为什么客机的颜色多数涂成白色
1. 为什么所有飞机颜色都是白色的
并不是所有飞机都是白色，而是大多数飞机颜色都是白色的，原因是:
从物理角度讲，白色能够反射所有波段的光，光能就不会转化为热能，而其他的颜色则会吸收多个波段的光并转化成热能，这样会导致机身变热。所以，保持机身的温度是白色的一个功能。
因为可见度，你以为像这种醒目的红色可见度就一定好吗？并不是这样，我们说的可见度并不是让你在天空中看见飞机，而是指飞机上的机油泄漏、锈蚀、裂纹等问题，这些危险的信号需要被及时发现。
成本，如果要把飞机喷漆成彩色的，其费用在5万至20美元之间。而且喷涂工作需要耗费很长的时间，这对于航空公司来说，要投入巨大的时间和资金成本，有点得不偿失。
白色飞机更容易在二手市场卖掉。
2. 五颜六色更容易被人发现，为什么飞机却要做成白色的
白色用以保持低温，航空航天大学教授“R. John Hansman，透露了商业内幕： “最主要的原因，飞机被涂成白色或浅颜色是为了反射阳光，减少了热量吸收和任何来自太阳辐射的潜在损害，
他解释，由塑料和复合材料（如碳纤维和玻璃纤维）制成的飞机，最需要防止的是来自太阳热量的伤害。因此，诸如飞机的鼻锥，飞机雷达的寿命，以及由复合材料制成的控制表面等部件，通常都被漆成白色或浅灰色。因此，协和式飞机必须涂上一种特殊的高反射性白色油漆，这样才能抵御超音速飞行产生的热量。
便于搜救，空难是一个悲伤的词汇，而空难后的救援的每分每秒都异常宝贵。同样一个地点，一个白色的机身，更容易被救援人员从空中识别。大家可以想象一家绿色的飞机坠毁在森林中的样子
3. 为什么大多数飞机是白色的
飞机设置成白色是因为白色和天空的颜色不冲突。在蓝色的天空中，白色比较好区分，而且大多数在天空中飞翔的鸟类都是白色，所以飞机设置成白色，会给人一种轻盈之感，让大家对飞机的飞行产生一定的信心。
在所有行业中，白色都是一种最为普通的基本色。对于制造行业来说，白色颜料成本更低，制作技艺更加成熟。所以大家对白色接受度更高，飞机是一个庞大的物体，它的底色就是白色，如果使用其它颜色，还需要在白色上添加颜料，这样会增加机身的重量，不利于飞行安全。
众所周知，黑色或者其它较深的颜色吸热比较快。飞机经常飞行在几万米的高空中，机身与太阳之间的距离比地球表面要近一些。而且在高空中没有云彩和过多气体的阻挡，所以它会更直接地暴露在阳光下。
如果飞机是黑色或者其它较深的颜色，那么机身便很容易吸收过多的热量。飞机本身工作时就会产生很多热量，如果机身颜色不利于散热的话，那么飞机可能会面临自燃的风险。所以，为了安全起见，机身一般会设置成白色。
4. 为什么飞机都是"白色"的呢
因为白色的能见度高和不易褪色等优点所以飞机会都是白色的。
目前在天空飞行的飞机中有接近一半是由航空公司向飞机租赁公司租借的。比起对整架飞机进行重绘，租借一架标准的白色飞机并修改logo明显更加经济方便，更何况有些飞机租赁公司并不允许租借方更改飞机颜色。
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装饰费用昂贵
对一架飞机进行彩色喷漆的费用在5万-20万美金之间。同时整个喷涂工作需要耗费2-3周的时间，这段时期对收入也会造成损失
更多色彩=更多重量=更多耗油=更高成本
以波音747为例，装饰747整机需要至少250公斤涂料，而整机抛光的喷漆重量只有25公斤。以EasyJet航空公司为例，仅使用更为轻薄的空气动力机身涂料就为公司节省了整整2%的运营成本。试想，一年的燃料费用约为12亿美元，那么2%意味着节省了约2240万美元。是不是忽然觉得机身涂料高上大了起来呢？
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彩色飞机转售价格低
由于机身颜色不是白色意味着买家需要重新喷漆，这会导致机身更重，所以使用白色以外的机身颜色会对飞机的转售价格造成负面影响。
通常选择购买而不是租赁飞机的航空公司会使用长期贷款来支付。在市场竞争如此激烈的当下，这可谓是一笔巨额投资了。所以当公司运营状况变差时，他们可能想要转卖或自行出租他们的飞机。
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白色较其他颜色有显着的控温优势
白色能够反射光的所有波段，所以光能不会被转换为热能，而其他颜色会吸收光的多个波段并将其转换成为热能，这会导致物体变热。
在大多数情况下，白色保持机身温度低只能算一个优点。但对“塑料”飞机（使用复合材料制造的飞机）而言，一些机体要求在表层必须使用白色以保证材料内的某些元素在极限条件内。早期“钻石飞机”公司设计的飞机有一个室外温度不得高于38°C的限制条件，在高于这个温度时，这些飞机的主翼结构坚固性不够。
白色较其他颜色有显着的控温优势
而对于协和式飞机而言， 它必须使用一种特殊的、高反射的白色涂料以减轻在飞机速度超过2马赫时由摩擦所引起的极端热效应。
这可能是白色成为飞机标准色的原因。
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白色是极好的中性基础色
