路面施工的工藝流程，形成了一套完整的彩色瀝青混凝土路面應用技術。

（3）在彩色瀝青混凝土材料里摻入夜間能發光的材料如玻璃珠。發光效果更好，使道路在夜間更醒目，針對我國公路網線復雜，車輛眾多的情況，具有很高的實用價值。

（4）另一種技術是彩色慢裂快凝乳化瀝青稀漿封層。它是將彩色瀝青與稀漿封層技術結合在一起的彩色稀漿封層鋪設，由於薄層罩面，無需對原有路面進行銑刨等前期處理，所以施工方便，降低了彩色瀝青路面成本。該技術填補了國內空白，適合城市施工，具有很高的發展價值。

總之，彩色瀝青混凝土路面在美化環境，增色都市風格，引導交通，減少交通事故，方面有很大的優點，在公路性能上也不輸普通瀝青公路，雖然在材料，成本花費上相比普通瀝青公路有劣勢。但是可以看到：經過幾年的研究，我國彩色瀝青混凝土路面的技術性能方面，就已經基本上與國際先進水平同步。所以可以相信隨著彩色瀝青混凝土路面技術研究進一步發展，施工方法體系的進一步配套成型，這方面的劣勢將逐漸消失。我國正向世界強國邁進，在未來在城市道路建設中，必將越來越多的應用彩色瀝青混凝土路面技術。根據目前我國公路建設發展趨勢，部分專家分析，彩色瀝青混凝土路面是又一個公路建設的熱點。

⑸ 為何新鋪的柏油馬路要比舊的公路顏色深

新的東西都比舊的深。
另外瀝青在新的時候，沒有灰塵，表面的瀝青也沒有脫落，所以顏色較深。當瀝青路面時間長了，路面就發白了。

⑹ 為什麼國內外晚上馬路邊的路燈都是橘黃色的

路燈為什麼是桔黃色的？

桔黃色路燈叫鈉燈，即鈉蒸氣燈，利用鈉蒸氣放電的發光燈。在可見光波段輻射兩條黃色譜線，其波長分別為5890×10-10米和5896×10-10米，是目前所知發光效率最高的電光源之一。

用做路燈的鈉燈，在夜間可產生良好的路面能見度。這種桔黃色的燈光，在霧天的透射力強而且柔和，方便於霧天使用。在這種燈光下的物體，可以看得很清楚，所以交通要道和人工照明上，都使用鈉氣燈來減少交通事故。
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⑺ 日本的道路都是用什麼材料鋪的，平整的很，不像中國的馬路坑坑窪窪的

我國的鄰國日本，由於歷史原因帶來過許多不好的影響，來過日本的人都了解，日本城市內比較高的建築不多，房子大多數很老舊、街道也不寬敞，很多城市發展不如國內的一二線城市。不過，日本在城市管理方面，是領先我國一步的，仔細觀察城市道路就明白了。

日本城市的馬路上基本是看不到垃圾的，不單單是馬路，連小街小巷都被人們打掃的特別干凈，干凈程度遠超我們的想像。這一點肯定值得我們學習，以小見大，這也體現了一種認真負責的精神，只有不斷的學習別人的長處，才能不斷地壯大自己。簡單的一條馬路，似乎很微不足道，但是卻可以折射出很大的道理。

⑻ 發達國家的馬路顏色較深

瀝青含量高