初期雷克薩斯為什麼比寶馬便宜

⑴ 為什麼雷克薩斯不如賓士寶馬出名原因出在哪裡

為什麼雷克薩斯不如賓士寶馬出名？原因出在哪裡？買車已經成為人們必須做的事情，而在買車時，人們需要通過銷量來判斷汽車的產品實力，這樣就可以看到很多自己不知道的東西。畢竟，銷售量是大眾消費者選擇的體現。在豪華車品牌中，雷克薩斯是一款被大眾稱贊的車。它繼承了豐田的許多優點，進入國內市場後受到大眾的歡迎。

現在買車的人越來越年輕，他們對舒適的追求不如對動力的追求。如果他們有更強的動力，就可以犧牲掉舒適性。而且，豪華車的配置和調校都有一定的標准，而BBA的舒適性也不差，可以滿足車主的需求。因此，在購買需求方面，BBA占據了優勢。產品相對單一，外觀變化小。只有不斷變化，汽車才能吸引更多顧客，給人以新鮮感。雷克薩斯有十幾款車型可供選擇，但只有少數幾款是熱銷的。另一方面，賓士和寶馬有更多的汽車系列。幾十種汽車可以讓人挑花眼。無論你需要什麼，總有一款能滿足你。

說到升級，雷克薩斯也不亮眼。網友紛紛表示，和大眾一樣的 "娃娃 "設計實在有些看不過眼，作為一款豪華車，這就有些不夠看了。其實，只要設計出眾，設計是可以不改的，但雷克薩斯和豐田都比較內斂，整體看起來太簡單，沒有豪華車的科技感。

⑵ 為什麼雷克薩斯在美國比寶馬便宜這么多

為什麼雷克薩斯在美國比寶馬便宜這么多？

本人在美國生活了幾個月，也去寶馬和雷克薩斯店裡看過車。雷車在國內賣的貴確實不假，比寶馬便宜的說法也成立。我就以國內比較走量的NX和ES來說說吧。

ES系列全系提供300h(2.5L混動)和350(3.5L
V6)汽油兩種動力。其中ES300h最大功率215馬力，發動機與雙電機共同組成一套行星齒輪組式傳動機構取代傳統變速箱。ES350最大功率306馬力，匹配8AT變速箱。

NX全系提供300(2.0T)和300h(2.5L混動)兩款動力。300最大功率235馬力，匹配6AT變速箱，有兩驅和四驅可選。

再看寶馬5系，從525到530低配，3.7萬的差價不僅包括動力提升近70馬力，還多了雙天窗、真皮座椅(525為仿皮)、前排座椅加熱、後排電動座椅、換擋撥片等配置。

除了新能源車是受政策強推之外，其他車型的買賣歸根結底還是純市場行為。對廠商來說，無論售價高低，只要消費者認可，那就不妨礙成交。賣得貴不要緊，只要你能通過你的產品力(比如可靠性、舒適性、顏值、豪華感)和營銷手段(猛打質量牌)讓准車主覺得你的車值這個價，就算是成功了！

⑶ 同一級別轎車，寶馬和雷克薩斯相比較，都有哪些較大的差距

雷克薩斯的價格虛高！雷克薩斯明明就是豐田亞洲龍B級車全部一樣的尺寸 ，非要睜眼說瞎話是C級車！是個的的確確的智商低下的專用車，這就是為什麼那麼多人對雷克薩斯的評故障率維修保養：這兩款產品都很成熟了，毛病都不多。3系比如新款325保養也不貴，基本1萬公里保養一次，正常價格在1100左右，有些店裡面有套餐購買。

雷克薩斯ES自從換代了之後一直就處於加價銷售的狀態，其出色的產品力造就了消費者對於這台雷克薩斯ES的高度認可，這也是BBA之外幾乎唯一一台市場如此火爆的車型了。雷克薩斯es系列當中唯一值得買的是300h，300h是混動雙擎車型，起步和低速時由於電機的助力，所以油耗水平較低，而且其零百加速時間可以達到8.9秒左右。

⑷ 為什麼雷克薩斯ES的價格要比寶馬3系、奧迪A4還要貴

首先單純看指導價的話，雷克薩斯ES並沒有比寶馬3系和奧迪A4L賣得貴，反而要便宜一點。以剛剛換代上市的新一代雷克薩斯ES來講，目前的指導價是27.90-46.80萬元。而寶馬3系的指導價是28.68-48.38萬元，而奧迪A4L的指導價是29.00-40.70萬元。

