長城機油顏色為什麼那麼深

㈠ 機油在使用過程中顏色會變深的原因:

機油的氧化是衡量它在高溫下是否穩定的指標,是由機油的溫度,基礎油與抗氧添加劑的氧化誘導期所決定的。因此氧化的過程需要一定的時間,一般來說機油的顏色不會很快由於氧化而變深,更不至於變黑。我們知道汽油發動機在滿負荷行駛時是在較高溫度下工作的,其冷卻系統是為滿負荷持續運行設計的。如果車輛因某種原因開開停停(如市區內的計程車)這時的發動機處於「過冷」情況下運行,即在低於設計溫度下工作,這時汽油特別容易形成部分氧化的化合物,它竄入曲軸箱縮合成不溶於油的液滴,當它回到活塞環區時牢牢地黏附在金屬表面,受熱轉化為半固體或固體沉積,另外潤滑油也可氧化形成沉積物,這一過程可由竄氣過來的氮氧化物加速。所有這些沉積物如能及時被含有清凈分散添加劑的潤滑油沖洗下來並過濾出去,對發動機的保養是非常有益的。所以一般來說,機油在使用過程中變黑不是壞事,至於機油變色的速度更取決於車輛的狀況、行駛條件及發動機的竄漏程度等。

㈡ 機油的顏色變黑

你好：

機油相當於汽車發動機中的「血液」，流動於發動機各部件之間，起到潤滑作用，防止部件和部件之間磨損嚴重；除了這個最主要功能外，它還有一些「附加功能」，比如說冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等用途。機油變黑原因，主要以下幾點:

1.燃料質量，燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，汽油發動機中的污泥形成，柴油發動機中煙灰的形成，以及發動機油的黑化越容易。
2.發動機結構和工作條件不同。發動機油機的油底殼中的污泥主要由汽車停止開開，動力沒得到充分利用，燃燒也沒有完全發生。柴油發動機沒有完全燃燒形成煙灰，很容易導致機油變黑。
3.發動機長時間過載，高功率高溫運轉，油被氧化和變黑。

4.更換周期過長、發動機負荷大等；
5.更換機油而不清潔發動機或更換機油濾清器。添加新油後，新機油被清潔廢油污染，新油的清潔功能清除了發動機中原有的膠水、碳沉積物、污泥；混合後，將其混合到油中使其變黑。

變黑的機油並不意味著已經變質，現在市面上銷售的品牌正品機油的質量都相當高，能在高溫條件下保持潤滑功能。一般來說，加入新的機油後，機件上的油泥和積碳等沉積物分散於油中，一定時間後就會導致機油的顏色變黑。有經驗的師傅會通過機油的粘度來判別是否需要更換，而非觀察到機油顏色變黑，就斷定需要更換。

根據保養周期換油換油（礦物質：5000公里或6個月，半合成：7500公里或9個月；全合成：10000公里或1年；根據用車環境適當調整）、選用質量更高的機油、定期清洗潤滑系統等，都可以有效緩解機油發黑。

㈢ 機油為什麼會變黑

1.正常氧化作用
機油在發動機里循環，長期在高負荷大功率高溫的環境中運轉，機油發生氧化變黑，這是正常現象。而且，若機油經常處於高溫條件下，那麼機油的氧化速度會加快。

2.分散清潔作用
機油是由基礎油和添加劑組成的，基礎油是主要成分，而添加劑雖然含量不高但卻賦予了機油一些新的性能。機油的分散清潔作用，就是「清潔分散劑」所帶來的性能。清潔分散劑為鹼性制劑，能利用自身親油、親水和極性基團的性質起到增溶、分散、洗滌、中和的作用，將發動機內的積碳、漆膜、油泥等沉積物分散、溶解到機油中，從而保持發動機內部清潔。這些沉積物溶入循環的機油中，當然會使機油變得渾濁、變黑。

3.煙塵顆粒污染
發動機正常工作的時候，燃料和機油的可燃混合氣會因為壓力在活塞環和氣缸之間不停地運轉並轉移至曲軸箱內。若可燃混合氣沒有得到完全燃燒，就會產生煙塵粒顆粒，即會對機油造成污染，使機油顏色變黑。

