淘寶為什麼現在做物流

❶ 淘寶的物流為什麼採用第三方物流而京東的卻採用自營物流

淘寶和京東在本質上是不同的。簡單地說，馬雲一直在做「平台」（也可以理解為中介），而不是直接參與生產和銷售。淘寶網是一個C2C平台，它不直接與製造商和銷售商打交道，而是扮演著平台和中間商的角色。允許有需要的買家和賣家在平台上交易。

京東是一個B2C平台，相對容易操作。此外，它應該對自己的物流有更多的控制，輔以一些第三方物流的使用。

(1)淘寶為什麼現在做物流擴展閱讀：

馬雲堅稱，阿里巴巴和淘寶永遠不會從事物流業務。但作為電子商務行業的教父，不可能不理解物流的重要性。2011年1月，阿里巴巴集團宣布將投資1000億美元建立一個現代物流系統。事實上，我在第一天就說過我們不想做資本流動，但有時如果不做就不能解決問題。

與此同時，馬強調，他不會與快遞公司競爭這份工作，不會涉及後端快遞服務來聯系客戶，也不會將貨物送到客戶家裡。淘寶並不是說絕對不參與物流環節，而是說物流也應該做成一個「平台」，比如現在的菜鳥站。相當於阿里整合的物流平台。

淘寶是C2C，商家那麼多，怎麼去約束他們使用淘寶自己的物流，如果做不好，沒有競爭力，反而影響了主業。

京東是B2C，相對要好操作一些，而且他應該也是想要對自己的物流更有控制力吧。話說京東也是有採用部分第三方物流來補充的。

❷ 淘寶物流到底是做什麼的它與自己叫快遞有何區別

淘寶物流是為了解決淘寶店主發貨用的，實際上也是我們所說的快遞，一般的情況下，小件輕件走快遞，大件重件走物流，淘寶物流是基於淘寶平台的快遞和物流的總稱。

❸ 淘寶網依靠第三方物流的原因

簡單說，馬雲一直就是在做「平台」的（也可以理解為「中介商」），做平台而不是做生產和銷售環節的直接參與者。阿里是B2B平台、淘寶是C2C平台、淘寶商城是B2C平台......這都不是直接的生產商和銷售商，而是扮演的平台和中間商的角色。讓有需求的買賣雙方在平台上進行交易，只要負責和管理好平台，宣傳和推廣該平台，保障平台正常有序的運營即可。還需要明白，在電子商務整個流程當中，可以做的環節非常多，物流環節只是一部分。任何企業或公司都不可能將產業鏈從上而下全部吃遍！如果整個產業鏈都是你一家獨大的話，那也就意味著這個產業的終結。

馬雲之前一直堅稱，阿里和淘寶「絕對不會做物流」。但是作為電子商務行業中的教父級人物，馬雲不可能不懂得物流的重要性。若發展B2C平台，只有真正介入物流，才是對賣家負責任的表現。未來無論是自建物流還是合作建物流，相信淘寶一定會加深對物流的掌控力。

下面可以看下關於「淘寶大物流」計劃相關報道：

2010年6月11日，淘寶宣布正式推出淘寶大物流計劃，核心包含淘寶物流寶平台、物流合作夥伴體系，以及物流服務標准體系等三大塊內容。首度上線的淘寶物流寶平台是由淘寶網聯合國內外優秀的倉儲、快遞、軟體等物流企業組成服務聯盟，提供一站式電子商務物流配送外包服務，解決商家貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝）和遞送難題的物流信息平台。

2011年1月，阿里巴巴集團宣布，將投入1000億資金建設現代物流體系，前期將在全國建立倉儲網路體系。「初步設想將在華北、華中、華南三個區域倉儲用地的開發體量初步設定在每個區域100萬平方米左右」。對此馬雲的解釋是，「其實我第一天說我們也不想做資金流，但有的時候，你不去做解決不了問題。現在物流又碰上大問題了」。同時馬雲強調不會和快遞公司搶飯碗，「不會涉及到後端與客戶接觸的快遞服務，不會把貨物送到客戶家。」

