为什么魅族小米ov不研发芯片
A. 小米为什么不自研芯片
小米是有自研芯片的就在小米5时用过自家的澎湃s1，之后就没出了，但也不意味着放弃研发，我个人觉得只是小米的研发芯片工程师少，人手不够。
B. 华为“芯”病带来的疑问，国产手机厂商为何不研发芯片
文丨辣说 科技
这是一个众所周知但又充满疑惑的问题，众所周知的是，国产手机厂商不研发芯片的因素有很多，其中除了技术门槛以及相关技术人才两大难之外，还与各大品牌的长久运营路线有着千丝万缕的关系。总之，若是问国产手机厂商为何不研发芯片，他们有很多的理由，而且这些理由是我们大众甚至包括专业人士都无法反驳的！虽然研发芯片的困难程度在互联网资讯的科普下，大家也是略有耳闻，但是在社交平台上我仍然看到很多人为此感到疑惑，一个小小的芯片，怎么就成为了各大厂商发展道路上的绊脚石？究竟要满足什么条件，各大厂商才心甘情愿的着手研发芯片？
这样的疑惑的出现其实并非一朝一夕，在苹果A系列芯片开始发光发热，开始让高通心惊胆战的时候，国内就有相关人士做出预测，“A系列仿生芯片将成为苹果的得力武器！”“苹果自研芯片的成功将形成一条天渊，而这条天渊将会把其他竞争者隔离开来，从而创造一个属于苹果自己的帝国！”因为年代久远详细信息就不上传了，总而言之大致就是在这个阶段，就有“杞人忧天”的人做出分析， 苹果A系列仿生芯片就像一道堡垒，牢牢地把苹果保护起来，在未来的竞争道路上苹果将具有独到的优势，所以国产手机应该积极效仿，构建自己的堡垒以及生态圈！ 不过这样的言论在当时完全被归属于唱衰一列，很快便淹没在口水的旋涡当中！
往事如烟，岁月如梭，当时的分析是否正确相信在今日应该有了验证，不过往事毕竟是往事，此时再提俨然为时晚矣！不过苹果的成功足以证明自研芯片这条道路是正确的，那么在 科技 水平今非昔比的今天，除了华为之外，其他手机厂商怎么就没有自家的芯片被研发出来呢？他们有没有着手研发芯片呢？其实，研发芯片这件事不是没有人动过心思，比如小米，OPPO，根据资讯显示，他们都有过相同的想法。其中小米自家研发过并搭载过，但是澎湃 2直至现在依然没有消息，再加上时间间隔太长，虽然雷军一直强调在研发，但网友在失去耐心的情况下俨然把它当成了笑话。
小米自研澎湃芯片这件事，在雷军心中似乎是个结，虽然其公开表述过难处，但仍然被网友看做笑话，不过我相信在业内人士的眼中绝对不是笑话，大多数应该是眼泪以及心酸。作为对比这里引用苹果举个例子，苹果打算自研基带芯片的事相信大家也略有耳闻，而苹果作为基带领域中的小白，他不像华为在相关领域有着优势，所以苹果想研发自己的基带芯片是需要从0开始，但是真正从0开始的话，势必错失时机以及竞争优势，所以我们在各种爆料以及资讯中找到两个可以肯定的以及两个我不太确定的资讯，而这几个资讯中涉及到了4个数字，一个是10亿欧元（约合70亿元），一个是10亿美元（约合65亿元），一个是160亿美元，一个是4300亿美元！
10亿欧元的投入， 苹果打算在德国慕尼黑投资10亿欧元，建设欧洲芯片设计中心，而这个新的研发中心，将专注于5G和未来无线技术的开发。10亿美元，苹果 收购了英特尔的智能手机5G基带业务，并且获得了大约2200名英特尔员工、知识产权和设备。160亿美元， 是苹果在2019年投入的研发费用，而这个数字与同期华为的千亿计划研发投入接近。4300亿美元，是苹果打算5年内用于研发并促进5G半导体行业（基带，传闻）的研发费用，从这几组数字中关于基带的不管真假，加在一起，有懂数学的可以算算折合多少个小米。总而言之，一个基带，苹果为之付出这么多，这还是要在其他相关领域中已经建立优势的企业的同意，比如高通，高通在相关领域拥有很多颇为关键的专利，那么若是触犯高通的专利的话，苹果可能又要多花一笔。
