美国开的车为什么跟中国的不一样

⑴ 美国汽车和中国的区别

对燃油的要求不同：美国的燃油相对中国的燃油更纯净，这一点也就要求了美国的进口车尽可能添加高标号的汽油。
对碰撞的测试要求不同：他们更多地进行测试，中国的要求低一些。
进口的价格：美国车进口之后比同级别车型贵。

⑵ 为什么同一款车，海外版和国内的版本不一样呢

同一款车，海内外版本不一样有很多原因。
一是客观原因，造成车型差异的原因包括该款车型发售国的行驶规则、燃油状况、路况以及高国汽车消费者的驾驶习惯等等。这样的例子包括:
1. 汽车生产国与发售国的驾驶行驶规则，如右舵要改变成左舵，或者安装电子限速装置等（如德国的公路没有限速，但世界上很多国家都有，德国的很多车，出口时都加装了电子限设备）；
2. 世界上个别的地区或国家处于该寒或高热地区，在这些国家或地区销售的汽车就需要在汽车的水箱及防冻液方面设置不同的标准。很多车型在销售时都有东欧版和中动版一说，就是考虑到这些情况而设置的不同版本。

二是主观原因。从营销的角度出发，根据该车型发售国的消费能力、汽车消费的特定爱好或偏爱，对车型做小幅改动，以适应目标客户的需求。这方面的例子包括：
1. 中国人在汽车消费方面比较爱面子，喜欢购买豪华名牌。于是，厂商就推出所谓的“半份儿菜”车型，即某一豪华车型的减配版或配置较小马力发动机的“阉割”版本，如BMW 5系的523 Li，就是中国独有的，满足了某些人要开BMW 5系的需求，同时还满足了他们不愿意花（或者花不起）更多钱买标准版（525 或 530）的要求。同时，专属中国的Li，还满足了国人要开大车的需求；
2. 某一时期，中国人很喜欢三厢车，觉得三厢车才是车。于是，很多在国外非常经典的两厢车型来到中国后就纷纷长出了屁股。典型的例子包括：夏利、富康、Polo、标致、本田飞度等；

三是厂商的原因。他们认为中国在汽车方面比较落后，什么车来了都可以大卖。于是就把国内已经淘汰的或比较陈旧的车型出口到中国，或者引进较旧车型的生产线到中国生产所谓的“新款”车。例如，最经典的车型普桑，据说是大众将70年代巴西的生产线引进到中国生产的。幸运的是，这样的事情今后不会再发生了，因为我们进步了。

⑶ 话说美国开车和我们不一样，驾驶座在右边，可是看的美国大片，比如生化危机，驾驶座都在左边。这是什么情

美国产的都是左舵的，和中国一样。但是美国人不光买美国车，也有从英国、法国、意大利、日本、德国...进口的车，英国的车就是右舵的。 不过美国人很随便，爱哪边哪边，不像中国严格规定绝大部分车都是方向盘在左边。英国是左侧通行，美国是右侧通行。 而且你也说了，是电影 那么电影涉及到取景的地方不同，所以交通规则也不一样。

⑷ 豪华车在美国和在中国的价格区别

• 区别：中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。

• 原因：中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。除了竞争关系外，国内多家汽车公司表示，中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。
  

⑸ 美国驾驶习惯与国内有何差异

美国的开车的习惯总的来说就是以安全为首位，行人安全最大。
美国的主驾驶座位于中国一样都是在左面，
美国的马路上每条道的标示很明确，哪条是左转的哪条是直行的，必须按到行驶，如果站错道了不可以强行换到。
美国马路上很少有监控测速摄像头，大部分都是有巡逻警察负责，而且警察很负责任，也很多。
美国开车先行权非常明确，小路必须让大路，而且每个小路路口又有一个STOP的牌子，这个牌子的意思就是不管附近有没有车你必须在这里停一下确认安全在过去，所有人都很遵守，极少发生因抢道发成的事故。
在美国行人安全最大，比如在有斑马线的十字路口，有行人在过马路，即使已经变绿灯，也必须要等行人过完马路再行驶，不论在什么时候马路上的行人与红灯的效果相同，即使行人违反交通规则抢道过马路，你也要为他让行，但是很少有行人这么做，经常看到马路上一个车也没有，行人们也要等到指示灯变成可通行才过马路。
别的交通习惯还有很多与全世界一样的，像严禁酒驾了严禁超速了什么的就不多说了大家都知道。
对了，还有一个。
在美国考驾照的时候有一个重点一定要记得，在美国开车，换道或者转弯的时候不光要看倒车镜，还要回一下头，原因是倒车镜是有死角的。很多华人在考驾照的时候都会因为这个被挂掉。当然平时开车的时候就没事了看不看都可以。
还有很多，如果你想知道可以继续问我，
希望对你有用，如果有用请采纳。

⑹ 美国的车子为什么比中国的便宜这么多

之所以美国的车子比中国的便宜么非常多，主要是因为两国汽车税收的巨大差异所致。具体如下所述：

1.增值税

中国实行生产型增值税，即制造商购买并用作生产资料的设备不能扣除17％的增值税。在美国，实行了消费者型增值税。可以在税前扣除。 17％的税收差距直接反映在汽车的价格上，这意味着在中国生产的每辆汽车都必须分担制造商支付的17％的增值税。

综上所述，由于中美税收的差别，即使是同样的车型。除去厂家成本和利润等问题不谈，在中国和美国也都有较大的价格差异。

⑺ 美国卡车车头很长，国内大多是平头，这是为何

美国的卡车卡车头都是那种扁的，而我们的卡车卡车头都是跟卡车的货箱平齐的，为什么会产生这样差异，因为我国对于这种箱式的货车有长度的限制，应该说限制会更严格一些，为了让后面有更多的可以容纳货物的空间，就要在驾驶舱这方面进行空间的压缩。

两种驾驶的模式是各有各的好处的，也没有什么绝对的优劣之分，毕竟国外的卡车他们在制造的时候就是那种长鼻子的模式，而我们的卡车它很多都是规律的长方体的模式，驾驶舱使上下的高度更大一些，而国外的长鼻子的那种车子，它是前后的高度会更大一些。从视野的角度来说，长鼻子卡车会更好一点，从空间的角度来说，我国的这种平齐的卡车可能会更好一些。