❹ 淘寶為什麼要進行物流外包，要長篇一點，方便做ppt

樓主您好：就目前而言，淘寶僅是一個網路購物的交易平台。暫沒用淘寶名下的專屬物流。所以只能外包物流。加上中國地廣人多，地域繁雜，不是一下子就能夠建立起一個輻射全國以及海內外的完整物流體系的。因此，只能藉助其他已經步入軌道的快遞公司或者中國郵政運輸貨物。隨著網購日益盛行成風，以及交易量的不斷提升。淘寶自建物流體系，指日可待。這個需要時間，也需要網購的更大普及。不過，看目前發展趨勢，沒有什麼是不可能的。

❺ 淘寶為什麼不做自己的快遞物流

淘寶主要是做電商平台的，在物流方面阿里巴巴組建了菜鳥網路，菜鳥網路能夠有效的將各家物流公司統籌起來，即使淘寶做了物流，其平台上的店鋪也不會都使用淘寶的物流，並且在快遞市場日益飽和的大趨勢下，做物流是很不明智的，可以看一下東哥的京東快遞，虧了十多年了，至今還在虧損。
雖然淘寶沒有自己建的物流公司，但他與各大物流公司都有很好的協作關系。像順豐，中通，圓通等包括國家隊的郵政物流都希望能為淘寶做好物流服務工作，因為淘寶的業務量太大了，各家物流快遞公司都想要吃好這塊蛋糕。
希望可以幫到您，感謝您的採納！

❻ 淘寶網物流發展的優缺點及對策

淘寶網物流發展的優缺點及對策

一、淘寶網物流的運行方式和主要優勢

目前淘寶網實行的物流方式是推薦物流，淘寶為了更好的為賣家和買家服務，其採用與物流企業進行供應鏈合作的策略。

所謂供應鏈合作就是淘寶與物流企業合作，為廣大的賣家和買家提供可選擇的物流服務，物流企業直接在網站後台接受和處理客戶的物流需求訂單，從而建立一個真正意義上的C2C電子商務平台。

這個物流服務具體的功能如下：(1)淘寶網在「運送方式」上為賣家和買家提供物流供應商的推薦合作服務，賣家和買家可以自由選擇與物流商的合作。(2)淘寶網與物流供應商，當賣家處理了一個顧客的訂單後，在合作的物流供應商後台能夠接收並立即處理交易客戶的物流訂單。(3)賣家可以在淘寶網上選擇「推薦物流供應商」，也可以自己另外選擇物流商，賣家在拍賣產品時有自由選擇物流商的權利。(4)淘寶網具有計算「物流價格」的功能，根據賣家和買家地址，網站能夠自動計算出各個物流供應商的運送價格，也允許賣家重新修改物流費用。

淘寶網採用推薦物流的模式到底有哪些優勢呢?主要體現在以下幾點：

1. 加強了對物流環節的控制。

「使用了推薦物流以後，對淘寶最大的好處就是加強了對物流的控制力。」淘寶網產品經理嚴俊表示。這一控制力加強的原因在於，物流公司在進入淘寶的推薦物流之前，要與淘寶簽訂相關協議，約定服務價格、內容和方式，以及非常優惠的賠付條款，並規定由淘寶網監控和督促物流公司對於投訴和索賠的處理。如果使用淘寶推薦的物流公司上下單，淘寶就能夠作為第四方監管，督促物流公司履行賠償義務。如果物流公司不能及時賠付，淘寶網還可以先行賠付給用戶，以保證用戶的利益。

2.物流服務水平的提高和規范化。

淘寶對物流的控制力加強，給消費者帶來的則是物流服務的優化。由於淘寶的涉入和監督，加上推薦物流公司之間的相互競爭，物流的服務標准正在規范化。這包括價格體系、服務標准、服務態度以及賠付標準的規范化，而其中最為顯著的體現就是物流價格的下降以及先行賠付的實施。

3.物流信息的即時性提高了物流運行的速度和顧客滿意度。

採用推薦物流公司，當賣家處理訂單，點擊發貨後，物流公司能夠即時收到淘寶網傳遞過去的物流訂單，並且在線處理訂單。物流公司在處理訂單配送的同時，又把各種物流信息反饋到淘寶網上，顧客就可以在淘寶網上查看其訂單產品的相關物流信息，如產品的貨運單號、裝車、派送時間等。物流信息的即時性加強，既提高了物流環節的運行速度，又提高了顧客的滿意度。

