涼車不好啟動熱車好啟動為什麼
『壹』 柴油發動機熱車好啟動，冷車不好啟動什麼原因
1、供油系統故障
柴油機在運行過程中，需要在一定時間內將霧化良好的柴油機送入柴油機燃燒室。我們知道，供油系統由柴油機油箱、噴油泵、輸油泵、油管、噴油器、精濾、粗濾等部件組成。如果某一部件出現故障，就會造成柴油機起動困難。
2、燃燒室內氣體壓力不足
要使霧化柴油燃燒，燃燒室的溫度必須達到一定的燃燒值，足夠的溫度來自燃燒室的壓力。只有燃燒室的高壓才能促進霧化柴油的自燃。當壓力低時，發動機啟動有困難。
3、潤滑系統故障
潤滑系統是用於機器潤滑表面提供了足夠的潤滑油，使每個動作表面運動時減少摩擦，如果異常柴油機潤滑系統工作，不提供移動表面各個部分的潤滑油，將導致運動表面摩擦增加，嚴重磨損，和旋轉運動的部件是困難的，將直接導致柴油機啟動困難。
因此，柴油機潤滑系統是否工作良好關繫到柴油機是否能正常啟動。
特點
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。
但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。
活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油設備上。
『貳』 我的摩托車冷車不好啟動，熱車啟動正常一打就著，請問是怎麼回事
回答：摩托車冷車不好啟動，是因為混合氣沒有形成充分霧化的條件，可以適當拉起阻風門能提高啟動效果，待發動車工作正常後再退回風門，發動機預熱後，達到了混合氣霧化條件，，所以說熱車啟動正常一打就著了。
『叄』 現代伊蘭特冷車不好發動熱車好發動
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『肆』 冷車打不著火熱車一打就著 求助
造成這種情況有幾種原因，電瓶虧電、汽油流動受阻、點火系統工作狀態不好、氣門結膠、排氣管結凍等。
1，電瓶虧電。其表現特點是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電設備忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。若有發生請打服務站救援電話，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。
2，汽油流動受阻。表現特點為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期臟污造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動。應急方法：將車置於溫暖的環境，一會兒車即可起動；或者採用清洗油路的辦法加以徹底解決。
3，點火系統工作狀態不好。特別冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。應急方法：可擰出火花塞擦掉電極間油污，裝復後即可著車。徹底的辦法是檢查點火系統，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態等。
4，氣門結膠。冬季用車，特別是用了不清潔的汽油後，汽油中的膠質不可燃燒將積累在進、排氣門及燃燒室附近，在寒冷的早晨會造成起動費勁，甚至不著火。應急方法：可向燃燒室內滴一些機油，一般可起動。起動後到服務站進行免拆清洗，嚴重的要解體清洗缸蓋。
5，排氣管結凍。外觀特徵為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種情況容易發生於使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發動機燃燒後的水汽在排氣管的消音器處結凍，短途行駛昨天的冰沒化完，又結了今天的冰，時間長了，影響到排氣，嚴重則無法起動。解決方法非常簡單，將車置於暖環境中，冰化了自然可起動。徹底的解決則可及時去跑一下高速，車多跑一下，排氣的熱量會將冰徹底化掉而排出。
『伍』 一輛汽車冷車啟動困難,熱車啟動容易的產生原因
車主您好，根據你的描述一般有以下幾個原因。
一可能是進氣歧管積炭過多。導致冷車時汽油被積炭吸走了一部分。
二可能是油泵泄壓，導致啟動時，油泵從新建立油壓！
三可能是節氣門怠速馬達發卡導致進氣不暢。
四.可能是火花塞點火不好了。
建議從以上方便到修理廠檢修一下。
希望我的回答能幫到您.如果有不明白歡迎繼續追問.祝您用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『陸』 柴油車冷車難啟動熱車正常是怎麼回事
1、供油系統故障
