机尾喷口为什么火焰颜色不一样

1. 战斗飞机发动机的火焰为什么颜色不一

在进气量充足的情况下，燃料和空气充分燃烧的情况下，发动机尾焰的温度也就越高，形状会更加稳定，且尾焰会呈现出一种明亮的蓝色。除了空气和燃料的混合比，发动机喷口处的焰色反应、不同的航空燃料、环境的背景亮度以及不同的观察角度，也都会对发动机尾焰产生一定影响。

2. 机尾喷口火焰颜色为什么不同

这要根据飞机起飞时发动机的转速来决定的,转速越高温度越高,转速低温度就低,喷口喷出的火焰的颜色就会不同.

3. 飞机尾喷口火焰颜色为什么不同

有的是当涡轮喷气发动机突然加速时，发动机的供油量会要迅速增加，但在较短的时间内空气量不足，导致发动机后燃，在排气管附近燃烧的火焰喷出即呈现黄色火焰。正常燃烧状况下，排气应该是没有火焰的白色废气。
也有的是因为燃料不同．

4. 战斗机的尾喷口喷出的火焰为什么有时是黄色，有时是蓝色

各国战机用的燃油是不同的，燃油中还有不同的添加剂，如中国用的普遍是8号喷气燃料（一种航空汽油），所以飞机的尾焰颜色不同。

另外，蓝色一般表示燃烧充分温度较高；红色一般温度相对蓝色要低，在开飞机加力的时候也会出现红色尾焰，这表示燃烧不充分。

当然，尾焰的颜色，还和发动机，喷口的金属成分，飞行高度，大气成分、温度有关。

5. 航空发动机喷口处的“黄焰”和“蓝焰”表明这两种发动机有哪些性能差异

如果你说的要是战斗机的话，尾喷口的火焰颜色只是温度不同时的颜色不同。一般来说，不开加力时温度较低，打开发动机加力后温度较高，颜色和性能没有直接的关系。但是老式的涡喷发动机和现代的涡轮风扇发动机性能和油耗水平，推力水平，的确差异很大。