由此可見，淘寶網通過推薦物流的方式，既加強了對物流環節的管理，完善了淘寶網的交易過程，又為買賣雙方在商權轉移中提供了實質性的保障，同時也更增加了顧客對淘寶的信任度，可謂是一舉多得。由於淘寶網這種獨創的物流服務，滿足了賣家、買家和物流供應商等各方的需求，也使淘寶網的交易額一直居高不下。今年春節，申通、圓通、順豐等快遞公司紛紛宣布照常接單，僅大年三十到初四，淘寶網的交易額就超過10億。

三、淘寶物流的缺點

1. 推薦的物流公司多，淘寶網對其管理力度薄弱。

目前，淘寶推薦的物流公司有二十多家，淘寶一般也只能在大的方向上對物流公司做些規定，而對實際的物流操作事務幾乎管理不到。比如，對於顧客訂單的錯送，誤送，導致訂單的延期而給顧客造成損失的事常有發生。另外，由於當前我國的快遞公司配送員工的普遍素質不高，在完成交易的最後一公里環節中，經常發生送貨人員與買家沖突的事件。由於快遞公司對消費者的服務沒有任何跟蹤，快遞公司或者快遞員在最後一公里環節有可能把淘寶網的物流服務徹底毀掉，造成消費者不再網購。我在對一些網民進行的一項「網上購物中是否與物流公司發生沖突?」的調查中，有26.61%的人選擇「是」，而很多網友說，事實比例可能比這個更大。一般情況下，這些事件帶來的損失也只能由顧客買單了，但其造成的另一後果是淘寶網的形象受損了。

2. 推薦物流公司規模小，服務水平也不高。

當前淘寶的物流商主要分為兩種，一類就是中國郵政，另外一類就是一些第三方物流快遞公司。在交易中大部分顧客選擇的都是一般快遞，也就是第三方快遞公司，這些物流公司大部分都是民營企業，其規模都比較小，承擔物流的能力也比較弱，也因此在遇到突發情況時無法應對。據統計，目前淘寶業務已佔很多快遞公司業務量的50%~80%。隨著淘寶遞送量的激漲，多數快遞公司的擴張速度已經難以與其匹配，進而導致服務品質下降。在今年初，荷蘭乳牛公司獲得了傳統銷售渠道中無法想像的單日高訂單――2.6萬個訂單。不過，麻煩也隨即而來。4月初，由於在物流方面無法適應在線訂單的激增，補貨不及時而導致發貨延遲，最長達到32天，惡評如潮使荷蘭乳牛公司不得不在店鋪內發布全網致歉公告。這樣的麻煩挑動的不僅是淘寶賣家的底線，也可能給淘寶帶來不利。持續累積的事件可能導致買賣雙方在淘寶平台上面臨流量「出逃」的風險。

3. 物流運營成本高,影響網上交易。

快遞服務，因為是上門取貨、送貨，同時還要保證時間的快捷性，所以很難實現批量效應，且其回程通常是空駛，這些特徵都使得快遞的成本比較高，導致快遞費的單位價格要比一般的物流費用高很多。而由於物流成本高也就抵消了網上購物產品價格低的這個優勢了，特別是一些成本比較低的產品，加上一件10元左右的快遞費用，無論如何也不能和超市、商場比價格優勢了，也因此，很多買家轉而選擇普通的交易。我在一項關於「網上購物中，物流費用高低對你的影響程度如何」的調查中，選擇「.影響大 」的佔22.02%; 選擇「有一定影響 」的佔74.31%;選擇「不影響」只佔3.67%。一些小賣家為了爭取更高的交易量和信譽度，通常花血本自己掏錢為物流買單。而從淘寶方面來說，由於較高的物流費用，對於其成交量也有著很大的影響。

4. 淘寶網依賴物流公司，不利於其發展。

去年有網路、新聞媒體炒得沸沸揚揚的淘寶三家物流公司集體漲價的事件，對於淘寶應該是一個提醒，據說這三家公司是淘寶物流公司中運營能力和實力都比較強的公司，如果它們真的要和淘寶抗衡，相信也會給淘寶帶來很大影響的。淘寶網如何建立和擁有自己可以控制的物流公司，或者與大的快遞公司進行利益捆綁，使淘寶網擁有可依賴的物流網路，是促進自身發展的重要條件。

