为什么中国车型不好看
① 为什么大众车的内饰都差不多，不好看
好看不好看，纯粹是个人爱好，有些人就觉得简单大气，大众的车型沿袭了德系车的粗犷内饰风格，外国人用车比较务实，不像国内很多人喜欢漂亮的外表，所以如果你选择安全性好的大众车系那么就不要对内饰考量的太过于精细。
② 国产车为什么都设计的那么丑
“颜值”，现在是一个高使用频率词汇。颜值高的人很容易吸引目光，高颜值的汽车也是。国产车现在发展得越来越来好，很多国人将其作为购车的首选，但是部分汽车的外观还是受到消费者的吐槽。
而国产企业在汽车行业的发展较晚，加之设计人员的缺乏，就导致厂商在设计汽车时往往就会模仿现有的车型，缺乏创新。
四、兼顾安全。
颜值固然重要，安全也不能缺失，谁都不想买个“花瓶”。有些漂亮却不符合实际的设计图稿会毫无留情得舍弃，国产车虽然外形丑，但是安全性能还是有保障的。
③ 奇瑞总是造不出漂亮的汽车是因为什么原因
奇瑞可是多次蝉联自主品牌销冠的销量王，不管是从实力还是从名气上看，奇瑞显然是中国汽车品牌的扛把子。但是有一点就让人们不能接受，不管奇瑞的技术如何强悍，生产出来的汽车往往感觉像是一块面包一样，这也让很多人吐槽：奇瑞难道是请不起设计师吗？为啥就不能生产一款漂亮的汽车呢？答案当然不是这么简单！
因此，奇瑞作为中国技术的最强者，至今却无法生产出一台很漂亮的汽车，或许是因为政策，或许是因为企业的战略调整，反正原因很多，根本不是请不起一个设计师导致的。
④ 有些德系车在中国并不受欢迎，这是因为什么
其中平价品牌大众更是德国的国民级汽车，其VW的标志遍布于德国的大街小巷。毕竟是德国人自己制造的汽车，肯定更加符合本国国情。本人觉得德国人购车的价值观非常正确，首先是本土系，再次是美系日系，韩国车的质量基本和我国的国产车实在同一阶的，但我国的国产车性价比要优于韩系。
德系车就占了9个，而且全部都是大众系列。这就足以说明，在中国，德系车依旧是一个十分强劲的品牌，人们对德系车的喜好，并没有随着时间，以及大众各种负面新闻而减弱。基本上不是高管都很难达到。而远在西方的德国，他们的国民平均工资却很高，并且他们的贫富差距非常小，人民的生活水平很高，对于他们来说，买车买房不是难事。
⑤ 中国制造发展迅速，为何中国汽车却不受欢迎
中国品牌很难走出中国，中国汽车更难出口到欧洲和美国。我认为这种困难不能完全归因于中国制造的技术不好。应该更多地考虑市场因素。
然而，说到这些不利因素，质量只是冰山一角，还有更多的品牌影响力、销售渠道、维护渠道等。在普通消费者眼里，这些东西很少被关注，但它们往往对消费者行为有着至关重要的影响。
⑥ “中国式”买车风，为什么很多人真正买了车后就后悔了
1、 配置问题。图省钱买低配。这种情况一般发生在这些车主的身上。预算20万出头，但是想买一个中配在25万的车。所以，这种情况下，就只能买一个低配的“高端车”了！但是在买了车以后，发现车辆上的配置真的是好低哦！屏幕看着不爽，拆掉，换个大的，座椅不舒服，加坐垫等等。盲目追求高配。有些人买了低配，而有些朋友则盲目的追求高配。高配在手，天下我有！然而就在开了一段时间后发现，很多功能并没有什么用处。比如说，座椅加热这些功能，在有些地区就不见得用的上。另外，很多的高科技配置在维修以及保养方面是非常贵的。如果车友们买辆车，想开几年就卖掉的话，那么高配车并不比中配车型高不了多少钱。其实，买低配高配，就看有些配置或功能，自己平日里是否用得到。如果想着开两年就卖掉，那么，你还需要考虑车子的保值率。同样的车型，通常中配版比较保值。
过度注重外观。相反，过度注重外观也会导致后悔心理。买车的时候一定要多看、多对比、多考虑！很多朋友再看车第一眼之后，喜欢的不行。果断交钱提车。但是，开了几天以后自己就发现了车辆的瑕疵。并且在亲戚朋友的指责声中，将车换掉！这中间产生的损失，只有自行承担啦！买车不仅要注重外观还要结合配置、排量等问题综合考虑，寻找自身心仪的车，减少买车后悔的几率。
⑦ 国产汽车做不好的原因都有哪些
我国汽车产业相对于欧美国家来说起步比较晚，建国以后才开始筹划自己的汽车产业，一直到1953年第一汽车制造厂才破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，那个时候只生产大型农用汽车，对于轿车领域来说我们国家还是空白的，没有技术、没有人才更没有配套设施和零配件生产厂家，我们能够从那样的环境走过来可见我们老一辈汽车人付出了多大的心血与汗水。
第二、国产汽车设计没有形成自己的风格。很多国产汽车都是喜欢跟风而不去设计自己的特点，比如外形模仿欧美豪车、配置模仿日系车、地盘模仿德系车这样出来的车就是四不像，虽然质量上没有大的缺陷可是没有自己的特色，这样让人觉得不那么好，从心里就不看好国产车了。
⑧ 中国的车标为什么大多数都很丑啊
这个有注册权先后的问题
有的车标 好看的被注册就不能注册了
国内的车标 好多都是自己研发的
而且大部分都是根据自己的特性来创造的车标的
所以不是大众化的 不怎么好看
希望我的回答能帮助到你
⑨ 美媒谈中国车：部分已赶超欧美车！可国人为何仍然看不上
7月18日，美国着名《福布斯》杂志发表了一篇文章，题为：中国电动汽车将“接管”世界——如果我们让它们的话。
文章指出，几年前，中国的汽车还是“笑柄”，因为它们不是抄袭西方主流车型，就是荒谬无比。但时移世易，正如在大多数科技领域一样，中国的汽车设计能力如今也已赶上甚至超越西方，尤其是在电动车（EV）方面。
2019年中国纯电动汽车的保有量已达258万辆，相比之下，欧美仅分别为97万和88万辆。中国的公共慢速充电桩数量超过全球其他地区的总和，并安装有全球82%的快速充电桩。
此外，中国还拥有一些使其处于领先地位的重要优势，中国是全球最大锂生产国，今年初仍控制着全球51%的锂化工产品。相比之下，美国仅占全球锂供应量的2%。中国还控制着全球62%的钴化工产品和100%的球形石墨。这些都是EV主导性电源技术的主要元素。
中国品牌汽车近两年在追求车辆的质量和性能的道路上取得的进步有目共睹，我们相信以目前中国品牌的发展趋势，在几年之后肯定变成另一番情景。曾几何时，国产车是“廉价”的代表。几年前，你开始觉得国产车“有点看头”。再到现在，让外国人能刮目相看。
所以我也坚信：不久的将来会有那么一天，你为国产车骄傲的那一天。
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