机油颜色为什么不同

① 机油颜色的深浅，真的能反映机油的性能吗你怎么看

相信很多汽车车主在保养汽车的时候就会看到这样一个现象，就是在更换机油的时候机油颜色有深有浅，而对于这种机油颜色的不同能反映出机油的性能吗？对此我的看法分为2点，希望通过我个人的见解能够为大家解除迷惑。
一、机油颜色深说明机油品质不行
大家都知道机油是使用在发动机内部的，主要是起到一个润滑的作用，如果你所见到的机油颜色比较深，那就说明你发动机内部的积碳过多而导致机油变色的，这就足以说明这种机油在发动机内部粘度不是很好，这样就会导致发动机内部积碳过多，积碳过多就会导致发动机动力减弱油耗增加，所以这类机油我建议不使用。

② 同一样的机油只是生产日期不同为什么颜色差这么远

这是正常的。 油品 颜色深浅不影响产品的性能。润滑油主要是由基础油和添加剂两部分组成，每批次基础油和添加剂的颜色会存在一定的波动，所以不同批次的产品颜色也会有差异，这与 油品 的质量没有直接的关系

③ 请问机油为什么会变黑啊

一、原因有：

1、燃料质量，燃料中烯烃的含量越高，硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟炱，而使机油越容易变黑。

2、发动机长时间超负荷大功率高温运转使机油氧化变黑。

4、机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与换机油时发动机及油底壳残余物有关，还与机油过滤器的过滤性能有关。

二、机油对于汽车来说，就好像人体的血液一样，它渗透于发动机内部气缸、活塞、轴承或其它连接件之间，起到润滑，冷却，吸收杂质，清洁空气等作用，可以说，没有“机油”这个血液，汽车就无法运转，“机油”出现故障，汽车也就失去了“健康”。

(3)机油颜色为什么不同扩展阅读：

1、汽车发黑还与发动机开开停停有关，汽车开开停停很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟渍，因而变黑。

2、检查汽车机油保质期的最简单的方法是观察机油的粘度是否变化、判断机油的气味是否变淡、观察机油的颜色是否发生变化。其中，在观察机油颜色变化的时候，要注意机油内添加剂的变化。另外还可以通过滤纸或电子仪器来检查汽车机油保质期是否已过。

3、机油对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强，如果长时间的暴露在空气中，被强光照射，通常会失效。

④ 机油什么颜色正常

比较常见的机油颜色有透明的无色、淡黄色透明的、棕色透明的、红色透明的、绿色透明的、蓝色透明的等。总结就是：机油看起来比较清就是正常的。如果机油看起来比较浑浊了，那就不正常了，这种情况下就该更换机油了。也就是说，单纯靠颜色来判断机油是否正常，这种方法是不科学的。机油分为两大类，一类是矿物质机油，另一类是合成机油。合成机油又分为半合成机油和全合成机油。其中质量最好的是全合成机油，其次是半合成机油，质量最差的是矿物质油。

⑤ 需要更换机油是否能根据颜色来判断为什么

一般来说，只要不是假货，任何品牌的发动机机油的使用寿命都可以保持在5000公里以上。只有当车主有频繁突然制动和过度加油等不良习惯时，机油的使用寿命才会缩短。对于需要更换什么颜色的发动机机油的问题，我们知道，通常情况下，新注入的汽车发动机机油是金黄色的，通常添加的洗涤剂分散剂是清洗附着在活塞上的橡胶膜和黑碳沉积物，并将其分散在机油中，以减少发动机沉积物。

⑥ 机油颜色的深浅，真的能反映机油的性能吗该注意什么

更换机油时，通常在热车状态下进行。油的粘度随着温度的升高而降低。因此，高温下的机油粘度比室温下的机油粘度低，这是正常现象。

通过一系列发动机台架试验和实车道路试验，从氧化、腐蚀、沉淀物、粘环、油泥、磨损、磨损等方面对润滑油的性能进行了评价。发黑油一定是坏的吗不一定。一些好的机油含有能溶解发动机中积炭的添加剂，因此它们往往会变黑，但对机油的性能没有影响。为什么要定期换油？用颜色来判断油的质量是不科学的。应根据油品等级确定性能指标。

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⑦ 为什么机油跑几千公里后会变色，是颜色变深好，还是不变颜色的机油好呢

曾经听说过这种事情，有个车主到4S去做了保养，当时也没有在现场看，保养完了就直接开走了。过了两天后，车主就看了看机油，结果发现机油怎么是黑的，保养完后也就开了一两百公里，于是车主就怀疑4S店是不是没有给自己更换机油。其实这种情况是完全正常的，只跑了几百公里就变黑了，主要是因为原先的机油没有放干净所致。

