司機為什麼討厭滴滴軟體

⑴ 滴滴為司機提供了工作，為什麼司機還會罵滴滴呢

因為滴滴收取的服務費過高了，對司機的收入造成了嚴重的影響。

一、滴滴的抽成比例

滴滴在剛剛進入市場的時候抽成比例只有20%，這個時候他們還會給司機很多補貼，跑完的一定任務量，還會有豐富的獎勵，因此吸引了不少車主入駐滴滴平台。當時早期的福利已經消失了，滴滴隨著運營體量的增大，平台的抽成已經高達35%左右，也就是說滴滴司機想要賺錢的話，需要付出的成本是一個人一輛車，車輛的保養費，維修費，油費等等，而且每一單賺的錢還要被滴滴平台抽取那麼多，留到自己手上的錢，所剩無幾。

⑵ 滴滴很差勁嗎為什麼許多滴滴司機都在唱衰滴滴打車

因為滴滴打車發展到現在已經不再是當初公司貼錢補給乘客的滴滴打車了。

一，競爭激烈。

現在的網約車市場競爭十分激烈，除了滴滴打車，還有花小豬，神州專車，易到用車等，這些平台都用各自的能力招攬著顧客，像花小豬經常有朋友助力發放優惠券的活動，既宣傳了這個軟體，又讓顧客得到了切實的優惠。除了這些網約車平台，現在滿大街的都是共享單車和共享電單車，比如美團，青桔，哈啰出行等。還有公共交通的發展，快速公交，軌道交通和公共自行車的普及，無不方便著民眾的出行。

總而言之，一個事物的發展我們不能完全的把握它，隨著社會的進步和各種設施的完善，滴滴打車如果能保證它的安全性和性價比，我覺得還是會得到一些人的青睞。

⑶ 滴滴打車為什麼很多司機不用

因為現在乘客多，活好，他們不愁客源，怕使滴滴打車軟體，等客，影響掙錢，所以很多司機不用，以後會用的

⑷ 滴滴打車司機對平台不滿的原因是什麼

1.派單說的司機3公里以上去接乘客，乘客取消給司機補償3元，可滴滴每次精打細算，給你派2.8公里，就是不給你3公里，可能地圖上已經3公里多了，但滴滴通過他手段，就是讓你顯示2.8公里，然而在3公里以下，司機油費了，時間浪費了，乘客取消，扣取消費，滴滴把錢吃了，乘客還以為都給司機了，說不定這樣的乘客下次打滴滴都會給差評，一個差評影響司機好幾天，而且你還是跑的好的情況，不然一個差評讓你無法翻身，什麼獎勵也不要想了。

2、乘客差評打客服電話，客服不管你是不是惡意差評，始終冠冕堂皇的推脫，無法給你處理，本來好好的服務，接單都給乘客打電話，快到了，又給乘客打電話，上車你好，系好安全帶，下車慢走注意安全，就這樣服務還會被給差評，同樣的別人車比我差，服務態度比我差，人家分還高，星級還高，他給我一句話說 這些傻逼乘客不能將就，越是將就越是把自己當一回事。

3、我要再遇到這樣傻逼乘客，絕不會這么好的態度，說不好的半路給我滾下去

4.別想滴滴會為你考慮，什麼保障費，一單5毛，等你出了事故，各種理由拒絕賠付，擦掛更別想滴滴給你賠錢了，你要想保險公司賠，保險公司發現你是跑滴滴的拒絕賠的，所以你就是冒著風險在跑

5.現在你要是被抓住罰款一到三萬，然而滴滴不會管你

6.滴滴提成比30都還高，絕不是20，不信你跑個長途你就知道了

7.裝逼的人太多了，累死累活14多個小時你也就三百左右吧，除了油費，車磨損根本沒什麼了，還要擔著時刻違章的風險，一個違章至少100喲，你一天都沒了，還虧本，然而滴滴自己卻在數你的錢了

跑滴滴將近1000單，不過那是一年前的事情了，姑且不論掙錢多少，滴滴公司的企業高管，讓人感覺就是人渣加傲嬌。正常接單，正常接送，沒有任何問題，違規，封號，扣錢。打客服不下十次申訴，畢竟莫須有的罪名隔誰都很不服氣，最後一個運營的女主管給我打電話，系統判定你違規就是違規，我問違規原因，系統判定你違規就是原因。你不用申訴了，在不服氣就去法院申訴去，原話，就這么赤裸裸的鄙視你。這是什麼狗屁違規原因，對待司機的態度就像地主對待他家的長工，以後再也沒跑滴滴。真心希望有別的平台取代滴滴。

