骑自行车为什么速度不好

⑴ 请你从能量的角度解释，骑自行车时为什么速度不能太快．______．

影响动能的因素是质量和速度，在质量一定时，自行车的速度越大，其动能越大，在发生紧急情况时越危险．
故答案为：因为行驶快动能大，易发生事故．

⑵ 请你从能量的角度解释，骑自行车时为什么速度不能太快．______

影响动能的因素是质量和速度，在质量一定时，自行车的速度越大，其动能越大，在发生紧急情况时越危险．
故答案为：因为行驶快动能大，易发生事故．

⑶ 冬天骑自行车为什么会很累

1、轮胎气压过低，解决办法按照轮胎上标注的气压值补足气压，如果是轮胎破损请及时维修或者更换。

2、前轴、中轴、后轴异常，导致摩擦力增大，解决办法检查各部位的异常并及时修复。

3、刹车组件没有回弹造成摩擦力增大，解决办法检查没有回弹的原因并及时修复。

4、自行车没有调整到适合自己身材的最佳状态，例如坐垫位置过高或者坐垫位置太靠前了，解决办法调整自行车各参数至适合自己的最佳状态。

(3)骑自行车为什么速度不好扩展阅读：

冬天骑自行车的注意事项

1、骑行服装宜透气，调好冷热不着凉。冬天冷，人们往往捂得很严实，骑车过程中容易出汗。于是经常有人骑完车后发现，厚厚的衣服被汗浸湿。如果此时一阵风吹来，很容易受凉。因此，骑车时服装要透气，衣服厚度要随外界温度进行调整，多层拉链的服装最好。

2、天冷骑行喝热水，运动适当补糖盐。骑车除了出汗，还易口渴，因此每每到达目的地，就会有人拿起一杯水，不管冷热咕咚咕咚灌下去。但冬天骑车或运动后不要喝凉水，而且也不要喝得太急、太猛，最好小口喝温热的水。

3、路边骑车空气糟，口罩装备不能少。冬天空气质量差，有时还有雾霾，此外路上常有汽车尾气等有害气体，因此骑车出行要戴口罩，既可阻挡骑行过程中的冷风入口，也可以减少污染物吸入肺中。

⑷ 自行车骑起来速度慢什么情况

可能是缺润换，或者轴承磨损。

⑸ 新买的自行车为什么骑着很费劲

没有根据你的身高体长调节座椅的高度角度，各部分机械没有磨合好，没有打有充分润滑，没有把变速器调节到最适合的档位
第一，在选择购买山地自行车时，一定要先想明白购买山地车的主要用途，如果只是用来带步或偶而旅游，建议选购一辆中档15速左右的山地车，因为速比越高，出现问题的可能性就越大，而且裆位多的山地车在城市街道有很多根本用不上。相反，如果主要想娱乐健身，体会山地自行车的豪放，可以考虑购买18速以上的车型，可以充分体会速比带来的乐趣。
第二，在选购山地车时，如果是整车购买，一定要注意整车装配是否合谐，变速器各档位转换是否流畅，各焊接口焊点是否平滑，有没有砂眼，零配件是否齐全。如果在商场现拆箱组装，那就要看组装工人技术了，组装水平的高低对整车性能影响很大。有条件的话，应选择技术熟练的装配工现场组装。
第三，山地车实际上主要是用来运动健身的，并不宜作为一种日常代步工具，因为山地车车座较小，硬而且高，而车把较低，骑行姿式前低后高。据国家体委自行车集训队队医张先生介绍，青少年不宜长期骑山地车上下课，否则会影响脊柱的正常发育，但如果去野外郊游或组织小型山地骑车比赛，山地车当为首选。

第四，骑行山地车时，应适时调整变速器，一般以蹬骑时脚下略感有力为宜，如感觉空蹬，应即时调整档位至高速比；如感觉蹬骑发沉吃力，便可调整档位至低速比。切记在变换速比时，切勿猛力蹬车，否则，极易损坏塔轮牙或车链。初骑山地车时，要根据以往骑行节奏，慢慢调整新车速比，直至找到适合你的档位。在山地骑行时，要注意四周树木、沟坎及游人。一般从山上冲下时，时速可达65公里以上，这样的速度，无论撞上树还是人，后果都一样。

骑车对心肺十分有益，可以锻炼腿部力量，而且对膝关节没有损伤。去野外骑行，不仅锻炼了身体，又游览了野外风光，陶冶性情，还可锻炼意志和胆量。因此，据华盛顿自行车协会统计，目前有1400万人热衷于山地车运动。在我国，也有越来越多的青少年甚至成年人购买了山地车。