買雷克薩斯ES的消費者大多都是圖省心，雖然入門的2.0L自吸發動機沒什麼勁，但是對於不急不躁的人也完全夠用。但是整車的設計和內飾的精緻感，還真不是寶馬3系和奧迪A4L能比得上的。

⑸ 雷克薩斯IS比寶馬高端三系還便宜，為什麼卻賣不動

雷克薩斯屬於世界名牌豐田旗下的豪華系列車型，雖然是屬於一個二線品牌，但在國內的市場也有一定的地位，旗下也出了不少可以匹敵BBA的豪車，比如雷克薩斯ES和今天的主角雷克薩斯IS，擁有著漂亮的外觀，奢華的內飾和超高的動力性能。

雷克薩斯IS在外觀上有著與賓士C級相媲美的顏值，內飾上有著與寶馬3系相抗衡的豪華感，動力上不如奧迪A4L，但在銷量上卻遠不及BBA中的任何一款車型，顯得異常的「低調」。「前行哥」相信在未來的某天，雷克薩斯IS會有走入大眾視線的那一刻。

⑹ 雷克薩斯在中國賣這么貴，為什麼說不如奧迪寶馬賓士高檔

主要是因為很多人都會覺得奧迪寶馬賓士是屬於高檔車輛。而且對雷克薩斯的品牌並不是特別了解，甚至有一部分人會覺得雷克薩斯品牌的汽車並不會特別貴。所以一直會有人說雷克薩斯不如奧迪寶馬賓士高檔。

很多人在進行購買車輛的時候，其實都會比較注重車輛的品牌價值。因為對於有一些人來說，能夠購買一台高檔車輛，對於自己來說是非常有面子的事情。因為當自己駕駛一台高檔車輛之後，就會讓身邊的人覺得自己是成功人士。

每個人的看法不同。

最後我個人想說，我們每個人對汽車的檔次會擁有不同的看法。因為有的人會根據自己的認知對汽車的價格進行衡量。從而忽略一些汽車真正所擁有的價格，並且直接導致比較高檔的汽車，被誤以為擁有比較普遍的價格。

⑺ 為何雷克薩斯在北美賣的很便宜

雷克薩斯在美國賣的好關鍵是不容易壞而且價格便宜用料足。

通過已經具有的用戶口碑推出高端品牌之後，新車型的價格，比其他豪華品牌價格來得更低一些，以物美價廉的優勢，來贏得美國市場的青睞。可是在美國人心中，這依舊是一款二線豪車品牌。雷克薩斯對於北美市場和中國市場的態度是完全不一樣的。在北美市場的消費者是爸爸，把自己的姿態壓得很低，希望美國的主流中層收入群體可以選擇它。

雖然我們知道雷克薩斯質量不錯，這但也不要神吹，凡是把性能調很差的車，又用老舊成熟技術，只要工藝還不錯都能做到質量不錯。

⑻ 雷克薩斯在國內價格很高，為什麼在美國卻比較便宜

在國內，我們每每說到豪華轎車，首先想到的肯定會是有「BBA」之稱的賓士、寶馬和奧迪。不管是十幾萬的小型車，還是上百萬的旗艦轎車，都代表著各級豪華車市場的佼佼者。

⑼ 厚道卻最失敗，雷克薩斯IS為什麼比低配寶馬三系還要便宜

要說在整個汽車界，哪個汽車品牌的口碑跟銷量嚴重不符，那必須就是雷克薩斯了。國內有很多車迷都把雷克薩斯奉為信仰，日系最頂尖的豪華品牌，整台車都是日系工匠精神，車子各方面都比德系BBA要強。豐田車經久不衰，雷克薩斯更是極品，坊間流傳：開雷克薩斯都是懂車之人。而事實真的如此嗎？

很多車迷都說雷克薩斯內飾豪華且大氣，恕個人眼拙，整體設計真沒有感覺高檔，只能說做工比較精緻，但科技感跟配置真的沒話說。車子方向盤中規中矩，儀表盤沒有全液晶，內嵌式顯示屏全系只有藍牙連接，車聯網、全景攝像頭、全景天窗全都沒有。另外IS的駐車系統是腳剎，可能比寶馬的手剎要高端一點吧。

⑽ 在美國的雷克薩斯，為什麼比寶馬還要便宜那麼多