滴滴網約車車證為什麼不好辦

⑴ 網約車證好辦嗎

法律分析：網約車證辦理有一定的限制。

法律依據：《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》 第十二條 擬從事網約車經營的車輛，應當符合以下條件：

(一)7座及以下乘用車；

(二)安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置；

(三)車輛技術性能符合運營安全相關標准要求。

車輛的具體標准和營運要求，由相應的出租汽車行政主管部門，按照高品質服務、差異化經營的發展原則，結合本地實際情況確定。

⑵ 為什麼我注冊不了滴滴司機，一直顯示行車證不通過

不通過的原因通常因為以下幾點：

1、注冊滴滴時填寫的行駛證信息可能存在錯誤。
2、滴滴注冊後台出現網路或系統問題。
3、申請人身份證、駕駛證和行駛證需真實有效，其中一證出現問題不符合注冊要求，都不能成功注冊。
4、核對行駛證對應的車輛，若已超過八年期限是不符合注冊要求的。
滴滴司機的注冊，需要滿足以下條件：
1、車輛注冊期限未滿八年。男21到60周歲，女21到55周歲，無暴力犯罪、吸毒記錄。
2、注冊申請人需擁有C1及以上駕照，駕齡三年以上。無酒駕、毒駕等嚴重交通違法事故。
3、所擁有的車輛必須具備國家規定的安全行駛條件，行駛手續齊全，車輛狀態良好。
4、所在城市還有一些網約車的准入條件，需要參考。

⑶ 網約車三證好辦嗎

法律分析：網約車三證好辦。具體申請資料流程如下：1、辦理網路預約出租汽車駕駛員證，駕駛人在網上預約考試並通過後，就可以到辦證大廳交通運輸審批窗口，辦理從業資格證；2、辦理網路預約出租汽車運輸證，需要汽車相關參數符合條件，車主到辦證大廳窗口進行初審，憑初審結果到公安部門，將車輛的使用性質登記或變更為預約出租客運，然後把車開到汽車綜合檢測機構進行檢測，同時安裝衛星定位裝置、購買保險、與網約車平台簽訂接入協議，最後到市行政審批局交通運輸科申請辦理運輸證；3、關於網約車平台需要獲取的網路預約出租汽車經營許可證，即網約車牌照。

法律依據：《網路預約出租汽車監管信息交互平台運行管理辦法》第五條 各城市交通運輸主管部門應當通過網約車監管信息交互平台及時錄入網約車平台公司、車輛、駕駛員相關許可信息；將運政信息系統與網約車監管信息交互平台對接，實時傳輸更新相關許可信息。

⑷ 為什麼有些網約車司機不願意辦網約車運營證他們是如何想的

網約車在生活當中是非常常見的，而且也給大家的生活帶來了很多的便利。大部分的網約車司機就是一些私家車車主，下班了沒事干，就注冊一個滴滴號，去接單，掙點兒錢。然而網約車司機大部分人都是不願意去辦理運營證的，這是因為辦理這個證會非常的麻煩，而且一旦辦了證，自己的車輛性質就會發生改變，那麼日後想要售賣，會虧損很多的錢。

不過要想跑滴滴的話，也是可以不辦這些證件的，所以大部分的年輕朋友們，不會去這么嚴格要求自己，每天只是隨便跑個幾單，掙些油費而已。所以辦不辦理證件，只需要根據當地的規定去了解即可。而且現在對滴滴司機的要求越來越高，所以大家也完全可以根據自己的心理去做出選擇。

⑸ 網約車駕駛證審核通不過什麼原因

有以下原因：

1、因身份證、駕駛證、行駛證中一證或多證存在問題，被擋在了平台門外。

2、或因適配滴滴開出的「負面清單」中一項或多項，卡在了背景篩查環節。

3、司機因自身或車輛問題無法通過審核。

4、找他人代為注冊，使用他人帳號，均被人像認證、反作弊等技術手段被剔除。

⑹ 網約車營運證好辦嗎

法律分析：想辦理網路約車營運證應申請在本市從事網約車經營的車輛，應當由車輛所有人或者網約車平台公司向市道路運輸管理機構提出申請，並提供網路預約出租汽車運輸證申請表；車輛所有人為法人的，應當提供營業執照、經辦人身份證明及其復印件。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第十條 辦理機動車登記的申請人提交的證明、憑證齊全、有效的，公安機關交通管理部門應當當場辦理登記手續。人民法院、人民檢察院以及行政執法部門依法查封、扣押的機動車，公安機關交通管理部門不予辦理機動車登記。