俗话说，谈钱伤感情，所以先不说有小米有没有钱，敢如此豪横地估计除了苹果之外，屈指可数！这还不是重点，重点是，你栽了树未必能结果！这也是各大国产手机厂商打算研发芯片却又犹豫不决的一个因素！除此之外还有一个因素很关键，那就是本土企业之前的关系，虽然这么说可能会触动某些人的玻璃心，但我也相信对于某些事大家也应该是心知肚明的！为什么华为在被制裁的时候没有人站出来替他说话？本土企业近乎全部选择沉默，反倒是国外企业因为利益关系替华为“说话”，这是为什么？
记得有个名人曾说过这样一句话， 一个善于算计的人，任何人在他的眼中都是小人！ 我想这应该是本土各大企业之间关系的最真实写照！他们都很聪明，都很会算计，而聪明又很会算计的他们都找到了通往“成功 ”的捷径，那就是踩着别人的尸体去登高！虽然华为被制裁这件事着实膈应人，但你们知道吗？当德州仪器、联发科广发邀请函邀请各大手机厂商选择取长补短联合研发芯片的时候，他们都选择了视而不见，从而导致了可以俯视高通的德州仪器退出了舞台，而联发科也被迫无奈选择了国外。而一众国产手机的置若罔闻也直接导致了高通做强做大，甚至封堵了后来者的出路！
研发芯片是一个持续投入且短时间不会有所回报的行业，除了资金持续的投入，你还需要大量的人才，就拿被业界称为“硅仙人”的Jim Keller（是苹果A系列的，AMD Zen系列以及特斯拉 FSD芯片的的奠基人），他的年薪虽然一直是个迷，但是根据民间传闻来看，起码也是千万美元年薪的级别！这样的人若是选择培养的话，对于企业而言也是沉重的负担，重点是他还有被挖走的可能！当然这里的可能还是出于委婉并没有给出肯定的结果，因为这在大家的心中也是一个众所周知的结果，若是本土企业中培养出这样的人才，我估计都不用等他成材，半路可能就会杀出一个程咬金！
挖人现象虽然很常见，就连苹果也经常出现员工被挖走的情况，但苹果毕竟根基庞大，若是换做其他中小型企业，人才的流失无疑是致命的打击。而在我方 科技 的发展过程中，很多颇具潜力的企业都因此而消亡在 历史 的长河之中！惋惜、同情，对于“友商”来说，根本就是个笑话！所以国产手机厂商对于研发芯片这件事，是能不碰就不碰，能避免就避免，万一避免不了的，我觉得大部分人会选择转型也不会碰这个东西！那么是否可以学苹果一样，融资，用其他投资者的钱来做这个事呢？呵呵，有这个想法的人估计都是太年轻了！马云创办的阿里巴巴一个市场部的小领导从事工作还需要女员工懂人事，那要换做投资者岂不当成老祖宗供起来？最后我想说，国产手机厂商不碰芯片研发的本质原因，是本土企业太懂 人情世故 了！
C. 雷军那么懂研发，为什么没有研发出小米手机的芯片
定位决定发展思路，小米路线的设定是性价比路线，而公司的模式和发展是互联网思维，也就意味着性价比很高，那么利润就相当的少，所以对于小米来说研发芯片确实是很难，毕竟研发芯片确实是很烧钱，如果没有充足的资金的话，这件事情绝对是无稽之谈的。
其实最大困扰就是路线的问题和成本的问题，小米本身性价比已经决定了小米的路线，自研发投入虽然可以，但是如果是过高的话和小米的性价比形成了冲突，这就比较尴尬了，毕竟虽然说研发芯片是很光荣的一件事情，但是入不敷出确实肯定是不长久的，再者芯片方面的元器件等等材料都有 一定的浮动，所以手机的价格也不能很稳定，所以我们看到看到小米研发芯片，距离上一代已经过去了很长的时间，其中的难点还是很多的
D. 手机系统和芯片一样重要，为什么国产手机不研发
E. 为什么华为不给小米、魅族等厂商用麒麟芯片呢，是自私吗
最近有小伙伴问我为什么之前华为海思并没有受到限制的时候，芯片也是一样不会卖给像小米、OPPO还有VIVO这些厂商呢？
其实这个问题可以分几个阶段去说，首先是第一阶段，海思曾经卖过，但是没有成功。
如果翻看海思的发展历程，我们会发现海思是从2006年开始的智能手机芯片研发的，2009年第一款芯片面世。最初的面向市场的产品是K3V1，这个芯片不管是放在现在还是当时综合来说只能算是低端芯片。K3V1主要是针对的是Windows Mobile系统，由于当时华为还没有自己的品牌手机业务，当时只是为运营商生产定制手机，又叫白牌机。当时海思还需要寻求生存，于是海思就和联发科一样把K3打包成了一整套的解决方案，大量的向山寨厂商供货，例如HKC就有一款HKC QQ的手机就是用的海思芯片，搭载了Windows Mobile 6.1系统。
