小米車為什麼這么便宜

A. 閑魚的小米平衡車為什麼便宜

閑魚是阿里巴巴集團旗下的二手物品交易平台。主要是以銷售二手物品還有庫存，過時產品和瑕疵品為主的。那麼作為這種折價產品的銷售平台，其售賣的產品本身就有二手使用過，產品過時，積壓的庫存或者是生產過程中出現了瑕疵等一系列的問題，那麼對於商品的標價就會低於市場上的銷售價格的。所以在閑魚平台上，不管是題主說的小米平衡車還是其他商品，基本上是不可能高於市場的銷售價的

B. 小米電動車被吐槽，體驗後你會購買嗎

生態反華，手機進入平民時代。今天高價手機是誰帶來的，我們的驕傲，華為！由於華為的高價格，性價比的王小米(Xiaomi)敢於成為數千人付費會員，普通會員和會員和按需會員的差別待遇，前線收獲樂視體育，音樂生態鏈(以手機為核心的物聯網原型)電動汽車(雖然還沒有在線)賈老闆不是比現在的成功者跑得快嗎？

駕駛純電動車的車主不僅害怕高速公路上電力不足，還害怕打開後面的車輛窗戶罵人。由於這種情況，一些急需汽車的車主不敢買純電動車，續航里程短，不能長途運行，每天還要充電幾次。國內的純電動車現在已經有了自己的電力控制系統，但不太智能。尤其是道路狀態變得復雜時，電力控制系統不能有效地分配電力，通過AI進行更細致的計算優化，可以減少電力消耗。

C. 小米汽車售價：10萬～30萬，小米汽車售價在什麼范圍才合理

有一說一，我覺得小米汽車在10w-30w的價格是合理的。

2021年，小米在自己的“生命不息”發布會上宣布造車，宣布初期投資100億，未來10年預計投資100億美元。

1080億的現金余額絕對夠造汽車了。但小米官方宣布未來10年總投資100億美元，按理想情況算差不多700億人民幣。這意味著實際上這1080億元甚至還有很大的結余。

所以，小米的錢足夠進行造車。擁有如此強大的資金來源，相信小米一定能在造車的路上越走越遠。

好了，以上就是本期所要分享的內容了。如果您有什麼更好的意見或者看法，歡迎在評論區留言！

D. 小米造車引發的全網狂歡，為何小米造車能引起大眾普遍關注

小米造車引發的全網狂歡，為什麼說小米造車引起大家的關注了呢？因為小米公司本身做的產品一直以來就是做的性價比產品是迎合普通大眾的消費能力的，所以大家都很關注，覺得如果小米造車真的能成型了，自己買車子可能能夠買到價格更便宜的，或者說同等配置價格更便宜的車子。

其實這次造車行動小米公司也是投入了很多的，可以說是面臨著關鍵的抉擇期，是再次發展重續輝煌，還是說傷筋動骨這個都說不準，我們非常期待小米公司的成功，自己身為年輕人的一員，也是覺得小米公司的品牌文化是相當不錯的，但是投進去這么多錢，那麼多互聯網公司都在做，真的不敢說是一定賺錢的，因為任何一個投資者他都不敢說自己投資某個項目一定會賺錢都有風險。

E. 平衡車上路行駛屬違法，小米九號平衡車為什麼這么便宜

居然還有說便宜的，土豪啊。

F. 小米9號平衡車為什麼還有便宜的

就像手機一樣，小米，紅米的定位只是中低價，走的是中低端的路線。。
當然也有山寨仿造盜版 的，，那就更差了。。

總之，。一分錢一分貨，，小米的東西本來就不怎樣。

G. 小米汽車售價已出，整體看下來售價算貴嗎

2021年，小米在自己的「生命不息」發布會上宣布造車，宣布初期投資100億，未來10年預計投資100億美元。

拋開發布會上感人的話語，我們能看到的是，所謂「小米造車」的謠言，從「不斷否定」到現在，已經經歷了近三年的時間。甚至在發布會上，雷軍表示，小米從今年1月15日開始認真調查造車問題，在75天內，他進行了85次行業走訪和溝通，與200多名汽車行業高層進行了深入交流，4次內部管理研討會，2次正式董事會會議。讓人注意到這種「快」的背後，是比亞迪和長城之間的傳聞，以及雷軍和小米從特斯拉到魏來到後無處不在的身影。

