㈠ 为什么全国的火车要刷成绿色的
此次客车外皮油漆涂刷为墨绿色包括普客、目前多为红白相间车体的快车(K字头)、目前多为蓝白相间车体的特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体;白色的动车、高铁和城际列车车体并不在内。
统一客车外皮颜色是客车统型工作的组成部分。目前，铁路部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。
统型以后，中国铁路客车颜色将有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。
新色调为墨绿色，腰饰颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。
㈡ 为什么现在的火车都被“刷绿”了
火车都刷成绿色，外观上更统一，从视觉上来说更直观简洁。而且绿皮车重新出现在人们面前也能带给人们某些特别的回忆。
火车统一颜色，方便管理。普通列车不需要细分，见到绿色就是低速列车，节省了很多不必要的麻烦，降低了成本。因此，要求所有列车都漆成绿色。而绿色象征着环保，有一种形式感，给人一种庄重、朴素的感觉。随着国民经济和军事的发展，国外间谍卫星将始终跟踪国家军事部署地转移，因此有必要从战略意义上统一绿皮车的外观。
橄榄绿配上黄腰带，这两种颜色的搭配容易被认出来，而且还能和白色的高铁动车区分开。其实只要能保障乘客的人身安全颜色并不重要。
㈢ 为什么要把火车刷成绿色 好难看
今天上午，记者从铁路部门了解到，从今年年底开始，北京、上海等铁路局所辖的客车（除动车、高铁和城际外）车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。（《法制晚报》）
绿皮火车
(绿皮火车)
把火车重新刷绿，有必要吗？红辣椒评论作者互动平台——时评聊吧论坛设置“时论锋会”辩论帖，红辣椒评论作者及广大网民纷纷发表观点。感谢各位作者及广大网友的支持与热情参与。经红辣椒评论编辑整理，主要观点如下：
正方：有必要
李兆清：将火车重新刷成绿色，是为了跟动车相区分。刷成绿色，跟人们的印象相符，同时也能加强对火车的管理。想想，如果火车是五颜六色的，那会有多么难看。
谢晓刚：大体统一火车的外观，总比现在五花八门的颜色要强。铁路作为企业，当然可以根据企业营销和当前市场需求进行一些适度的改变，而且火车每隔一个检修周期都必须对外观颜色翻新，这并不存在浪费的问题，并且通过统一改为旅客容易接受的“橄榄绿”，也不失营销的一种手段，既迎合的大部分民众的“口味”，又增加了营销广告的扩散力。
行者六零后：不同的职业人着不同的职业装，不同的公共交通工具统一自个的款式，这个世界本来就是绚丽多姿的啊。
反方：没有必要
健尚坊瑜伽：全刷成绿色，那得浪费多少资源，还不如改善一下车速，服务，硬件设施。比如前段时间提到的火车上一个快餐几十块，卫生间臭气熏天无法进……
姜文来：“人看衣服马看鞍”。火车统一着装，看上去比较整齐，但也有审美疲劳问题，何况统一着装要银子，羊毛出在羊身上，将来都会转嫁到消费者身上，让消费者掏钱，恐怕消费者大多不愿意。火车服务最重要的是提高服务质量，只要服务质量过得硬，对火车统一着装没有急迫性。给火车刷成统一绿色，纯属搞形式主义。
洞口老人：为下次调价做准备。
西门吹火：不出安全事故，服务质量高就行了！刷个绿色，提高价格，有什么用！
罗立志：火车刷成绿色，确实是一种折腾，浪费了钱财，浪费了人力，对于铁路的运输没有质的帮助，在群众中也不会留下好印象。火车是什么颜色，旅客不会斤斤计较，关心的是铁路运输服务质量，购买车票方便吗？车票价格合理吗？乘车安全正点吗？与其说花费大笔钱财来改革外观颜色，不如对列车运输质量和车站环境进行改造。
㈣ 火车的车厢为什么要涂绿色
首先呢，其实这种车被刷成绿色，是跟我们国家整个铁路系统的发展是有关系的，最早的时候我们是借鉴了苏联的火车设计。
比如说是整个绿色的油漆还有黄色的横条。
另外呢其实因为铁路最早的时候跟军事关系更加密切，所以说将它涂成绿色是为了在发生危险需要火车运送物资的时候，起到一定的伪装作用。
特别是开进丛林或者开进山中的时候，不太容易被敌人的飞机发现。
自从高铁出现以后呢，因为要和高铁做一个区分，所以我们更是把所有的火车刷成了绿色，而且在火车的腰部刷上了非常显眼的黄色线条。
我们都知道平时看到的高铁和动车是白色的，而这种火车都是绿色的，非常好区分，那么现在其实人们坐火车，如果不是因为票价差太多的话，都会选择更快的动车或者高铁。
但也有一种绿皮火车的情结，想象着坐在这样的一趟列车里，然后漫无目的的往前开，开到哪里就欣赏哪里的景色。
因为这种速度能够让你看得清窗外面的风景，而不是像动车窗都是不能打开的，所以说绿皮火车在年轻人的心中已经变成了一种情怀，一种旅游的方式。
它能让自然更加接近，能够跟路上的风景打个招呼并有所交流，而且能够在列车上认识很多有共同兴趣的朋友。
经过这一路的旅程，你们可以谈很多事情，聊很多话题，可能会在火车上遇到自己的缘分。
