打車軟體為什麼不讓去機場送客人

① 無錫機場網約車在哪裡排隊

無錫機場網約車不準在機場排隊，一般來說，機場接送旅客可以臨時停車3分鍾左右，長時間停車就屬於違章停車。

網約車是網路預約計程車的簡稱。只要在提供打車服務的軟體上叫車即可。2016年5月31日，教育部、國家語委在京發布《中國語言生活狀況報告（2016）》。「網約車」入選十大新詞。

在構建多樣化服務體系方面，計程車將分為巡遊出租汽車和網路預約出租汽車，專車簡稱網約車，巡遊出租汽車噴塗安裝專門的出租汽車標識。

具體約車的步驟是打開12306客戶端發現，12306首頁頂部增加了「正晚點」、「溫馨服務」、「起售時間」以及「約車」四個新功能，最後一項自然就是首汽接入的約車功簡舉晌能了。

蘇南碩放國際機場（Sunan Shuofang International Airport，IATA：WUX，ICAO：ZSWX），民航系統稱「無錫碩放國際機場」，位於中國江蘇省無錫市新吳區，距離無錫市中心直線距離10.8千米，距離蘇州市中心直線距離28.7千米，為4E級軍民合用國際機場。

1956年，望亭場站建成使用，中國人民解放軍空軍入駐；1957年2月，望亭場站更名為碩放場站；2004年2月18日，碩放場站正式開通民航業務，定名為無答段錫碩放機場；2007年9月28日，無錫碩放機場完成二期初建工程 ；2010年11月1日，無攔鋒錫碩放機場更名為蘇南碩放國際機場；2015年1月19日，蘇南碩放國際機場完成二期續建工程。

② 滴滴師傅為何都不願意去火車站接單

第一點是因為火車站是各種非法運營車的地盤，跑過去接單可能會吃虧。第二點則是因為在城市中心裡接單，可以跑更升老短的路程，而且可能接到更多的單。第三點則是火車站是計程車司機的地盤，滴滴師傅都不愛去和計程車司機搶生意，所以他們都不願意去火車站接單。

還有一個原因則是因為火車站一般都是計程車司機盤踞的地盤。如果滴滴師傅過去那裡接單的話可能會被計程車司機毆打，因為他們認為滴滴師傅過去火車站接單是搶他們的生意，所以滴滴師傅一般都不愛去那邊，都喜歡呆在市中心這種很多人打滴滴，而且取消訂單率低的地方。

③ 私家車做滴滴，行駛證是運營的了，從業資格證有了，運營證怎麼辦理

只需要帶上行駛證，去車管所辦理就可以了。

如果私家車車主真的想在業余時間通過載客掙點錢，那就得准備辦以下三個證，即：《網約車經營許可證》、《網約車駕駛員從業資格證》和《網約車車輛運輸證》。

這樣車主再進行載客掙錢的時候，就不是被要求嚴重打擊的「黑車」了，而且汽車的使用性質也變了，不再是私家車，而變成了預約出租客運型的。當然啦，要是以後不想再進行滴滴打車掙錢，也是可以再申請變回來的。

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日前，這位車主發布的求助信息稱，他是三亞滴滴快車司機陳某，車牌號為瓊BS16××。7日17日，他通過滴滴平台接單後，送乘客從三亞國光酒店到鳳凰機場。到了機場客人下車後，他的車便被三亞運輸管理處的兩名執法人員攔住，隨後將車扣押在了三亞海潤路停車場。

「他們（執法人員）說我違法，還要罰款3到10萬元。」陳某被嚇壞了，「這是我花了全部積蓄剛買的新車，指望靠這車改善生活，梁核手才當起『滴滴快車』司機。」

據陳某介紹，一家四口的生活開銷全靠他一個人，老婆無業，兩個孩子一個讀初三，一個今年剛考上大學。面臨高額罰款，陳某表示難以接受。

「為啥不能使用打車軟體拉客？」不少私家車司機都有同樣的疑惑。記者使用多款打車軟體發現，在三亞從事營運服務的私家車不在少數。

以「滴滴快車」為例，記者在三亞大東海附近使用定位後，發現登記打車軟體並在附近5公里范圍內的車輛不下十輛。「用打車軟體拉客已經有一段時間了，現在很多司機都這么做，能給家裡多掙一點氏飢錢。」一位私家車司機告訴記者。

許多計程車司機也使用打車軟體接單。在三亞，不少計程車司機都將綁定了打車軟體的手機固定在駕駛台旁，一些計程車司機甚至使用兩部手機，分別綁定不同的打車軟體，擴大訂單渠道。

計程車司機劉師傅告訴記者，打車軟體最大的好處就是降低了計程車的空載率，對於私家車接單拉活，大多數計程車司機還是有怨言的。「如果私家車都能隨便拉客搶生意，那我們還每個月交份子錢干嗎？自己買輛車不是賺得更多嘛。」

三亞市運輸管理處執法人員指出，橡嫌《中華人民共和國道路運輸條例》第六十三條規定：未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營。

