國產車為什麼鈑金不好

1. 為什麼會有人認為國產車的保值率不行

汽車價格，一是看價保工作能力，二是看價格知名品牌。非常好的產品力了解，便是車輛的配製和耐磨性能，配備較高，質量比較好的車輛在售賣時當然更受消費者親睞；而牌子則是看這新款車在客戶中知名度怎樣，用戶評價好的車系汽車保值率肯定也會高。

感到遺憾的是，國產汽車過去較長一段時間里一直沒有發售。只是兩年前，國產汽車的技術還很差，盡管配備很高，可是開兩三年便會產生各式各樣的難題，這也致使了國產汽車在二手車市場的難堪局勢。更別說知名品牌了，有些人堅信大家，有些人堅信豐田，堅信國產汽車確實很少，比亞迪？大部分狀況下，網路水軍僅僅說不買。

說老實話，近些年國產汽車的生產量在明顯提高，除開配備的堆積，國產汽車的層次感和質量也得到顯著的發展。直到用戶評價好的情況下，想要選購國產車的人群便會增加，國產車的保值便會逐步升高，自有品牌便會變得越來越強勁。

中國在關鍵技術方面，仍在探尋發展趨勢，總體機械加工工藝也是尚需提升，很多廠商在品質保證期內內的汽車基本上沒有問題，過去了品質保證期內，很多小問題都逐漸顯現出來，在其中最讓人難以進行的是，車子行使中的異常響聲難題，各種各樣異常響聲，盡管國際品牌也是有，但國產汽車在這塊好像要多一些。

國產汽車因為競爭優勢不夠，導致了大馬力，小大馬力，高耗油量，尤其是過去了兩年後，汽車發動機輪轂的大馬力損害比較嚴重，汽車發動機變速器相互配合不心有靈犀，問題沒有，小問題持續，這也是國內二手車掉價的最大的緣故。

2. 為什麼國產車鈑金容易生銹還不噴空腔蠟

國產車本身質量不好，不容易生銹嗎？國產車因防銹技術導致部分車生銹，國產車品牌很多，因此部分品牌防銹技術不滅，在老百姓心中形成了國產車喜歡生銹的固有觀念。事實上，國產車因孔鋼蠟注入、更好的冶金技術、更好的塗層技術增加等防銹技術的提高，生銹的概率比過去幾年相對降低了很多，甚至幾家暢銷品牌防銹技術也已經接近合資車，在這一點上要理性地看待理性分析。

這些點很多朋友認為國產車容易生銹，比合資車容易生銹，存在客觀防銹技術的差距，當然還有主觀上在車輛過程中發生的損傷，還有概率事件。國產車的品牌太多，汽車魚龍混雜，質量不好，加上部分汽車材料技術不能過關，質量也不受控制。

3. 國產車的鈑金是不是不好，愛爛

拋開設計不說，國產車跟進口或合資車材質用料有不同，但主要是差在做工和材料後期的加工工藝。

4. 為什麼感覺國產車的車身非常容易生銹

國產車容易生銹這一點我個人並不否認，因此我在這里不針對具體的某一個車企，只就國產車容易生銹這個問題做一個簡單的分析。具體原因的話我個人感覺有以下兩個方面，下邊我就來給大家簡單說一下，供大家在選購車的時候起個參考作用。

所以說工藝以及車企側重點方面的區別，或多或少就會導致國產車在後期容易出現生銹問題。不過隨著自主品牌整體實力的不斷提升，其實國產車它的各種問題也是在逐步被解決，我相信用不了多長時間，國產品牌將會給我們一個更加滿意的答復。

5. 為什麼國產車幾年就銹了

你這問題問的就不對，合資車同樣有生銹的，車的本身設計原因，和車的使用環境，廠家生產的原因，都有可能是導致生銹的原因，另外，你問《為什麼國產車幾年就綉了》，首先說明的是，不是所有的國產車都生銹，也不要一個老鼠屎壞了一鍋湯，這是不公平的，有的車本身用料就差，車漆和鈑金材料成本低，做工和用料是衡量一輛車質量好壞的標准之一，可是有些汽車的生產廠家，往往為了更高的利潤和同其它廠家競爭的需要，節約成本，當然為了銷量車的價格也會很誘人，使用普通的鈑金，致使原本能保證6-7年不發生嚴重銹蝕的汽車，一兩年甚至更短就出現了銹蝕現象，影響駕駛安全。還有的在設計中未考慮完全結構設計，鈑金存在尖角或者死角，導致汽車車身電泳不充分，或者工藝設計當中未進行充分考慮，使鈑金在電泳、注臘過程中未進行充分全面的工藝流程。