第十一條 機動車登記證書、號牌、行駛證丟失或者損毀，機動車所有人申請補發的，應當向公安機關交通管理部門提交本人身份證明和申請材料。公安機關交通管理部門經與機動車登記檔案核實後，在收到申請之日起15日內補發。

⑺ 什麼原因滴滴車老是行駛證審核不通過

有以下原因：

1、因身份證、駕駛證、行駛證中一證或多證存在問題，被擋在了平台門外。

2、或因適配滴滴開出的「負面清單」中一項或多項，卡在了背景篩查環節。

3、司機因自身或車輛問題無法通過審核。

4、找他人代為注冊，使用他人帳號，均被人像認證、反作弊等技術手段被剔除。

建議首先檢查所填寫的信息是否有誤,如果沒有問題,可以打滴滴客服反饋處理。不通過的原因通常因為以下幾點:1、注冊滴滴時填寫的行駛證信息可能存在錯誤。2、滴滴注冊後台出現網路或系統問題。3、申請人身份證、駕駛證和行駛證需真實有效,其中一證出現問題不符合注冊要求,都不能成功注冊。4、核對行駛證對應的車輛,若已超過八年期限是不符合注冊要求的。滴滴司機的注冊,需要滿足以下條件:1、車輛注冊期限未滿八年。男21到60周歲,女21到55周歲,無暴力犯罪、記錄。2、注冊申請人需擁有C1及以上駕照,駕齡三年以上。無酒駕、等嚴重交通違法事故。3、所擁有的車輛必須具備國家規定的安全行駛條件,行駛手續齊全,車輛狀態良好。4、所在城市還有一些網約車的准入條件,需要參考。

目前縱觀網約車平台,滴滴目前是最大的平台。用戶量也最大,訂單也最多。那麼想加入的也最多,那麼毋庸置疑。司機多的平台,必定對於車型,車輛有更高的要求, 由於這種非個人因素導致的注冊失敗,專業從業人員可以幫助注冊。 另外有很多朋友,很焦躁,因為自己的事公司車,沒法加入,很苦惱。總感覺沒希望了,其實路上很多跑車的公司車輛,都不是自己添加的。所以你想通過,也可以完美出車。 在所有的麻煩中,選擇專業的人幫你解決問題,既簡單又容易,並且成功率極高。

⑻ 滴滴車證最好不要辦滴滴車主沒證可以接單嗎

滴滴車主沒證不可以接單，據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》顯示，從事網約車服務的駕駛員，必須持有《網路預約出租汽車駕駛員證》和《網路預約出租汽車運輸證》。如今，運管是會查滴滴車輛的，如果駕駛員不具有相關運營資格證，一旦被查獲，將會面臨扣車並罰款1-3萬元的處罰。

滴滴車證最好不要辦？
雖然，滴滴平台開始實行「雙證派單傾斜」的模式，即無證的滴滴司機收到的訂單量會逐漸減少，以此鼓勵滴滴司機辦證，並清退不辦證的司機。雖然如此但目前很多司機還是可以接到單的，只是比較少。對於很多司機來說，辦理滴滴車證幾乎要全職才能賺到錢，因此很多兼職的車主都不願意辦。

另外，辦理滴滴車證後，汽車的性質會發生改變，會變成網路預約計程車，這屬於客運模式的一種。按照相關規定，汽車變成該性質後，就和計程車一樣，有具體的強制報廢年限。
變成運營性質的機動車後，保險費用會相對增加。並且如果因為賺不到錢而結束網約車生涯，自己也會損失一筆錢。
總的來說，如果想要從事網約車這個行業，滴滴車證是肯定要辦理的，否則接到的訂單量比較少以外，還會面臨清退或者被運管處罰的風險。

⑼ 為什麼有些網約車司機不願意辦網約車運營證呢

我開過滴滴，現在很多滴滴司機都在懷疑是不是辦了雙證反而會被滴滴公司套牢了？

打個比方，以前很多城市的滴滴司機都是不辦證的，特別是中小城市，基本上就是車主拿自己的行駛證駕駛證身份證三證合一，注冊滴滴號，然後就可以接單了，特別是上班族，偶爾下班後打開軟體，接幾單跑一下，賺點煙錢賺點油錢或者補貼家用，其實都挺好的。

