車場信號機主要分為什麼顏色

Ⅰ 信號機命名原則和功能

信號機的設置應遵循以下原則：
（1）車站必須裝設進站信號機。進站信號機應設在距最外方進站道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少於50m的地點，如因調車作業或制動距離的需要，不宜超過400m。
（2）車站的正線和到發線上，應裝設出站信號機。出站信號機應裝設在每一發車線的警沖標內方（對向道岔為尖軌尖端外方）適當地點。
在調車場的編發線上，必要時可裝設線群出站信號機，並應在各編發線的警沖標內方適當地點裝設發車線路表示器。
（3）在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應裝設進路信號機。
（4）進站和接車進路信號機，應裝設引導信號。
（5）通過信號機應設在閉塞分區或所間區間的分界處。
自動閉塞區段的通過信號機，不應設在停車後可能脫鉤的處所，也不宜設在起動困難的地點。
（6）自動閉塞區段內，當貨物列車設於上坡道的通過信號機前停車後起動困難時，該信號機上應裝設容許信號。
進站信號機前方的第一架通過信號機不得裝設容許信號。
（7）在有人看守道口、有人看守的較大橋隧建築物和可能危及行車安全的塌方落石地點，可根據需要裝設遮斷信號機，遮斷信號機距防護地點不得少於50m。
（8）非自動閉塞區段，進站信號機為色燈信號機時，應設色燈預告信號機。
（9）電氣集中聯鎖的車站應根據站內調車作業的需要，裝設調車信號機.。
（10）駝峰應設駝峰信號機。
當調車場與到達場成縱列式布置時，到達場的到發線上應設駝峰輔助信號機，駝峰復示信號機應根據需要設置。
駝峰輔助信號機，可兼作出站或發車進路信號機，必要時可裝設進路表示器。
（11）進站、出站、進路信號機及線路所的通過信號機，因受地形、地物影響，達不到規定的顯示距離時，應裝設復示信號機。
設在車站岔線入口處的調車信號機，達不到規定的顯示距離時，根據需要可設置調車復示信號機。
（12）出站信號機有兩個以上的運行方向，而信號顯示又不能分別進路方向時，應在信號機上裝設進路表示器。
發車進路兼出站信號機，根據需要可裝設進路表示器，區分進路方向。
（13）對發車指示信號或發車信號辨認困難，而中轉信號又延長列車停車時的車站，宜裝設發車表示器。根據需要可裝設供車長和值班員使用的控制設備。
（14）信號機應採用高拄信號機。色燈信號機設於下列處所時可採用矮型：
無通過進路的到發線上的出站、發車進路信號機；
道岔區內的調車信號機；
駝峰調車場內，在調車線上設置線路表示器時指示機車上峰的線束調車信號機。
有特殊需要的地點，可採用矮型信號機。
(15)信號機設在列車運行方向的左側或其所屬線路的中心線上空，不得已設於右側時，必須經鐵路局批准。
(16)列車運行速度超過120km/h的區段，信號顯示應明確現實意義。

Ⅱ 鐵路信號燈光顯示、佩列

鐵路信號系統中，進站信號機的燈光顯示規則至關重要。從上往下看，信號機顯示依次為黃、綠、紅、黃、白。其中，綠色燈光表示列車可沿正線通過；黃色燈光則表示列車需在正線停車；雙黃色燈光表示列車需在側線停車；黃色閃爍燈光意味著列車可以經過18號及以上道岔的側向位置進站；綠色和黃色燈光同時出現時，則表示列車可進入兩個不同的車場，第一個車場可以不停車，但需准備在第二個車場停車；紅色燈光則表示禁止列車通過，而紅色與白色燈光同時閃爍則表示允許列車以引導方式進站。

在區間三顯示自動閉塞出站信號機中，從上往下看，信號燈依次為黃、綠、紅。其中，黃色燈光表示前方僅有一個閉塞分區空閑，綠燈則表示前方有兩個或兩個以上的閉塞分區空閑。而紅燈則表示前方沒有閉塞分區空閑，列車必須停止。

而在區間四顯示自動閉塞出站信號機中，信號燈從上往下依次為綠、紅、黃。其中，綠色燈光表示前方有兩個閉塞分區空閑；黃色燈光表示前方有一個閉塞分區空閑；紅色燈光則表示前方沒有閉塞分區空閑，列車必須停止。

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