为什么开大众的男人有品味
1. 弱弱地问一句，为什么有开大众车有面子的说法
因为曾经的官·车，这就是营销团队的厉害，专门忽悠不懂车的国人
2. 如何从车看一个人的品味
1、风行景逸---有责任感务实的男人
景逸的设计理念就是以家庭为首位,超大的空间最适合一家人外出旅游活动,可变后舱对年幼的孩子来说是最好的游戏场所,很温馨,很安全.旅行中不必担心行囊过多而带来的烦恼,景逸最大1970L的后厢帮你搞定.旅途中错过了住宿点也不要着急,因为景逸后厢躺三个人一点都不觉得拥挤.时尚的外观在城市拥挤的车流中也是一道靓丽的风景.前卫的鹰眼、流畅的高背灯、个性的平流式尾檐、多种可选颜色都不时冲击着人们的视线. 高转速发动机给它提供了一颗优秀的心脏.1.8排量百公里最低5.7L的油耗体现出动力与经济性的完美结合.选择此车一般为已婚有25—40岁,事业稳定,收入稳定,即将有子女或子女岁数较小的男人.
代表男人:张学友
2、大众高尔夫---具有沉稳又不失激情的男人
高尔夫在人们心中的地位可以用稳固来形容了,打进入中国那天起就一直受到大众广泛青睐.外型似德国人严肃表情,中规中距,很冷的感觉,而且这表情一直沿袭到今天,也没丝毫改变.路上的高尔夫偶尔也会宣泄一下心中的不满,咆哮着超过对手,发动机的怒吼常常使那些轻浮的挑衅者忘而怯步.严谨沉稳的风格揭示了选购者的性格,平凡中的野性.工作压力较重岁数较年轻的男人
代表男人:谢霆峰
3、福特福克斯---运动、阳光型的男人
时尚的外观,可爱的造型,性感的尾部是福克斯给人的第一印象.很有朝气的样子,像一只不知疲倦的蜜蜂每天穿梭于城市之间,不管在任何地方都有他们的足迹.WRC的专用底盘给它提供了到处乱跑的便利条件,优秀的操控性在同类阵营里立于不败地位.运动神经四肢发达,但头脑并不简单.欧洲公认的安全五星级车.生活压力较轻,喜欢户外活动的男人
代表男人:陆毅
4、标致两厢307---追求浪漫与完美的男人
当法国浪漫的气息慢慢在人们身边弥漫开来时,人们对生活质量的要求也随之增高.这一信息马上被敏感的307捕捉到.车身依旧保持法国独有的浪漫风格,但车的内涵却大不相同了,加装的高档配置足以和某些B级车一争高下,甚至有些只有在豪华车上才有的配置我们也能在307上找到.但人们忽略了一点,那就是浪漫、完美是需要付出代价的.收入较高还在结婚之间徘徊的男人
代表男人:陈冠希
5、 日产骊威---实干型的男人
“老实人开老实车”这句话是前几天在一网友的帖子上摘下来的,说的不错啊.套用在这里也很合适!外观的中庸不能掩盖他内在的韵味,日本工艺在他身上淋漓尽致的表现出来,细节处理非常合理.他的美在于需要你慢慢品味,慢慢体会,实干型的男人也这样等待人们去发掘.生活模式化,进入正轨的男人
代表男人:梁朝伟
3. 男生开大众都是些什么人
不进男生女生也可以开，大众车价位也不等，看经济条件儿定，一般情况是这样，摆阔的也有低调的也存在，看各人心态。
4. 为什么看一个人开的车就可以看出他的性格和社会地位
因为一个人的地位和性格决定了他在选车的时候会选什么样的车，通常能够喜欢上同一辆车的人在某些方面都会有相似点，所以说看车就可以看出一个人的性格和地位。
下面总结几个能够体现选车人特点的车：
哈弗H6
大众品牌的高档车，纯手工制造，低调奢华上档次，是德国汽车制造业文化传承的见证者!开这款车的男人的性格则是低调、稳重、成熟、睿智、注重品质和品味，懂得享受生活。
jeep牧马人
Jeep牧马人性能强悍，是真正意义上的越野车，况且jeep与二战历史有着不可分割的关系哟。拥有jeep车的男人向往自由，心中仍旧怀揣梦想，追求个性、张扬青春，拥有这样一辆车的男人也会拥有无穷的生活乐趣！
5. 为何说开大众辉腾的人，是不差钱又有品位的人呢
1 事业有成自不必说，辉腾高昂的价格自己豪华车的后期维护费用自然对钱包有着非同一般的要求。
辉腾的价格是很高的，并且他的外表和帕萨特基本相似！所以说他非常的低调，大众一直采用家族式的设计方式！辉腾的价格也是在豪车价格中较贵的了，并且它的内饰也没有做得非常的豪华，但是基本有的功能都是派派的，而且做工非常的细致！但是并没有设计出那种豪车的豪华感觉，所以说他比较低调！包括现在辉腾已经停产，辉昂的出现也是毅然走了这条路线，但是相对于辉腾，辉昂稍稍高调一些！但依然走着大众的路线！保持着大众的家族式风格！