一月三十號晚上十一點接了一個乘客跑了65塊錢。一直沒有付錢。七天後和滴滴客服聯系。說放心去做，我們們會盡快墊付。又過了幾天。再問客服。說你這訂單有違規。我們不墊付。問啥違規？客服說我沒有許可權查。你只能等乘客自己付錢。滴滴連一個像樣的解釋都沒有這么霸氣。作為一個司機會怎麼想。乘客取消訂單也都算在司機頭上不認真對待。這樣的企業文化，沒有人會願意和他合作的

滴滴對司機作弊！！！滴滴以服務分考核司機，但在後台修改服務分，人為控制司機派單，將訂單轉給滴滴扶持的車輛。同樣的訂單，因為派給不同人而獲得更高的收益！下面是我的服務分截圖，大家自己看:這是正常情況下的顯示

在出行高峰期分值就變成了這樣

等過了高峰期，就又變過來了

滴滴這樣沒有誠信的騙子公司，不倒閉天理難容！

我已經兩個星期沒開滴滴，怕服務分扣沒了，我是去年開優步的一名司機，一直都是金牌司機，每天要開12小時基本上能完成23 25單也就是說你可以拿到流水400元左右，能拿到80元 120元優步的補貼，正好夠油錢，減去各種費用有10000算個小小康吧！加上優步的客戶都很優秀，她們的時間觀念很強，約了車基本上都在路邊等你，有時塞車晚了幾分鍾接她她們還在那裡等，她們上車後我說對不起！我來晚了！她說沒關系廣州的路況誰都知道，不塞就不是廣州，大家都不容易，下車還給你一個好評！我真的很感動！開車真的很累但有這樣的客戶我的心是喜悅的！自從滴滴把優步和司機一起收去以後，滴滴的客戶我無語，滴滴公司就像一隻烏鴉，不但取消所有補貼，有一些高峰補貼也是畫著的餅，不分青紅皂白就扣你的服務分，讓你拿不到公司任何好處，

看了各種評論，真心覺得滴滴司機不容易啊，趕緊去翻之前的訂單，一律好評。花幾十塊，讓開幾萬十幾萬車的人為你服務還想咋滴？雖然我也是有車一族，但是也有需要打車的時候，這軟體確實不錯，腐敗的是那些弱智的高層，決策者，自以為高高在上，不思良改，遲早會倒閉。祝願各位開滴滴的，事事順利。辛苦了，各位司機。

相信這個問答，滴滴司機心裡最清楚，自己經受的各種酸甜苦辣，冰冷與否，冷暖自知。作為一名滴滴司機，我也對滴滴平台有話要說，吐一吐苦衷，一吐為快吧，說出來，可能能釋放一些不難情緒，自己憋著難受！相信許多滴滴司機也與我一樣有苦衷，對滴滴平台也有些許不滿吧，那我就先說說我的一些不滿：

首先，平台抽成接近25%，引起了多少滴滴司機的不滿。

簡單的想一想，你掙10元得像平台交2.5元，雖然不是大數據，但是這一25%的抽成，傷透了多少滴滴司機的心。本身跑滴滴就不是一件輕松的或，一天到晚在路上，全神貫注開車，不能有一點分神，倘若不小心，可能遇上小剮蹭，一天的收入就付諸東流，甚至，入不敷出。對於違章，罰款單等等也是很無奈。多麼期望滴滴平台能降低一下居高不下的抽成啊！理解一下滴滴司機，讓滴滴司機都幹得心甘情願，沒那麼多的怨言！

其次，滴滴司機補貼不在！

之前，跑滴滴都感覺還可以，因為有獎勵，跑起車來也有動力，能得到額外的獎勵！辛辛苦苦跑一天車，多拉那麼幾個單子，有時就是為了能夠達到足夠的數量，達到平台獎勵要求的單子數量！而如今，獎勵不在，跑滴滴也缺少了那麼多的熱情與動力，一天的流水也大打折扣，少的可伶！對於一些兼職的滴滴司機來說有沒有獎勵可能影響不大，但是，對於專職司機來說，其影響引起了新一輪的推出潮，怨言四起，很多司機都另謀出路，遠離了曾經孜孜不倦的跑車生活！希望滴滴平台能恢復以前的各種補貼，提升司機的積極性。

