飛機上為什麼有兩個顏色的燈

① 飛機一到晚上的時候，為什麼左右燈是一邊綠一邊紅呢

這是航行燈。

飛機夜間飛行時，一般能看到3種燈：

1、航行燈，位於翼尖，左紅右綠，持續亮，便於飛行員在夜間目視判斷飛機的航向。

2、頻閃燈，也在翼尖，白色，顧名思義閃閃閃，其亮度極大，主要作用防撞。

3、紅閃燈，機身上部、機腹、尾翼頂端，紅色閃動，頻率比頻閃燈慢，有點像警車上的燈，主要作用是在地面提醒人員不要隨意靠近，比如飛機啟動發動機時。

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正常飛機外部燈光使用的順序應該是

1、 飛機打開總電源開關後，由航前機務打開——航行燈，根據需要打開機翼燈、LOGO燈；

2、 飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開）

3、 飛機啟動發動機後，打開轉彎燈准備滑出；

4、 得到滑出許可後，打開滑行燈開始滑行；

5、 進入跑道後，白色防撞燈；

6、 得到起飛許可後打開著陸燈起飛；

7、 離地後，關閉滑行燈、轉彎燈。

② 為什麼飛機在夜行的時候只開紅綠兩個燈呢

那是飛機的夜航燈。

飛機在夜晚飛行時，必須打開夜航燈，這是國際上的規定。夜航燈共三個，不是兩個。這三個燈顏色不同，分別安裝在飛機的左右機翼頂端和機尾處，顏色分別是：左紅、右綠、後白。

因為早期的飛機沒有雷達，速度又慢，在夜間飛行時只能依靠飛行員眼睛來發現同樣在空中飛行的其他飛機，如果沒有夜航燈，就可能（也確實發生過）飛機空中相撞的事故。故而規定了飛機必須安裝夜航燈，並在夜間飛行時必須打開夜航燈。

飛機在高空巡航階段是不開大燈，只開夜航燈的，這樣，如果飛機在高空飛行時，看到不同數量、不同顏色的燈，就能知道夜空中的另一架飛機正在向哪個方向飛，以避免相撞。

現在飛機速度快了，可能相互之間一閃就過去了，但夜航燈這項規定依然沿續下來了。

③ 飛機在夜航時,機身上一紅一綠兩盞燈是干嗎用的

飛機在夜航的時候,要在飛機的左右兩側和尾部開三盞盤航行燈，用途如下：
從飛行員的位置來看,紅燈總是裝在左翼尖,綠燈裝在右翼尖,白燈裝在機尾.三盞燈可以連續燃亮,也可以斷續燃亮.夜航飛機打開航行燈以後,飛行員觀察情況就方便了.
如果飛行員看到有一架飛機同自己在同一高度上,而且只看到紅、綠兩盞燈,這說明對方正在迎面而來,有對撞的危險,必須設法避開.如果只見到一盞燈光,那就說明對方是在自己的左側或右側；
如果三盞燈同時可見,那就說明對方在自己的上空或下空飛行,這兩種情況是沒有危險的.當然,在現代飛機速度很快的情況下,光靠燈光指示還是不夠完善的.比如天氣不好,有雲、有霧的時候等等。
現在已經有一種名叫"飛機接近指示器"的設備,可以幫助飛行員發現向自己接近的飛機.這種設備上裝有指示燈,同時,通過飛機上的雷達不斷地向周圍發射無線電波,當別的飛機飛近時,雷達波就被反射回來,使指示燈燃亮.從不同的指示燈上,可以看到飛近飛機的航向和大致的距離。