⑹ 刚开始学骑电瓶车（会骑自行车，但不是很熟练）右把手车速总是控制不好，有时候比较慢了，稍微转一些一下

要根据自己右手转多少能提速多少来，而且必须记住，以后就有把握了。

不管是自行车还是电动车亦或是摩托车，我相信新手骑的时候会很紧张，怕骑不会。不过上路是最简单的，我相信大家都会，唯独这个停车让新手们慌了神。

骑车的时候要把心态放好，看见前面有人或是要停车之类的不要慌张，不要想着会出事，因为你这么想的话离出事也不远了，有时候骑车骑快了，看见前面有障碍物或者人，大家都不知道怎么才能让车速减慢，所以每次都直接撞上去。

新手学习骑电动车时的注意事项及练习建议：

1、初学时要保持车头直立

新手练习平衡时，要保持电动车车头直立，慢慢启动油门，但要保证电动车行驶足够的动力。如果油门过低，电动车就很容易倾斜，难以保持平衡。

2、学会控制速度

学骑电动最主要是要学会控制它的速度。上车握住把手后，初学时油门转动幅度不要太大，掌握好方向的控制感，然后逐渐加速。先前已学过骑自行车的人很容易掌握控制速度的技巧，如果先前没学过，可能要耗较长的时间去适应电动车的行驶速度。

3、练习转弯时注意事项

在练习拐弯的时候，要掌握好油门的转换，可以适当调慢速度。如果遇到紧急情况，就捏紧急刹车的把手。刚开始练习转弯时，手脚会难以协调，因此需要多加练习。

⑺ 为什么骑自行车时，速度慢了还不好掌握平衡

自行车的平衡是一个动态的平衡过程，是建立在人的条件反射（现在也可以使用自动机械的自动控制）控制之上的。 但是没有学会骑车的人没有建立这种条件反射，就不能掌握自行车的平衡。
如果车和人的整体往左侧倾斜，人会反射式的将自行车的龙头向左偏，将行进的方向偏左。由于车是在向前运动的，由于惯性会将人向原来的直线方向“推”，这时候由于龙头偏左，相对来说人就受到一个向右方向的力，将人的倾斜趋势纠正。
向右倾斜也是类似的。
如果正在快速行进的自行车突然向某一方向猛打龙头，肯定会向直线方向摔个大跟头！
这种通过控制方向来控制平衡的过程在以前的物理课本是将它描述为向心力的平衡原理的。即自行车在行进的过程中，自行车的轨迹是一个一个的圆弧连接而成，自行车在这样的圆弧内行进的时候，重心受到一个离心力，离心力使他向圆弧外倾倒，但是骑行者通过控制方向使他向圆弧内倾倒，这样达到一个平衡。但这个过程同样需要人的反射控制才能很好的实现。

原因一 陀螺效应 （与圆周运动中的向心力有关）

自行车只有2个轮子，却为什么可以保持平衡呢？甚至，高手在骑车的时候，可以双手离开车把，任由车子向前走而不担心摔倒（但要担心前面呼啸而来的汽车）。物理学家拿出一个陀螺，放在地上转一下，并开始用鞭子使劲抽打它，随着陀螺越转越快，陀螺也像不倒翁一样，虽然只有一个尖着地，却左右摇摆而不肯倒下。这就是陀螺效应：旋转的物体有保持其旋转方向（旋转轴的方向）的惯性。

陀螺只有一个旋转方向，已经很稳定了。而自行车有2个轮子，显然自行车轮子在高速旋转的时候，会使自行车更稳定。因此，骑车人撒开车把也不会倒下。

但遗憾的是，这并非一个合理的解释。

陀螺效应在保持自行车稳定中也许起到不可忽略的效果，但是，如果自行车单单凭借陀螺效应保持稳定，那么，初学者也应该在高速骑车时不会倒下。但是，2个陀螺似乎并不足以支撑骑车人重达几十公斤的身体的倾斜。刚学习骑车往往会摔得很惨。从另一个方面看，骑独轮车的杂技演员由于车速很低，甚至车轮完全停止转动，则基本无法依靠陀螺效应保持平衡。

自行车的平衡首先来自于骑车人腰部的肌肉。熟练的骑车人，其身体形成自动的条件反射，当自行车稍微倾斜倒下时，人的身体会感受到，腰部肌肉会自动动作，把身体拉向另一侧，形成的反向力矩促使车身抬起。我们学习骑自行车，也就是训练身体的肌肉完成这种条件反射，而一旦学会，这个控制回路就保持在小脑中，随时可以启用，许多年也不会忘记。

但是高速骑车时，会感觉车子比刚刚起步的时候稳定，这又是为什么呢？

自行车本身的平衡机制，来自于前叉后倾。我们可以观察到，几乎每辆自行车的车把轴，都不是与地面完全垂直，而是后倾的。由于前轮是固定在车把的前叉上，因此又叫前叉后倾。前叉后倾，使车辆转弯时产生的离心力其所形成的力矩方向，与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。这样，车子就有了自动回正的稳定性。车速越快，所造成的恢复力矩越大，骑车人就越感到稳定。这就是高速骑车时，会感觉车子比刚刚起步的时候稳定的原因。