還有，《網約車新規》出台，多數滴滴車輛不合格，能否合法化在多數城市？

現在《網約車新規》出台了，滴滴司機並沒有因此而高興，相反，對於《網約車新規》嗤之以鼻，很多滴滴車輛都不符合新規要求，可以說會淘汰多數車輛，還有就是滴滴平台在很多城市不合法，但是依然繼續派單，並沒有及時處理好這些相關事宜。多麼希望滴滴平台是合法化的在多數城市，而不是和別城市！也不要把網約車新規的強制性要求壓在廣大滴滴司機身上，想出更好的辦法，讓滴滴平台合法化，更不要把矛頭指向滴滴車輛，而是平台出力，滴滴司機受益，希望早日能實現這一夢想。

最後，注冊滴滴後保險不能報銷？

據說，對於注冊滴滴的車輛，一旦發生事故，保險會找各種理由拒賠。滴滴司機在接單過程中不是都交著每份的保險嗎？雖然不多，但是畢竟執行了平台的要求，一分不少的上交於平台，為何出了事故，滴滴平台不給報銷，滴滴有時會把司機的運行軌跡教給保險公司，至於這個問題，讓多少滴滴司機心無餘悸啊，生怕出了事故不能及時報銷！滴滴司機還鬧著交運被逮的風險，四處奔波，畏手畏腳的跑車，多麼寒心啊！一點也不光明，讓人指手畫腳的！

以上幾點緊緊是我個人在跑滴滴過程中感受到的，至於其他的也不一一詳細敘述了，肯定還有很多…能解決以上幾個大的難題，我們心中的不滿也就會煙消雲散，多麼希望盡早解決啊！

1、滴滴開始卸磨殺驢，忘記初心！當年起家時不是我們這幫老司機卜心卜命為他幹活賣命，現在全部封殺停號

2、當乘客是上帝，把司機當契弟

3、壓榨司機血汗錢，提高抽成，拉長司機在線時長，控制派單質量違背初衷，附近幾百米不派單，給2.5公里司機派，令到乘客苦等或者逼迫加價

4、好單長單指派給租車或者直營車租賃公司的司機，加盟車永遠都是雞單或者硬骨頭單

5、老是在紅綠燈路口或者橋上派單，導致接駕遠或者令到司機違規變道壓線，增加馬路擁堵，而且導航不清晰，口口聲聲說安全第一，每次派單都是直行車道派掉頭左拐單，危險性大，當你遵守交規，接駕距離遠，乘客取消，判司機有責！

6、老是調度司機從熱區去冷區5-10公里不等，永遠拿不到調度費，它會給一個雞單7-9元打發司機，甚至跑了5公里還有一公里到達調度地，它就派一張2.2公里的單反方向接客，真是哇操

7、既然現在大數據導航地圖這么厲害，滴滴在高峰期或者商圈爆單區域，1.2公里都要走16分鍾，而司機界面就是10分鍾，過了十分鍾多，播報就說司機遲到……多麼鬧心，你的大數據不可以與時俱進？調整時間？當司機遲到，乘客取消無責，絕對坑司機

8、現在超過三公里以上優享取消有責，申訴無效

9、最後奉勸大家，沒有成家生孩子的司機大哥不要跑滴滴，因為現在滴滴只會令到你身體不好，疾病纏身，若干年後就會有滴滴綜合征：(男性)胃病，痔瘡，心血管病，前列腺增生，腎石，糖尿病，心梗，路路症，膝蓋無力，痛風等

(女性)內分泌不調，失眠，提前更年期，皮膚乾燥沒光澤

純銀老師弄了個產品經理的付費社區，正好滴滴的產品副總裁俞軍老師也在。我們肯定都是高山仰止瞻望俞軍老師，然後俞軍老師分享在滴滴的感悟時說（大意）：他現在做滴滴的產品VP，發現這個產品其實不僅僅需要產品知識，更需要經濟學知識。資源是有限的，利用經濟學知識可以提升資源分配效率。

我覺得滴滴司機對平台不滿的原因很大程度上都是因為：覺得平台降低了其掙錢的效率。

但是從我看到的數據，我們從宏觀來看的話：是因為滴滴司機的供給端增加了，需求端沒有太大變化，供給端增加肯定會影響掙錢的效率。

網約車初期由於易到、滴滴、快遞、Uber的競爭，其實是燒資本的錢給司機補貼，那時候大家跑單補貼很多，自然掙錢也就越多，競爭的激烈也能保證平台方和司機有相對平等的話語權。

但是等到滴滴成功，平台方具備壟斷優勢，自然沒有持續補貼給司機、扭曲市場經濟的做法，這時候司機端其實供給有點多：因為競爭補貼帶來了很多各行各業認為快車司機能賺錢的人，人一多競爭自然激烈，所有人獲得的利潤自然也就越低，之所以在競爭期間司機還能維持高收入並不是正常的市場經濟而是資本補貼所致。