四、發展淘寶網物流的幾點建議

可以說淘寶網的成功有著方方面面的因素，其中也離不開其物流策略的推行實施，比如其一直推行的推薦物流模式，但是隨著經濟的發展和網路交易的日益盛行，淘寶的物流逐漸顯現出無法適應快速變化的網路交易需求，每逢一些特殊的節假日對特殊商品的需求，比如情人節期間對鮮花訂購量的激增，還有一些店面做促銷導致產品需求的大增，就會導致物流無法滿足需求的狀況出現，通常賣家只能採用推遲發貨來解決問題。淘寶的物流改進是必需的。本人覺得淘寶的新物流應該在以下一些方面進行更多關註：

第一，加強對物流的管理和監督工作，建立獨立的物流評價系統。

淘寶網的另一成功法門是利用其評價系統實現對其網上賣家的管理。淘寶網的評價投訴系統分為兩個模塊，即「交易評價」和「店鋪評分」。這兩項主要針對的都是賣家的服務態度、產品質量等的評價。雖然在店鋪評分下面也設有一項「物流公司服務」的評價，但大部分情況下，顧客都不會對店鋪和交易進行各個細項的評價，而是給個整體的打分，這就使得物流公司的錯誤最終強加到賣家的頭上。這也是很多淘寶的賣家抱怨淘寶的評分系統不公平合理的一個重要原因。因此，淘寶網為了更加完善物流的管理，建立獨立的物流評價管理系統很是很有必要的。

第二，大力推行「大物流計劃」。

淘寶網也一直在關注物流的改進，今年的6月11日，淘寶正式對外宣布其大物流計劃，該計劃的核心包含了API介面全面開放的淘寶物流寶平台、物流合作夥伴體系以及物流服務標准體系等三大塊內容。淘寶網首席財務官張勇介紹：淘寶大物流「通過線上平台與線下物流配送體系、前端平台展示與後端物流管理能力的全面對接，將打通內外部商家的數據信息通道和物流倉儲配送渠道，提供整體物流解決方案，可幫助商家節約物流成本約20%到30%」。個人覺得淘寶推行大物流計劃是電子商務對物流處理方面的一個大進步。因為長期以來，物流成本一直是網上產品成本的一個死結，主要體現在兩個方面：一、物流成本本身比較高(一般首重在8-10元之間);另外，就是人們在不同的賣家購買產品時必須支付多個物流費用(這讓很多買家覺得很虧)。通過大物流計劃既可以解決人們跨店購買只支付一次物流費用的問題，同時又因為就近配送，可以減少物流總成本，這樣將最終導致單位產品物流成本的減少。據說，大物流計劃推廣後，淘寶網上購物免郵的現象將是很正常的。

第三，注重物流信息的及時性管理。

目前我國快遞還存在有較大比例的錯投、誤投和因無人接收而多次投遞等現象，這不僅給快遞公司帶來很大損失，也給一些網上店面和客戶帶來損失，而這種現象的存在多是因為物流信息的錯誤和不及時性導致的。如果在物流處理過程中，能夠通過監控，條碼掃描等技術及時獲取並更新供應鏈中的物流信息，並通過物流處理平台把信息及時傳遞給用戶的移動通信設備，如手機，通過手機簡訊的形式把產品的物流信息及時發送給用戶，可以更好的保證用戶在准確的時間、地點收件。這樣不僅提高了快遞的准確性和及時性，同時也提高了物流的'服務水平。

第四，在物流服務商中引進一些國際知名快遞公司。

當前我國國內的快遞公司無論是在速度上還是在服務水平上都遠遠達不到國際快遞公司，而有一些特殊產品，如貴重的或者保質期很短的產品，還是很需要這樣的物流服務的。引入國際物流既可以滿足顧客多樣化需求，同時也為淘寶網邁向國際市場奠定了基礎。

淘寶物流的發展一直備受關注，希望淘寶在解決了信息流和資金流快速流通的同時，也能把物流整合起來，實現三流合並的電子商務。

【拓展】電子商務對物流的影響

一、物流對電子商務的發展具有重要保證作用

(1)物流是電子商務的重要組成部分。電子商務的主體是商務，這必然涉及到貨幣支付、信息傳遞及商品所有權的轉移等活動過程， 即商流、資金試、信息流、物流的一體化。前三流均可通過計算機和網路通信設備實現，而作為四流中最為特殊的物流，只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數商品和服務可以直接通過網路傳輸方式進行，其他不可能在網上實現，需藉助一系列機械化、自動化工具傳輸來實現。