因为是第一代芯片，不管是性能还是功耗发热这些都做的不是很好，可以说是第一代芯片是毫无疑问的失败了，当然这个也是第一次的对外发售手机芯片。
到了后面就是完全自用了，虽然说后面2012年的K3V2还不能算成功，但是经过三年的打磨，这款芯片已经算是还算不错了，除了GPU兼容性差发热大还有外挂基带这些问题以外，也没有明显的缺点。
在这里说个题外话，之前圈子里有句话是说魅族打磨P10处理器，不过魅族还是用在魅蓝这种手机上，但是华为的海思K3V2是连续用在了四台三代旗舰手机上。
第一台上K3V2的就是华为Ascend D1 Quad，到了第二年的D2还是这款处理器，具体的提升就是换了1080P的屏幕，这个也直接导致华为的D系列的消失。
后面又给次旗舰Mate系列的第一款机器Mate 1用的K3V2（当时D系列是旗舰），当时我还记得一个朋友用的这款手机，玩 游戏 那个发热。后来又做了一款马甲款的K3V2e，用在了P6上，可以说P6这款手机就毁在了这个处理器上。
也是到了2016年，海思经过十年的打磨和研发，最终推出了麒麟960这款芯片，这款芯片的意义就是算是跟上了主流，虽然有人说是跑分跟上了，但是好歹不和之前一样拉胯了。再之后的970和980也凭借时间差，和同代的高通845以及855互有优劣，这个也是销量大涨的一个重要原因。
而在这十年里面，只要提起麒麟处理器，不管是用户还是其他友商粉丝，都是一篇差评。曾经坊间传出，魅族也和海思有过接洽，最后不了了之。对于其他厂商来说，有高通更好的处理器，自然不会选择麒麟处理器。
对于华为手机来说，通过麒麟芯片掌握了自己的命运。关于麒麟芯片的内部定位，任正非曾经表示就是不能让人断了自己的粮食。虽然说华为还是依旧在用高通、联发科之类的芯片，在这次限制之下麒麟芯片遭到重大打击，但是对于华为来说没有海思麒麟那么就是完全的受制于人。
在以前华为的数据通信基带，例如3G上网卡这些，用的都是高通的芯片。但是后来华为发展壮大之后，与高通的合作经常出现问题。例如高通优先选择供货中兴，对华为是常常延迟发货或者直接断货。最后华为在2007年，决心自研成立巴龙项目组，最终实现了通信基带的自主可控。放到现在来看，在5G基带方面，华为的这个决策真的是太过于远见。
华为的麒麟芯片对于友商来说，那就是可以更好的能够制定 游戏 规则和构建品牌优势。
虽然说我不太喜欢华为的过分宣传，但是不得不说华为就是能够做到，国内其他手机品牌都依靠国外芯片供应时，华为能够做到自足自给，不依附于别人，在关键时候能够抢夺时间窗口。例如在5G手机刚出现的时候，高通还是只支持NSA，华为能够实现NSA和SA网络支持。后面华为也凭借这个舆论让很多当时选择购买高通5G手机的人犹豫。
另外一个就是很多人说的民族自豪感的加持，麒麟芯片是华为高端品牌形象的有力支撑，这个也是在品牌方面要比OVM的一个优势。
如果华为向友商出售麒麟芯片的话，那么对于华为来说就很难和OVM做出差异化。另外一个就是华为如果向友商出售的话，还会面临一个问题，那么就会加剧和高通等企业的关系，毕竟华为在很多方面还是有绕不开高通和联发科的地方，这个未必是一件好事。
华为虽然说不出售手机芯片看似损失了很多的渠道利润，但是从另一方面是明智的。比如高通为所有的终端厂商提供芯片，承受巨大的风险和责任，一旦竞争对手调整打发，高通自然会为了兼容变化，策略上势必大受掣肘。华为的话，因为是麒麟芯片相对较为封闭的发展策略，所以要比高通灵活很多。
另一方面就是很多人常说的，如果华为用在高端机型上的麒麟9系，友商用在了中端机型上，然后把高通芯片用在高端机型上面，那么对于华为多年营造的麒麟芯片高端形象自然是毁灭性的打击。