而自從滴滴司機殺人事件後，各地對滴滴公司的壓力越來越大，所以滴滴公司對司機的要求也越來越多。

什麼要求刷臉啊，全程錄音啊，強制休息啊這些都不說，我們就討論一下辦證的事。

其實滴滴公司要求司機辦證已經有很久了，我們一般喊人證和車證，人證就是駕駛員的證，車證就是更改車輛使用性質，由家用車變為運營車。

當時有很多人說辦了人證會有派單傾斜，意思是辦了證，派的優質單會多一點，結果發現辦了證根本沒什麼用，因為平台如果只給辦證了的司機派單，那會流失很多沒辦證的司機。

還有一點就是現在有很多司機都是業余跑滴滴，他們不可能去辦車證，辦了車證，每年保險一萬多，還要掛靠公司，給公司一定的費用，那還不如不跑。

而有些專業跑滴滴的司機，也擔心如果辦了車證，平台覺得你已經是我砧板上的肉了，我想給你派單就派單，不想給你派單就不派單，你能拿我怎麼樣？

派單本身就不是很公平的，相信很多滴滴司機都知道，所以如果跑滴滴不能保證每天的收入都比較可觀的話，沒人願意去辦那些證，頂多辦個人證

我是滴滴司機，我來說。滴滴司機辦兩證，第一，辦了兩證（人員兩證，經營許可和經營資格）就合法了嗎？並沒有，按規定要三證（車輛），既然兩證都不合法，那辦兩證的意義何在？第二，辦兩證不合法，那必然要辦三證了。為何不直接要求辦三證呢？這說明滴滴還在給司機下套。第三，滴滴告訴司機辦三證，司機就想了，辦三證合算嗎？出租巡遊，倒班24小時跑，我就一個人，還不能沿街攬客，跑了一單就找地方停下聽單，車的利用率不到計程車的三分之一，費用還跟計程車一樣，收費比計程車還低，成本就比計程車高出一倍，那就問你辦還是不辦？跑還是不跑？

問的很好，首先說滴滴司機不願辦證注冊的原因很簡單自己的私家車一旦改變性質，保險增加，使用年限縮短，貶值率高，計程車為啥不怕呢？因為他們的牌子很值錢，即使不幹了車子白給，一套運營牌照可以賣幾十萬。如果網約車也享受這待遇，還不得排隊注冊？至少天津出租牌照值幾十萬最高到了一百萬了，出租有燃油補貼，網約沒有。出租可以網約接單又可巡遊攬客，網約只能憑平台賞飯，好壞都得吃。作為平台方為何敢對抗國家政策公然接入不合格車輛，進行派單營運～利益，每接入一輛車就會有抽成而且雙方都會抽的。注冊的司機越多抽成的幾率越大。如果都要接入合規車輛，估計剩不了多少，也就談不到利潤了，交通部制定的網約車管理辦法也不太合理，首先網約車和計程車的要求就沒有一碗水端平，計程車享受的待遇網約車都不享受，而且規定不夠嚴謹符合規定的國產車，價格十萬足矣，但是價格15萬的速騰軸距就不符合，若要滿足規定需要帕薩特才可以。這伸縮性太大了，有關專家想想吧！所以要想解決網約車問題不是靠約談，整改，罰款就能解決的，作為運管部門應當平等對待，讓私家車自願的接入運營系統，享受和計程車平等的待遇，作為平台切實負責嚴格把關，履行監督管理責任，做好客服工作，保障營運司機的利益。作為司機應當遵紀守法，合理營運，服從平台管理，干一行愛一行。以上為個人觀點歡迎指正交流。