机油无论如何都是放不干净的，在机油油道壁上、液压挺杆内都会有机油残留，当加入新机油后，机油经过循环就会和原来的旧油混合，整体就会变黑。其实新机油与很少的黑机油混合，整体就会变黑，就好比把几滴墨水滴到一盆水里，整盆水都会变黑一个道理。机油虽然看起来是变黑了，但性能不受影响，不能以机油是否黑来判断其好坏。所以换机油时，旧机油放的越干净越好，有的维修技师比较着急，机油流出还是一条线时就拧上放油螺丝了，这就会残留的旧机油比较多。应当至少放到开始一滴一滴的往下滴才可以，或者两三秒钟才滴一滴，重力放油的话这才算放的干净。

全新的机油为什么用一段时间也就变黑了呢？有这么几个原因：1.主要原因是机油自身的氧化而引起的变色，也会产生一些胶质。2.发动机运转过程中，会产生少量的铁屑，悬浮在机油中。3.汽油未完全燃烧形成的积碳颗粒，以及产生的硫化物，会从气缸壁进入到油底壳，与机油混合，使机油变黑，加速机油变质。另外机油也有一个非常重要的作用，清洁功能，能够把所有的杂质、油泥等都冲刷掉，混合在机油里。因此，机油变黑是正常的现象，即使是新车第一次保养，如果公里数超过3000公里，放出的机油也是黑的，只是黑的不严重而已。

一般来说，车辆运行工况越好，机油寿命衰减的越慢，比如经常在高速上行驶，不堵车，车速快，发动机转速高，燃烧也更完全。车辆运行工况越差，机油寿命衰减的越快，比如经常堵车严重，长时间原地怠速，经常大负荷运行等等。因此更换机油的公里数根据实际用车情况来计算更为合理，比如车应该5000公里保养一次，这5000公里自己刚好开车出差比较多，大部分在高速上行驶，那么公里数可以延长2000公里再做保养，是完全没有问题的。如果这5000公里都是在市区低速行驶，那就要及时做，最好不要拖延。公里数随着行驶路况的不同可以有很大差别，但时间上最好不要超，或者超太多。一般矿物油半年就要做一次保养，全合成机油最长一年就该换了，哪怕行驶的公里数很少，也要更换了。

确定机油是否需要更换，参照公里数和使用时间最为稳妥，如果是自己做的保养，忘记上次保养的公里数和时间了，一般可以采用手捻和闻气味两种方法来确定。拔出机油尺，机油尺上会带出少量机油，滴到手指上来回捻，感受一下有无杂质，也就是有无摩擦感，再感受一下机油的粘度。然后再闻一下机油的气味，如果有酸臭味，说明机油已严重变质，需要更换。这两种方法只能检查出机油严重变质的情况，机油轻微变质是不太容易检查的，所以最好每次保养完后都特意记一下公里数和时间，以免忘记。

⑧ 壳牌机油颜色有何区别，不同颜色壳牌机油区别

壳牌共有5种颜色包装桶的分类，其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用。分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。

壳牌超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。这一系列中壳牌超凡喜力Ultra是我们在市场上常见到的，而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见；其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的车主，如果有机会买到这款润滑油，不妨可以试试。
壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。
壳牌喜力HX7系列机油就是我们经常说的‘蓝壳’，作为半合成机油，它的性能要比矿物质机油好，价格又比全合成机油低很多，所以喜力HX7更适合一些追求性价比的20万元以下经济型轿车使用。另外，喜力HX7系列还有一款HX7 AJ机油，这款机油是以喜力HX7机油为基础，专门为美系和日系品牌车型改良过的机油。
壳牌喜力HX6合成技术润滑油使用寿命比普通矿物油提高了24%，剪切稳定性提高了34%，清除油泥的效率约是普通矿物油的2倍，如此高的性能，却有着和普通矿物油一样的低廉价格。
作为合成技术的壳牌黄壳HX6的确在各项性能方面均优于HX5，无论是使用寿命，保护性，情节性，抗高温和低温方面均全面优于HX5，是一款值得推荐的油品。
HX3旨在为老旧引擎提供可靠保护，有助于抑制有害油泥及污碳产生。适用于，10万元左右的经济适用车，市内频繁起停的出租车，原使用美孚力霸，嘉实多护力，BP超级5号等机油的车主。适用车型：奥拓、羚羊、悦达、美日、英格尔以及各类型微型面包车
HX2为壳牌机油最低端的矿物机油，价格也相对便宜，旨在为高负荷的引擎带来价值，与单级润滑油相比，启动更轻松。

⑨ 为什么汽车发动机上的机油标尺颜色都不一样有黄色的，蓝色的，红色的，绿色的。。它们有什么含义

机油尺的颜色不一样主要是为了提示车主或者维修人员加以辨认机油尺的所在，没有什么特别的含义的。

⑩ 我买过两桶长城机油，为什么颜色不一样，看了生产日期不是一天 生产的。

颜色指桶的颜色么？如果不是一个地区生产的，有细微差别有可能。不同批次的包装颜色也可能略有不同。还一种可能，真假有区别。那就不好判断了。还有如果是等级标号不同，也有可能有区别。