前車門玻璃膜為什麼顏色不一樣

❶ 為什麼貼同樣車膜，前車窗總是比後車窗顏色淡

應該是車前窗的膜是用的有利看清楚的增透膜，而車後膜就是減少光進去的增反膜。你只看膜的時候和看貼在車上的膜，看起來因為有一個半波損失，所以效果是相反的

❷ 為什麼汽車的玻璃有的是透明的有的是黑色隔熱的

現在的汽車尤其是轎車，很少有全透明玻璃的了，當然也有防紫外線的淡綠色玻璃。黑色隔熱的多數是後期貼的隔熱膜。

汽車貼膜（Auto film）就是在車輛前後擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。

它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，在某些層面達到節省燃油消耗的功效。

汽車隔熱膜從大類上分，有三種：染色膜，金屬膜，多層光學膜。為便於理解，我們可以把汽車膜的種類分的更細些：分為6種。
一、染色膜。是指最低檔的汽車膜，這種膜特點是薄，不隔熱，易褪色。一般在小店較多，非常便宜，貼全車只要一兩百元。「牙腰掉色」是其最顯著的特色。這種膜一般產於我國台灣。
二、塗布印刷膜。是韓國特有的一種工藝。一般較厚。這種膜隔熱較好，但透視性稍差。
三、普通金屬膜。是指在無色的原膜層上噴濺金屬製造而成，一般所用金屬為鋁、鐵等。這種膜一般產於中國，印度和日本、美國等。市場上最普通的是這種金屬膜。膜組成（一般是將金屬加熱蒸發鍍在膜基材料上面）但這種膜透視性一般，隔熱也一般，而價格卻不低。一般美容店經常用這種膜冒充頂級膜。很多知名的品牌，其實也不過就是這種普通金屬膜，由於進入市場較早，所以消費者也誤以為這種膜是高檔膜。
四、納米陶瓷膜。是以納米氮化鈦為基礎，磁控濺射技術與金屬氮化技術的結合而生產出來，經久耐用，不易腐蝕，不幹擾電磁信號。產地不限制，美國、日本，中國都具有這個生產能力。琥珀光學納米陶瓷隔熱膜就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申請多層納米陶瓷隔熱膜全球專利：6，188，512）
五、貴重金屬膜。名如其義，這種膜也是在無色原膜層上噴濺金屬，但不同的是噴濺的都是鉻、鈦、鉑等貴重金屬。另外，這種膜的噴濺方式為「磁控濺射」。這是一種復雜的工藝。這種膜特點是顏色自然，透光好隔熱好。
六、多層光學膜。 多層聚酯膜技術。這是高端膜的另一個技術趨勢，通過多層擠出技術，將240層的聚酯膜疊加在一起，製成僅有0.05mm厚的隔熱膜，具有可見光透過率高，隔熱好，壽命長，無電磁信號干擾等特點。

❸ 汽車貼膜顏色各種各樣，是因為添加了染料嗎

汽車薄膜的顏色主要來源於其隔熱塗層。比如納米尺度的金屬及其氧化物分子通過特殊工藝鍍在無色透明的基膜上，這是汽車膜的本來顏色，可以通過材料配比來改變。也有汽車薄膜在粘合層上添加染料來改變顏色。但是不建議這樣，久而久之顏色會不均勻，也可能影響視線。前屏障膜外觀一般為藍色或綠色，部分膜接近無色，側後屏障膜顏色多為灰色、黑色和綠色，用於滿足不同的隱私需求。其實汽車貼膜的顏色對徹內徹外影響不大，主要是亮度的變化，顏色體現在車的整體外觀上。很多人喜歡前面那塊綠色環保的顏色，讓眼睛看起來很舒服。

為了延長其使用壽命在製造過程中往往會加入大量的甲醛、苯等有毒化學物質，在使用過程中會揮發出大量的氣體，從而在玻璃與薄膜之間形成大量的氣泡，而這種起泡不僅影響美觀，還會降低玻璃的清晰度，遮擋司機在車內的視線，使司機無法看清路況，容易造成交通事故。釋放的氣體是有毒的。眾所周知，甲醛已被世界衛生組織認定為一級致癌物，它能與蛋白質結合。吸入高濃度甲醛後，會引起呼吸道嚴重刺激和水腫，刺痛眼睛，頭痛，支氣管哮喘。直接接觸甲醛會引起皮炎、色斑和壞死。經常吸入少量甲醛會導致慢性中毒。孕婦長期吸入可能導致新生兒畸形甚至死亡。男性長期吸入可能導致精子畸形和死亡，性功能下降，以及嚴重的白血病、氣胸和生殖能力不足。所以劣質膜真的貼不上去。

❹ 汽車玻璃貼膜後為什麼從外面看上去有黃綠相間的色光

一方面，可能是因為貼膜的質量不好引起的，大多數車主認為前擋玻璃不需要貼膜，不管是太陽膜，還是防爆膜那些都不需要，覺得貼了之後會阻礙視線，看前方比較模糊了，其實不然。使用好的防爆膜貼在上面，效果也會很好的，且還有很多其它的功能。
另一方面，可能是因為貼膜顏色深淺選擇不合適。如果你貼了顏色比較深的膜，這必然造成夜間行車的光學變暗的問題。目前國內的汽車玻璃大佬福耀玻璃已經開發出了鍍膜玻璃，使得很多原廠玻璃沒有配套的，也可以有福耀的鍍膜玻璃可供裝配，鍍膜玻璃，既可以實現阻擋紫外線等的功能，又沒有視線下降的風險。