所以說到底不是85天3年之類的時間問題，而是在新能源汽車市場開始成為真正意義上的所謂「歷史車輪」之後，雷軍和小米肯定動了造車的心思。

但是，當時他們不敢想，現在，他們可以降落了。

所以我相信選擇「我不喜歡小米造好車，但是支持小米造車」這個選項的粉絲顯然更理性。售價超過10萬元的小米車將再次面臨與魏瑪EX5或小鵬G3同樣的命運。

但這一切都只是小米開始造車的宣言。現在的小米除了技術差沒什麼好說的。但總覺得可憐的是，那些開創了「小米汽車一代1」的消費者和粉絲，一定要有耐心，看看眼前的例子。

歸根結底，目前作為一個認真的MI BOY，作為一個小米1/3/5/8/11手機用戶，作為一個真心希望加大新能源汽車開發的人，我希望小米在造車上取得成功。

反正到時候車本身好不好就不好說了，但是我肯定要。

H. 小米造車，有望拉低汽車的售價嗎

希望有，但並不是很大，畢竟汽車行業和其他行業有區別。

首先小米踏足了很多領域，例如手機、空調等，在價格上也讓很多消費者感到很便宜，這也就導致了我們認為小米造車會將汽車領域的價格打下來。但其他領域其實已經相對來說沒有很大的競爭力，要求上也相對簡單一點，我認為希望有但不大的原因主要有以下幾個方面：

1.汽車畢竟是載著你和你家人出行的工具，安全性是遠高於其他領域的。想要足夠安全就必須下足功夫，可以看看目前的汽車市場，一旦汽車有安全性問題馬上會被召回，甚至直接影響到銷量。

5.小米一直被稱為組裝廠，在汽車這方面毫無疑問小米估計除了軟體等也是組裝，這與特斯拉有點相像。配件的來源可能會導致小米汽車的售價不會很低（其他領域小米都有自己的加工廠，配件上的限制相對較少一點）。

綜上所述，小米汽車的售價很大可能不會如小米手機一般成為價格屠夫的存在。

I. 小米汽車，讓您開上更便宜的其他車，網友為何如此調侃小米汽車

小米汽車讓您開上更便宜的其他車，這是網友對雙語汽車的一句調侃，這也可以說在某種程度上象徵著大家對小米汽車的期待，因為大家覺得小米公司竟然是主打性價比的，進入了手機相關的市場之後，把手機市場的價格打了下來，那進入汽車行業也是有這個希望的。

現在買車子是存在很高的品牌溢價的，就是說這個車子它製造成本是10萬塊，他就有可能賣30萬，至於你說它成本就10萬，他為什麼賣這么貴呀？因為人就是品牌在裡面啊，我們這個品牌就值這些錢，你要不花10萬，你買個別的品牌的，別買我們的呀，現在都這么玩兒，如果說能出現一個廠商把這樣的格局稍稍的改變一下，讓品牌溢價不再那麼多，這是個好事情。

J. 如何看待雷軍稱第一款小米汽車價格區間為 10 萬-30 萬元，你能接受嗎

在其他信息還沒有正式披露之前，僅10-30萬價格區間的話，還不足以單純討論是否接受。
但是，小米既然考慮造車，定位一定是軟硬體結合的智能車，非傳統燃油車，以廣大米粉對小米的期待來說，如果功能上有所突破，有所創新，性價比足夠有說服力，還是願意接受這個價格區間的。