当然以上分析也是基于目前的状况进行的一个分析。
F. 从ISP到NPU，为何小米、OV们造芯，都不是华为麒麟这样的Soc
昨天，OPPO发布了旗下首款自研芯片“马里亚纳 MariSilicon X”，这是一款影像专用的NPU芯片，也就是影像AI芯片。
而在OPPO之前，VIVO也发布了一款自研芯片V1，是一款影像ISP芯片，而小米在澎湃S1之后，也发布了一款澎湃C1，也是一款影像ISP芯片。
这意味着国产四大手机厂商，华为、小米、OPPO、VIVO都有了自己的自研芯片了。
当然这4大厂商造芯有不同，也有相同之处。华为是Soc，而小米最开始用力过猛搞了一颗澎湃S1这样的Soc后，这样的大芯片就没有了下文。
而现在小米、OV这三大手机巨头们，在造芯的路上，都不约而同的先从ISP、NPU这样的小芯片开始。
那么问题就来了，为何这三大厂商，不再像华为一样，先造Soc这样的大芯片，而是选择了ISP、NPU这样的小芯片？
一方面是Soc这样的大芯片太难了。我们知道SoC是集成CPU、GPU、ISP、DSP、NPU、基带芯片这样的一颗复杂的芯片。对于OV、小米们而言，确实比较难，不管是技术，还是人才要求、资金要求都比较高，所以大家先从容易的开始，积累经验，以后再做Soc。
第二是避免现在就和高通、联发科等直接PK，还不到时机。目前国产手机厂商们，都是使用高通、联发科的芯片，一旦自己造芯，要放弃高通、联发科的芯片，那么这些厂商就没有退路了，感觉现在时机还没到，因为大家的水平还不够。
第三是从小芯片做起，利用自己的小芯片，把某项优势先发挥出来，让手机先有卖点，而这几年手机上最火的就是拍照，所以小米、OV们都是先从拍照芯片开始。
当然，这三大厂商的目标肯定不是只搞ISP、NPU这样的小芯片，接下来会有更多的小芯片出现，比如小米不是已经曝光了电源控制芯片了么。
而推出各种各样的小芯片之后，这些最终会殊途同归，向Soc进军，像苹果、华为、三星样，拥有自己的Soc，只是路要一步一步走，别一下子用力过猛。
G. 魅族宣布接入鸿蒙，小米OV却断然拒绝官方：纯属造谣
最近，网上关于华为鸿蒙操作系统的讨论非常多，特别是对于6月2日即将举行的鸿蒙操作系统及华为全场景新品发布会，网友们的期待都非常高。
值得一提的是，除了魅族之外，目前小米、OPPO、vivo和中兴等手机厂商，并未对“是否接入鸿蒙系统”进行表态。但是，目前已经有多家媒体或自媒体开始造谣，表示小米、OPPO和中兴等厂商不会接入HarmonyOS。甚至用“道德绑架”的方式进行恶意解读，引起花粉、米粉、O粉等用户群体之间的相互攻击，用心极其歹毒。
所以，大家对于华为的鸿蒙OS和其他厂商的做法，需要更加理性一些，不要被人恶意带节奏。毕竟，作为一个消费者或者粉丝，更应该关心产品是否好用，是否符合预期，是否满足了自身需求等问题。而不是沦为厂商的水军，心怀偏见，对其他厂商进行辱骂和攻击。
当然，希望未来华为的HarmonyOS铺开的速度越来越快，联合更多智能家居的合作伙伴，打造更加完善、丰富和多样的生态，为用户带来更加全面、舒适和贴心的体验。
以上内容，就是关于魅族接入鸿蒙系统的消息，以及个人的一些看法和观点。感兴趣的小伙伴，可以在评论区中聊聊。
H. 小米的一千亿为什么不拿来研发手机做芯片而是拿来造汽车
其实不难理解，做芯片门槛高（需要技术，需要人才），风险大（可能投了钱最后啥也没研究出来），容易被制裁（研究出先进的东西会被美国和他的一众小弟针对），参考华为。电车主要难点就是电池续航，但是电池厂家很多，电池最近几年突破很大，研发不了可以买，就像小米手机刚出来的套路，自己研发不了就合作研发，合作不了直接买，组装好一套电车，凭借小米的品牌效应，还是有很多人愿意买单的，所以这样看来雷军选择研发电车也就不难理解了。
一千亿不一定能做出芯片，一千亿搞个新能源 汽车 太容易了，反正和手机一样都是拼凑，而且还有补贴拿。就是拿十万块钱我也可以拼一辆电动 汽车 ，何况一千亿了。