有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

執法人員表示，私家車從事打車營運業務因未取得道路運輸經營許可構成非法營運行為。因此，運管機構一經發現將會對車輛進行查處。

「近期確實查處了好幾輛車，都是使用打車軟體拉客的私家車。」三亞市運管處有關負責人表示，這些私家車拉客的行為與計程車功能相同，但卻沒有營運資質，違反相關法規，罰款在2萬元左右。

④ 為什麼網約車都不願去天府機場

很簡單的道理：賠本賺吆喝的生意 都不念差嫌願去干，耗費時間 跑遠的路程，卻收入甚微，勞無所得，換作是誰 也不願去干，根本原因慶老就是：市區到天府仔手機場的定價低，網約車送到地方後要空回市區，耗費時間、耗費里程數 卻掙不到錢，還不如在市區跑活。。

⑤ 計程車明天能送客人去上海虹橋機場嗎

這是可以的，沒有問題。
計程車一餘寬直是在正常運營的。
所以，計程車明天則碼可以送客人去上海豎盯亮虹橋機場。

⑥ 現在去天津機場送人可以嗎

可以是肯定可野滑以的，但是需要你提供四十八小時之內頌脊姿的核酸檢測報告才可以進入機場大廳送野絕人的。

由於疫情防控的需要，進入機場必須要有四十八小時之內的核酸檢測報告才可以，不然是不會允許進入機場大廳送人或登機的。

⑦ 空姐滴滴打車遇害，滴滴是你不想用但是不得不用的產品嗎

說實話，滴滴不是我不得不使用的產品。

我個人由於工作原因，經常出差，所以有時為了趕早上或晚上的火車或飛機，不得不選擇打車出行。但是打車從住的地方到火車站或飛機場，距離比較遠，再加上有時趕時間，所以打車到機場或火車站並不是一件很劃算的事，性價比不高。

而空姐昨天遇害消息猛顫出來後，我在震驚並譴責的同時，也在想，接下做知鄭來自己一定要慎重選擇出行方式，畢竟社純頌會復雜，安全問題是首當其沖的。盡量選擇時間點比較合適的航班或火車，不要為了趕而舍棄安全。

因為，沒有什麼事比安全更重要了。

⑧ 私家車送人去機場注意事項

出發前准備工作

近年來飛機的准點率一個勁兒下降，所以按時到機場接機卻枯坐幾個小時還要白給高額停車費的情況時有發生。所以出發接機前，首先需要了解清楚的是所接航班的准點信息，免得自己興沖沖趕到機場時才發現飛機還在出發地沒有起飛。

在這個移動互聯網爆發的時代，查詢航班信息當然要推薦手機APP才方便、快捷、接地氣，我個人比較推薦「航旅縱橫」「飛常准」這兩款應用，從航班信息、 機場排隊情況可以清晰地了解到所接航班是否晚點，而通過查詢執飛這一航班的飛機的動態，通過上一段行程是否晚點甚至體可以提前四五個小時就預測到所接航班 是否會晚點。

在確定飛機具體到達時間後，記下航班到達停靠區域，查詢地圖確定好路線預估好到達機場所需時間後，就可以出發接機了。

● 機場高速注意事項和違章探頭位置

從廣州市區出發前往機場的話很多人都會選擇經由華南快速然後轉行至機場高速。而在華南快速和機場高速連接段收費站要認清路牌，靠左行駛是去往廣花一路，靠右的入口才是去向機場高速，要注意按照指示牌選擇出口通道。

機場高速全程限速120公里，沿路有不少的測速探頭，但由於限速不低，也沒有超速的必要。不過由於路況很好，車流速度都不慢，所以大家一定要控制住自己 開快車的沖動，保持在限速范圍內，切忌因為趕時間而忽視限速。除了最高速度限制外，機場高速的最低車速限制為快車道80公里、慢車道好虛60公里，所以也不要 因為飛機未到，不想在機場等候而在高速上龜速行駛磨時間，這也是違章行為。

除了華南快速轉入時第一個橋底的測速探頭外，沿路還設置了兩個以上的路邊雷達測速。達到測速箱前都會有醒目的標牌提示，看到標牌請留意一下自己的車速。畢竟趕那麼十幾分鍾的時間也沒有意義，飛機隨隨便便就晚點一個鍾頭了。

出了機場高速收費站後，切勿在路邊停車等候。之前由於大量接機車輛都選擇在機場高速出口處的路邊等候，造成交通擁堵，交警部門於去年在此設置了違章停車 攝像頭，基本上是一停就拍，更有網友抱怨自己停車在路邊上個廁所回來就被監控拍照開了罰單。所以切勿在此慶基處停留，不要為了省十幾塊停車費而吃了200元的 罰單。

不單出口處有攝像頭，從出收費站到機場的沿途都設有零星的違章拍攝探頭。當然，總有攝像頭拍不到的地方，所以在我們還是可以看到一些在路邊停車等候的車輛，就只能祝福他們不被巡邏的交警抓到了。

