汽修三輪為什麼不好

A. 三輪摩托車的缺點

1、危險，轉彎的時候如果速度過快很容易翻車。
2、不能適應復雜的路況。
3、冬天不適合用，會很冷。

B. 本人現在是汽修學徒，有人叫我去修三輪摩托，工資4500。就是有點遠，，，不知道怎麼選擇

隨著社會的發展，汽修有遠大的發展前景！而發達城市正在淘汰摩托！那要看你喜不喜歡把目光看遠點了！如果不喜歡就去修三輪

C. 三輪車柴油機無力是什麼原因

柴油機無力主要原因有：1·供油時間不準確，2·噴油壓力或者噴油霧化不好，3·缸套活塞環磨損嚴重，4·進排氣不暢，5·軸瓦拉傷阻力大等等。

D. 三輪電動車專業維修人員 來看看這個疑難雜症問題所在！

你這個問題是由於倒順開關進水引起的倒車信號紊亂。把到順開關按一下給控制器一個信號，控制器就到著走，再反按一下就順著走。開關進水後開關處於半接通狀態，控制器不知道該怎麼走所以就不走或者一會向前走一迴向後走或者電機亂動亂響就不走，從控制器那裡把倒車線拔掉了紊亂的倒車信號沒有了正常的倒車信號也傳不過去了，所以車子只能向前走。等晴天以後水幹了車子的毛病會自動消失的。以後只要下雨就把到順開關蓋起來才是唯一的辦法，這種問題修不好的。就算你換新車也一樣。

E. 三輪車為什麼這么難騎

感覺三輪車難控制的人大多是會騎自行車的人，三輪把手的控制是與自行車把手控制是不一樣的，自行車把手控制不僅要控制方向，還要控制重心，三輪車只要控制方向就行了，但會騎自行車的人第一次騎三輪車往往在車身略有傾斜的時候就不自覺地用偏移方向方向的方法想修正傾斜，結果就難控制了。

說的簡單點，就是騎三輪車時，牢牢把握住方向，不要讓方向偏了就行，騎上10多分鍾就適應了。

(5)汽修三輪為什麼不好擴展閱讀：

三輪車分為前後兩個部分，前部有一個可以轉向的車輪，車把、車鈴、車閘、腳蹬 子和車座，用鏈條帶動後部的車輪轉動。

三輪車後部主要是車廂，廂體為木製半圓形，可以並排乘坐兩個人。車廂上安裝有可以折疊的防雨篷，下面裝有彈簧和兩個輪子。座位下面是一個木箱，可以開啟，裡面存放車夫的工具雜物等。座位上有用布和棉絮做成的坐墊，下方有腳踏板。車廂前面兩看掛鉤，可掛防雨門簾，門簾一般用帆布或油布做成，冬季則改用棉門簾，擋風避寒。

另一種三輪車叫做兒童三輪車，是專為幼兒設計的一種玩具。除了僅可乘坐一人的區別外，兒童三輪車沒有鏈條與剎車，車的踏板直接連在了前輪上，輪子的速度跟腳的蹬踩速度完全一樣。

F. 農用三輪車剎車踩不動說明原因

你到底是踩不動還是踩了後沒效果啊 ！
如果是踩不動的話因該是彈簧太硬，或者什麼地方卡主啦！如果踩下去沒效果的話，你可以緊下剎車盤！

G. 三輪車沒有力氣什麼原因

應該是買汽油的三輪摩托車更合適吧，電動的載重量和爬坡能力都不是很好，汽油的三輪摩托普通的好像是在5000元左右吧，150的機子比正常的二輪摩托耗油量要高些，你平時的使用量不大，載貨重量也不大，稍微注意下保養，使用10年應該是沒問題的。

電動車的開銷其實並不小，省錢的地方可能是整車價格低些，不用掛牌，不用交保險，但電池基本一年一換，長期不用還容易直接壞掉，雨天很容易燒控制器和電池，使用的費用我感覺其實並不省錢。

H. 三輪車發動機發吐無力與燒機油有關嗎

三輪車發動機發吐無力，有可能與燒機油有關。燒機油會造成發動機燃燒室、氣門、火花塞等處積碳嚴重，且機油混入汽油混合氣後，會使混合氣質量劣化不宜點燃，這些都可能會影響發動機的正常燃燒和運轉，所以有可能會導致發動機出現發吐的情況。
但能造成三輪車發動機發吐的原因很多，燒機油只是其他一方面而已，所以還需要其他可能的相關方面，如空氣濾清器、化油器或電噴節氣門噴嘴、排氣管、火花塞、高壓電、汽油油質、點火時間、離合器等都做檢修才行，這樣找到故障原因了再視情況修理。

I. 今天買的農用三輪車為啥沒勁

一般是時候車沒勁是鋼桶活塞壞子老化，密封不好，還有氣門漏氣導致壓縮不夠，離合器打滑也有可能，但是你買的是新車就不應該存在這種問題的，我想還是你操作不當引起的啊，正常一檔二檔起步，三檔和四檔過度到高速的。你那樣高檔起步，發動機需要什麼樣的轉速啊，皮帶和離合器是承受不了的啊，自己注意點啊

J. 現在學汽修專業以後好就業嗎

隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。目前國內汽修人才的缺口至少達到百萬。數據統計顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。
汽修人才缺口大
汽修人才的巨大缺口，不僅使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外「搶手」，還使越來越多教育機構紛紛殺入汽修人才培訓領域，直接推動各種汽修人才培訓的日漸火爆。現在很多人才市場在招聘，但你很難看到有招汽修的。因為汽修行業在人才市場是招不到人的，我們更多的是要去挖人」。
汽車維修空間廣
中國作為全球最大汽車新興市場，新車銷量連續4年全球第一，汽車保有量超過1億輛，預計成熟階段保有量將達到3億輛。汽車服務業因保持較高的利潤率，一直被業界稱為汽車產業鏈上最大的利潤。在汽車服務市場還有很大上升空間」。除了較高的利潤、巨大的發展潛力之外，汽車服務業還有一個優勢，就是市場十分穩定。「經濟好的時候，大家會買新車;經濟不好的時候，大多數人會選擇把舊車修一修，再用一段時間再說」，「只要有車在路上跑，我們就有飯吃，大家就不怕失業」。