㈤ 为什么青藏铁路上运行的火车车厢都涂绿色
刘跨越时代一般在120-250公里部分时段250km/h，称普速。高阻阻时代120-160km称普速。刘跨越；带领中国走向高铁时代，高阻阻；把中国推向快铁时代高阻阻要亲自督促火车车体刷绿了不会停止的 目的是阻阻偷梁换柱 淡化快速特快列车概念统统不快，迫使网友去坐喝血号动车，统一隐蔽军事耐脏安全好认，防止国外火车开进来侵略中国，一旦出现第三中色火车人民马上掀翻它，普通火车上安装wifi.让乘客乘务员旅途上网聊天看电视，不再无聊乏累。中国高铁时速和建设标准被高阻阻，而后中国经济也受高阻阻影响感染熏陶，不断下行日落西山。
青藏高原野牛多放牛抵
㈥ 铁路普速客车为什么都刷成绿的以前各种颜色不好吗
以前，很久以前，客运火车都是绿色的，后来出了空调列车才有了其他颜色。现在各色空调列车也在变少。
㈦ 以前的火车为什么要涂成绿色的
我们都知道，现在的人很少会去坐火车了，尤其是绿皮火车。现在的人们出行大部分都会选择自己开车，或者会选择飞机、动车。飞机飞得快，动车虽然便宜一点但是也很快，因为火车一般来说速度会比较慢，所以已经很少会有人专门去坐火车出行了。但是，一提到火车，我们就很容易想到绿皮火车这个词，是因为以前火车基本都是被刷成绿色的。那个时代，火车还是主要的出行工具，而且每辆火车都被刷成了绿色，所以有些年纪稍微大一点的人一想到要远行，脑海里都会闪过一抹绿色。说了这么多，可能就会有人很疑惑，为什么以前的火车都要刷成绿色呢？有以下几个说法。
也有的人说，把火车刷成绿色是为了管理更加方便。并且绿色象征着环保，看上去也比较有舒服，带给人们一种自然的感觉。早些年，我们的列车大部分都是绿色，当然也有红色的。随着时间的过去，红色渐渐淘汰了，就留下了绿色的火车。为了区分出高铁动车，就延用之前的绿色，所以绿色才没有被淘汰掉。
㈧ 火车为什么要刷成绿色的
1.铁总为了钱，把所有普速列车都刷绿，间接突出喝血号的优越。
2.旅客发现买了直达特快票反而上了绿皮车后，非火车迷的旅客不知道什么是25T 25K 25G，虚荣心的他们以为上了绿皮车了，铁总就钻了非火车迷的旅客不知道什么是25T 25K 25G这个空子，趁机“答应”他们的要求，取消“绿皮车”并趁机大量开行喝血号，而喝血号的价钱是“绿皮车”的三四倍，是普客绿皮车的十几倍，铁总就这么赚了钱了。
3.旅客在查12306时，喝血号的时间和“提速”后的“绿皮车”有着明显的对比。“珍惜时间”的人会选择喝血号。
4.综上所述，火车刷绿是一个变形涨价。
5.火车的变形涨价对中国第一产业百害而无一益。农民的第一交通工具是绿皮火车，而绿皮火车一次又一次被喝血号替代。
6.在人民利益面前，不要胡扯乱谈，火车刷绿事件和人民利益有重大关系!期待下一任铁总能改变前一个把自己的家刷成跟自己在任时火车的颜色一样的弊于人民的局势!
㈨ 火车为什么要刷成绿色的
车刷成绿色的回归自然。绿皮车 ，较早的老式火车，客车车厢以绿色为主。
1、改造粉刷的绿皮车将把所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色，其中腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。
2、以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车，基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体。
改造后的“绿皮车”与之前传统意义的“绿皮车”不同。
1、传统意义上的“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称，指的是老式火车客车车厢，其速度一般为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置，但是因为票价较便宜，一些乘客会购买绿皮车车票。
2、随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。2012年7月1日，北京铁路部门正式将绿皮车退出。
㈩ 为什么以前的火车都要刷成绿色
我们都知道现在人们很少坐火车，尤其是绿色的火车。如今，大多数人选择自己开车，或者选择飞机和高铁。然而，说到火车，很容易想到“绿皮火车”这个词，因为火车过去被漆成绿色。那时，火车仍然是主要的交通工具，每列火车都被漆成绿色。你知道为什么火车是绿色的吗？是因为它看起来不错吗？当然不是，正是因为这两个原因，让我一个一个告诉你吧！
第三，有人还说，这是为了便于统一管理。以前的普通列车被分为低速列车，没有进一步细分，因此节省了很多东西，节约了资源，降低了成本。因此，所有的火车都被要求漆成绿色。
第四，原来的普速列车不仅仅有绿皮车，还有红皮车，蓝皮车甚至还有橙色。但为了铁路机车车辆的标准化，铁路部门将统一客车外皮颜色，恢复“绿皮车”。那么为什么要选择绿色不选择其他颜色呢？因为绿色看起来比较简洁庄重，视觉效果比较好。
