機油顏色為什麼不同

① 機油顏色的深淺，真的能反映機油的性能嗎你怎麼看

相信很多汽車車主在保養汽車的時候就會看到這樣一個現象，就是在更換機油的時候機油顏色有深有淺，而對於這種機油顏色的不同能反映出機油的性能嗎？對此我的看法分為2點，希望通過我個人的見解能夠為大家解除迷惑。
一、機油顏色深說明機油品質不行
大家都知道機油是使用在發動機內部的，主要是起到一個潤滑的作用，如果你所見到的機油顏色比較深，那就說明你發動機內部的積碳過多而導致機油變色的，這就足以說明這種機油在發動機內部粘度不是很好，這樣就會導致發動機內部積碳過多，積碳過多就會導致發動機動力減弱油耗增加，所以這類機油我建議不使用。

② 同一樣的機油只是生產日期不同為什麼顏色差這么遠

這是正常的。 油品 顏色深淺不影響產品的性能。潤滑油主要是由基礎油和添加劑兩部分組成，每批次基礎油和添加劑的顏色會存在一定的波動，所以不同批次的產品顏色也會有差異，這與 油品 的質量沒有直接的關系

③ 請問機油為什麼會變黑啊

一、原因有：

1、燃料質量，燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油越容易變黑。

2、發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑。

4、機油變黑產生油泥還與發動機長時間超負荷高溫運轉有關，與換機油時發動機及油底殼殘余物有關，還與機油過濾器的過濾性能有關。

二、機油對於汽車來說，就好像人體的血液一樣，它滲透於發動機內部氣缸、活塞、軸承或其它連接件之間，起到潤滑，冷卻，吸收雜質，清潔空氣等作用，可以說，沒有「機油」這個血液，汽車就無法運轉，「機油」出現故障，汽車也就失去了「健康」。

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1、汽車發黑還與發動機開開停停有關，汽車開開停停很容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙漬，因而變黑。

2、檢查汽車機油保質期的最簡單的方法是觀察機油的粘度是否變化、判斷機油的氣味是否變淡、觀察機油的顏色是否發生變化。其中，在觀察機油顏色變化的時候，要注意機油內添加劑的變化。另外還可以通過濾紙或電子儀器來檢查汽車機油保質期是否已過。

3、機油對空氣中的水分、環境溫度以及光線的感應較強，如果長時間的暴露在空氣中，被強光照射，通常會失效。

④ 機油什麼顏色正常

比較常見的機油顏色有透明的無色、淡黃色透明的、棕色透明的、紅色透明的、綠色透明的、藍色透明的等。總結就是：機油看起來比較清就是正常的。如果機油看起來比較渾濁了，那就不正常了，這種情況下就該更換機油了。也就是說，單純靠顏色來判斷機油是否正常，這種方法是不科學的。機油分為兩大類，一類是礦物質機油，另一類是合成機油。合成機油又分為半合成機油和全合成機油。其中質量最好的是全合成機油，其次是半合成機油，質量最差的是礦物質油。

⑤ 需要更換機油是否能根據顏色來判斷為什麼

一般來說，只要不是假貨，任何品牌的發動機機油的使用壽命都可以保持在5000公里以上。只有當車主有頻繁突然制動和過度加油等不良習慣時，機油的使用壽命才會縮短。對於需要更換什麼顏色的發動機機油的問題，我們知道，通常情況下，新注入的汽車發動機機油是金黃色的，通常添加的洗滌劑分散劑是清洗附著在活塞上的橡膠膜和黑碳沉積物，並將其分散在機油中，以減少發動機沉積物。

⑥ 機油顏色的深淺，真的能反映機油的性能嗎該注意什麼

更換機油時，通常在熱車狀態下進行。油的粘度隨著溫度的升高而降低。因此，高溫下的機油粘度比室溫下的機油粘度低，這是正常現象。

通過一系列發動機台架試驗和實車道路試驗，從氧化、腐蝕、沉澱物、粘環、油泥、磨損、磨損等方面對潤滑油的性能進行了評價。發黑油一定是壞的嗎不一定。一些好的機油含有能溶解發動機中積炭的添加劑，因此它們往往會變黑，但對機油的性能沒有影響。為什麼要定期換油？用顏色來判斷油的質量是不科學的。應根據油品等級確定性能指標。

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⑦ 為什麼機油跑幾千公里後會變色，是顏色變深好，還是不變顏色的機油好呢

曾經聽說過這種事情，有個車主到4S去做了保養，當時也沒有在現場看，保養完了就直接開走了。過了兩天後，車主就看了看機油，結果發現機油怎麼是黑的，保養完後也就開了一兩百公里，於是車主就懷疑4S店是不是沒有給自己更換機油。其實這種情況是完全正常的，只跑了幾百公里就變黑了，主要是因為原先的機油沒有放干凈所致。

機油無論如何都是放不幹凈的，在機油油道壁上、液壓挺桿內都會有機油殘留，當加入新機油後，機油經過循環就會和原來的舊油混合，整體就會變黑。其實新機油與很少的黑機油混合，整體就會變黑，就好比把幾滴墨水滴到一盆水裡，整盆水都會變黑一個道理。機油雖然看起來是變黑了，但性能不受影響，不能以機油是否黑來判斷其好壞。所以換機油時，舊機油放的越干凈越好，有的維修技師比較著急，機油流出還是一條線時就擰上放油螺絲了，這就會殘留的舊機油比較多。應當至少放到開始一滴一滴的往下滴才可以，或者兩三秒鍾才滴一滴，重力放油的話這才算放的干凈。