(2)物流是實物電子商務成敗的關鍵因素。電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流、資金流的轉移問題，而將實物商品及時地配送到客戶手中，即為實現商品的空間轉移成功進行物流配送才標志著一次電子商務交易過程的結束。發展現代物流是實物電子商務成敗的關鍵因素。

(3)物流是電子商務實現「以顧客為中心」理念的保證。實現「以顧客為中心」理念是現代企業的重要戰略目標。

在現代物流技術的支持下，電子商在最大程度上方便了最終客戶，他們只需坐在家裡通過Internet便可實現商品瀏覽、挑選並完成他們的購物過程。

二、電子商務對物流的需求

(1)物流發展要適應電子商務分散性特點電子商務對物流影響發展電子商務對物流影響發展。受Internet物理分布廣泛性的影響，電子商務客戶在地理分布上具有鮮明的分散性特徵，這一特徵要求物流適應其需要，具備在有限時間內合理組織送貨的能力。因此，企業要針對不同的銷售區域採取不同的物流服務策略。

(2)物流服務更加個性化。提供個性化物流服務是電子商務實現「以顧客為中心」理念的重要體現。電子商務的物流要求物流供應商提供全方位的服務，即在倉儲、運輸等傳統物流環節之外增加針對客戶需求提供的個性化服務。這些個性化物流服務既包括客戶對物流供應商的商品包裝、配送時間、地點的個性需求，也包括物流供應商有針對性提供的加工、存儲等增值服務。

(3)物流運作更加時效性。電子商務的一個明顯優勢就是便捷性，這一優勢不僅是指客戶購物方便性，更是指實物所有僅轉移的方便、快捷，這就要求必須有高效運作的物流來保證其優勢的正常發揮。電子商務企業要要在競爭中獲勝，就必須強調其時效性，這也是電子商務物流運作水平的重要體現。

三、合理選擇物流模式，促進電子商務發展

在電子商務環境下，市場的競爭優勢不再是企業擁有的資源有多少，而重在其能調動、協調和整合多少社會資源來增強自己的市場競爭力。靈活採用自營物流和第三方物流模式是電子商務企業有效發揮自身競爭力的重要保證。

(1)發展企業自營物流。自營物流是企業憑借自身的設備條件、人力資源自行組織物流配送的模式。物流服務是否其核心競爭力所在，自建的物流體系是否能夠充分發揮其核心功能是電子商務企業考慮是否運用這一物流模式的關鍵。企業以自營物流方式開展電子商務，增強了物流過程的可控性，有利於企業改善服務質量，提供更多個性化服務，提高交易效率。

企業也可利用本身物流體系承擔其他企業和商家的物流配送業務，從而減少資源的閑置與浪費，達成網路配送規模效應，實現低成本、高效率的配送。但因投入大、成本高，企業需綜合考慮自身實力和核心競爭力。

(2)第三方物流合作由供、需雙方以外的物流企業提供物流服務的模式即第三方物流。第三方物流企業具有先進的物流管理經驗、專業化的物流設備和覆蓋范圍廣泛的信息系統，電子商務企業從構建全國性的物流體系角度出發，可以考慮請專業化的物流公司來承擔電子商務下物流配送的任務或指導企業物流重建。從企業的長遠發展考慮，企業應注重在在經濟可行基礎上與專業物流公司建立長期的戰略合作夥伴關系，加強在庫存控制、商品在途信息跟蹤、商品銷售信息及服務、信息系統之間的整合，從更高層次上實現商流、物流信息的共享。

電子商務作為網路時代一種全新的交易模式，對傳統交易方式、消費觀念帶來深遠影響。同時，其優勢的正常發揮需要現代化物流技術、管理的支持，電子商務的發展對現代物流提出「更安全、更便捷、更快速」的需求。

❼ 淘寶如何帶動了物流行業的發展

雙11"當天快遞訂單達13.5億件 智能物流發展正當時

根據前瞻產業研究院發布的《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，11日主要電商企業全天共產生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%;全天各郵政、快遞企業共處理快件4.16億件，同比增長25.68%，再創歷史新高。這其中，僅天貓「雙11」物流訂單量就超過10億件。

