飞机起飞后机翼为什么变颜色

⑴ 飞机为什么都是白色的

因为飞机以白色为飞机底色，有利于飞机散热，有利于降低成本，有利于降低飞行时飞鸟撞击概率，能够提升安全系数，能够提升飞机失事后被寻找概率等。

在白色涂装的飞机上，任何痕迹都很容易被发现，从而便于采取相应的处理措施，或是检查、打磨，或是清洗飞机，更好地把住飞机的安全关口。

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飞机的飞行原理

飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。

空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。

重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。

⑵ 空客a380起飞机翼会形成巨大变化,怎么回事

A308飞机机翼设计中，包含前缘襟翼、后缘襟翼，副翼等等。在飞机起降阶段，这些襟翼会展开和形变，以增加升力。

⑶ 为什么飞机尾翼上亮白灯，两个机翼亮红灯和蓝灯

那是航行灯，和船的一样的布局，地面的观察者就能发现飞机的飞行方向了

⑷ 飞机的机翼如何变化

以波音737为例： 起飞时：机长手动设定后缘襟翼，放下1度；前缘襟翼基本不动；起飞后，收起。 飞行中，只有副翼配合尾翼做转弯，升降等动作，但是变化幅度很小。 着陆前，机长可能为了减速会在空中升起扰流板；最后近进过程中，后缘襟翼放下至最大角度45度，同时前缘襟翼一并伸出；同时扰流板设置为备便，当主起落架接地瞬间，飞机升起扰流板，开反推，这一刻是飞机机翼变化最大的时候。 下图即为飞机接地瞬间的照片，此时的扰流板已完全升起，同时后缘机翼已伸出至最大角度45度，同时反推也已打开（照片最下角）。

⑸ 为什么飞机在飞行时机翼会变化

伸长的是襟翼，作用是在飞机低速飞行的时候使飞机有足够的升力，因此在起飞和降落的时候会展开襟翼。向上伸出的是减速板，增加飞机的阻力达到减速的目的。

⑹ 请问为什么在飞机起飞或降落的时候，机翼或尾部会拖出一道长长的白色细烟呢

高空飞机飞过时拉出的白"烟"是喷气式飞机涡轮、涡扇发动机产生的高温气体遇到冷空气后凝结成水蒸汽。飞机起落和高速转弯时机翼顶端的白色细“烟”是飞机高速运行和变向时，机翼尖端与空气产生剧烈扰动和摩擦时产生的热量场后变成的烟雾。

⑺ 为什么飞机在飞行到高空的时候机翼会变色

呵呵，观察的还挺仔细的。
飞机在高空高速飞行时，机翼分离气流后上下表面受气流冲击，再加上飞机本身的高速，机翼和空气摩擦受热后会有一定的颜色变化，等飞机到了低空速度小了以及在飞机落地以后，这种摩擦受热消失以后，机翼自然会还原到原来的颜色了。

⑻ 飞机在空中飞行，为什么机翼上还要装不一样“红绿灯”

因为机翼上安装的“红绿灯”可以帮助飞行员周围的飞行情况，在夜航的时候是非常有必要的。在晚上，地面上的人会经常看到天空中会出现白、红、绿的灯火在移动，并且帮随着声音，这其实就是飞机上安装了航行灯，作用就是防止出现空中的交通事故。

如果飞行员看到另外一架飞机的红和绿航行灯，那么就说明此时两架飞机是处于同一个高度，而且是迎面而来，就必须要立马避开。要是只看到其中一个航行灯的话，那么说明两架飞机在同一高度不同侧；如果可以看到全部的航行灯的话，说明两架飞机处于上下空飞行的状态。

⑼ 为什么飞机的机翼会有两条白线

这是飞机两个机翼上下表面的气压不用，是升力的副产品，一般我们就称它为下降气流。这个气流很急，所以小飞机一般不会跟在大飞机后面一起飞，会被气流影响。那么白色是飞机速度很快，外加本来，气流就是有下降的趋势，和飞机摩擦了以后，在高空是低温低气压，容易气体遇热，凝结出雾。形成的两条白线

⑽ 为什么飞机飞到高空后机翼会变更形态

为什么飞机飞到高空后机翼会变更形态？这主要是飞机起飞爬升后的襟翼变化。

襟翼被分成几个中间有狭缝的部分，这样不仅机翼的升力不会因为这些狭缝“漏气”而减小。相反，它还能改善机翼的低速性能，因为通过狭缝泄漏的空气将延迟分离气团的产生。

会对机翼的升力影响最大的因素是襟翼的打开和关闭。特别是襟翼左右不对称地打开和关闭，飞机将彻底失去控制，这样的事故甚至连神仙来了也没有用。因此，左襟翼和右襟翼的驱动轴在机翼中间相遇并一起工作。