两方面原因
1.研究芯片不仅仅是有钱就可以，还需要技术，目前小米是没有能力也没有技术研发芯片的。而且研发投入大，收益小，谁愿意干？
2.造车赚钱快，相对芯片造车基本不需要技术，小米贴牌就可以，可以迅速变现。毕竟他们是以赚钱为目的。
小米的1000亿为什么不用来研发芯片？原因很简单，就是想要做芯片，1000亿人民币是远远不够的。
手机的芯片不仅仅是研发出来就可以用的，它需要具备较高的性能，且成本不能太高。其实小米几年前就自研了澎湃芯片，但是后来就没有再继续了，只是在前不久的小米MIX FOLD上使用了一个澎湃E1 ISP芯片，只用于拍照。就是因为芯片研发实在太难了，小米就算勉强搞出来芯片，也很难与苹果、高通的高性能芯片竞争。
目前所有手机厂商当中，能够和苹果、高通相比的只有华为的海思芯片。而华为海思从2004年立项，最初几年的研发投入就高达每年30亿元，到后来逐年增加。有业内人士分析，华为近10年的总研发投入为4000亿人民币，其中芯片大约占40%左右，也就是1600亿左右。再加上最开始的几年，芯片的总研发成本接近2000亿人民币。这样一比，小米的1000亿是不是不够看了？
最重要的是，华为从2004年开始研发开始，一直到2016年麒麟960发布之后，才真正具备与苹果、高通扳手腕的资格。也就是说之前的12年都是纯投入，几乎没有产出，这么高的研发成本，没几家公司承受的了。
即使如此，华为也仅仅只是攻破了芯片的设计，而没有兼顾到芯片的制造。导致这两年被卡了脖子，海思芯片设计得再好，别人不给代工也是白搭。而想要搞芯片制造，需要的研发投入更是一个天文数字。
所以小米的1000亿用来搞芯片是远远不够的。而用来造车就不一样了，小米要造的是新能源 汽车 ，也就是俗称的电动 汽车 。由于电动 汽车 是这两年才兴起的新事物，所以技术门槛较低。尤其是电动车使用的是纯电发动机，制造难度远低于传统的燃油发动机，也没什么专利壁垒。同时电动 汽车 也不需要复杂的变速箱，制造难度比燃油车小很多。
而且现在新能源 汽车 的供应链已经非常成熟了，小米与供应链合作也好，自行研发造车也好，相对来说都比芯片要简单许多。前不久就传闻比亚迪老板王传福到访小米，双方可能将迎来一轮合作。当然新能源 汽车 也有一个很大的难题就是续航，因为现阶段主流的锂电池很容易受到温度等环境的影响，而且充电速度较慢。但是这个问题也困扰着所有的厂商，所以并不存在哪个厂商掌握着别人追赶不上的核心技术，大家都站在同一个起跑线上。
至于小米在造车方面的主要优势就是它的互联网属性，毕竟随着5G的普及，电动 汽车 上网已经是必备功能了，小米在这方面要比传统车企更有经验。再加上小米还拥有比较完善的智能硬件生态链，可以给电动 汽车 提供丰富的配件，比如车载导航、行车记录仪等，再配合MIUI系统与小米手机连通，驾驶体验应该会超过传统的电动 汽车 。
总的来说，小米造车主要是因为新能源 汽车 正好在 科技 行业的风口上，1000亿的投入基本够用，搞成功的几率还是非常大的。
3月30号，在小米的春季产品发布会上，雷布斯宣布小米开始造车。至此，电动车真的又开始变成一个风口。前有造车的恒大，中有造车的华为，今有造车的小米。
雷军同志曾提出着名的风口论，意思是只要在风口上，猪都能飞起来。而雷军正是看到智能手机是一个风口后，创建了小米手机公司，经过这么多年的努力，把小米手机做到世界前三的地步，非常不容易也非常成功。
雷军既然又开始投资造车，肯定是看到了电动车是一个风口。非常擅长顺势而为的雷军自然不会放过。当年在决定做手机的时候，雷军甚至称自己为“雷布斯”，从而致敬乔布斯。但可惜的是，乔布斯去世这么多年，不管雷布斯也好，还是苹果自己也好，都没有出现怎么颠覆性的创新，倒是天才狂人马斯克捣鼓出来的特斯拉电动车，颠覆了 汽车 界，让人看到了不一样的新世界。
