哈嘍助力單車為什麼優惠不一樣

1. 請問哈啰助力車騎行卡哪個套餐最優惠更劃算

你這個問題時效性很強，套餐變動很快的，一般都是現在活動促銷的套餐會是最劃算的，就是你不要直接去錢包那裡買套餐，而是去我的，裡面找到福利中心，看看有什麼活動可以參加，在那裡的套餐就很優惠，都是促銷的

2. 今天下午17時和18時哈羅單車，第一次40分鍾收1.5元，第二次不到30分鍾收3元，這是為什麼

按照現在的計費規則，40分鍾應該收3元，第二次不到30分鍾應該收1.5元
而提問者實際收費恰好相反，如果第一次用了優惠劵，則可以向客服反饋一下，客服會給出原因，若收費有問題會返還多收的費用。

3. 今天第一次騎哈羅自助力單車，不到1小時要交七元。

差不多是這個價格，不開月卡的話，我們這邊是前20分鍾2元，之後每十分鍾1元累加，不到20分鍾就是2元，可能每個地方的定價不太一樣吧，看看支付寶官方怎麼說，應該不會出現大的差錯！

4. 哈羅出行助力車單次抵1元卡和單單立減1元卡有什麼區別

就是用一次單車只能抵扣一元，單單立減1元你每次使用過程中的訂單金額可以減一塊錢。
2017年9月，哈_出行推出哈_助力車。它外形與自行車相似，但更智能。它是以電機、電池作為輔助動力，搭載智能感測器系統，根據騎行者腳踏力的大小，給予動力輔助，實現人力騎行、電機助力一體化的新型交通工具。
該車採用汽車工業級別鋰電池，最大續航里程50KM，電機180W，限速20km/h，電線隱藏在車內防水。車身採用烤漆，採用液壓減震器和實心胎。同時採用NFC電子智能鎖，通過APP解鎖，後台可同步監控，手機APP端顯示剩餘電量和可續航里程。

5. 哈羅單車在不同城市為什麼計費標准不一樣

現在上班族的出行需求逐漸開始細分，共享單車作為新時代的一大發明應運而生。共享單車的出現直接解決地鐵之後的最後一公里的痛點，成為了很多上班一族的出行必備，共享單車的出現不行方便了很多人，還讓很多上班族能夠充分的利用起上班路上的時間來鍛煉一下身體，也是一舉兩得了。加上其剛剛推出時候一元錢騎行一小時的低價，使之迅速佔領了很多人的手機內存，甚至還有很多叔叔阿姨也開始投入到共享單車的騎行大軍中來。

但是，相對於固定用戶來說，也就是購買了月卡，季卡的用戶，價格調整對於這類用戶造成的影響基本不大，哈羅方面也表示，將會推廣次卡，月卡以及季卡的更大力度優惠，鼓勵更多用戶轉化成固定用戶，根據自身需求來進行選擇。

6. 哈羅單車城市不同收費不一樣騎了17分鍾被收費了2元

是的，各個地區收費標准不一樣，去年是這么個收費標准，我們這邊今年開始不超過20分鍾1元，超過20分鍾收費兩元。助力電動單車不超過20分鍾起步2元。

7. 哈羅單車為何別人兩元我的要兩元八

可能你的騎行時長不一樣。

8. 哈啰助力車收費標

哈羅單車收費標準是1元/30分鍾，不足30分鍾，按照30分鍾計算。開鎖就開始計費，就是就是說用車了至少收費1元。

哈羅電單車收費標準是2元/30分鍾，同樣的標准，就是貴一點。沒有1小時內免費的標准，可能有促銷活動，有免費騎車的活動。

如果你用的車次數比較多的話，可以在APP的錢包里，按照2元的價格購買30天的月卡。月卡用戶就是在30天內無限次數用車，每次前2小時免費；

超過2小時後按照1元/30分鍾收費，基本上2除以30天，平均每天不到1毛的用車成本。

哈羅單車免費騎行產品服務

2018年3月13日起，哈羅單車啟動全國范圍信用免押騎行，芝麻分650以上的用戶，即可在全國免押金騎行哈羅單車。

同時，為了方便用戶在出行過程中臨時停車，每日首次換騎15分鍾內免費。Hellobike的工作人員通過夜間巡檢和數據分析發現，市民對於這種新型的出行方式接受度高，

在地鐵、公交停運後，有大量用戶有出行需求。Hellobike宣布夜間騎行免費，做城市出行系統的補充，而且是免押金服務。

9. 哈羅助力車4.6折騎行卷是啥意思

就是你如果買優惠券的話，會給你打4.6折。比如買30張券可能需要30元，但打完折後就只需要13.8元就可以了。

10. 為什麼哈羅在不同手機上收費不同

您好

看了我這條新聞你就明白了~

打同樣的車，走同樣的路，為什麼我花的錢要比別人的多？近日，有網友發現，同一段路程，打車軟體對兩部手機的報價卻不一樣

根據國家發改委《禁止價格欺詐行為的規定》第三條，價格欺詐行為是指經營者利用虛假的或者使人誤解的標價形式或者價格手段，欺騙、誘導消費者或者其他經營者與其進行交易的行為。按照這一定義，「大數據殺熟」顯然違反了《規定》，是一種典型的價格欺詐。

另外，《消費者權益保護法》還規定，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加的金額為消費者購買商品價款的三倍。

您看此文用·

來源：揚子晚報 中國青年報