为什么不一样的东西吃水深度不同

1. 同一货物装载在船上与吊在船底 船的吃水深度会一样吗

不一样，物体在水中会受到水的浮力，对船的拉力会减小，即吃水深度会减小。

2. 为什么不同的物体漂浮在水面上的吃水深度不同呢麻烦从浮力和重力角度解释.. ..

阿基米德原理：浸在液体里的物体受到向上的浮力,浮力大小等于物体排开液体所受重力.
即F浮＝G液排＝ρ液gV排.
（V排表示物体排开液体的体积）
使用范围：气体和液体
因为ρ和g是不变的,而不同的物体所受的浮力不同,根据公式V排也不同!即物体排开水的体积不同,这个吃水的深度也不同了!
浮力定律的内容
1．浮力及产生原因：浸在液体（或气体）中的物体受到液体（或气体）对它向上托的力叫浮力.方向：竖直向上；原因：液体对物体的上、下压力差.
2．阿基米德原理：浸在液体里的物体受到向上的浮力,浮力大小等于物体排开液体所受重力.
即F浮＝G液排＝ρ液gV排.
（V排表示物体排开液体的体积）
3．浮力计算公式：F浮＝G-T＝ρ液gV排＝F上、下压力差 4．当物体漂浮时：F浮＝G物 且 ρ物G物 且 ρ物

3. 为什么船在河流中的吃水深度和船在海水中的吃水深度不同为什么这是在海水中传的排水体积大于在河流中

河水和海水的密度不一样 在海水中船的排水体积小于在河流中 海水的密度大 含盐

4. 船为什么吃水会深浅 船吃水深浅是由什么决定的

船的重量,水的密度如果水的密度不变,船重了,吃水深度变大,反之吃水深度小如果船的重量不变,水的密度变大,则水的浮力变大,那么船吃水深度变小,反之吃水深度大

5. 为什么在不同集结不同海洋装有同样多的货物吃水深度不同

不同季节，海水的温度不同，不同海域，海水的盐度不同。这两项参数都会影响到海水的密度。而海水密度不同，浮起相同重量所需排开的海水体积就不同。所以吃水深度不同

6. 为什么不同的物体漂浮在水面上的吃水深度不同呢麻烦从浮力和重力角度解释..

阿基米德原理：浸在液体里的物体受到向上的浮力，浮力大小等于物体排开液体所受重力。
即F浮＝G液排＝ρ液gV排。
（V排表示物体排开液体的体积）
使用范围：气体和液体
因为ρ和g是不变的，而不同的物体所受的浮力不同，根据公式V排也不同！即物体排开水的体积不同，这个吃水的深度也不同了！

浮力定律的内容
1．浮力及产生原因：浸在液体（或气体）中的物体受到液体（或气体）对它向上托的力叫浮力。方向：竖直向上；原因：液体对物体的上、下压力差。
2．阿基米德原理：浸在液体里的物体受到向上的浮力，浮力大小等于物体排开液体所受重力。
即F浮＝G液排＝ρ液gV排。
（V排表示物体排开液体的体积）
3．浮力计算公式：F浮＝G-T＝ρ液gV排＝F上、下压力差 4．当物体漂浮时：F浮＝G物 且 ρ物<ρ液 当物体悬浮时：F浮＝G物 且 ρ物=ρ液
当物体上浮时：F浮>G物 且 ρ物<ρ液 当物体下沉时：F浮<G物 且 ρ物>ρ液
浮力F浮
(N) F浮=G物—G视 G视：物体在液体的重力
浮力F浮
(N) F浮=G物 此公式只适用
物体漂浮或悬浮
浮力F浮
(N) F浮=G排=m排g=ρ液gV排 G排：排开液体的重力
m排：排开液体的质量 m排=ρ液V排
ρ液：液体的密度 ρ液=m排/V排
V排：排开液体的体积 V排=m排/ρ液
(即浸入液体中的体积)
当物体密度大于液体密度时,物体下沉.(直至悬浮/沉底)
当物体密度小于液体密度时,物体上浮.(直至悬浮/漂浮)
当物体密度等于液体密度时,物体悬浮.
浮力公式的推算
F 浮＝F下表面－F上表面
＝F向上－F向下
＝P向上•S－P向下•S
＝ρ液•g•H•S－ρ液•g•h•S
＝ρ液•g•（H－h）•S
＝ρ液•g•△h•S
＝ρ液•g•V排
＝m排液•g
＝G排液
稍加说明：
（1）“F 浮＝F下表面－F上表面”一般作为浮力产生原因，在同步学习（平时的考试）中，考一道填空或选择。在中考中不常出现，如果出现也只是考一道题。还要注意在最后一道浮力计算题中——不会做时，别忘了想想它。
（2）“F 浮＝F下表面－F上表面”与“F浮=ρ液gV排=G排液”的联系，明白就够了，不会考。（其实这就是“兔兔r”说的形状不规则的物体，不好用“F下表面－F上表面”，所以不考。）
（3）“F浮=ρ液gV排=G排液”最重要。
但这也没有什么可“推算”的——直接由阿基米德原理把文字表述变成式子就行了：浮力=排开液体所受重力——F浮=G排液＝m排液•g =ρ液gV排
（4）给出浮沉条件（实心物体）
ρ物＞ρ液， 下沉 ，G物＞F浮
ρ物=ρ液， 悬浮 ，G物=F浮 （基本物体是空心的）
ρ物＜ρ液， 上浮，（静止后漂浮）G物=F浮
（5）给出“露排比公式”——解漂浮题的重要公式
如果漂浮（这是重要前提！）， 则：ρ物∶ρ液=V排∶V物。
其中，V物=V排+V露
它的变形公式
1． （ρ液-ρ物）∶ρ液=V露∶V物
2． ρ物∶（ρ液-ρ物）=V排∶V露
证明：∵漂浮
∴F浮=G物，即ρ液gV排=ρ物gV物，即ρ液V排=ρ物V物，即ρ物∶ρ液=V排∶V物（交叉相乘）

