火車表面為什麼噴不同顏色油漆

㈠ 為什麼全國的火車要刷成綠色的

此次客車外皮油漆塗刷為墨綠色包括普客、目前多為紅白相間車體的快車(K字頭)、目前多為藍白相間車體的特快(T字頭)和直達特快(Z字頭)列車車體;白色的動車、高鐵和城際列車車體並不在內。

統一客車外皮顏色是客車統型工作的組成部分。目前，鐵路部門使用的普速客車外皮有綠色、紅色、藍色、白色、橙色五種顏色。考慮到綠色具有簡潔、莊重、環保的視覺效果，鐵路部門確定將墨綠色作為普速客車外皮的統一色調。

統型以後，中國鐵路客車顏色將有兩種，即普速客車的墨綠色和動車組的白色。

新色調為墨綠色，腰飾顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。

㈡ 為什麼現在的火車都被「刷綠」了

火車都刷成綠色，外觀上更統一，從視覺上來說更直觀簡潔。而且綠皮車重新出現在人們面前也能帶給人們某些特別的回憶。

火車統一顏色，方便管理。普通列車不需要細分，見到綠色就是低速列車，節省了很多不必要的麻煩，降低了成本。因此，要求所有列車都漆成綠色。而綠色象徵著環保，有一種形式感，給人一種莊重、樸素的感覺。隨著國民經濟和軍事的發展，國外間諜衛星將始終跟蹤國家軍事部署地轉移，因此有必要從戰略意義上統一綠皮車的外觀。

橄欖綠配上黃腰帶，這兩種顏色的搭配容易被認出來，而且還能和白色的高鐵動車區分開。其實只要能保障乘客的人身安全顏色並不重要。

㈢ 為什麼要把火車刷成綠色 好難看

今天上午，記者從鐵路部門了解到，從今年年底開始，北京、上海等鐵路局所轄的客車（除動車、高鐵和城際外）車體顏色將重新刷上綠色，全新概念的「綠皮車」將回歸大眾視野。（《法制晚報》）


綠皮火車

(綠皮火車)

把火車重新刷綠，有必要嗎？紅辣椒評論作者互動平台——時評聊吧論壇設置「時論鋒會」辯論帖，紅辣椒評論作者及廣大網民紛紛發表觀點。感謝各位作者及廣大網友的支持與熱情參與。經紅辣椒評論編輯整理，主要觀點如下：

正方：有必要

李兆清：將火車重新刷成綠色，是為了跟動車相區分。刷成綠色，跟人們的印象相符，同時也能加強對火車的管理。想想，如果火車是五顏六色的，那會有多麼難看。

謝曉剛：大體統一火車的外觀，總比現在五花八門的顏色要強。鐵路作為企業，當然可以根據企業營銷和當前市場需求進行一些適度的改變，而且火車每隔一個檢修周期都必須對外觀顏色翻新，這並不存在浪費的問題，並且通過統一改為旅客容易接受的「橄欖綠」，也不失營銷的一種手段，既迎合的大部分民眾的「口味」，又增加了營銷廣告的擴散力。

行者六零後：不同的職業人著不同的職業裝，不同的公共交通工具統一自個的款式，這個世界本來就是絢麗多姿的啊。

反方：沒有必要

健尚坊瑜伽：全刷成綠色，那得浪費多少資源，還不如改善一下車速，服務，硬體設施。比如前段時間提到的火車上一個快餐幾十塊，衛生間臭氣熏天無法進……

姜文來：「人看衣服馬看鞍」。火車統一著裝，看上去比較整齊，但也有審美疲勞問題，何況統一著裝要銀子，羊毛出在羊身上，將來都會轉嫁到消費者身上，讓消費者掏錢，恐怕消費者大多不願意。火車服務最重要的是提高服務質量，只要服務質量過得硬，對火車統一著裝沒有急迫性。給火車刷成統一綠色，純屬搞形式主義。