4.鐵屑雜質混入
發動機運轉的過程中，零部件摩擦會產生極少量的鐵屑，鐵屑混入機油中也會導致機油顏色變黑。
可見，即使是新車，當使用的時間長了，機油在其中循環運轉也會變黑；而如果是車齡較長的車輛，發動機內難免會沉澱一定的積碳、油泥等沉積物，具有良好分散清潔性能的機油在其中起到清潔洗滌作用，機油自然會變黑。清潔性能越好的機油，在車齡較長、發動機內沉澱物較多的車輛中越能發揮分散清潔的作用。因此，機油變黑無關機油的品質。
如果在之前的車輛養護中存在保養不當，或使用了品質不好的機油，導致發動機內部沉積物過多，之後再使用清潔性能較好的品質機油，新的機油自然會將這些沉積物洗滌、溶解而變黑。這些渾濁的沉積物並非是由新機油造成的，而是由之前的不良養護行為日積月累形成的。

機油變黑並不代表機油變質，可以通過看機油流動性、聞機油是否有異味、觸摸機油感受質感和用慢速定性試紙測試分辨機油是否變質。全合成機油的使用周期較長，礦物油的使用周期最短，半合成機油介於兩者之間。通常來說，車友們按照保養手冊使用半合成機油或全合成機油，在指定的保養周期內是不存在機油變質問題的。如果車輛使用較頻繁，工況較差，發動機長期大功率高負荷運轉，那麼則需適當縮短保養周期，及時更換機油和機濾，讓發動機得到充分的潤滑保護。

㈣ 機油顏色的深淺，真的能反映機油的性能嗎你怎麼看

相信很多汽車車主在保養汽車的時候就會看到這樣一個現象，就是在更換機油的時候機油顏色有深有淺，而對於這種機油顏色的不同能反映出機油的性能嗎？對此我的看法分為2點，希望通過我個人的見解能夠為大家解除迷惑。
一、機油顏色深說明機油品質不行
大家都知道機油是使用在發動機內部的，主要是起到一個潤滑的作用，如果你所見到的機油顏色比較深，那就說明你發動機內部的積碳過多而導致機油變色的，這就足以說明這種機油在發動機內部粘度不是很好，這樣就會導致發動機內部積碳過多，積碳過多就會導致發動機動力減弱油耗增加，所以這類機油我建議不使用。

㈤ 機油為什麼會黑，什麼意思

機油使用一段後變成黑色屬正常現象，機油通過油氣環、曲軸大小瓦潤滑後不斷循環，因此發動機燃油燃燒做功的少量廢氣會慢慢溶解到機油里，機油會逐漸被氧化變色。

㈥ 汽車機油為什麼會發黑

機油的初始顏色取決於基礎油和添加劑的顏色，而一般基礎油的顏色不會太大的差別，所以機油的初始顏色主要由添加劑顏色的深或淺決定。不同廠商同等級油所生產的添加劑顏色是有所不同的，一般不說明機油的好壞。機油在使用後顏色會變深， 一般有以下幾種原因。

總之，切勿不按規定加換機油，即使是使用了正確的正品機油，如果不按規定加換機油也有可能導致車輛出現問題。我們應該按規定量添加機油，如果機油過少，會潤滑不足，導致拉缸；如果機油太多，會影響車輛動力，增加油耗。此外，有的車主使用機油只添加不更換，這樣會導致機件始終處於較差的潤滑環境下運轉，加速各機件的磨損。

㈦ 發動機潤滑油變色是怎麼回事

發動機潤滑油變色可能是因為不完全燃燒的產物（油泥和煙炱）沉澱在油底殼或聚集成較大的顆粒，使氣缸、活塞形成漆膜及積碳，嚴重的甚至導致拉缸。好的機油（長城、昆侖等）中加入了強有力的分散劑，使油泥和煙炱能更好地分散在油中而不至於沉積在發動機的內壁上，以保證發動機的正常運轉。在這種狀況下，機油的顏色會更深一些。新換的發動機油變黑是因為機油將發動機上原來存在的煙炱清洗下來，使其進入油中，機油就變黑了。所以使用好的機油會減少潤滑油變色的現象。