6. 大众汽车表现了开车人的怎样的身份和地位
这个问题网上有过一个对汽车的评价的 我复制以下给您看看
对您来讲主要看大众车，其他很多我就省略了
从车型看人品，勿对号，还比较准确，进入看看吧
福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。
雅阁：乡**或者暴发户
普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑.道小弟
马自达3：开“三”车的不一定都是小.三，但漂亮女青年居多是事实
世嘉：70后个体户
速腾：国企职工
天籁：50岁大叔
马自达6：事业正在起步的小老板
BYD：随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机
荣威550：正宗“爱国青年”
迈腾：李.刚之子（三线城市的官二代）
吉利金鹰：村支书的儿子
科鲁兹：敏感、矫情的80后
狮跑：房地产商的小弟，建筑工头
卡罗拉：企业中层管理人员
宝来：一般公务员
森林人：高利.贷从业人员
雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主
沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的
卡宴：X社会大哥，通常没有疑问
帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇**，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。
君威：富家子弟，但是不太富
奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
宝马：100%是暴.发户
奔驰：10%是领导，30%是暴发户，60%是酷爱装.逼的小资
翼神：闷.骚的文艺青年
途观：性情中人，胖子居多
英朗：机关供职的70后
凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
科帕奇：刘大脑袋
腾翼C30：信心满满的屌.丝
标致307：凤凰男
伊兰特：土财主
悦动：土财主家的少爷
锐志：70后小资
CR-V：小中产
荣威350：生活刚刚稳定下来的屌.丝
凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄
mini：如果开车的不是小.三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾
中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板
雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道
北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻
锋范：幸福的一家三口
帕杰罗：他把车当驴使，单位把他当驴使，车跑过了50万公里，他也过了50岁。单位要处理报废车，他义无反顾买下了它，老司机摸着方向盘，像是对待自己的老朋友。后来车太费油，他供不起，放在车库很少开出门，但他说永远不后悔，因为那是他的伙伴……（真实故事）
思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。
路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价。
吉利：疲劳的上班族，少有不加班的时候。
福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。
骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
C5：小城镇的富人阶层，N多房产
标致508：高级白领，多次跳槽
ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏
哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活
帝豪：职场新人
轩逸：职场老滑头，谁都不得罪
積架：文化产业老大
大众。
大众经营多年，用时间和科技概念造下了神。现在是大众收割的时候，收割它多年种下的果实。大众的买家对大众新速腾帕萨特B6（迈腾、新帕萨特）一系列的减配和黑心视而不见。先天残疾依然是烧机油，DSG变速箱、中外机油分离器大细超。还有节约polo后防撞梁，偷减途观车顶横梁等等等等。新速腾减配为扭力梁标志着大众走向收割人头的转折点。
不过最新消息，大众又打算给速腾装上多连杆后悬挂了，跟冠军版一样。搞不通这是哪一出戏。是一汽大众发现收割人头即将难以为继，提前悬崖勒马增加竞争力？抑或打算借机提价？再纠正几个神话。话说德系操控，上述三个集团中驾驶乐趣毫无疑问是宝马为首，至于大众的操控其实实在一般，除了直路加速之外完全不适合激烈操控，前后悬挂支撑力差别巨大，前悬挂过急弯是软脚蟹，后悬挂进入中国之后也出了笑话——迈腾（上代B5）捷达（老捷达）塌屁股。第二个神话是德国品质，经过多年的减配和缩减成本之后，大众工艺已跟日系厂商基本无异，质量问题甚多，Autoexpress发动机故障率调查位列倒数第九。品质两字，德国车除了奔驰，跟宝马奥迪大众关系不大。第三个神话是捷达的出租车式皮实，现在无论是花冠、老索纳塔、旗云、夏利等等跑一百几十万都不是问题。只听说过比亚迪F3在惠州被司机集体要求退车。不过现在比亚迪E6电动出租反而没啥问题，关键之处在于舍得出钱提升产品标准。
大众是德国的垫底品牌。除了善于加涡轮打强心剂，根本没有任何可称颂的资本。2014年爆出ADAC造假。大众系列，不断扼称，消费者应当对它唾而弃之
德系
汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马。
三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。
奥迪。
奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。奥迪最着名的招牌是发动机烧机油。这先天疾病来自大众。也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。在欧洲也确实比大众贵一点而已。
大众。
大众经营多年，用时间和科技概念造下了神。现在是大众收割的时候，收割它多年种下的果实。大众的买家对大众新速腾帕萨特B6（迈腾、新帕萨特）一系列的减配和黑心视而不见。先天残疾依然是烧机油，DSG变速箱、中外机油分离器大细超。还有节约polo后防撞梁，偷减途观车顶横梁等等等等。新速腾减配为扭力梁标志着大众走向收割人头的转折点。
不过最新消息，大众又打算给速腾装上多连杆后悬挂了，跟冠军版一样。搞不通这是哪一出戏。是一汽大众发现收割人头即将难以为继，提前悬崖勒马增加竞争力？抑或打算借机提价？再纠正几个神话。话说德系操控，上述三个集团中驾驶乐趣毫无疑问是宝马为首，至于大众的操控其实实在一般，除了直路加速之外完全不适合激烈操控，前后悬挂支撑力差别巨大，前悬挂过急弯是软脚蟹，后悬挂进入中国之后也出了笑话——迈腾（上代B5）捷达（老捷达）塌屁股。第二个神话是德国品质，经过多年的减配和缩减成本之后，大众工艺已跟日系厂商基本无异，质量问题甚多，Autoexpress发动机故障率调查位列倒数第九。品质两字，德国车除了奔驰，跟宝马奥迪大众关系不大。第三个神话是捷达的出租车式皮实，现在无论是花冠、老索纳塔、旗云、夏利等等跑一百几十万都不是问题。只听说过比亚迪F3在惠州被司机集体要求退车。不过现在比亚迪E6电动出租反而没啥问题，关键之处在于舍得出钱提升产品标准。
大众是德国的垫底品牌。除了善于加涡轮打强心剂，根本没有任何可称颂的资本。2014年爆出ADAC造假。大众系列，不断扼称，消费者应当对它唾而弃之。
保时捷
据说保时捷的品质很好，911很难驾驭。PANAMENA更像卖给装样子的暴发户的。这么贵的车，不易讨论。
斯柯达是捷克和斯洛伐克的品牌，被大众收购之后，原有技术全部淘汰，就是大众的另一款孪生车。
美国车
福特