辦證？不是你想辦就能辦的！

第一，從業資格證，即人證。

一二線城市要本地戶口，二三線城市都要本地戶口或者居住證滿一定年限！

以我所在的浙江某二線城市為例，

需要本地戶口，

或者外來人居住證滿兩年以上！

戶籍所在地派出所開具無犯罪證明，

方可報名！

而居住證需交夠六年社保由公司申請辦理，即至少要交夠八年半社保才有資格報名！

第二種需要營業執照兩年以上且繳稅到一定數額才可以申請居住證！

對於九成的外來員工無社保的地方來說，要居住證兩年以上才能報名考人證，基本上就是堵死了外地人辦證的可能！

第二，車輛運輸證，也就是車證。

車輛需要開票價格12萬以上，即落地價格14萬以上！

軸距2650以上！

排量在1.4T或者1.6L以上！

上牌時間四年以內！

營運車輛只對公辦理，不對個人開放，也就是說你需要把車輛轉移到運輸公司名下，每年還要繳納上萬元的掛靠費！

第三，辦理後的支出成本！

每年保險需要13000多元！

車輛所有人在別人名下還要多花上萬元的掛靠費！

六個月一次年檢！

八年強制性報廢！

請問，優越感爆棚的本地人會去辦證嗎？

辦證只是個幌子，設置過高的門檻阻攔辦證才是目的！

非常有幸能夠回答題主的問題。

本人之前有過一段跑滴滴的經歷。

對於我們這些滴滴車主來說，一般想著辦證的人應該不多吧。因為辦理這些證件非常麻煩，首先車輛得符合要求，然後得去聽課、考試，而且還需要花費一筆金錢。

而且正兒八經的運營車輛有報廢期，一般大多數車主都是兼職去做的，比如下班沒事，可以出去跑上幾單。

我之前就是個例子，我們這邊畢竟是個小縣城，可以說是人少車多啊，一般出車等單的時候，打開客戶端都能看到一排的滴滴司機在等著，還不知道多久能出一單，出了一單兩單還不一定能派給誰。相當於晚上跑幾個小時，也就只能賺到一兩頓飯錢。根本沒有辦法當做全職去做，所以更別說去花錢耗時的辦理運營證了。

謝謝閱讀

1.時間成本，辦雙證至少需要30個工作日，也就是差不多一個半月才能夠辦理下來，而且還需要相關的考試，還要看書，這樣一來估計就要兩個月的時間，兼職的網約車司機沒有這么多時間。

2.金錢成本，網約車改為運營車之後，車險就要買運營車險了，這樣一來保費比之前就貴了，而且運營車輛還強制5個月一次保養，成本變高了。

3.報廢時間縮短了，運營車的報廢時間是8年不超過60萬公里，比私家車少了幾年的使用時間，這個也是很多人不願意的，不過聽專人說過，運營車輛在8年之內不滿60萬公里還可以改為私家車，享受私家車的報廢時間。

因為這些原因，有很多人放棄了跑網約車，但是我認為新政之後對於留下來的人是一個機會，因為新政的改革在乘客之中是一片叫好，這也就意味著新政後或許網約車會有更多的乘客，反而司機會少，蛋糕就這么大，分的人少了那每個人是不是分的多了。

所以我認為新政之後還在跑網約車的司機，收入大有可能更高。

網路預約出租 汽車 是近年來城市出行領域中出現的一種新服務，是一種新型共享經濟模式。 經過幾年的發展，國家越來越重視該模式的責任監管，出台了一系列的措施來保證公民的出行安全。由於最近網約車新政在各地的實施，辦理車證、人證成了眾多網約車司機必修門檻。

辦理網約車運營證既然是幫助行業良性發展的利好措施，為何司機卻躊躇不前呢？

此前在昆明，首批參加網約車駕駛員從業資格考試的司機共有2000多人，最終僅僅只有10多人過關。由此可見，想通過考試還是需要一定能力的。

網約車司機通過考試以後，證件要經過行政審批窗口制證，網約車平台領證（郵寄）等流程，才能發放給對公平台的租賃公司和司機，平均耗時1個月左右。

一旦辦理網約車車證，車輛的使用性質就會變成「網路預約出租客車」，屬於營運性質的一種，和計程車一樣有強制報廢時間。車輛有了使用年限限制，這對從融資租賃渠道獲取車輛的網約車司機來說，無疑是噩耗。

司機不願意辦證，最突出的原因無疑就是經濟賬了。首先，營運性質的改變增加每年的保險費用，營運險相對於私家車險普遍高出35%-50%。其次，對於司機來說，融資租賃期滿後車輛的所有權歸自己，現在變成了營運性質，車輛殘值大幅降低，自己就算結束「網約車生涯」，也會損失一大筆錢。

最後需要提醒的是，不辦證從事該行業屬於非法經營。公安、交警和運管已經組織聯勤機制，道路聯合執法已經讓很多「心存僥幸」的司機受到了制裁，遇到檢查逃逸，甚至會動用110上門扣車，再根據《網路預約出租 汽車 經營服務管理暫行辦法》相關規定進行立案。