眼看特斯拉要征服世界，电动车已成风口，雷布斯敏锐的洞察力有一次起到了至关重要的作用，电动车行业才是未来的风口，也只有站在电动车这个风口上，小米未来才会有更大的发展。但小米是一个造手机的，造车可能成功吗，为什么雷布斯敢跨界打劫呢？我们今天就来分析一下。
特斯拉是电动车，有别于传统 汽车 。电动车用的是电，对我们生活的环境保护作用很大。这是马斯克造特斯拉的主要原因吗？
当然不是，在新能源车一直有很多方向。各种各样的新能源层出不穷。但为什么特斯拉横空出世就可以碾压别的车型，很快就是主流了呢？
其实特斯拉主要的目的并不是 汽车 本身，而是中间十英寸的中控屏。自乔布斯造出了苹果手机，把互联网从电脑上移植到手机上，给我们的生活带来翻天覆地的变化。可以这样的说，手机在手，天下我有！就业，购物，学习， 娱乐 ， 游戏 等，人们再也离不开手机。
而人在开车的时候是无法玩手机的。如果有一款 汽车 ，是一个电动车，又能自动驾驶，有一个十英寸的大屏幕，还可以连接快速的5G无线网络，是不是开车就可以变成一件很舒服的事情。
在 汽车 自动驾驶的时候，你可以在车上玩 游戏 ，工作，学习等，完全不浪费你的时间，是不是你会呆在车上的时间更长，而开车也变成一种乐趣。
而这款车就是特斯拉，所以电池的续航里程和自动驾驶一直是特斯拉努力的方向。现在特斯拉的电池蓄能能力不断提高，充电时间却慢慢缩短，自动驾驶系统进步越来越快。操作系统越来越牛。
另外还有一点，特斯拉为什么一定能取代燃油车和其他新能源车。就是特斯拉用造手机的方式在造车。特斯拉一旦采用电力驱动，那么需要的完全是电力原件和芯片，而芯片的制造有一个非常厉害的规律，就是“摩尔定律”，这个定律就是芯片的制造每18个月就会更新换代。
这也是特斯拉电动车为什么越来越便宜，性能越来越高级。因为特斯拉这款电动车是符合“摩尔定律”的电动车。这样的电动车，是传统 汽车 所不具备的。更新换代的速度根本不可能赶上特斯拉。
这才是电动车是一个风口的原因。
如果从特斯拉的角度来理解小米造车，小米比传统的 汽车 厂商有非常大的优势。
首先小米是造手机的。造手机的有个非常大的优势就是对电池的优化。随着手机屏幕最大，操作系统耗电越来越厉害。就要求手机的电池容量也要容电量越来越多。充电速度越要加快。
手机电池的续航能力增加，就代表电池的蓄能厉害。其实电动车就是一个大电池，续航里程才是电动车的最重要的性能指标。小米的电池容量做好了，电池系统管理做好了，直接复制到车上就可以了，所以在做电动车方面，手机厂商有先天优势。
其次就是操作系统，未来的电动车十英寸的屏幕就是一个移动互联网终端。手机现在是安卓和ISO，但以后的 汽车 中控屏的操作系统呢，这无疑又是一个互联网的入口。特斯拉现在做的就是建立自己的操作系统。
看看目前安卓和ISO的市场能力就可以想象出来，如果未来都开着特斯拉的 汽车 ，用着自动驾驶，肯定都会用车上的十英寸的大屏幕。这样特斯拉就会圈住更多的用户。
而小米现在做手机，对操作系统的优化已经驾轻就熟，难保不会弄出来一个自己的操作系统。如果真的把操作系统弄出来了，小米就会成为第四个操作系统。这样的话就可以真正掌握话语权了。
还有，网友在问：小米为什么不拿这1000亿造芯片？其实这是没有搞明白什么是电动 汽车 ，什么是特斯拉？小米造的电动 汽车 跟现在的智能手机一样，就是靠芯片控制和驱动的。就是一个带着大电池的可以移动的移动终端。你在这样的电动车里可以尽情的上网，还不用担心屏幕会没有电。这样的车才是我们真正想要的生活。
所以说从电动车的这些重要原件来看，小米造车就是造大一号的手机。成功的几率非常大。而我们传统的造车企业造电动车反而成功的几率不是很大。因为他们造车的方向有误。如果没有“摩尔定律”的支持，在更新换代上会落后于特斯拉。而如果没有自动驾驶的升级换代，就会被市场淘汰。
因为自动驾驶才是未来的方向。
当然小米造车也会有巨大的风险，这个风险就是，当你以为诺基亚的智能手机就能满足你的生活的时候，而苹果手机却在颠覆你的生活。这也是诺基亚快速失败的原因。