6. 國產車鈑金好不好愛不愛爛

今天不談愛不愛國 愛不愛國產的事情 只談車一輛車從機械製造的角度去看 最重要的是工... 而是要看其質量比如鋼板的處理上 噴塗的處理上 為什麼國產車容易生銹 容易爛？ 只是因.

7. 為什麼國產車的質量總是被人質疑

首先丑話說在前頭，我們的質量的確是比不上一些合資車輛。

我們的汽車工業起步晚，技術發展晚，很多時候我們的汽車工業總是被外人卡住脖子，所以在很多時候我們的汽車都是從零起步，不管是簡單的鈑金件沖壓件，還是技術要求更高的發動機、底盤、變速箱技術，我們都比別人起步晚。在車子的質量問題上，我們還存在著企業管理方面的不規范、零部件供應廠商鏈不合常理等等這樣的問題，所以這些小問題放大，就放大到車上，異響、變速箱擋位模糊、發動機積碳這些都算是國產車上面常見的問題了。

逆向研發總歸不是一個車企最終的出路，中國的汽車廠商應該是不屈不撓的。逆向研發也並沒有錯，但是積累起技術來，剩下的才是一個車企真正沉澱的技術攻關。令我欣慰的是，中國的很多汽車廠商都在積極地正向研發，在這條路上也開始走的越來越順，而不是以前一說國產車就給人質量不行的標簽。國產車在崛起!

我相信在不久的將來，我們會有自己的高端汽車！加油！

8. 為什麼很多國產車容易生銹

為什麼很多國產自主品牌車容易生銹，其實這不是國產車的通病，只是個別企業存在的問題。就算是起步較早，造車技術相對成熟的合資車企，生銹也是不可避免的問題。

為什麼汽車會生銹，是車企的工藝材料問題還是車主用車環境不規范洗車導致的？

一些車企為了節省造車成本，會選用材料較差的用料，車漆和鈑金材料成本低，這是造成生銹的原因之一。

某些國產車企確實在表面噴漆，和防銹處理方面做的不夠好，蒙皮的地方生銹會影響美觀，久而久之面積空大還會影響到其他汽車零件，產生異響。如果是車架生銹，那就會影響到安全，是個大問題。目前按我的理解，是汽車出廠防銹做的不到位導致的，而且之前國內廠商這方面的重視程度不太好。

尤其是汽車使用六七年之後，有些汽車底盤腐爛嚴重，現在這個問題到底有沒有改善，我也不好說，畢竟新一代看起來不錯的國產車還沒有用到那麼久。

9. 國產車和日本別的鈑金哪個好

單論鈑金做工來說，日本車的鈑金做工確實是國產車還需努力的級別，畢竟在模具製造工藝方面我們還有很大的提升空間，至於表處理工藝，那更需要提升，鈑金做的再好沒有好的防護還是一樣的白扯，看看長城H6，吉利，江淮等國產車生銹問題就知道問題還有多少了

10. 為什麼國產車用幾年就銹了

相信有不少車主會發現自己所購買的國產汽車，車身上或者車內重要的配置都會出現銹蝕的現象。相比較於那些購買合資車或者是進口車的消費者來說，這種銹蝕現象發生的次數與頻率是遠遠高於他們的。為什麼國產汽車容易生銹？可以從兩個方面來考慮：一個是我國國產汽車架構材料組成和技術匱乏的原因造成的，另一個是由我國自然環境造成的。

隨著國產汽車在市場上的競爭愈加激烈，各國產汽車品牌逐漸開始以價格來取得市場，通過「價格戰」來獲取盈利。節約成本固然重要，但是消費者們的滿意程度卻更為重要。如果一輛國產車的零部件容易生銹，不僅僅會使駕駛者感到心煩意亂，更會危及到駕駛者們的人身安全；如果國產汽車不改進自己的製作技術，不轉變自身的營銷方式，那麼熱衷於關注與購買國產汽車的目標人群將會轉至合資車或者進口車上去。