你是在開玩笑嗎？

辦了各種證件之後，滴滴公司會給你交社保，還是會給你底薪？

不說辦這些證件有多麻煩，參加各種考試培訓就夠你喝一壺，你且不知道辦這些證件成本有多高，光是營運險一般車主就受不了。

滴滴司機基本都是兼職，不跑滴滴的時候，還帶個滴滴光環的拖油瓶，誰願意？

在說滴滴根本不需要你辦這些證件，只要你給滴滴免費賺錢，就會瘋狂給你派單。

滴滴也不想增加運營成本，如果滴滴要發展符合規定的自主車輛，致少要投入幾千萬輛 汽車 ，也未必能像現在隨叫隨到的私家車，

不辦證唯一的缺陷就是怕運管扣車，但比起以上的各種麻煩條件，車主寧願僥幸去跑，也不願辦證。

交通客運由於涉及公共安全，與食品葯品融資等領域一樣，有著嚴格的准入制度！其目的就是為了保證乘客安全！滴滴誕生之時，高舉著共享出行的大旗，想打破傳統計程車這種准入制度，通過大肆補貼，培養乘客乘車習慣，吸引無資質司機加入，造成既成事實，脅迫政府同意，打破計程車壟斷！其實，本來這不是壞事，本來計程車就服務差，車況差，拒載拼客繞路亂要價，基本上打車的乘客都遇到過！而且，網約車車主可以自由分配時間，增加點收入有什麼不好？但結果是，滴滴有意無意忽視了網約車安全這個至關重要的問題！或者說，他本來想把這個問題完全推給車主（確實也是這么做的），但政府不能不管！凡是影響公共安全和 社會 穩定的問題，不管責任主體有多大，都一查到底絕不姑息！權健，E租寶不都如此嗎？車證的設立，我認為是為了體現網約車高品質服務差異化經營的具體落實措施，要不，什麼微面微型甚至三輪車都能幹網約車來不是？但對車主來講，尤其是有其他正當職業，網約車只不過是家庭收入的補充的人，辦理營運手續確實不合適！一天就跑幾單，可營運險翻番啊！成本確實高，而且好像還有強制報廢期吧？我覺得，最好的選擇是，如果不是專職司機，最好別干網約車，可以考慮考慮順風車！如果是專職司機，最好到重資產平台租車 ，保險維修都是公司的，自己交點保證金就能幹了！風險應該讓公司承擔，個人車如果遇到一個大事故，這輩子就完了！！！

個人總結的五條：1.新車辦理了營運證為期8年，8年內滿60萬公里強制報廢，8年滿未到60萬公里轉成非營運車輛，也就是繼續可以當私家車使用。

2.營運車輛違章處理，必須是持有網路預約計程車駕駛證的人可以處理。普通駕駛證無法處理違章。

3.營運車輛的保險比普通車輛保險多一倍多，新車第一年一般在裸車價的百分之十左右。

4.營運車輛新車購買大部分廠家不能貸款，必須全款買車。

5.廠家對營運車輛的質保期和質保里程比非營運車輛明顯減短和減少。

⑽ 網約車駕駛證審核通不過什麼原因

出現這種情況可能有以下原因：屬於兩個手機號分別捆綁了身份證信息和車牌信息 解決的辦法就是想辦法解綁一個手機號捆綁的信息 然後用另一個手機號正常注冊就可以了。提醒： 注冊滴滴的時候盡量用一個手機號注冊完所有信息 如果還沒有選好用哪個手機號注冊，就不要倉促地填寫你的資料。可能有不良記錄，滴滴和公安局聯網，可以查到的，從而導致不能通過，行駛證被他人注冊過滴滴順風車。乘坐網約車注意事項：選擇一家正規的具有資質的網約車平台是安全乘車的前提條件，因為具有資質的平台對司機審查相對比較嚴格，把好這一關是成為保證安全的第一道防線。網約車抵達時注意不要著急上車，一定要核對一下車牌信息和約車信息是否一致，倘若車牌信息與約車信息不一致則不要上車，因為存在安全風險，且出現出現事故時則很難獲得理賠。乘車時，如果發現車主將車輛往一些偏僻的路線上行駛，那麼要立即要求司機更換路線，選擇一些人員和車輛稍微多一些的路線。