男孩子为什么喜欢保时捷汽车

⑴ 我喜欢保时捷911！有多少男人喜欢保时捷911！我对其它跑车！没有那么喜欢！

你为什么喜欢她呢？其实我觉得红旗也不错(≧∇≦*)就是太贵了

⑵ 为什么美国中年男性钟爱于保时捷，而中国是年轻女性钟爱保时捷

因为中国女性可能觉得这辆车坐起来更舒服，没有看性价比。百万级别的豪车在现在其实很常见，但是如果说有一款百万级豪华轿车可以一直吸引你的目光的话，那么他一定不是BBA系列，说起BBA之外的百万级豪车品牌就不能不提保时捷帕拉梅拉。保时捷是德系车系中的一款豪华汽车品牌，保时捷能够在品牌众多的德系品牌中脱颖而出主要依靠的就是他帅气的外形和精密的造车工艺。

事实上，女性买家的占比不只在中国市场出现成长，在其他市场也同样出现大幅增长，现在911的女性自主购车比重与日俱增。一来说明明女性的经济独立的现象，再者911结合的操控辅助和自排变速箱，让许多女性也能轻松上手。

⑶ 为什么很多人都喜欢买保时捷卡宴

其实这个问题非常的简单，首先他得是保时捷，其次才是卡宴，所以说不管他后面的名字是什么样的都无所谓，一点都不重要，前面的牌子才是最重要的。大家都知道保时捷是一个非常高端的品牌，也是成功人士，才能够有能力去消费的一种豪车，只要把这种车开出去的话，别人都知道你一定有钱，因为没钱你根本就不可能买得起。

其实我觉得这辆车他已经脱离了一个汽车的交通工具的属性了，就像是身份的代表一样，就好像我们经常看到的豪宅，它也不仅仅是给别人居住的，也是代表一个人的社会地位，能力，身份。人家一看到你开这种车，就知道你一定是一个很有钱的人，否则的话，怎么能够开得起呢？所以这也相当于是一种面子吧，有一种炫耀的成分，我要是这么有钱，我也这样炫耀。

⑷ 保时捷有什么特点，为什么很多人推崇保时捷

只要提到豪车,大部分国人第一时间能想到的就是BBA,保时捷,因为这些都是能在大街上经常看到的，其中保时捷这样的车被人推崇的还是比较多，作为高端品牌的保时捷为什么被很多人推崇？很多人会说保时捷有贵族的气质所在，当然要是站在保时捷的发展历程上面去看待这样的一个问题或许能够有答案。

从保时捷诞生到如今，保时捷走的车辆的路线和人群是不同的，与普通车型不同的保时捷走的是高端车路线，无论在车辆的品质上面还是车辆的用料上面基本上比较严格，也就是说车辆的性价比与车辆的价格是相互对应的，加上保时捷在价格上面走的是平民路线，在加上车辆生产上面几乎量不大，给人一种买到则赚到的感觉，也同时营造了限量版的车，这对于普通人也是一种吸引。

但是从车辆的性能操控上面去看，保时捷718cayman的车身平衡性非常好，尤其是在过弯时车身的稳定控制无可挑剔，总之，之所以很多人推崇保时捷与保时捷的做工和品质等有关，作为消费者来说，虽然保时捷贵，但作为平民当中的跑车自然也是甘愿掏腰包。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 为什么有人喜欢保时捷

