為什麼網路導航軟體能查到路堵車

1. 導航地圖是如何知道前方道路堵車的

題主您好！

導航地圖是如何知道實時路況信息的呢？可能你就是其中的一個信息來源點哦。

路況實時信息就是大數據運用的一種案例。

無論是高德還是網路地圖的路況情況，主要信息來源就是GPS數據採集，其次是道路線圈信息的搜集。然後相互結合印證，得到正確判斷。

GPS信息主要來源就是計程車、物流車以及所有參與的用戶。計程車、物流車就不用說了，參與用戶就是指所有正在使用導航的人，也包括正在查看實時路況信息的你。導航地圖根據能夠採集到的所有GPS數據點，根據這些點的速度（速度計算就不用解釋了），就可以判斷出哪段路段擁堵，哪段路段行駛緩慢或者暢通了。GPS點的數據越多，實時數據就越准確越快速的提供出來，因為數據可以相互印證，剔除異常跳動數據，所以能採集到的GPS點越多就會越准確。這也就是最開始說你就是其中的一個信息來源點，你只要開導航，你的點位就會實時被採集，地圖服務端就會得到你的速度，加之你前後人的相互檢驗，就可以分析出你所在點的路況信息。

除了GPS信息外，就是與當地的交管部門進行合作，得到道路上感應線圈的數據，進行斧正，同時得到道路的事故、管制等信息，結合GPS搜集的信息，就得到基本正確無誤的路況信息了。

以上回答供您參考，謝謝！

在使用導航地圖時，紅色代表擁堵，綠色代表暢通，路況一目瞭然，十分方便。當然這背後離不開大數據、雲計算的幫忙，其中UGC數據更是功不可沒。UGC數據其實就是數以億計的APP用戶，如今使用導航地圖的人越來越多，而且手機GPS已經具備相當不錯的精準度。

當我們打開導航地圖，GPS開始定位，移動網路也開始了工作，我們在使用導航的過程中也會將自身的行車數據上傳，伺服器通過數據統計，比如定位和行車速度、前行或者掉頭等等，依靠這些判斷是否堵車。通過用戶數據收集來判斷，這是比較簡單直接的方法。

再一個就是與交通部門的合作，交通部門在一些主要的路口下埋有感應線圈，可以統計經過車輛的數量，以此判斷道路是否擁堵。通過交通部門的數據實時反饋，更新地圖，我們就可以根據導航地圖了解到路況。

除此之外，還有用戶提供的數據。我們在使用導航地圖的時候，一般會有一個上報的功能，假如你行車過程中遇到擁堵的路段，出現了堵車的信息，這時候地圖會提醒上報，提示此處是否堵車。上報人數多了，依據數據綜合分析該路段的路況，就能得出是否堵車了。提供的分析樣本越多，也就意味著數據會越精準。

同樣，有些地圖還有預測的功能，比如早高峰、晚高峰，根據 歷史 路況預測是否堵車。依靠大量的數據，這樣的預測還是比較准確的。

既有根據數據分析在路上行駛的 汽車 進行速度監控和系統後台司機乘客的反饋。

而且得到信息後程序員會在系統後台進行數據更改。

現在 科技 發達 大數據時代 信息基本同步更新……我們所沒看到的 所看到的 都會以最快速度傳播在世人面前……

站得高看得遠，衛星高度好幾萬千米呢！

我記得有帖子專門講過，大概就是根據范圍內集中的用戶多都沒移動，估計的

2. 高德地圖能判斷出路上堵車，這是怎麼樣辦到的

打開導航地圖的時候，系統會詢問是否允許它獲取我們的位置信息，點擊允許後，只要你的手機有網路，GPS就開始進行定位，會及時把數據回饋給高德導航伺服器，包括你行駛的距離和位置信息，那麼按照這樣的方式，GPS可以獲取到每台車的速度、位置、方向等等這些實時信息，轉化為車流量信息，就能判斷實時的交通擁堵狀況了。 因為很多交管部門的實時路況數據是不對外公布的，所以很多數據都是由專業的第三方路況公司採集計程車、私家車的GPS數據和車速信息獲得的，當然這些數據也會提供給交管部門，他們會利用監控視頻清晰地觀察到實時路況，並且會把這些數據再提供給導航軟體，這樣即使是大數據出現故障，那也能多一條保險的措施。