艺术家通常在白帆布或是白皮纸上开始自己的创作——白色常让人联想到“空白”与“纯净”。以白色作为飞机的基础底色，可以让航空公司的市场部尽情地在他们的飞机广告板上涂抹创意。
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白色不会褪色
一架飞机在它整个飞行生涯期间会进行数次喷漆，从性价比来看，每次喷漆间的间隔时间当然越长越好。如果你并不担心油漆褪色或是你的飞机看起来年代久远，而且可以无视乘客们对飞机像破烂的讽刺，你可以延长喷漆的间隔时间。
所有的有色涂料暴露在太阳和空气中后，都会面临褪色的问题。尤其是当被暴晒在30000英尺的高空中时，相当数量的紫外辐射加速了整个褪色过程。
白色在经历长年累月的风吹日晒之后仍能保持良好的外观，而深色褪色、老化得更快，当漆面剥落后的斑驳外观也十分可怕。
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良好的能见度
另一个使用白色外壳的原因是可见度。这里的可见度并不是指飞机能在天空中被看见，而是指机身上的锈蚀、裂纹、机油泄漏等诸如此类危险信号的可见度。白色是显示这些信号的最佳底色，所以从安全角度出发，白色是最方便无脑操作的。
5. 民航飞机大多数以白色为主主要原因是
白色显眼，容易被看到注意到；白色反射阳光，可以使漆层使用更长时间。在白色上喷涂彩色logo，对比明显，更容易突出航空公司logo。
6. 为什么几乎所有的飞机都要被设计成白色的
自从飞机被制造出来以后，飞机就逐步的成为全球人民出行的重要方式之一。许多人乘做飞机的行程，都可以绕着地球好几圈了。经常乘坐飞机的人都可能注意到了一点，飞机外层，除了少量的装饰花纹以及航空公司标志以外，其他的地方都是白色的，为什么是白色的呢？有以下几点原因。
便于搜救。空难是一个悲伤的词汇，而每次空难后的救援的每分每秒都异常宝贵。同样一个地点，一个白色的机身，更容易被救援人员在天空中识别出来。大家可以想象一家绿色的飞机坠毁在森林中的样子，生活中很多东西都是这样，在看似简单的现象背后，其实包含着很多不为人知的原因。
7. 为啥大多数客机都是白色的啊
经济性、热量吸收、后期维护甚至是安全性是民航客机选择白色机身的原因。
民航客机选择白色作为标准色的主要原因有：
一、更多色彩意味着重量的增加、油耗的增大和更高的成本。另外飞机进行整体彩色喷漆的费用在5万至20万美元之间。同时整个喷涂工作需要耗费2至3周的时间，对于航空公司来说，这段时间对收入也会造成损失。
二、白色能够反射光的所有波段，可以减少机身产生的热量，而其他颜色会吸收光的多个波段并将其转换成为热能，这会导致物体变热。因此，保持机身温度低可以节省大肆开空调消耗的燃油。
三、白色有助于维修人员发现机身缺陷，容易检查。例如飞机上的管路如果发生泄漏，会有液压油或燃油之类的物质漏出来，白色机身会让这些漏油处很明显，工作人员可以很容易发现问题。其次，夜间行驶时，深色涂装的飞机可视性差，容易引发相撞事故。
(7)为什么客机的颜色多数涂成白色扩展阅读：
飞机选择白色机身的其它优势：
一、所有的有色涂料暴露在太阳和空气中后，都会面临褪色的问题。尤其是被暴晒在30000英尺的高空中时，相当数量的紫外辐射加速了整个褪色过程。白色在经历长年累月的风吹日晒之后仍能保持良好的外观。。
二、在飞机买卖及租赁过程中，白色可以留给买家更大的发挥空间，且喷漆保养成本也会更低。总之，无论从安全性还是经济性来考虑，白色机身都是最好的选择，我们来回顾一则历史上的飞机彩绘事件：
1996年百事可乐与法航达成广告协议，将协和飞机喷涂成百事可乐标志颜色，喷涂工人花费2000小时，消耗200升蓝色漆料才完成工作。结果这架飞机在M2速度时只能飞行20分钟，否则漂亮的涂装可能会烫到剥落，不久后协和飞机便涂装回原来的白色主色调。
参考资料来源：中国航空新闻网-民航飞机仍然以白色为主
8. 为什么民航飞机颜色大多以白色为主
01 利于散热降低成本
客机因为需要长时间在空中飞行，并且在高空，它受到的阳光很多，需要反射掉一部分，而银白色反射效果很好，不过现在也有其它颜色的飞机，彩色图案的也很多。另外也有黑色的轰炸机，当然是伪装的好处，还有飞机因为重量的原因都使用铝，而铝的颜色就是银白色，如果上色也增加重量，所以飞机一般保持银白色，这也是重要的原因。
民航飞机颜色大多以白色为主——利于散热降低成本。民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。
民航概念定义
民用航空，是指使用各类航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的所有的航空活动。
1、民用航空是航空活动的一部分 。
2、“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限。
3、它和军事航空等国家航空活动不同。
民用航空是一个庞大复杂的系统，其中有事业性的政府机构，有企业性质的航空公司，还有半企业性质的空港，各个部分协调运行才能保证民用航空事业的迅速前进。