為什麼謳歌在車質網找不到

謳歌取意為：對生活充滿自豪和樂趣，人生充滿活力，積極向上。

謳歌是日本本田汽車公司旗下的高端品牌，用一把專門用於精確測量的卡鉗為LOGO的原型，作為點睛之筆。由Honda創始人和精神領袖本田宗一郎在兩個鉗把之間加入了一個小橫杠，由此用象形的大寫字母「A」來代表這一品牌，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。

謳歌起始於1986年，從誕生之日起，謳歌不斷提升其豪華車型的性能標准--從高性能的跑車，轎車到MDX運動性實用車款，再到充滿異國情調的X的運動車型的問世。美國本田汽車公司的豪華性能部門--謳歌以其破紀錄的先進技術，卓越的工程學以及霸氣十足的造型而著稱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❺ 謳歌維修費用驚人是真的嗎為什麼國內不買謳歌

❻ 求問，謳歌汽車質量靠譜嗎

其實我認為謳歌是本田旗下來一款高檔汽車，所以說它的質量是沒有。問題的，而且謳歌在國內的銷售雖然不怎麼樣，但並不代表他的車不行。至少我哥也屬於是一種豪華品牌，所以說他的質量你可以大可放心。

❼ 原來2016款謳歌CDX屬於召回車輛沒有召回到的,如何處理

2018年10月召回後，機油還是增多，根本沒有解決。而且動力比原來下降，上坡的時候動力不足，發動機噪音還很大，油耗也增高了。無意中在車質網上看到有幾個車主也存在這個問題，實在沒... 2018年10月召回後，機油還是增多，根本沒有解決。而且動力比原來下降，上坡的時候動力不足，發動機噪音還很大，油耗也增高了。無意中在車質網上看到有幾個車主也存在這個問題，實在沒辦法了，登記投訴吧

❽ 謳歌將告別中國市場，該品牌為何在中國市場沒落了

因為這個品牌在中國的銷量並不好，而且也沒有能夠成功的打開中國市場，再加上產品一直都沒有太大的特點，品牌的知名度也不是很高，所以導致銷量一年不如一年，最終就在中國市場沒落了。謳歌這個品牌的知名度一直都不是很高，雖然它的定位也是在豪車行列，但是相較於其他品牌的車子，謳歌在國市場上的知名度一直都不算響亮。

謳歌這個時候決定進入中國市場本身就不是一個好時間，再加上也沒有什麼引人注目的廣告和吸引人的，所以中國人根本就注意不到這個品牌。根據調查統計，謳歌一整年的銷量也就在6000左右，所以退出中國市場也是及時止損。不過我認為謳歌還是非常可惜的，如果當初能夠好好的推廣策劃，在進入中國市場之前做好市場調研，應該不會那麼草草收場。

❾ 2021款謳歌cdx投訴率

2021款謳歌cdx投訴率在3.5％左右，由於這款車銷量比較少，車質網投訴量也相對少。CDX 1.5T使用8檔雙離合變速箱，頓挫是雙離合變速箱的通病，這個是通病，是無法徹底解決的；一般可以通過更換新的變速箱油或升級變速箱軟體得到緩解而已，徹底解決頓挫是沒辦法的。AT變速箱也會有換擋頓挫的現象。

品牌設計

其實謳歌是本田的高端品牌，跟豐田的雷克薩斯，日產的英菲尼迪屬於同一陣線。不過相對於前面兩家車企，謳歌在國人心裡可不那麼受待見！但實際上，這款誕生於美國的車企，在美國賣的還是十分暢銷的，今天作業的主角就是這款1.4T的謳歌RDX。

傳動方面採用8速DCT變速器，三軸設計、液力變扭器負責接合動力，雖然它與傳統的雙離合有很多不同，更像是由本田的平行軸AT改進得來的，但對於動力的梳理，真的非常出色。雖說這樣的動力搭配具備一定的競爭力，但在實際駕駛中發動機聲音大、低速以及急加速動力遲滯的現象還是很顯著的。

❿ 謳歌CDX召回機油增多之後動力不足怎麼辦

2018年10月召回後，機油位在冬天仍然上升，且動力比原來下降，上坡掛R擋時，動力不足，發動機聲音增大。這個問題已經證明是通病了因為車質網上面關於該問題的投訴反饋也是非常多的，既然無法解決或者沒有解決方案那就更應該去車質網投訴。