為什麼汽車設計不好圓潤

① 為什麼汽車的外觀不設計的好看點啊

汽車的外觀是區分貴賤最直接的方式
每個級別每個款式的汽車都有自己的個性 便宜的家用車肯定不會擁有象跑車那樣誇張的外觀 而且並不是所有便宜的車子外觀都難看 只是相比那些豪華車 它的外觀肯定不會有多麼華麗

② 為什麼現在的車設計越來越凶

‍‍過去的高檔車型可比今天的這些 " 表情包 " 要含蓄多了。豪華車型昔日更加崇尚永不過時的剋制感，比如布魯諾 · 薩克 在 1980 年代為賓士設計的那些經典之作。那時傑出的設計往往是其以優雅和美感出眾，而非以攻擊性。捷豹 E-Type 和蘭博基尼 Miura 毫無疑問並非 " 憤怒 " 的代言人，它們的表情沉靜而優雅，不帶絲毫惡意。‍‍

③ 世界上有哪些設計失敗的汽車，為何會失敗呢

世界上設計失敗的汽車有雪鐵龍旗下的畢加索，因為他設計的非常丑，所以讓很多消費者都不是特別的喜歡；DMC-12，外觀並不是特別的先進，而且後期維護成本也非常的高，所以導致售賣數量非常的少。

④ 為什麼現在的汽車設計，變得越來越「凶」了

不難看出，在汽車設計的歷史潮流中，越來越多的車型彷彿被注入了「戰斗的血液」，變得越來越犀利、富有攻擊性。當汽車前圍的格柵、大燈、保險杠等部件被巧妙地組合在一起，它們往往會形成一張極具辨識度的「臉」。也就是我們常說的汽車前臉，在如今的汽車設計中，這個「前臉」已經成為了汽車的種種造型特徵以及可辨識的視覺形象。與人類的臉部相同，汽車的前臉可以傳遞強烈的情感與個性。對於許多車主而言，汽車的「前臉」甚至是會影響他們選擇的重要的因素。

沖壓技術在汽車設計中至關重要，工藝技術不過關，無論你在草圖上的設計再怎麼天馬行空，最後也都難以成型。以前雖然也有不少極富沖擊的造型設計，但以前的沖壓條件，卻不允許設計師們廣泛量產。最簡單的沖壓自然就是平板的沖壓，不需要復雜的沖壓模具，也不需要多少道工序的工藝。所以在二戰結束後的經濟復甦過程中，我們可以看到很多經典的國民小車的外觀，都是直來直去的平面設計。

⑤ 圓潤造型到硬朗姿態 沙龍機甲龍引領汽車設計走向又一次輪回

汽車造型設計的潮流趨勢，是個橫跨百年的話題，雖然不同階段風格大有不同，但歷史告訴我們：汽車設計路線是在「圓潤」與「硬朗」兩種風格之間不斷變化，與時尚潮流一樣是一個無限的輪回。

自1997年奧迪A6橫空出世後，其圓潤的造型理念撼動市場審美，至今已有24年的時間。24年後的今天，沙龍、寶馬、高合這樣嗅覺敏銳的豪華品牌，已經洞察到新的歷史拐點，將智能科技與新能源技術，融入到造型鋒利，更具力量感的設計之中，標志著「硬派豪華」已經重回戰場。

其中，定位機甲科技品牌的沙龍汽車反應速度最為敏捷，經過近一年的精細打磨，在廣州車展上推出了源自「先鋒機械美學設計」的行業首款高性能機甲戰跑——機甲龍，並將力量感、鋒芒感、秩序感、機能感展現的淋漓極致，實現了原始機械性和前衛藝術性的完美結合。

潮流需要引領，就像歷史上的每一次沙龍，從先鋒小眾到普羅大眾，總是由少數派邁出關鍵的第一步，沙龍正是那個發現「機甲潮流」的引領者，首款機甲科技新品類車型——機甲龍正以純粹的機械美感，演繹著機甲科技的溫暖且酷，不僅給世界帶來了另一種答案，也為豪華電動車市場樹立了新標桿。

隨著寶馬、高合等豪華品牌的紛紛入局，未來的全球汽車設計領域定會颳起一股「機甲潮流」風，期待沙龍與更多時代先鋒共鳴，攜手掀開汽車工業設計的嶄新一頁。

⑥ GLS新車風格為什麼更圓潤呢

GLS450可是賓士家族旗下最具代表性的SUV車型，其擁有優雅的外觀設計，寬大的內飾空間，舒適的駕乘環境，各種高科技的配置，這些都是同級別車型所無法比擬的，充分展示著豪華SUV的實力。
賓士新款更加的霸氣
賓士GLS450外觀設計採用直線邊緣勾勒，和諧而富有力量，引擎蓋的鯊魚鰭式散熱塞的存在，不僅增添了外觀的霸氣，也增加了發動機的散熱，霸氣十足更有商務感，給予我們更強的安全感，GLS450採用了下坡速度調節裝置，使每一位乘坐者都能感受到充足的空間。

在以勞斯萊斯庫里南和賓利添越為首的奢華SUV市場，以及賓士GLS引領的豪華大型SUV領域之間，存在一定空當，銜接200-300萬元細分區間，似乎就是邁巴赫GLS系列生存的意義。不過目前來看，邁巴赫GLS系列車源較少，加價購車成為必然，僅從產品角度出發，「加價」還需謹慎，畢竟賓利添越V8標准版價格已經下探到250萬元以下。

希望這款車型，能夠伴你度過每一個幸福的時光。

⑦ 國產車為什麼都設計的那麼丑

「顏值」，現在是一個高使用頻率詞彙。顏值高的人很容易吸引目光，高顏值的汽車也是。國產車現在發展得越來越來好，很多國人將其作為購車的首選，但是部分汽車的外觀還是受到消費者的吐槽。

而國產企業在汽車行業的發展較晚，加之設計人員的缺乏，就導致廠商在設計汽車時往往就會模仿現有的車型，缺乏創新。

四、兼顧安全。

顏值固然重要，安全也不能缺失，誰都不想買個「花瓶」。有些漂亮卻不符合實際的設計圖稿會毫無留情得舍棄，國產車雖然外形丑，但是安全性能還是有保障的。

⑧ 為什麼現在的汽車外形越來越圓潤，這樣設計有什麼道理嗎

車如其人，都越來越圓潤。
車可以減少前進的阻力。
人也可以減少前進的阻力

⑨ 很多汽車的外形讓人忍不住吐槽，把汽車設計得好看真的有那麼難嗎

一輛車的顏值有多重要，這個不用兵哥反復強調了吧？相比於二維的圖紙，汽車是一個三維的物品，每一個角度都能產生不同的形態。請依次想想一下情景：畫出一條好的曲線，畫出一個好的平面圖形，畫出一個好的立體透視圖，

這中間就需要調整很多數據，有時候一個角度的調整可能使得整個設計方案都得變更。在這一點上，難度其實也很大，因為汽車的長短、高矮、內部零部件的位置已經基本確定了，所以設計團隊只能在種種制約下發揮想像力了。