2接機攻略及停車方案

● 接機停車攻略

目前廣州白雲機場共有P1、P2、P3、P4四個停車場，以出發廳為界限，南北各兩個。接機停車的話也需要分情況討論，主要分為需要長時間停車和即停即走短時接人兩種。

1、所接航班已經達到，停車接到人即走。

這種情況屬於要接的人飛機已經落地並到達出口等候，只需提前在出機場高速前問清是在A區還是B區到達以及在幾號門等候，然後直接駕車駛入接機臨時停車通 道，取卡進場，10分鍾內是不收費的，但是超時之後就是按分鍾計費了。由於通道容量有限，通道內實行的是"懲罰性"收費標准，以經濟杠桿縮短車主的停留時 間，切勿長時間停車。

接機通道分為計程車、大巴車和私家車通道，一定要走對自己的道。接機通道內均為臨時停車區，車上一定要有司機在內等候，如果空車鎖門停友差燃在那是會被交警開單的，千萬注意，哪怕是離開車輛進到大廳幫忙提行李都最好不要冒險。

2、所接航班還未落地，需要等候一段時間

如果是需要進入機場內在旅客出口等候的，建議將車停在P1、P4等較為方便的露天停車場，P1離A區到大廳很近，如果是在A區接人選擇停這里最為方便， 可以進去接到人走到停車場取車離開。四個停車場收費均為15分鍾內免費，2個小時內10元/小時，24小時60元封頂。所以等上那麼個把小時花費也不貴。

若是不用進入機場內等候，那麼可以選擇停在P2或P4停車場。南邊的P2停車場進入A、B的到達接機通道都很方便，所接航班落地後電話問清所接人員從哪 個區哪個門出來後直接開車到指定位置接上離開。如果不願意進入臨時接機通道上客，還可以選擇停在P4，按照所接航班的到達區選擇P4東西停車區，如果在A 區到達則選擇停在P4東區，B區到達就停西區。A、B到大廳內有天橋直接通向P4停車場，可以讓對方按指引經天橋走到停車場然後離開。

如果又想長時間停車又不願意掏錢進停車場的話，可以朝機場北邊的工作區開，那邊道路寬敞車輛不多，很多車輛都是在路邊停放，不妨在那邊停車等候，被接人員落地後再兜回機場也就是五分鍾的事兒。當然，這樣停車有一定風險，人員最好不要離開車輛，要特別注意違章攝像頭。

3送機攻略及停車方案

● 送機停車攻略

 送機的話也分兩種情況，有的人送到機場機場需要送客人進大廳陪同辦理乘機手續；也有直接送到到出發廳門口就下車走人的。所以這兩種情況也要分開討論。

1、只需送到航站樓出發廳門口

航站樓出發廳分為南北兩個下客通道，不收費不拿卡，但嚴格禁止停車，南區頂篷上隔十幾米設一個攝像頭，停留時間過長的、車內沒有人停著不走的統統被拍照開罰。而北區通道則相對客流少很多，也沒有設置攝像頭，但常年有交警蹲守。

所以如果是下了客立馬走的話就從南區上橋進入下客區域，這里車較多，注意即停即走，要不然有被攝像頭拍照的危險。而如果要幫忙搬個行李、磨蹭叮囑幾句的 話，建議走北區通道，畢竟，由警察執法還稍微人性化一點，不會像機器那樣掐表超時即拍照。當然了，離開車輛鎖車進出發大廳都是基本上會被罰的，千萬別嘗 試。

2、需要陪同被送人員進出發大廳的

如果需要送人進出發大廳的，則最好將車停在停車場里。停車場選擇方面則建議選P2停車場，離出發廳近一些。當然，如果不是單獨前往送機的話還可以讓另一 人駕車朝北到荒涼的工作區等候，送完了再通知其回來接人。但相信送機在出發大廳所費時間不多，還是安心停在停車場內吧，收費標準是15分鍾內免費，2個小 時內10元/小時，24小時60元封頂。

3、自己駕車到機場然後乘機出行

也有一些商務人士在短期出差時喜歡自己開車去機場停好車乘機出發，幾天後返回直接取車回家。這樣當然最方便，但選擇一個安全的停車地點最為關鍵。機場 P3停車場為室內停車樓設計，遮風擋雨且有專人看管，收費標准和其它停車場相同，24小時60元，停個兩三天的話200塊不到，價錢也還能接受。

當然也有人會問有沒有什麼不用給錢長時間停車的地方么？當然之前我們說過的荒蕪的北面工作區並不是不能停，但露天停放無人看管，實在風險太大，被人敲個玻璃卸個輪胎就虧大了。

總結：去機場接機或送機，最重要的是要提前熟悉好機場分布和查清航班信息，做到心中有數自然就不會慌亂，不慌亂也就不會出錯被罰款了。不過這里還是要吐槽一句，機場都建在荒山野嶺，那麼大片的空地，停車場收費居然貴過市中心，實在有些不合理。