洞口老人：為下次調價做准備。

西門吹火：不出安全事故，服務質量高就行了！刷個綠色，提高價格，有什麼用！

羅立志：火車刷成綠色，確實是一種折騰，浪費了錢財，浪費了人力，對於鐵路的運輸沒有質的幫助，在群眾中也不會留下好印象。火車是什麼顏色，旅客不會斤斤計較，關心的是鐵路運輸服務質量，購買車票方便嗎？車票價格合理嗎？乘車安全正點嗎？與其說花費大筆錢財來改革外觀顏色，不如對列車運輸質量和車站環境進行改造。

㈣ 火車的車廂為什麼要塗綠色

首先呢，其實這種車被刷成綠色，是跟我們國家整個鐵路系統的發展是有關系的，最早的時候我們是借鑒了蘇聯的火車設計。
比如說是整個綠色的油漆還有黃色的橫條。
另外呢其實因為鐵路最早的時候跟軍事關系更加密切，所以說將它塗成綠色是為了在發生危險需要火車運送物資的時候，起到一定的偽裝作用。
特別是開進叢林或者開進山中的時候，不太容易被敵人的飛機發現。
自從高鐵出現以後呢，因為要和高鐵做一個區分，所以我們更是把所有的火車刷成了綠色，而且在火車的腰部刷上了非常顯眼的黃色線條。
我們都知道平時看到的高鐵和動車是白色的，而這種火車都是綠色的，非常好區分，那麼現在其實人們坐火車，如果不是因為票價差太多的話，都會選擇更快的動車或者高鐵。
但也有一種綠皮火車的情結，想像著坐在這樣的一趟列車里，然後漫無目的的往前開，開到哪裡就欣賞哪裡的景色。
因為這種速度能夠讓你看得清窗外面的風景，而不是像動車窗都是不能打開的，所以說綠皮火車在年輕人的心中已經變成了一種情懷，一種旅遊的方式。
它能讓自然更加接近，能夠跟路上的風景打個招呼並有所交流，而且能夠在列車上認識很多有共同興趣的朋友。
經過這一路的旅程，你們可以談很多事情，聊很多話題，可能會在火車上遇到自己的緣分。

㈤ 為什麼青藏鐵路上運行的火車車廂都塗綠色

劉跨越時代一般在120-250公里部分時段250km/h，稱普速。高阻阻時代120-160km稱普速。劉跨越；帶領中國走向高鐵時代，高阻阻；把中國推向快鐵時代高阻阻要親自督促火車車體刷綠了不會停止的 目的是阻阻偷梁換柱 淡化快速特快列車概念統統不快，迫使網友去坐喝血號動車，統一隱蔽軍事耐臟安全好認，防止國外火車開進來侵略中國，一旦出現第三中色火車人民馬上掀翻它，普通火車上安裝wifi.讓乘客乘務員旅途上網聊天看電視，不再無聊乏累。中國高鐵時速和建設標准被高阻阻，而後中國經濟也受高阻阻影響感染熏陶，不斷下行日落西山。
青藏高原野牛多放牛抵

㈥ 鐵路普速客車為什麼都刷成綠的以前各種顏色不好嗎

以前，很久以前，客運火車都是綠色的，後來出了空調列車才有了其他顏色。現在各色空調列車也在變少。

㈦ 以前的火車為什麼要塗成綠色的

我們都知道，現在的人很少會去坐火車了，尤其是綠皮火車。現在的人們出行大部分都會選擇自己開車，或者會選擇飛機、動車。飛機飛得快，動車雖然便宜一點但是也很快，因為火車一般來說速度會比較慢，所以已經很少會有人專門去坐火車出行了。但是，一提到火車，我們就很容易想到綠皮火車這個詞，是因為以前火車基本都是被刷成綠色的。那個時代，火車還是主要的出行工具，而且每輛火車都被刷成了綠色，所以有些年紀稍微大一點的人一想到要遠行，腦海里都會閃過一抹綠色。說了這么多，可能就會有人很疑惑，為什麼以前的火車都要刷成綠色呢？有以下幾個說法。