全新的機油為什麼用一段時間也就變黑了呢？有這么幾個原因：1.主要原因是機油自身的氧化而引起的變色，也會產生一些膠質。2.發動機運轉過程中，會產生少量的鐵屑，懸浮在機油中。3.汽油未完全燃燒形成的積碳顆粒，以及產生的硫化物，會從氣缸壁進入到油底殼，與機油混合，使機油變黑，加速機油變質。另外機油也有一個非常重要的作用，清潔功能，能夠把所有的雜質、油泥等都沖刷掉，混合在機油里。因此，機油變黑是正常的現象，即使是新車第一次保養，如果公里數超過3000公里，放出的機油也是黑的，只是黑的不嚴重而已。

一般來說，車輛運行工況越好，機油壽命衰減的越慢，比如經常在高速上行駛，不堵車，車速快，發動機轉速高，燃燒也更完全。車輛運行工況越差，機油壽命衰減的越快，比如經常堵車嚴重，長時間原地怠速，經常大負荷運行等等。因此更換機油的公里數根據實際用車情況來計算更為合理，比如車應該5000公里保養一次，這5000公里自己剛好開車出差比較多，大部分在高速上行駛，那麼公里數可以延長2000公里再做保養，是完全沒有問題的。如果這5000公里都是在市區低速行駛，那就要及時做，最好不要拖延。公里數隨著行駛路況的不同可以有很大差別，但時間上最好不要超，或者超太多。一般礦物油半年就要做一次保養，全合成機油最長一年就該換了，哪怕行駛的公里數很少，也要更換了。

確定機油是否需要更換，參照公里數和使用時間最為穩妥，如果是自己做的保養，忘記上次保養的公里數和時間了，一般可以採用手捻和聞氣味兩種方法來確定。拔出機油尺，機油尺上會帶出少量機油，滴到手指上來回捻，感受一下有無雜質，也就是有無摩擦感，再感受一下機油的粘度。然後再聞一下機油的氣味，如果有酸臭味，說明機油已嚴重變質，需要更換。這兩種方法只能檢查出機油嚴重變質的情況，機油輕微變質是不太容易檢查的，所以最好每次保養完後都特意記一下公里數和時間，以免忘記。

⑧ 殼牌機油顏色有何區別，不同顏色殼牌機油區別

殼牌共有5種顏色包裝桶的分類，其實每種顏色的包裝桶代表著不同的用途和級別，也針對不同級別的車輛進行使用。分別是：灰殼、藍殼、黃殼、紅殼、白殼牌。灰殼分為超凡喜力和HX8，均為全合成機油；藍殼為半合成機油，黃殼分為HX6和HX5，其中HX6為半合成機油，而HX5為礦物質機油；紅殼HX3和白殼HX2為礦物質機油。

殼牌超凡喜力系列是殼牌的頂級全合成潤滑油，它適用於大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。這一系列中殼牌超凡喜力Ultra是我們在市場上常見到的，而殼牌超凡喜力Ultra R和殼牌超凡喜力Ultra E這兩款潤滑油在市面上很少見；其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重於運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重於經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的車主，如果有機會買到這款潤滑油，不妨可以試試。
殼牌喜力HX8是入門級全合成潤滑油，它的包裝與超凡喜力系列非常相似，顏色用的也是灰色，作為一款入門級的全合成潤滑油，它可以適用於大多數數20萬元以上的車型以及渦輪增壓車型。
殼牌喜力HX7系列機油就是我們經常說的『藍殼』，作為半合成機油，它的性能要比礦物質機油好，價格又比全合成機油低很多，所以喜力HX7更適合一些追求性價比的20萬元以下經濟型轎車使用。另外，喜力HX7系列還有一款HX7 AJ機油，這款機油是以喜力HX7機油為基礎，專門為美系和日系品牌車型改良過的機油。
殼牌喜力HX6合成技術潤滑油使用壽命比普通礦物油提高了24%，剪切穩定性提高了34%，清除油泥的效率約是普通礦物油的2倍，如此高的性能，卻有著和普通礦物油一樣的低廉價格。
作為合成技術的殼牌黃殼HX6的確在各項性能方面均優於HX5，無論是使用壽命，保護性，情節性，抗高溫和低溫方面均全面優於HX5，是一款值得推薦的油品。
HX3旨在為老舊引擎提供可靠保護，有助於抑制有害油泥及污碳產生。適用於，10萬元左右的經濟適用車，市內頻繁起停的計程車，原使用美孚力霸，嘉實多護力，BP超級5號等機油的車主。適用車型：奧拓、羚羊、悅達、美日、英格爾以及各類型微型麵包車
HX2為殼牌機油最低端的礦物機油，價格也相對便宜，旨在為高負荷的引擎帶來價值，與單級潤滑油相比，啟動更輕松。

⑨ 為什麼汽車發動機上的機油標尺顏色都不一樣有黃色的，藍色的，紅色的，綠色的。。它們有什麼含義

機油尺的顏色不一樣主要是為了提示車主或者維修人員加以辨認機油尺的所在，沒有什麼特別的含義的。

⑩ 我買過兩桶長城機油，為什麼顏色不一樣，看了生產日期不是一天 生產的。

顏色指桶的顏色么？如果不是一個地區生產的，有細微差別有可能。不同批次的包裝顏色也可能略有不同。還一種可能，真假有區別。那就不好判斷了。還有如果是等級標號不同，也有可能有區別。