在乔布斯造IPOD的时候，市场上的MP3到处都是，但乔布斯造出来IPOD后，其他的MP3渐渐销声匿迹。不是他们造的不好，而是乔布斯的产品完全颠覆你的认知。
并且在苹果手机出现之前，芯片公英特尔公司也曾经花几十亿美元建立手机芯片公司，企图率先占领手机芯片市场。但浪费了人力物力后不得不放弃，因为找不到方向。从而成就了高通公司。
微软也想占领手机的操作系统，但浪费了巨额的金钱后，也不得不放弃自己的手机操作系统业务。
这些例子只能说明一个问题，就是很多人都在努力的创新，想占领未来的市场，但谁会成为未来的乔布斯呢？
如果没有创新能力，那么就是像英特尔和微软那样，浪费几十亿美元的资金，也没有弄出一个让大众接受的东西。所以创新的风险巨大。
所以现在小米造车也是具有巨大的风险，因为特斯拉没有完全把电动车的东西造出来。未来的电动车除了移动互联网，自动驾驶，还要具有什么功能。这才是最要命的问题。
就像乔布斯说的那样：其实消费者并不知道他需要什么，当你造出来时，他一看非常高兴，这就是我想要的。
而真正的造出消费者想要的东西，这就需要有非常强的创新能力。如果没有这种创新能力，就像诺基亚一样，比乔布斯走的越快，就垮的越快。反而后来的跟随者像谷歌弄出来安卓，三星等造出来安卓智能手机，反而一下子成为最好的跟随者。也发了大财。
因为跟随者毕竟可以模仿先行者成功的产品。
1.小米是当今 社会 移动通讯设备全球第一名 占全球百分之九十九份额
2.世界上最牛的手机处理器公司高通公司 是小米公司的附庸公司 极度恐惧小米公司不用其产品造成其破产倒闭
3.小米公司还是世界上最大的粮食生产者 每年生产的粮食供应整个银河系的百分之八十以上
4.关于为什么拿一千亿造车 一千亿也就是几部小米手机的成本而已 小米公司以动力为生 准备研发生产使用纯净水就能行驶的永动机 造福人类 这是继小米和火星人研发小米手机后的又一个里程碑式的进步
小米一小步 人类一跨越
了解过小米吗？小米每年投入芯莱 科技 100个亿，直接丢进去研发制造设备，芯片制造和芯片设计是分开的，芯片这玩意研发设计不难，难的是5纳米制造工艺，美国卡的也只是制造工艺，直接让华为手机脚踝斩了[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
先说结论，因为能挣钱[大笑][大笑][大笑]。
小米说白了就是一家企业，企业自然要以营利为目的。1千亿研发手机芯片不是不能，而是值不值。固然，它有能力和资金去做这样一件事，但却很难有足够是时间给它去突破，而这种突破是方方面面，比如先进的芯片研发出来，又找谁去代工，在目前大环境下，我国大陆还没有能力实现手机这个纳米层级的芯片代工。
这方面，国家和国内的厂商都努力，但需要时间，而对于小米这样企业，时间恰恰是最宝贵的。实际小米也在做自己的芯片，投入也不小。但单纯集成电路的研发不够造出一枚芯片罢了。而这可能也是华为逐渐转向其他领域原因吧。但相信有朝一日，高端芯片的研发会再一次在华为、小米占据极为重要的位置。
而相对手机芯片， 汽车 乃至 汽车 芯片实现完全的知识产权就要容易得多， 汽车 芯片所需的工艺，国内完全可以保证，不用受制于人。小米的1000亿投在里面，成效将是显而易见的。
其实大家网购就会发现，小米生态可以说是在遍地开花，从行李箱书包，剃须刀，冲牙器，耳挖勺，到电饭煲电动车，打印机智能家居。小米在逐渐涵盖我们衣食住行方方面面。
既然是衣食住行，车作为其中的行，自然要涵盖在小米生态之内。这也是打通衣食住行非常重要的一环。也许未来提到小米，可能就是生活品质象征。至少我能感受到这样的趋势。
只有小米造了自己的车，小米才能实现衣食住行万物互联。
小米是一家手机公司，更是一家互联网公司。它与传统的车企不同，小米更懂得年轻人。未来年轻人或者说是90后00后是当下乃至未来一段时间车消费的主力，我们这群人处在信息 科技 爆发的时代。讲 科技 感，讲 时尚 ，讲智能，将新奇。小米这样的企业恰恰一直在引领年轻人，至少在某一方面。它知道年轻人想要什么，小米用它的理念去造车可能更对年轻人的胃口。
