為什麼坐飛機手機要關機

1. 乘坐飛機時，手機為什麼要開飛行模式或者關機

飛機在整個飛行過程中，飛行利用機載無線電導航設備與地面導航台保持實時聯系，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飛機發射電磁波信號，以確定跑道位置。 手機不僅在撥打或接聽電話中會發射電磁波信號，而且在待機狀態下也在不停地和地面基站聯系。在它的搜索過程中，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。牋 飛機上對手機的禁令最早始於1991年，由美國聯邦通信委員會（FCC）出台規定。 現在，基本上航空公司都不強制要求手機關機了，一般都是要求將手機開啟飛行模式即可。飛行模式會切斷手機所有通訊信號，以免手機信號的發射和接收對飛機飛行造成影響。

2. 在坐飛機的時候需要關閉手機，這是為什麼

在我國，民航局的規定是：不允許在機上使用手機。如果在飛機飛行過程中發現有人使用手機，機組人員應立即進行勸阻；對不聽勸阻者，應提出警告；對仍堅持不改者，應對其設備暫時予以扣押、保存。同時，機組人員應與目的地機場公安機關聯系，到達目的地後，機組人員應將違法者交與公安機關，公安機關將根據違法人違法情節輕重及主觀態度，對尚不夠刑事處罰的，處以警告、罰款、拘留的處罰。

3. 坐飛機為什麼要關上手機

一、不能使用手機的理由：
手機傳出的無線電波還可能會引起爆炸，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。
1、科學證據也顯示，在機上使用手機，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。手機、電腦、收音機等傳送的電信號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。
2、在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航設備與地面導航台保持實時聯系，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飛機發射電磁波信號，以確定跑道位置。而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯系。在它的搜索過程中，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。

4. 乘坐飛機的時候為什麼要把手機關機呢

坐飛機的人都知道，無論是上飛機前，還是上飛機之後，都有無數的人叮囑你，一定要關閉通訊設備，尤其是我們使用最多的手機，飛行模式在我國並不適用，所以你只得老老實實的關機，不過，為什麼歐洲、美國已經允許飛行過程使用手機，為什麼中國還要求全程關手機呢？

大量證據表明， 在飛機上使用行動電話等產生的電磁干擾， 會造成飛機導航設備、自動駕駛儀系統失效進而嚴重危及航空安全。特別是飛機無線電導航和通信系統在起飛、爬升、進近和著陸階段，由於飛機處於低高度(低於2500英尺762米)，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的後果。

隨著手機電子系統的不斷進化、升級，以及智能手機功能的增多，國外已經有很多航空公司放寬了手機的使用條件，而國內，也有公司試驗了空中WiFi的可能性，所以飛機完全解禁手機，也是指日可待了。

5. 坐飛機手機為什麼要關機

坐飛機的人都知道，無論是上飛機前，還是上飛機之後，都會有機組人員再三囑咐你，一定要關閉手機通訊設備。很多人都好奇，手機不是有飛行模式嗎?為什麼歐洲、美國已經允許飛行過程使用手機，為什麼中國還要求全程關手機呢?
專業人士解釋說：「會對導航系統產生影響的包括主動和非主動信號發射設備，影響最大的是主動發射設備，如行動電話。根據國際公約，現行導航頻率頻道是1200MHZ、110MHZ、75MHZ。而行動電話GSM是900MHZ和1800MHZ，CDMA是800至1000MHZ，與導航系統十分接近。一旦發生頻率偏移，與機上導航設備一樣將非常危險。就算正常使用，因為頻道接近，也可以產生相當的影響。而其它非主動發射設備如筆記本電腦、電子游戲機、攝像機等由於使用了高頻率的時鍾振盪器，也會產生干擾。」
大量證據表明，在飛機上使用行動電話等產生的電磁干擾， 會造成飛機導航設備、自動駕駛儀系統失效進而嚴重危及航空安全。特別是飛機無線電導航和通信系統在起飛、爬升、進近和著陸階段，由於飛機處於低高度(低於2500英尺762米)，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的後果。
隨著手機電子系統的不斷進化、升級，以及智能手機功能的增多，國外已經有很多航空公司放寬了手機的使用條件，而國內，也有公司試驗了空中WiFi的可能性，所以飛機完全解禁手機，也是指日可待了。
雖然不用關機了，但是還是有一些事情需要注意的，如需要全程關閉蜂窩移動通信功能;並且不具備飛行模式的行動電話等設備在飛行中仍然被禁用;此外，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等階段，行動電話、電子書等小型PED設備不允許連接耳機、充電線等配件;超過規定尺寸的攜帶型電腦、Pad等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和著陸燈飛行關鍵階段禁止使用等。

6. 飛機上為什麼要開飛行模式或關機

經常聽人說：「現在在國外坐飛機手機都不關機的，可以一直開著，沒飛機上的空乘人員會要求你關手機。只有中國現在民航坐飛機還要求關手機擔心出事。從這里可以看出中國的飛機技術不如國外公司的才會這樣的。」其實可以很明確的告訴你，這又是一種外國月亮比中國亮的說法，也只是道聽途說，沒有什麼根據的。實際情況是現在在國外大多數國家（歐美國家）上飛機同樣空姐也是要求你關手機的。這和中國的情況沒有什麼不同。

另外某些航空公司即使乘客在飛機上開了飛機模式也是不允行的，他們只接受手機關機這一種模式。這又是為什麼呢？飛行模式是廠商一廂情願的做法，其效果並不穩定，因此直到現在也並沒有得到航空部門的認可。

試想一架飛機承載著數百條人命安危。安全無小事，本著對自己也是對他們負責的原則在飛機起飛之前務必要關閉手機或置於飛行模式下。這是每一個乘客的義務和責任。

7. 在坐飛機的時候需要關閉手機，這是什麼原因呢

引言：坐過飛機的應該都知道，在飛機即將起飛的時候，會請所有的顧客關閉手機，那麼為什麼需要關閉手機呢？主要就是因為手機以及其他的電子設備是會產生干擾電磁的，這些干擾可能就會造成飛機導航設備，自動駕駛儀系統失靈，讓飛機處於一種錯誤飛行的狀態，嚴重非影響飛行的安全，因此也提醒大家在坐飛機的時候一定要關閉自己的手機以及其他的電子產品。

8. 為什麼坐飛機手機要關機

在目前情況下，為了防止乘客的無線設備發出的電波會干擾飛機工作，有關方面規定用戶在乘坐飛機時必須關掉手機等設備。
實際上可能會對飛機飛行造成干擾的只是用戶無線設備發出的電波，而其他一些功能如游戲等其實並不會產生不良影響。美國消費電子協會在美國時間2日設立的這個項目就是要開發出一種簡單的辦法，以確定用戶設備的無線電發射功能已經被禁止，以便在不影響飛機飛行的同時可以讓用戶繼續使用手機的其他功能。