我觉得喜不喜欢全凭个人喜好啊，我就是911车迷！911的大掀背造型从40年前第一辆911开始就是这种设计，经过了40年的演变911的这种外观始终没有进行根本性的改变，确实已经是一个经典造型了，是911的标志性设计。反正现在还没有一款独立的车型造型传承能有911那么悠久！反正外观的设计好坏与否完全在个人啊，每个人都有自己的审美观点，仁者见仁智者见智！另外911还有很多其他超跑不具有的优点，这些也是我喜欢他的地方。首先是实用性，911的实用性在高端跑车里面是比较突出的，因为现在的911的大部分车型都是采用的2+2座椅设计，后座做人比较难，不过堆放物品这些还是能放不少，而且再加上车头里面的比较小的行李箱，放东西不是什么问题，虽然也放不了太多，但和其他超跑比确实有优势，911就是“适合日常使用的终极跑车”；另外一点就是他的油耗，911不是那种大排量大功率跑车，但是就是依靠这种不算大的排量911也能拥有不俗的性能，所以相比其他大排量超跑911的油耗算低的；第三是价格，肯定有好多人说911的定价很高，确实高，毕竟是保时捷，保时捷不是人人都可以买的，而且911是世界跑车史上的一个传奇，能用131-330万的价格买一辆实用的高端跑车我觉得还是值了，况且只要和和其他竞争对手相比，911的价格确实还是比较实惠的，某些911车型的性能足以和400多500万的跑车抗衡（比如Turbo、GT3和GT2，这三款车的价格分别是220万，182万和330万），很超值了；最后一个是车型类别，911经过了40年的演变发展，现在已经是一个庞大的车系了，包括卡雷拉、卡雷拉S、卡雷拉4、卡雷拉4S、Targa4、Targa4S、Turbo、GT3和GT2外加敞篷版这些车型，这个绝对是竞争对手无法企及的！！！还有就是911的后置发动机布局，这个在现在的高端跑车里面是绝无仅有的吧。这个布局确实有先天不足，头轻脚重，是最不平衡的一种发动机布局，很容易造成转向过度，而且驾驶911也很考验驾驶者的驾驶技术，这样可以带来更高的驾驶乐趣啊。而且911就可以用这种最不平衡的布局去挑战那些所谓最平衡的中置四驱/后驱的超跑，在操控性上甚至还有过之而无不及（比如911GT3RS，操控性能绝对可以PK掉世界上绝大多数的超跑），这个确实要佩服保时捷的工程师。最后还有发动机和性能，911在发动机方面确实是有先天劣势的，不管是马力还是嗓门上都不如法拉利、兰博这些。你要看看啊，911的发动机才多少排量，3.6和3.8的水平对置6缸自然吸气和双涡轮增压发动机，和法拉利、兰博这些动辄5、6升的排量那能比么？但是911就是可以凭借这种小排量发动机创造惊人的速度，目前改款过的911连最“烂”的卡雷拉凭借345马力、390牛米的动力输出百公里加速都能达到4.5秒（使用起跑控制系统），而且在纽伯北环赛道上像GT2这些能将兰博、法拉利的量产车全部远远甩在后面....还有什么不满的？况且在保证性能的前提下911还保留了相当部分的实用性，这个是相当吸引人的。以上就是我对911的看法，也是我喜欢911的原因，虽然911也有缺点，不过这些我觉得都不重要了。

⑹ 有钱人都喜欢保时捷Panamera，这车到底有何魅力

你能想到吗？在中国消费者中最受欢迎的保时捷车型是大型豪华轿车Panamera——，而不是传奇的跑车911——。2019年，Panamera在中国市场的销量达到13,116，占该车型全球市场份额的40％ ，是所有保时捷车型中比例最高的。

在身体形状方面，需要确定旅行版本和其他版本。旅行版真的很漂亮。

白色的汽车可能并不明显。您可以看到下面的第二张图片是扩展版，轿车版和旅行版，第三张图片是第一代Panamera。我不知道每个人对这三种风格的看法。前Top Gear主持人杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）曾评论道：“第一代Panamera有一个丑陋的大屁股。”我同意他的观点。

从左到右分别是扩展版，轿车版和旅行版。

第一代Panamera，您来看看这个大屁股。

您如何看待保时捷设计？我一直认为，所有保时捷的前脸都具有微妙的美感，就像走钢丝一样，几乎变得丑陋。一代Panamera的最大屁股是最丑陋的保时捷。现在有旅行版本，如果您选择大屁股，我不明白。这是Panamera GTS Sport Turismo的一些照片。

编者按：问：为什么要购买保时捷Panamera？答：因为便宜。

不用担心，我认识的大多数Panamera车主都会给出这个答案。并不是说一两百万的价格便宜，而是相对于这款车可以带来的体验。

与S级，7系列和A8相比，保时捷的品牌优势实在是太明显了。与GTC4Lusso和Continental的可比性能相比，Panamera具有5至60万元的价格优势；总统的价格相对便宜，但后来的保时捷仍然是保时捷，它更无忧。

Panamera可以具有这种性能水平，并且要高于同等的可靠性水平，这就是技术；保时捷可以推出类似的车型并找到合理的价格范围，就像Cayenne刚发布时一样，保时捷就是这样的战略，是明智且有能力的技术支持汽车品牌。

⑺ 保时捷车到底怎么样，为什么这么多人喜欢

品牌不用说了，只要能买的起，肯定是极好的。每个人喜欢的点不同，说说个人的观点吧，开始喜欢保时捷是第一次看到Cayman的时候，很有特点的外观让人看一眼就能记住，尤其是水蓝色那款，当时的想法是：怎么会有这么漂亮的车！到后来的卡宴、帕拉梅拉，macan等等（除了911的外观，不知道为什么，就是提不起兴趣），再说说内饰，内饰的风格真的和外观很呼应，一点不让人失望，还有那个为赛道保留下来的左侧钥匙插口，总之在我心里，保时捷就是一款不平凡的车子。

⑻ 为什么这么多人喜欢保时捷

可能年轻的人没有感觉吧，年级大点的人会觉得设计经典，可以说是汽车设计风格不同，我一直都不明白洋酒有什么好喝的，红酒觉得不错，但也有人说红酒难喝，喜欢洋酒，我们没可能把自己的喜好强加给别人，这是起码的尊重。