特斯拉軟體升級的時候為什麼會響

『壹』 特斯拉車內一直滴滴響

車門未正確關閉、輪胎壓力不足、水溫過高、發動機機油不足、電瓶故障。
車一直滴滴響表示車的某個部件發生故障，導致電子警報系統發出提示，並且儀錶板故障指示燈閃爍。

『貳』 特斯拉充電時為什麼會發出聲音

會有放電的啪啪聲
特斯拉線圈是使用變壓器使普通電壓升壓,然後經由兩極線圈,從放電終端放電的設備。通俗一點說,它是一個人工閃電製造器。
特斯拉線圈（teslacoil）也叫泰斯拉線圈 ，是一種結構簡單拉弧能力超強的高壓發生器，由美國著名物理學家和發明家特斯拉（NikolaTesla ）發明。特斯拉在1856年誕生於南斯拉夫克羅埃西亞的斯密良的一個牧師家庭． 特斯拉從小由研究過變態心理學的母親進行啟蒙教育．他非常喜歡動手製作一些小玩具．據說他五歲的時候，就用竹子做了一個噴水槍．後來他又製造了一個水輪，當他看到水輪能在小河裡產生動力的時候激動萬分．1863年特斯拉隨全家遷往戈斯皮契市，轉到城裡上小學．1870年從大學預科畢業後，考入布拉格大學． 在大學里，特斯拉對電學儀器特別愛好，對電話有極濃厚的興趣．大學畢業後，他到布達佩斯的一個電話實驗室工作．負責在布拉格和布達佩斯之間建立了一條電話線，實現了兩地之間的第一次通話．1882年特斯拉進入設在巴黎的歐洲大陸愛迪生公司工作．兩年後前往美國，在愛迪生手下工作，因為懷才不遇，於1888年到美國發明家威斯廷豪斯（1846—1914）門下進行電氣研究，發明累累，取得不少專利．不久和威斯廷豪斯一起開設特斯拉電氣公司，專門研究交流電．1889年特斯拉加人美國籍，在科羅拉多定居． 19世紀末期，在愛迪生的主持下，直流電已經有了相當廣泛的應用．不過在實用中，直流電有很大的缺點，不僅耗費大量的銅線，而且不能作遠距離輸電，每平方英里地區需要配備一個獨立的發電機來供電，很不經濟．特斯拉考慮採用交流電系統來代替直流電．交流電系統使用高電壓、小電流供電，然後再用變壓器調節電流、電壓，來適合用戶需要．它的突出優點是可以用細導線實現遠距離電力輸送． 然而，這種既經濟又科學的方案一提出，立即遭到愛迪生的強烈反對．出於競爭的需要，愛迪生不擇手段地聲稱，採用交流電比採用直流電危險得多． 為了打破愛迪生的技術壟斷，特斯拉特地製作了一個「特斯拉線圈」，它由一個感應圈、兩個大電容器和一個初級線圈僅幾圈的互感器組成．這種裝置可以產生頻率很高的高壓電流，不過這種高壓電的電流極小，對人體不會產生顯著的生理效應．特斯拉在一次記者招待會上，用這種裝置使電流通過自己的身體，點亮了電燈，甚至還熔化了電線，使在場的記者一個個驚訝得目瞪口呆，取得了極大的宣傳效果，當然特斯拉也獲得了最終的勝利，然而，現在眾多愛好者所製作的特斯拉線圈目的已完全改變，不再是證明什麼交流電的安全性了，而是完全沖著它獨具魅力的閃電效果來著，這樣，特斯拉線圈也慢慢地成為一種觀賞性裝置了。

『叄』 特斯拉蜂鳴聲怎麼關

當然你如果覺得這個聲音很吵的話，在安全&保障選項裡面下滑找到行人警報，選擇暫關就不會有聲音了。

特斯拉蜂鳴聲這聲音主要是為了在倒車的時候不用按喇叭也能提醒周邊路人這里有車在移動，畢竟電車很安靜，並不像燃油車一樣有發動機的聲音。

更妙的是，電車警示音也可被替換為爵士、搖滾等不拘一格的曲調，成為停車場最靚的仔。低速提示音目前是純電車行業的國家標准，幾乎所有純電車都必須在低速行駛時發出這樣的提示音。

例外：

一些早期的純電車，或者嚴格來說2018年之前上路行駛的純電車，大多都沒有這種聲音。因為低速提示音，是2018年才強制實施的。

如今在路上，你還能看到很多比較老的特斯拉是完全沒聲音的，那些車，大多都產於2016-2017年，沒有低速提示音。

『肆』 通用充電樁充特斯拉為什麼聲音很響

其實這是高壓繼電器開關的聲音,不過是正常現象。
_淶縭背淶縉魑宋訟煲話閌粲誆徽O窒?,造成嗡嗡響的原因有以下三點: 電壓不穩,充電器使用時間過長,接線處接觸不良; 建議檢查充電器溫度,充電器插口