一般而言，车子前叉越后倾，车子越稳定，但转动车把越费劲；而后倾角度小，转把较容易，但车子的稳定性不够。但如果自行车完全没有前叉后倾，那么，骑自行车会是一件很痛苦的事情。

自行车其实是相当复杂的力学体系，而汽车的前轮定位更加复杂。有主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束，这保证开车的时候车子尽可能稳定，但又减少轮胎的磨损。

原因二 "人一车"系统平衡

运动中的“人－车”系统具有一定的速度，“摔倒”在物理上是“人－车”系统的运动速度改变方向，而速度方向的改变必须有一个系统外的加速度，由于在骑车的过程我们找不到这样的一个加速度，所以系统的速度方向不会变化。所以不会摔倒。至于微小的震动在下文分析。

接着下来的问题是，这个“人－车”系统的平衡是如何实现的？

其实，人扶着自行车的时候，这个系统已经是平衡的了（假设匀速行走）——人车的重力、支持力、摩擦力、空气阻力的合力为零。车由扶着推着变成行走，对于整个人车系统来说只是由速度较小的匀速运动连续过度到速度较大的匀速运动而已（期间的变力的加速度由人的姿势和不断变化的阻力和摩擦力所抵消而实现保持平衡）。至于上车前后的摇摆，只是人通过调整姿势来调整整个系统的质量分布来实现新的平衡，也就是消除支撑点变化所带来的不稳定。

严格来说，人的走路是一个重心不断变化的近似匀速的变速运动——我在此定义为“微变速运动”。
人推车时也是一个“微变速运动”。
骑车的时候，人车系统也是一种加速度很小的“微变速运动”，严格说来，人车系统不是处在平衡状态，而是加速度很小且不断变化的大致上的“平衡”状态。

在上车前后，人车系统的加速度相对比较大（其实也不大），人和车各自的质量分布在较“剧烈”地变动，但整个人车系统是保持“微变速”平衡的。

运动中如果有一些小震动，人可以通过调整姿势来实现新的平衡。在高速转弯的时候，人和车都是倾斜。

另外，自行车与地面是两个小面接触，不是点接触。

另外，车静止，没有人扶的时候跟人车系统运动时相比，质量较小、速度为零，接触面较小。所以一个小小的干扰都会使重心投影偏离支撑面——而自行车又不会像人那样调整姿势。而人车系统速度大了，质量大了，支撑面也大了一点点。

外扰的加速度在人车速度方向上的投影——加速度分量——对较大的人车速度的改变是极小的。也就是说，系统的速度大了，相对地，它的抗干扰能力就强了。这不是惯性的问题。

原因三 自行车比陀螺稳定

"自行车和陀螺转动时，不会倒的原因是一样的。"

让我们先来观察陀螺转动时的情形吧！

当陀螺转动的时候，它中心轴的地方会朝着一定的方向，所以不会倒下去。

我们再来看看自行车的构造。

将自行车车轮部分折开，像图中一样把木棒穿过轮轴的中心，然后用两手使它保持水平，很快地转动车轮后，再将棒子的一端像图中箭头所指的方向倾斜，这时棒子会自动恢复水平状态。

现在你明白了吗？当自行车走时，它有一个力量会作用在车轮上，使车轮永远保持水平状态。

自行车一旦停下来，这个力量就消失了，自行车也就倒下来。陀螺就跟自行车一样，在停止时，很快地倾倒下来。

原因四 重心

自行车不会倒下的原因很简单:因为人和自行车的重心在一条直线上,自行车不管往哪个方向歪,只要人和自行车重心保持一致,自行车就不会歪倒。

原因五 运动习性原理

你可以自己拿一个包，里面放着书，然后快速转，书不会掉下来。为什么初学者骑自行车就不行呢？要从这方面找原理。

初学者不会灵活脚蹬，使自行车的速度减缓。若圆的运转速度>或=圆半径的情况下，就不会摔下。

⑻ 骑自行车行驶时，为什么速度不能过快

自行车不同于汽车，重量较轻，高速行驶碰到坑洼路面一个摇晃就可能会翻车。
其次骑自行车的人如果摔了，速度越快摔得越惨。

⑼ 为什么我的山地车骑着很费劲

骑山地车的费劲一般情况如下：

1，检查前后轴的润滑是否良好，如果车轮转动不是十分滑快的话，需要重新调整上油、

2，看看车闸调整的是否恰当，有无摩擦现象发生，过度摩擦也会费劲。

3，变速器调整是否适合，总在大轮盘和小飞轮的配合上可是非常累人的。

山地车骑行特点：

1、山地车，车速一般有11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。

2、长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。

以上内容参考网络-山地自行车

⑽ 请你从能量的角度解释,为什么骑自行车时速度不能太快

速度越快，能量越高，但会遇到突发情况时，刹车距离越长，容易产生危险