相比于传统车企，小米在淡化车是车概念，以信息为载体，实现车的功能是未来趋势。这可能是特斯拉，小鹏 汽车 大卖的一点原因。
传统车企没有太多的途径去实现车与人、车与人的物实现互联。而小米却能在他的整个体系能重新定义这些连接的借口，而由于是自己体系，它不太需要担心连接安全问题。在信息方面可能真的是对传统车企的降维打击。
电车，是未来的发展趋势。电池是电车的心脏，复杂的电控系统是电车神经。
以前的车，难做的不是电控系统，而是发动机。让小米研发发动机，可能要了小米的命。但给了小米电池，让他做个电控可能就很简单，反正都是让车跑起来。又不用跑多快。
车的电控系统怎么着也要比做手机简单。基本不受空间限制，普通的工艺就能做 汽车 芯片。当然，也没我说的那么简单，比较而言。在这样技术条件下，1000亿去做一件简单的事很OK。
造芯片，说简单了就是把沙子变成世界上最精密的仪器。你觉得这是人能干的吗？当然到你嘴里也就是上嘴唇碰下嘴唇的事情，蹦出三个字，多多少少了解点科学知识吧。
正如雷军所说“站在风口上，猪都会飞”一样，一千亿投进去造芯片有可能没有响，但不过一千亿造车就不一样了 。现在互联网 科技 企业纷纷入局“造车”行业，手机业务也已经接近天花板，手握一千亿的现金流碰上造车的机遇，小米这波创业问题不大
小米一直以来都在做研发，只不过大家都冠以小米预装机的称号，并没注意小米的什么各项全球首发，全项变散热技术、硅氧负极电池、小爱同学，就近唤醒，近千人团队的相机部门等等。
另外还有小米自研澎湃芯片，在雷军解释为什么要造芯片的问题时说到， 芯片是手机的制高点，必须要掌握自身核心技术 ，小米才能成为一家伟大的公司。 小米造芯一事从澎湃S1到今天的澎湃C1小米总共走了七年 ，澎湃S1推出的时候小米是继华为、苹果、三星之后第四个拥有自研芯片的厂商，虽然当时主流制程在14-16nm，澎湃S1是28nm，但也体现了芯片研发并非容易，以及前不久澎湃C1短短两年时间里就花了1.4亿。
虽然澎湃C1并非是一枚Soc芯片，而是一枚图像信号处理芯片，但不过它自研算法、自研ISP加上先进的3A处理，都显示出了小米在自身的技术能力！
小米为什么一定要造车？“顺势而为”，小米造车真的是顺势而为，就国家来说一直都是鼓励新能源 汽车 行业的蓬勃发展，这时候顺应政策的指引加上自身资金雄厚以及机遇吻合，造车就是一件容易做成的事。
并且雷军在造车前就已经投资了蔚来和小鹏，那么自然对造车的利润了如指掌，而目前小米公开和车有关的专利已经多达一百多项，小米造车抓住了风口，一辆车的卖价都是以万来售出，而雷军表示小米 汽车 上可以将loT产品应用进去，比如小米加湿器、小米无线充、小米冰箱、小米记录仪等等，这一连串的消费卖点不比卖手机香？还有别忘了小米的消费群体大多为年轻一族，这一类年轻人对新产品的期望很高，而小米本身对追求性价比就很有自己的方案，都说小米 汽车 是“”年轻人的第一台车”。这真不是盖的
小米为什么要造车的原因，我认为还是现在小米手头有充裕的资金以及成熟的技术，加上造车的风口很大，小米投资人也希望多布局其他领域为企业带来更多的收益以及拓宽小米行业竞争力。
I. 为何oppo、vivo不像华为一样选择自己制造手机芯片呢
因为研制手机芯片是一个极其烧钱的事情，不是一般的烧钱。
举个例子，小米也曾研制自己的澎湃芯片，但仅仅一次流片，就烧光了红米手机一年的利润。
别忘了那是在几年前，红米手机几乎是千元手机市场唯一的选择，如此巨大的利润也就只够一次流片的成本，研制手机芯片的高昂成本可见一斑。
流片，可以简单的理解为失败。即使是全球最顶尖的芯片制造商英特尔，流片也不是什么稀罕事，而是一种再常见不过的、研发成本的一部分。
小米在澎湃项目上的耗资已经到达了几十亿，但直到现在都没有拿出可以应用到市场的芯片。