7. 为什么在不同的海域 舰船航行时的吃水深度也不同

大海很大，并且有海流，在太阳作用下加上海流，就会导致不同区域海水的含盐度不同，也就意味着密度不同，这样一来，相同吨位的船在密度不同的海域，吃水深度当然也就不同。

8. 能给我讲解一下机动艇,汽艇,游艇的区别为什么他们的吃水深度有很大的差异

机动艇 Motor Vessel
汽艇 Boat
游艇 Yacht
多体船 multi-hull
船屋 boat house
按照你提供的表格，应该是比较汽艇、游艇和多体船和船屋，为什么相同长度下，他们吃水会差别很大。吃水取决于船的总质量和排水量，相同长度时，这三种船，汽艇最轻，所以吃水最浅。游艇和多体船如果排水量相近，但是多体船或者船屋都有两个以上的船体帮助提供浮力，所以单体游艇吃水要比同样长度的多体游艇或者船屋吃水深。
国内认为汽艇一般就是小型的交通艇或者沿江、沿海使用的小型机动艇，主机一般为内置汽油机, 功能简单，主要是运输乘客，或者工作用途，没有人在上面生活。
机动艇就是带自己的主机的小艇，一般小于20m，具有机动能力的，主机可以是内置，也可以是挂机。大多数汽艇和部分小型游艇也属于机动艇。机动艇主要用于区别非机动艇，如帆船或者人力船。
游艇有小型，也有大型，小的游艇几米长，大的游艇几十米，甚至上百米的超级豪华游艇也有，配置上不输于一个小型护卫舰，价格也比小型护卫舰贵的多。常见的游艇分小型（<18m）、中型(18-24m)、大型(24-30m)和超级游艇(>30m)。中型以上的游艇均考虑人的居住、远航续航力、适航性等要求。
相同长度的情况下，游艇载重量最大，也最重，吃水相对要深。
至于吃水，主要却决于船舶的重量（空船重量＋人员＋货物＋油水等），相同吨位的船舶，就上述三种艇而言，游艇和汽艇吃水相近，多体船和多体船屋吃水要浅。

9. 同一艘船在海洋里航行，冬天和夏天吃水的深度为什么不一样

船舶吃水一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等）。

设计吃水和结构吃水

船舶的吃水分为设计吃水和结构吃水，结构吃水比设计吃水大。

设计吃水：船体中部由平板龙骨下缘量至设计水线的上缘的垂直距离。

结构吃水：船体中部由平板龙骨下缘量至船舶夏季载重线的垂直距离。

设立结构吃水还有一个目的，为以后船舶改装留有余地，毕竟船用设备可以随时更换，船体结构是要伴随整个船舶生命期的。

天气热时，海水的密度变小；天气冷时，海水的密度增大，所以同一艘船吃水的深度冬天比夏天小。而且淡水还是盐水等都会对船舶吃水有影响。

10. 为什么海船吃水深,河船吃水浅

吃水的影响因素：船的重量,水的密度如果水的密度不变,船重了,吃水深度变大,反之吃水深度小如果船的重量不变,水的密度变大,则水的浮力变大,那么船吃水深度变小,反之吃水深度大