宋pro外裝軟體為什麼要豎屏

⑴ 宋pro屏幕可以取消旋轉嗎

【太平洋汽車網】宋pro屏幕可以取消旋轉，比亞迪宋Pro車身長寬高分別是4650mm×1860mm×1700mm，軸距是2712mm。

比亞磨搏迪宋pro中控屏幕的旁邊是全系標配的8英寸全液晶儀表盤了，屏幕的尺寸並不算大，但是信息顯示合理，字體夠大個，清晰易分辨。配色可以隨著駕駛模式改變更換。

在運動模式下，仿游孝儀表盤的配色會變為紅色，但整體布局不變，沒有傳統的圓形儀表盤顯示模式可能會讓一些人感到不適應，但好在其本身的顯示模式並不難看。

悲催前面的位置可以無線充電，還隨著越來越多的手機支持無線充電，這項功能的實用價值也會越來越高的。

比亞迪宋pro中控屏系統說明在宋Pro車系中，高配的兩款車型帶有DiLink智能網聯系統，配備10.1英寸可旋轉中控屏幕，本文測試的頂配車則是選裝一塊更大的12.8英寸中控屏幕。中控屏幕仍然是以標志性的可90度旋轉屏幕為核心，可以點擊旋轉按鍵使其逆時針轉為豎直狀態。

比起過去接觸過的唐、宋MAX等車型，這塊10.1英寸的屏幕和整個內飾的設計更和諧了一些，不會顯得過於突兀，這在擁有大尺寸屏幕的內飾設計中算是比較難得的了。

從宋PRO中控屏幕系統界面上，很容易找到安卓的影子備稿，在頂部快捷/通知菜單欄（可下拉），底部安卓三大金剛按鍵，應用圖標等地方，都能聞到熟悉的味道。

很多人會問：為什麼比亞迪非得在車里搞一個安卓平板？一方面，比亞迪是安卓開源聯盟的成員，由於集團本身有智能手機代工業務，有著相當豐富的安卓系統開發經驗。所以這條路，還真不是誰想走都能走的，把"安卓平板放進車里，還不是那麼簡單。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑵ 作為一台純電SUV，比亞迪宋Pro EV有哪些亮點

比亞迪宋Pro EV有以下幾點亮點：

1、設計大氣

該車採用了「Dragon Face2.0」設計語言，仍然以龍為設計原點進行延展。前後大燈都採用龍爪形設計，尾部更使用貫穿式尾燈，作為國內燈場的比亞迪，這次也是玩出了新高度，讓整車很有辨識度，全車多採用稜角分明的線條讓這台車看上去更加硬朗。

內飾觀感沒有新造車勢力看上去那麼有沖擊力，給人以簡約的感覺。12.8寸中控大屏成為車內主角，取代了諸多的物理按鍵，內置安卓系統，流暢性與拓展性都還不錯，還能「旋轉翻跟頭」可玩性很高。內飾整合了翻毛皮與搪塑軟性材質，提升了一定的豪華感。

2、底盤質感不錯

從硬體上來看該車懸架採用前麥佛遜獨立懸架後多連桿獨立懸架的配置，相比競品大多採用的後扭力梁非獨立懸架，從基因上就具備優勢。實際體驗上來看，該車轉向精準沒有太多虛位，底盤厚重整體性強，整體調教偏舒適性，能夠很好的過濾掉來自於地面的顛簸，從家用車的定位來看，這輛車的駕乘質感非常出色。

3、空間大

宋Pro EV長寬高分別為：4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，這大體格子放在同級車中都舉賣碰是數一數二的存在，所以乘客不論在前排還是後排都有充裕的乘坐空間，後排座椅還支持4：6放倒，後排放倒後十分平整，使得後備箱容積達到520L-1340L，裝載能力也不錯。另外，非常貼心的，後排座椅靠背還支持多角度調節，最大可達110度，對於長時間乘坐的乘客非常友好。

比亞迪宋Pro EV缺點

1、車機兼容性還需完善

中控大屏整合更多的功能是無法改變的設計趨勢，但從系統角度來看耦合度越高，出問題的機會肯定也就越高。比亞迪的中控大屏確實非常吸睛，由於系統底層是安卓系統，所以從軟體拓展性來說應該不是難題，發布會時官方也提到該車支持400萬＋APP。由於比亞迪具備屏幕翻轉等特殊功能，軟體的適配還存在問題，採用配毀豎屏操作，但當轉到橫屏之後，並未切換為橫屏模式，造成使用不便。

2、動力相對不足

宋Pro EV的0-100km/h加速成績在十秒左右，比好多同級燃油車還不如，更別提同級動不動6-8秒的電動車了正談，不過好在是個電動車0-50km/h的加速表現還能贏回點顏面，如果對於速度不苛求，問題也不大。

⑶ 比亞迪宋proev的優缺點盤點，宋proev冬季太費電了嗎

比亞迪宋PRO是目前比亞迪SUV的銷售主力，在動力上比亞迪宋PRO分為插混和純電兩種。插混版本名為比亞迪宋PRO DM，純電版本名為宋PRO EV。強勁的動力和較高的置換補貼使宋PRO備受關注，那麼比亞迪宋PRO EV的優缺點你清楚嗎？

在綜合能力上看，宋PRO EV在舒適性、動力和空間方面都有很不錯的表現，在同級競品中宋PRO EV都是佼佼者的存在，它很適合作為家庭用車。其次，在三電技術上，比亞迪一直有著很深的積累，因此國產純電車比亞迪算是最靠譜的了。