10億物流訂單大致相當於美國20天的包裹量、英國4個月的包裹量。但在中國，創造這個數字只需要天貓雙11這一天。

10億物流訂單也相當於中國2006年全年的快遞業務量。天貓「雙11」十年，物流訂單從26萬起步，增長4000多倍，這些包裹連接起來，長度足以繞地球赤道7圈多。

這些數據如果放在10年前，無疑是一個天文數字。彼時，民營快遞還在粗放的成長期，買家、賣家、快遞公司之間通過簡訊溝通送達信息，通達系網路剛剛建立全國雛形，還沒真正發揮威力。

2010年，快遞能力還跟不上電商發展的速度，「爆倉」時有發生，在行業的「野蠻發展」過程中，這個讓快遞行業迎來發展浪潮的節日，一度也將快遞公司的短板無情放大。

2013年5月，阿里巴巴攜手四通一達等快遞公司共同成立智能物流平台公司菜鳥網路，以其科技和協同的優勢，為快遞行業的發展帶來新的發展思路。同年，天貓雙11物流訂單量破億，達到1.52億個。

從這年開始，雖然雙11包裹量越來越多，但快遞運行卻越來越平穩，到貨速度一年比一年快，服務質量也在逐年提升。

究其原因，首先是因為整個行業形成了真正的大協同。現在，每到雙11前，快遞企業都會根據菜鳥的演算法預測，提前做好預案，增加場地與設備、人員的投入。另外，即時配送也成為新的主力軍，據了解，點我達等眾包運力的全面加入，讓菜鳥網路的分鍾級配送在大促漸成常態。

另一方面，技術的投入也讓行業效率大幅提升。自動化分揀系統成為標配，在菜鳥網路的倉庫中，機器人、機械臂、流水線已經很普遍。再加上電子面單的標准化，快遞全行業正在快速進行數字化升級，為統籌全網，實現智能分單、智能路由、提前預測等提供了可能。

10年來，當快遞物流業藉助菜鳥的網路平台和智慧技術，開啟自動化、機器人倉的時代時，天貓雙11又在這一關鍵節點上達成了新的高度。未來，10億包裹流轉日漸成為每天常態，更加迫切需要建設智能物流骨幹網來應對。

眾所周知，物流業被稱為經濟的「大動脈」，是維護經濟順暢運行的大通道。數據顯示，當前我國物流企業法人單位數近30萬家，成為重要的企業群體。2016中國物流企業50強企業主營業務收入共計8400億元，占物流業總收入的11.5%。然而，我國物流產業增速正在逐漸放緩，傳統的產業發展方式難以滿足消費型需求快速增長的要求，現有的資源條件不足以支撐產業規模的持續快速增長。在此情況下，智能物流迎來了重大機遇。

如果合理搭建智能化平台，全面推進智能物流的發展，利用信息技術將線下信息進行整合、發布，將會進一步促進我國物流業的發展。

基於此，我國在政策方面也加強支持力度。去年，我國物流業就將發展聚焦在高效、連通、智慧、協同、協調和改革等六大戰略重點。同年，領導在國務院常務會議上也強調，推進互聯網+物流。同期還明確了「推動互聯網、大數據、雲計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級，是物流業的『供給側改革』」的方向。

❽ 淘寶網物流系統的構成，特點，功能，目標與作用是怎樣的

從廣義上來看，淘寶網的物流系統全部都是依靠第三方物流公司，淘寶網主要是為賣家提供一個網路商店的主頁。所謂的淘寶物流模式，就是賣家與第三方物流公司的一種合作模式。
特點，區域集貨網點在收到貨物後再次將其細分，將貨物分派後送往離買家最近的收發貨網點。
目標與作用，快速，及時。節約。規模優化。庫存調節。

❾ 為什麼現在的淘寶賣家都是發「申通E物流」

因為申通對其它快遞來講，收發都是比較快的，賣家都想讓快遞快點到買家手中。賣家做生意也不容易的，就只為了那麼點利潤和那個好評，畢竟現在的淘寶賣家競爭太大了。申通服務挺好的，快遞也比較快。能讓買家盡量在最快的時間得到自己買的東西。