新福克斯又在经典福克斯的操控基础上上了一个台阶，美国的百年品牌对底盘调教充满信心和实力。公认舒适和操控是一对敌人，然而新蒙迪欧相较致胜大幅提升舒适性的同时并不明显削弱操控能力。铝合金悬挂件的加入功不可没，但福特的研发能力也确实不能小看。虽然ECOBOOST系列发动机是基于马自达MZR的技术。同样是在原有发动机基础上加入直喷和涡轮，就是比通用的SIDI省油得多。福特和马自达Bye-Bye了。美国版的新蒙迪欧（Fusion富绅）不知道还是不是CD3平台，抑或还是CD1拓展出来的EUCD，只不过进行了换代。翼虎断轴事件波及新蒙迪欧，新福克斯发动机和变速箱漏油，福特车型虽然本来不算省心，但做得如此偷工减料难道已经向大众靠拢？如果以此为鉴，及时改进，仍然能位居值得推荐的车之列。否则今天的大众就是福特的明天。
翼虎是去年最热的SUV，性能以途观为对标，大幅超越途观，低速断轴事件又再大幅增加了名气。翼虎如果不断轴，最值得买的SUV里面可以排名第二。第一是谁下文再说。用嘉年华加高变成的小SUV翼博，不妨认为是以提升车身高度作为提升厂家利润的手段。完全不值得买。买新福克斯，不要买经典福克斯，买了新福克斯多多注意漏油事件，保内索赔。蒙迪欧也要谨慎驾驶，直到召回更换全新设计生产的前悬挂件为止
7. 开帕萨特的男人性格
开帕萨特的男人性格都比较成熟稳重。听到帕萨特的名字，都会和中年老男人挂钩。帕萨特就是一款中年老男人首选的车型，大众的车型从外观来看虽然都长的差不多，但大众就是靠着这种中庸的风格吸引了一大批的老男人。
这类人虽然外在比较沉稳低调，不过内心估计还是比较讲究的，这这从这款车的内饰设计不难发现，平直的环抱式中控台虽然样式简单，中间搭配有一条横贯式的金属饰条，一下子让内饰显得高档不少，尽显优雅和从容的气质。
帕萨特简介：
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
借由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。
8. 品味达车途铠——从选车看一个人的品味
[得意]从选车看一个男人品味一事，尽管有乱贴标签之嫌，但也不是毫无根据的。很多车型在设计的时候，往往会向某一类审美的人群进行倾斜，因此选择某一款车，也的确能够折射出一个人的品味来，这一点，在男性身上尤其明显。[嘻嘻]谈起大众，相信许多人都会对其嗤之以鼻，毕竟这个国内的销售一哥为了销量可谓是啥事都干过，加长界的“鼻祖”，万年不改的外观内饰，无论什么价位的大众都要被帖上“破大众”的标签，当然这也和大众重心偏向中低端车型有关。途铠定位小型SUV，1.5L和1.4T两款发动机也是目前大众中低端车型上主推的产品，不过途铠的上市让我对大众有些刮目相看。[白眼]
驾驶座椅工作仪表台，整洁
[抱拳]综合上述考虑，十万元入门级的SUV途铠，还是直接推荐的一款SUV车型。你们怎么看？[嘻嘻][嘻嘻]
9. 什么叫有品位的男人
男人脱贫后，就会开始讲究品味（“品味”在广州人的口语中，除了有“品尝”的意思外，也常常可以理解为“品位”）。品味是什么？其实就是质量。男人借改革开放的势，改变了自己在物质生活上的命运，却在看似有形却又无形的品味追求中，难以摆脱自身骨子里的粗俗痕迹。很多男人甚至在竞争的染缸中，无法逃避地被浸泡得不伦不类。
在城市的社交圈中，经常会出现一些自以为有品味的男人。这些男人生活得非常刻意，他们努力将自己修饰成“贵族”的样子。有个发了财的男人就是这样，他不仅买了豪宅和名车，还专门穿某种名牌。他听说古铜色皮肤有品味，就去高尔夫球场晒太阳，可晒后却更像搬运工。一本杂志说男人一个月不听音乐会就不高贵，结果他又去音乐厅折磨自己，不过每次都会打呼噜。他也参加一些慈善活动，虽然捐的钱不多，却从不忘绘声绘色讲自己捐钱的故事。他很喜欢一个女记者，追了她很久都无法到手，后来那女记者公开拒绝他。他不懂是为什么，女记者告诉他：你的做派很假，你的一切都不是发自内心。
的确，品味不只是一种形式，它是一个人心灵修行的自然结果。当一个男人做人的功力不够时，他所有的外表讲究都会打折，甚至令人恶心。品味男人一定得有复杂的经历，只有那些没被复杂经历所污染和扭曲的男人才谈得上够格。品味是成熟果实所散发的芬芳，男人在风雨之后仍显示出的人格魅力，体现着他的品质。那些在生活中透出淡定、自信和深邃的男人总给人安全感与亲和力，这种男人才最有品味。