而等到滴滴壟斷中國網約車市場，自然不可能一直違背經濟學原理給市場補貼，司機端收入自然慢慢下降。但是中途有個政策變化：各地政府都對網約車採取了明確的法律規定來保護計程車行業，比如北京限制車牌等政策。政策的限制導致供給端減少，留下來的司機的待遇也會提升。

但是後面又有一個變化：違規跑車的多了，很多不符合規定的也在繼續偷偷的跑滴滴，收入下來也就理所當然。歸根結底，這是供給端數量的改變引起市場的變化，證明前兩年涌進滴滴平台的師傅太多了，這不是一件好事，扭曲的市場經濟肯定要用價格、收益的方式回歸正常。

⑸ 滴滴為司機提供了工作，但司機還是會罵滴滴，你知道為什麼嗎

雖然說滴滴公司為很多司機提供了工作機會，但是隨著滴滴的發展，滴滴司機對滴滴平台的不滿也越來越多。主要表現為司機對收入的不滿，隨著滴滴平台對司機補貼的減少，滴滴司機的收入受到了很大的影響，司機對滴滴平台扣的比例非常不滿，此外，平台傾向於保護乘客的態度也讓很多司機對滴滴越來越不滿。

滴滴司機罵滴滴公司首先認為公司侵犯了自己的利益。滴滴公司制定了很多約束司機的規則，這些規則在很多滴滴司機來說是非常不公平的，完全沒有考慮司機的利益，侵犯了司機的正當權益，所以說他們對公司非常的不滿；其次，平台對司機的剝削。現在的滴滴司機要想掙到公司的補貼和獎金是非常難的，再加上滴滴公司對每一單的扣費比例比較高，讓滴滴司機的利潤非常低，這直接影響了司機的收入，引發了司機對公司的不滿和抗議；最後，公司傾向於乘客的態度。在滴滴司機看來，滴滴公司更傾向於保護乘客的利益而犧牲了司機的利益，這也是司機最不滿意的一點。

三、保護乘客的態度。

在司機與乘客發生矛盾後，公司傾向於保護乘客的態度也讓很多司機感到非常的憤怒和無奈，他們對公司這樣不公平的做法也是非常的不滿意。

⑹ 為什麼有些司機和乘客都在罵滴滴

我真的不得不承認，滴滴陷入了水深火熱之中。如果滴滴的嘔吐物可以用「水」來量化，那麼滴滴就處於水淹七軍的狀態，但遺憾的是，滴滴對這種情況非常滿意，我們的嘔吐物不會達到任何實質性的效果。畢竟滴滴在中國是一個占統治地位的國家，無敵就是這么孤獨。

其實乘客之所以吐槽滴滴，主要是因為滴滴已經不再是以前的樣子了。那時候滴滴又便宜又好。現在不僅計程車沒那麼便宜，更重要的是，計程車在高峰時段要加價，然後還要排隊。這有點氣人。畢竟最後坐的是快車，但是花的錢比計程車還多，真的有點煩。

至於司機罵滴滴，快遞司機認為滴滴的福利越來越差，每一個訂單都還在拉，所以扔掉自己的費用，每天為滴滴跑，相當於實際為滴滴打工；更何況滴滴現在採用的是全網調度模式。沒有了之前的單機會，所有的系統都是隨機的，也就意味著生死大權掌握在滴滴手中。至於傳統的計程車司機，雖然滴滴也有計程車欄目，但每當遇到聊天的兄弟，就意味著滴滴不會發好計程車票。畢竟滴滴沒錢挖，還是自己的快車來的更實在。

其實滴滴確實有很大的問題，但這都是它的統治力造成的。沒有競爭就能控制市場，但即便如此，你也不能忽視滴滴作為一款出行軟體給你的日常生活帶來的便利！

⑺ 滴滴為司機提供了工作，但司機還是會罵滴滴，你知道為什麼嗎

滴滴的推出，不僅為乘客，提供了便利，而且也解決了不少人的就業問題。而且很多上班族，下班之後還會用滴滴這個軟體，為自己多掙一份收入。但是滴滴為司機，提供了工作，但是有些司機，還是會罵滴滴。之所以會出現這樣的情況，是因為一開始進入市場的時候，抽取的提成比例，還是比較低的。並且那個時候，對於司機們，還有很多優厚的補貼。跑完平台要求的任務量，就會給予一定的獎勵。所以也吸引很多人，都入駐滴滴這個平台。但是現在滴滴抽成，越來越多。這樣一來，就會導致司機的收入，並沒有想像中的那麼高。而且一旦在服務的過程中，遭到顧客的差評，那麼就會降低自己的信譽度，也很難接到更多好的單子。