❺ 買車的時候4S店說送車膜，但為啥這車膜前後顏色不一樣我以前雖然見過但覺得有點丑，這是什麼車膜

大眾CC，好車啊，真心好看啊。膜的確不好看，前面換個淺色的。

❻ 為什麼我車上前擋風玻璃膜發藍

因為在前擋風玻璃上貼了膜。

汽車前擋風玻璃貼膜是很有必要的。前擋膜直接關繫到駕車視線，所以要求透光率高，能達到安全級別要求。公安部交通安全法規明確規定，前擋膜的可見光透過率須達70%，所以前擋玻璃上並非不能貼膜。

在汽車前擋風玻璃貼膜的顏色選擇方面，建議盡量選較輕的顏色，如綠色、天藍色、灰色、棕色、自然色等等，眼睛會很舒服，而且優質膜都是顏色淺又很隔熱。

根據車身顏色和個人的愛好來搭配顏色。膜面要有防刮層。優質膜表面有一層防刮傷層，在正常使用下能保護膜面不易刮傷，低檔膜容易被刮傷，令膜面不清晰。

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汽車前擋風玻璃貼膜的好處

1、1、隔熱、隔離紫外線 汽車前擋風玻璃貼膜還能有效地隔熱，照射到車內的熱量大大減少，空調和發動機的損耗也相應減少，在貝卡爾特美國總部做的測試證明：

貼了前擋汽車膜後，汽車燃油利用率提高3%，而在前擋沒有貼膜的情況下太陽熱能通過前擋玻璃快速傳導交換，燃油利用率幾乎無法提高。而炎炎烈日下，車主只能忍受透過前擋撲面而來的熱浪煎熬。

2、由於汽車前擋風玻璃是鋼化的安全玻璃，當玻璃爆裂後，如果已裝貼前擋膜，碎片不致飛濺，起到保護駕駛員安全的作用。但是，如果用的不是前擋專用膜或裝貼手工不好的話，會嚴重影響行車，尤其車主夜間行車安全。

一般來說，裝貼質量好的前擋透明膜後，過隧道不會因光線反射產生花紋、夜間行駛不會因會車時的強烈燈光而產生任何散光現象。

❼ 寶馬5系側檔玻璃膜前後顏色不一樣

這是正常現象。根據寶馬官方公告顯示：後排側面車窗玻璃貼較深顏色的膜，是保護後排乘客的隱私，同時遮光隔熱效果也很明顯。

❽ 帕薩特御尊版車車窗貼膜後前後車窗顏色為啥不一樣

貼膜前車窗是透明的玻璃而已。貼膜後如果是前擋貼了透明的防爆膜則遠看會有一點點小反光。側後擋主要是看你貼的是什麼顏色的膜它完成後就是什麼顏色的哦。

❾ 在挑選汽車玻璃膜的時候，深色膜和淺色膜到底有什麼區別呢

在現如今，很多小夥伴們買車之後，為了能維護保養汽車都想去玻璃膜，可是玻璃膜都是有講究的，膜的顏色擁有許多種，那樣汽車貼什麼顏色的膜好呢，汽車貼膜顏色如何選擇呢，下邊就一起來看看吧。

一般來說，目前市面上總太陽能隔絕率超過60%的隔熱膜已經是非常好的設備。要是商品自身稱為有達到80%，乃至90%總太陽能隔絕率的商品，您還要多一個心眼了。

市面上流動的深色太陽膜有比較多全是劣質產品，商家多以深色太陽膜隔熱效果明顯來迷惑車主;例如，灰黑色的茶紙基本上不可以隔絕太陽的發熱量，因此車主在選購時，要重視太陽膜的品質，並非顏色。

如今許多車主對汽車貼膜掌握很少，有一些貪便宜貼一些三五百元的偽劣膜或是精仿膜，假冒偽劣產品汽車貼膜起不上汽車貼膜的隔熱、隔紫外光實際效果，而且帶有室內甲醛、苯等有害物質，傷害車主好朋友合家親人的健康，因此為了家人和自身的身心健康，從而為了能構建一個愜意的行駛室內環境，或是裝貼之靠譜的高質量汽車貼膜。

要知道小汽車膜最最開始盛行的場地並非在我國，反而是1960年月就在「美國」出現了，那時小汽車夾層玻璃大多數仍是的鋼化夾膠玻璃，玻璃膜能具有特別好維護，並且大夥兒迅速發覺去上邊加一點顏色，不只有讓車看起來更外觀，一起還可以具有保護隱私的功能。在很短的時間內，真是美國的小汽車夾層玻璃全是黑漆漆的一片。

可是難題也就出現了，因為那時候手工製作欠缺，這類有色板塊膜會干擾駕駛員視線，不只增添了道路交通事故發病的幾率，不論是交警隊或車主都不方便觀查車里外景色，因此美聯邦和美國各州就最開始頒布戰略方針，要求小汽車膜必須抵達必然的透光性才可以。

因此現如今你駕車走在美國一些州的大街上，便會見到交警隊手裡還有個實用工具，一旦發現小汽車夾層玻璃顏色異常，他便會踏入來回禮「駕駛員同路你好，請歇火並提供駕駛證、身份證件。」額，該是那麼差不多吧。然後就用到小設備來檢測夾層玻璃的透光性。

據了解，如同德國、英國、希臘，對前擋風和前側窗玻璃的透光度要要求是≥75%，自此前窗及後風擋則並沒有透光度的管束。在我國的乃是明確要求小汽車前風窗夾層玻璃及風窗之外夾層玻璃用以駕駛員視區位置貼到遮陽膜後的透光度應≥70%，看上去也差不了多少。