『伍』 特斯拉安裝的時候各種響

護板與發動機外部的運動件發生摩擦，引起異響。
保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。防止汽車行駛過程中輪胎碾壓後捲起的沙石硬物敲擊發動機，因為沙石硬物敲擊發動機這種現象。
短時間內不會對發動機產生的影響，但時間長了，對發動機還是有影響的。還可以防止凹凸不平路面及硬物對發動機的刮碰。

『陸』 特斯拉軟體更新後顯示屏怎麼還原

當你的車輛有可用更新時，車輛的中控屏以及手機安裝的特斯拉應用將會顯示通知，通知還包括了下載更新和安裝更新預計所需的時間，一般來說系統更新都要耗費不少時間，建議你在空餘時間再進行軟體的升級。
選擇立即安裝更新後，車輛必須連接WiFi網路確保快速穩定地下載更新，這樣也可以盡量縮短升級用時。
特斯拉系統更新過程中，你將無法駕駛車輛。如果你的特斯拉正在充電中，你的車輛將停止充電，等候更新完成後，自動恢復充電。注意，更新開始後無法手動取消。

更新失敗或中控屏在更新後沒有響應怎麼辦？
驗證軟體更新的狀態，如果手機特斯拉應用沒有收到「軟體更新完成」的通知，並且開始更新後以用時超過30分鍾，基本確認更新失敗。
• 觸摸屏重啟：用腳踩住制動踏板，同時長按方向盤上的兩個滾輪按鈕，持續約 20 秒，直至觸摸屏上顯示 Tesla 的 "T" 標志。
• 儀表組重啟（僅限 Model S 和 Model X）：用腳踩住制動踏板，同時長按兩個滾輪按鈕，持續約 20 秒，直至觸摸屏上顯示 Tesla 的"T"標志。
• 關閉車輛電源重啟：Model S和 Model X關閉電源，請點擊"控制>電動制動和關閉電源>關閉電源並確認"。踩下制動踏板以啟動車輛。Model 3關閉電源，請點擊"設置>安全>關閉電源並確認"。踩下制動踏板以啟動車輛。

如何查看系統當前是哪個版本？
點擊車輛觸摸屏正上方的 Tesla"T"標志，在新打開的窗口中，左下角會顯示車輛概要信息，包括當前軟體版本號，車輛圖標、電池配置以及車輛識別碼。

『柒』 特斯拉國內推送2022.12.3.17軟體 修復安全漏洞及軟體缺陷

易車訊 6月29日，特斯拉2022.12.3.17版本軟體在國內正式上線，即日起開啟分批推送。

『捌』 特斯拉軟體更新是自動的嗎

esla 車輛會定期通過 Wi-Fi 網路接收空中軟體更新，不斷增加新功能並完善現有功能。打開觸摸屏上的「軟體」選項卡即可查看是否有軟體更新。有可用更新時，中央觸摸屏上會顯示通知，您可選擇立即安裝或預約時間稍後安裝。為確保軟體更新的效率及穩定性，請將車輛連接到 Wi-Fi。
點擊「控制」>「軟體」>「軟體更新設置」即可調整軟體更新偏好設置。有「高級」及「標准」模式可供選擇。選擇「高級」後，根據您的車輛配置和所在地區，當有可用的軟體更新推出時，您將更快地收到通知。此功能僅適用於軟體更新 2019.16 或更高版本。

『玖』 特斯拉2022版軟體升級後不好用怎麼辦

特斯拉2022版軟體升級後不好用就退回版本。因而屏幕黑屏死機之後，車輛的速度和導航信息都無法顯示。副駕顯然沒有經歷過這種情況，表現得較為慌亂，但是正在開車的司機卻十分淡定。

司機平靜地表示，特斯拉中控屏死機，也已不少第一次發生了，說明這是正品特斯拉。事實上，對於特斯拉中控屏失靈、卡死的問題，原因與特斯拉中控主機的eMMC有關。

黑屏的原因

相信很多人都聽說過，今年1月13日，美國政府負責汽車安全的部門NHTSA致信特斯拉建議召回，建議特斯拉召回此前生產的大量Model S和Model X，理由是這些車型使用的是壽命短、不可靠的eMMC快閃記憶體元件。當這些部件出現故障時，會導致車輛系統發生碰撞，增加事故風險。

『拾』 特斯拉最新OTA升級 可檢測限速標識/綠燈時提醒駕駛者

近日，據外媒消息，特斯拉正在推進一項系統軟體升級，此次OTA升級將使其Autopilot系統能夠通過攝像頭檢測到限速標識。當攝像機檢測到限速標識時，它將顯示在車載屏幕上，並設置限速警告。

最新的軟體更新還增加了交通信號燈和停車標識控制功能，當交通信號燈變綠時，該功能的提示音會響起。如果車主在另一輛車後面等待，那麼前車啟動時，提示音也會響起。

據悉，帶有Autopilot的特斯拉可使用「交通燈和停車標識控制」功能，該功能啟用後，特斯拉在遇到紅綠燈和停車標志時會減速停車。而汽車再次前進之前，司機需要輕踩油門，或者是推動Autopilot操縱桿。

特斯拉表示司機仍有責任觀察自己的環境，並據此做出決定。

特斯拉從上周日開始進行軟體OTA升級，而軟體升級通常需要幾周的時間才能到達每輛車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。