柴油機在運行過程中，需要在一定時間內將霧化良好的柴油機送入柴油機燃燒室。我們知道，供油系統由柴油機油箱、噴油泵、輸油泵、油管、噴油器、精濾、粗濾等部件組成。如果某一部件出現故障，就會造成柴油機起動困難。
2、燃燒室內氣體壓力不足
要使霧化柴油燃燒，燃燒室的溫度必須達到一定的燃燒值，足夠的溫度來自燃燒室的壓力。只有燃燒室的高壓才能促進霧化柴油的自燃。當壓力低時，發動機啟動有困難。
3、潤滑系統故障
潤滑系統是用於機器潤滑表面提供了足夠的潤滑油，使每個動作表面運動時減少摩擦，如果異常柴油機潤滑系統工作，不提供移動表面各個部分的潤滑油，將導致運動表面摩擦增加，嚴重磨損，和旋轉運動的部件是困難的，將直接導致柴油機啟動困難。
因此，柴油機潤滑系統是否工作良好關繫到柴油機是否能正常啟動。
(6)涼車不好啟動熱車好啟動為什麼擴展閱讀：
使用柴油發動機的注意事項：
1、使用手動啟動，打開氣缸上的減壓閥，使其與外界連接，起到降低氣缸內空氣壓力的作用。所以搖，搖，搖，搖。因此，當速度增加時，飛輪的動能增加。
當達到一定速度時，拔出曲柄，松開減壓閥，利用飛輪的慣性推動活塞運動。此時，氣缸形成密封空間，活塞壓縮空氣，氣缸內壓力增大，溫度升高。當柴油機達到燃點時，柴油機啟動。
2、手搖啟動時，為了避免發動機倒轉造成的損傷，轉動柴油機時必須將五指握在一起。滾動開始時，手一定要抓住手柄，身體盡量向前傾，頭部應抬高，先慢後快。起動後仍應緊握手柄。嚴禁兩人一起啟動曲柄，嚴禁焊接或自製曲柄。
3、如發現手動啟動時柴油機倒轉，檢查供油提前角是否准確。若供油時間過早，應調整供油時間；如果供油時間准確，則屬於搖臂低速，飛輪的慣性無法克服氣缸的壓縮力，這就需要演奏者加大搖臂的力，提高速度，以免反向損傷。
4、使用電動啟動時，注意控制啟動時間。在啟動時，電啟動器從電池中吸收大量電流。為了避免電池過度放電和電啟動器線圈過熱造成的損壞，啟動器的啟動時間一般不應超過5秒。如果一次不能開機，停1－2分鍾後再開機，電池就可以恢復了。
如柴油機第二次仍不能啟動，應在檢查和排除故障的基礎上，用曲柄啟動，或停車至少15分鍾後，用曲柄搖動幾圈後，再用起動器啟動。
5、柴油機啟動後，包括增壓器轉子軸承在內的潤滑表面沒有立即到位，一段時間內不能形成良好的液體潤滑油膜。
如果此時柴油機突然加速，會導致這些表面的早期磨損，甚至出現更嚴重的故障。因此，不建議柴油機在啟動後立即投入工作。在水溫上升到60℃左右之前，應允許空轉5－10分鍾。冷卻水正常工作溫度為70～90℃。
『柒』 冷車難著熱車易著，這是怎麼回事呢
冷車難著熱車易著，是由以下幾種原因造成的。第一冷車啟動困難，有了故障就是因為噴油器長時間的不噴油。有了這種現象會讓汽車當中的溫度感測器遭到一定的破壞，即便是啟動也無法感受到。進氣管長時間的沒有清洗，裡面出現了積碳的現象。一旦有了之後就會造成點火能量不夠，而且點著的過程會非常的緩慢。第二就是油品質量太差，用劣質的燃油時間太久。冬天的天氣比較低，發動機的燃油溫度必須要足夠。燃油不好就沒有辦法造成啟動，甚至車打不著火。
總的來說要根據汽車開的時間和里程進行保養，對汽車來講就是最好的。在行駛過程當中一定要用好的油跟車進行相匹配，不僅能夠對車的發動機進行保養甚至還和一堆零件起到一個維護。每個人都一定要保證出行的安全，不要去貪小便宜吃大虧。
『捌』 摩托車冷車難啟動熱車好啟動什麼原因
摩托車冷車難啟動熱車好啟動原因：
1、缸筒活塞門或氣門漏氣。
當這兩個部位漏氣時，摩托車會出現怠速不穩的情況，從而造成冷啟動困難。我們可以通過更換活塞環的方式緩解漏氣問題。
2、化油器調節比例問題。
化油器的調節比例過小，會導致出油量不夠，所產生的能量無法啟動發動機，車主可以通過調節化油器螺母增大混合氣中的汽油比例，然後觀察火花塞中心電極顏色，正常情況下，電極中心應該是磚紅色。
3、火花塞間隙過大。
火花塞如果間隙過大，其打火能力會相對降低，我們可以將火花塞拆下，用鑷子將間隙稍微調小一點，提高噴火聚焦點，降低啟動難度。
摩托車啟動應注意的事項如下：
1.不得在通風條件不好或沒有通風設備的室內啟動發動機，因為發動機排放的一氧化碳氣體有劇毒。
2.切勿在掛擋時啟動發動機，否則會導致機件損壞及發動機故障。
3.在無人看管的情況下，不準離開發動著的摩托車。
4.啟動後不應立即加大油門起步行駛。
5.在夜晚啟動時，原則上關掉所有車燈。如果是用蓄電池點火的發動機，開著燈，電流就變弱，所以不易點火。對於各種磁電機點火的發動機，也存在同樣的問題。
『玖』 缸壓不足冷車難啟動 熱車就好啟動是什麼原理
冷車不好啟動的原因很多。1 建議檢查火花塞是否良好，2 你車是分電器百的查看觸點是否燒毀造成點火電壓過弱。度3 乾式點火器損壞，造成點火過弱。4 檢查高壓線是否有漏電現象。5 機油濃度太濃或太臟，版造成發動機剛啟動時阻力過大。5 汽缸和氣門有磨損不密封，造成汽缸壓力過低。6 電瓶電壓不足，造成啟動機轉速降低權。