也有的人說，把火車刷成綠色是為了管理更加方便。並且綠色象徵著環保，看上去也比較有舒服，帶給人們一種自然的感覺。早些年，我們的列車大部分都是綠色，當然也有紅色的。隨著時間的過去，紅色漸漸淘汰了，就留下了綠色的火車。為了區分出高鐵動車，就延用之前的綠色，所以綠色才沒有被淘汰掉。

㈧ 火車為什麼要刷成綠色的

1.鐵總為了錢，把所有普速列車都刷綠，間接突出喝血號的優越。

2.旅客發現買了直達特快票反而上了綠皮車後，非火車迷的旅客不知道什麼是25T 25K 25G，虛榮心的他們以為上了綠皮車了，鐵總就鑽了非火車迷的旅客不知道什麼是25T 25K 25G這個空子，趁機「答應」他們的要求，取消「綠皮車」並趁機大量開行喝血號，而喝血號的價錢是「綠皮車」的三四倍，是普客綠皮車的十幾倍，鐵總就這么賺了錢了。
3.旅客在查12306時，喝血號的時間和「提速」後的「綠皮車」有著明顯的對比。「珍惜時間」的人會選擇喝血號。
4.綜上所述，火車刷綠是一個變形漲價。
5.火車的變形漲價對中國第一產業百害而無一益。農民的第一交通工具是綠皮火車，而綠皮火車一次又一次被喝血號替代。
6.在人民利益面前，不要胡扯亂談，火車刷綠事件和人民利益有重大關系!期待下一任鐵總能改變前一個把自己的家刷成跟自己在任時火車的顏色一樣的弊於人民的局勢!

㈨ 火車為什麼要刷成綠色的

車刷成綠色的回歸自然。綠皮車 ，較早的老式火車，客車車廂以綠色為主。

1、改造粉刷的綠皮車將把所有客車外皮油漆顏色主色統一為橄欖綠色，其中腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。

2、以腰飾帶形狀的不同，區別直達特快、特快、快和普快等級的客車，基本上都是空調硬座、硬卧和軟卧車體。

改造後的「綠皮車」與之前傳統意義的「綠皮車」不同。

1、傳統意義上的「綠皮車」是對鐵路客車的一種俗稱，指的是老式火車客車車廂，其速度一般為100或120km/h，燒水和取暖靠燒煤，大多沒有空調裝置，但是因為票價較便宜，一些乘客會購買綠皮車車票。

2、隨著新型空調車體和高鐵、動車車體先後投入使用，綠皮車逐漸退出客車運輸主在春運或暑運的客流高峰期間，鐵路部門會開啟一部分綠皮車作為臨客列車。2012年7月1日，北京鐵路部門正式將綠皮車退出。

㈩ 為什麼以前的火車都要刷成綠色

我們都知道現在人們很少坐火車，尤其是綠色的火車。如今，大多數人選擇自己開車，或者選擇飛機和高鐵。然而，說到火車，很容易想到「綠皮火車」這個詞，因為火車過去被漆成綠色。那時，火車仍然是主要的交通工具，每列火車都被漆成綠色。你知道為什麼火車是綠色的嗎？是因為它看起來不錯嗎？當然不是，正是因為這兩個原因，讓我一個一個告訴你吧！

第三，有人還說，這是為了便於統一管理。以前的普通列車被分為低速列車，沒有進一步細分，因此節省了很多東西，節約了資源，降低了成本。因此，所有的火車都被要求漆成綠色。

第四，原來的普速列車不僅僅有綠皮車，還有紅皮車，藍皮車甚至還有橙色。但為了鐵路機車車輛的標准化，鐵路部門將統一客車外皮顏色，恢復「綠皮車」。那麼為什麼要選擇綠色不選擇其他顏色呢？因為綠色看起來比較簡潔莊重，視覺效果比較好。