3. 導航軟體怎麼知道前面道路堵車

導航軟體現在越來越先進了，以前的導航還會把人帶到溝里，現在的導航比以前精準多了，而且功能越來越齊全了。在現在的信息時代，導航軟體能夠清楚的知曉前方的路況情況如何，如果前方發生堵車了，也會及時准確的報告給車主的，這樣就會節省時間。導航軟體主要是綜合多方面的信息做出這個准確的判斷的。

現在大數據和雲計算的功能越來越強大，根據多方數據，導航軟體可以分析出路況情況來報告給大家，甚至可以預報出路況的可能發生的情況。比如在早高峰晚高峰的時候，擁堵路段可能會發生擁堵這種可能性，或者有的路段容易出現交通事故，都會提前告訴車主，讓車主做好准備。

現在用導航越來越方便省事，而且也很精準了，這得益於大數據的發展，以後隨著技術越來越先進，導航技術也會越來越完善的，還會加入許多新的內容。導航對交警叔叔的工作負擔也可以減輕一些，擁有導航，以後的路會越來越好走。

4. 請問一下導航為什麼知道前方堵車

現在都流行一個東西叫大數據、雲計算，是不是？首先來說，使用地圖的人越多，大數據獲得的數據就越精準，你別看我們平台打開地圖，這上面紅色代表堵車，綠色代表暢通。我們在用手機導航的時候，除了從上面獲取數據之外，同時我們定位的信息以及行車的數據都會上傳到它的伺服器，然後後台根據上傳的這些信息、你的定位以及你的行駛速度，來判斷你是掉頭的還是堵車的。是通過收集客戶使用的這種數據來判斷這個地方是否堵車。
大家都知道，我們在使用這個地圖的時候都有一個上報功能，假如這個地方出現堵車信息時，地圖就會提醒你上報，然後提示此處堵車是否存在，甚至可能還會讓你提供一些照片，你點完之後它就上報上去了。如果你上報了或者上報的人多了，它根據這些上報的信息，結合從客戶使用上傳上的數據，然後綜合分析這個地方的堵車情況。所以說這些地圖為什麼知道哪個地方堵車了，而且數據還越來越精準，其實就得益於我們使用地圖導航的人越來越多了，提供的分析樣本越多，數據肯定就會越來越精準。

5. 導航是怎麼知道前方道路擁堵的真的只靠衛星定位嗎

現在我們的科技越來越發達了，從而使我們的生活也越方便了。我們每天離不開的就是手機，手機可以實現很多功能，讓我們的生活更加便捷。我們今天就來說一下手機導航這件事情。在以前，導航還沒有被發明出來的時候，我們只能拿著地圖到處問人，或是看路牌，即使如此，我們還是很容易走錯路，經常為了找一個地方浪費了很多時間。在一些大城市裡，還出現了「帶路」的職業，我們以前會特別佩服那些認路很厲害的人，我們都叫他們是「活地圖」。但現在，我們越來越不需要向路人問路了，因為基本上每個人的手機里都會導航的APP，只要拿著手機，就可以輕松地找到目的地。

因為現在手機導航真的是太方便了，所以車載導航基本都沒人用了，因為車載導航功能比較單一，而且也沒有連接網路，所以車載導航只能提供最最基本的地圖功能，沒辦法給司機朋友提供最及時的資訊。相比起手機導航，車載導航就顯得比較單一了，目前市面上幾乎所有車載導航都是離線的，導航上只能顯示路線，沒有實時路況，更不知道哪裡堵車。只有手機上面的在線導航才具備這樣的功能，所以現在很多朋友即便車上有導航也不用，而是打開手機導航使用。