為什麼紅旗h5停產金顏色了

1. 紅旗H520款和19款怎麼選

開車對油耗問題都很關心，推薦選擇19款的，不帶T，自然吸氣，加92號汽油，省錢，發動機可靠，而且維護方便。【免費獲取底價】 紅旗H5車，是紅旗旗下的新一款汽車。 H5基本延續紅旗B-Concept概念車造型，倒梯形前格柵尺寸與前大燈相連，內嵌豎條幅鍍鉻裝飾條。

紅旗H5的整體比例採用了短前懸、長後懸、長軸距的設計，非常動感。低矮的車身配合溜背車頂，從側面看與紅旗的前立標遙相呼應、異曲同工，而側面腰線與裙線還勾勒出「筆鋒」一般的優雅靈動之感，整個側面猶如一面迎風飄揚的旗幟，給人一種心隨意動的感覺。紅旗H5傳承了紅旗品牌「高山飛瀑」的豎向格柵，這既是對品牌和家族設計基因的傳承，也是對中國傳統文化的一種吸收和演繹。 紅旗H5配備六種外漆方案，有適應性高的珠光白、極夜黑、鈦金灰三種基礎色，也有個性化的朗霽銀、青川藍、鉑光金，每一款色彩都能很好的突顯紅旗H5動感、立體的造型風格，符合豪華車的品味。【免費獲取底價】

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特別提醒：本活動有效期自即日起至9月30日，政策由紅旗品牌提供，具體政策詳情請咨詢當地授權經銷商或體驗中心。

2. 為什麼大家不建議買紅旗H5

1、維護保養、售後服務不方便

仔細觀查的朋友們會發覺，無論是尺寸大城市中紅旗車輛的汽車4S店總數都很少，而且絕大多數店面還開在較為僻靜的近郊區，這就促使車主們日後維護保養或是檢修的過程中十分不方便，一直要不遠千里地跑去汽車4S店。

2、小問題較多

從車質網中還可以認識到，紅旗H5的品質或是非常穩定的，非常少會發生很大的常見故障，但這新款車的車內飾機械加工工藝較為差，在碰到晃動的情況下內木飾面板便會發生共震造成雜訊，全部貨箱的現代感一瞬間降低許多，與此同時據車主意見反饋H5還極易發生車輛方向跑偏的難題，這與H5的懸架調試有較大的關聯。

3、驅動力不夠，行車層次感尚需提高

盡管紅旗H5配用了一台1.5T的渦輪汽車發動機，可是該汽車發動機的能源主要表現並不出色，169匹的大馬力和258Nm的力矩在同等級車系中不佔上風。行車層次感層面，次之這輛車的能源輸出不足平穩，渦輪增壓干預較為生硬，這促使車輛在慢速行車時較為不友善。

4、汽車底盤校準疏鬆，搭乘舒適度不佳

紅旗H5在過橡膠減速帶時晃動感較強，車輛針對碎碎的地面的濾震實際效果乃至比不上飛度，搭乘舒適度沒很大優點。盡管車內配置了用戶評價很好的愛信6AT變速器，但汽車發動機和變速器中間的相互配合調試並不太好，造成 這台6AT變速器在快速必須降檔超車時姿勢總是會慢一拍，體驗感較弱。

5、後排正中間榻榻米地台突起較高

盡管紅旗H5精準定位為中級轎車，但車輛後排的正中間榻榻米地台卻擁有 嚴重的突起，這針對追求完美空間的個人用戶來講較為不友善，車輛在滿負荷的情形下後排正中間旅客座姿會非常不舒服。

6、油耗高

紅旗H5的NEDC綜合性油耗在6.2L/100KM，可是大家都明白這一油耗規范是構建在理想化標准下的，車主的具體油耗達到9.0L/100KM，假如你喜歡猛烈安全駕駛得話，一百公里油耗乃至將會超出10L。

3. 再進階！全新紅旗H5官方圖片曝光

全新紅旗H5作為一汽紅旗2022年的重磅產品，不僅擁有優雅、精緻、豪華的設計基礎，而且2920mm的軸距擁有同級別最領先的空間優勢，同時1.5T發動機+7速濕式雙離合變速箱、2.0T發動機+愛信8AT變速箱和1.5T HEV混動系統不僅可以滿足消費者不同的購車需求，而且燃油經濟性和動力表現也更加優異。

此外，據了解，全新紅旗H5根據車型配置的不同，還可以選裝後排私密玻璃、前後全景影像、前後6泊車雷達、前霧燈和角燈等等。

4. 為什麼都不建議買紅旗h5紅旗H5口碑為何不好

說到最能代表國產車的品牌，相信大家第一時間想到的就是紅旗汽車，並不是說紅旗品牌的車型做得多出色，而是紅旗品牌作為國家領導人的座駕有著極高的影響力。最近就有小夥伴看上了紅旗H5，但身邊人都勸他不要買，那麼為什麼都不建議買紅旗h5？

1、保養、售後不方便
細心觀察的小夥伴會發現，不論是大小城市中紅旗汽車的4S店數量都不多，並且大部分店鋪還開在比較偏僻的郊區，這就使得車主們日後保養或者維修的時候非常不方便，總是要大老遠地跑去4S店。
2、小毛病較多
從車質網中可以了解到，紅旗H5的質量還是比較可靠的，很少會出現較大的故障，但這款車的內飾裝配工藝比較差，在遇到顛簸的時候內飾面板就會出現共振產生噪音，整個車廂的高級感瞬間下降不少，同時據車主反饋H5還很容易出現車輛跑偏的問題，這與H5的底盤調教有很大的關系。

3、動力不足，行駛質感有待提升
雖然紅旗H5搭載了一台1.5T的渦輪增壓發動機，但是該發動機的動力表現並不出眾，169匹的馬力和258牛米的扭矩在同級別車型中不佔優勢。行駛質感方面，其次這台車的動力輸出不夠平順，渦輪介入比較突兀，這使得車輛在低速行駛時比較不友好。
4、底盤調校鬆散，乘坐舒適性不佳
紅旗H5在過減速帶時顛簸感較強，車輛對於細碎路面的濾震效果甚至不如本田飛度，乘坐舒適性沒太大優勢。雖然車里配備了口碑不錯的愛信6AT變速箱，但發動機和變速箱之間的配合調教並不好，導致這台6AT變速箱在高速需要降檔超車時動作總會慢半拍，體驗感較差。

5、後排中間地台隆起較高
雖然紅旗H5定位為中型轎車，但車輛後排的中間地台卻有著比較嚴重的凸起，這對於追求空間的家庭用戶來說比較不友好，車輛在滿載的情況下後排中間乘客坐姿會比較難受。
6、油耗高
紅旗H5的NEDC綜合油耗在6.2L/100KM，但是大家都知道這個油耗標準是建立在理想條件下的，車主的實際油耗高達9.0L/100KM，如果你喜歡激烈駕駛的話，百公里油耗甚至可能超過10L。

以上就是紅旗H5口碑為何不好的原因所在了，其實國內的中型家用轎車長期被凱美瑞、雅閣、邁騰等合資車型占據，國產品牌想要在該領域中分得一杯羹還需要走較長的一段路，能夠吸引消費者的並非一款車的噱頭有多大，而是要有過硬的產品實力才行。

5. 紅旗h522款停產時間

預計2023年。紅旗H5，一汽紅旗旗下的中型車。紅旗H5基本延續紅旗B-Concept概念車造型，倒梯形前格柵尺寸與前大燈相連，內嵌豎條幅鍍鉻裝飾條。22款紅旗h5預計會在23款發布不久後就會停產，預計2023年。

6. 為什麼都不建議買紅旗h5

動力不足，行駛質感有待提升：雖然紅旗H5搭載了一台1.5T的渦輪增壓發動機，但是該發動機的動力表現並不出眾，169匹的馬力和258牛米的扭矩在同級別車型中不佔優勢。行駛質感方面，其次這台車的動力輸出不夠平順，渦輪介入比較突兀，這使得車輛在低速行駛時比較不友好。

底盤調校鬆散，乘坐舒適性不佳：紅旗H5在過減速帶時顛簸感較強，車輛對於細碎路面的濾震效果甚至不如本田飛度，乘坐舒適性沒太大優勢。雖然車里配備了口碑不錯的愛信6AT變速箱，但發動機和變速箱之間的配合調教並不好，導致這台6AT變速箱在高速需要降檔超車時動作總會慢半拍，體驗感較差。

紅旗h5的動力

紅旗H5全系搭載的是一款一汽集團自主研發的1.8T四缸渦輪增壓發動機，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm。這動力表現僅僅與市場上主流的1.5T發動機相當。

反觀目前國內市場中賣的不錯的自主品牌中型車吉利博瑞1.8T動力的版本，最大輸出功率略高為135千瓦，峰值扭矩則是300Nm，比紅旗H5多了50牛米，這才是主流1.8T渦輪增壓發動機應該擁有的動力表現。很多人都說紅旗H5的發動機落後，看來也不是空穴來風。

7. 為什麼都不建議買紅旗h5

動力不足，行駛質感有待提升。

雖然紅旗H5搭載了一台1.5T的渦輪增壓發動機，但是該發動機的動力表現並不出眾，169匹的馬力和258牛米的扭矩在同級別車型中不佔優勢。行駛質感方面，其次這台車的動力輸出不夠平順，渦輪介入比較突兀，這使得車輛在低速行駛時比較不友好。

主要優勢：

H5基本延續紅旗B-Concept概念車造型，倒梯形前格柵尺寸與前大燈相連，內嵌豎條幅鍍鉻裝飾條。

內飾布局仍未完全定型，或採用獨立懸浮式中控屏，配備三輻式多功能方向盤和電子手剎；搭載1.8T發動機，額定功率為131kw，扭矩為250Nm，匹配6AT變速箱。

8. 紅旗h5為什麼停售

賣不動。紅旗h5是紅旗旗下發行的一款車型，車輛的整體定價並不是很高，但售賣比較困難，賣不動，因此進行了停售，停止生產了。

9. 為什麼都不建議買紅旗h5

1、保養、售後不方便

細心觀察的小夥伴會發現，不論是大小城市中紅旗汽車的4S店數量都不多，並且大部分店鋪還開在比較偏僻的郊區，這就使得車主們日後保養或者維修的時候非常不方便，總是要大老遠地跑去4S店。

2、動力不足，行駛質感有待提升

雖然紅旗H5搭載了一台1.5T的渦輪增壓發動機，但是該發動機的動力表現並不出眾，169匹的馬力和258牛米的扭矩在同級別車型中不佔優勢。行駛質感方面，其次這台車的動力輸出不夠平順，渦輪介入比較突兀，這使得車輛在低速行駛時比較不友好。

簡介：

紅旗是中國一汽直接運營的高端汽車品牌。2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以「中國式新高尚精緻主義」為品牌理念。2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕。2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯網大會鑽石合作夥伴。

2019年1月29日，一汽紅旗與故宮正式達成戰略合作。2019年3月26日，紅旗品牌攜手俞麗拿小提琴藝術家，聯合出品原創音樂劇場《真愛·梁祝》。2019年7月12日首屆紅旗嘉年華成功舉辦。

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