為什麼養車司機都說活不好

㈠ 多年，談談我遇到的三類司機，為什麼有人賺錢有人抱怨

作為一個不會開車的人，平時經常去見客戶，所以打車的時候還挺多的。對於打車這件事我有一些自己理解，可以分享一下，我大概把司機分成三類。
全職司機
一般來說，這類司機的服務態度都比較好，也很少抱怨，因為沒空……相應的這部分全職司機也是賺錢最多的群體，屬於典型的悶聲發大財。
因為網約車的火爆，各個行業的人都有轉型做網約車司機的，這裡面就有不少以開網約車為生的全職司機。這類司機師傅往往「裝備齊全」，再加上平台對於司機的高要求，他們的車輛、服務態度一般都比較好。按照我此前碰到的一位滴滴專車司機的話說就是：「開專車是為了養家糊口，我以這個職業為生，當然要做的專業。」

全職司機最大的優勢就是可以全心全意的投入到這份工作，他們會去琢磨如何才能提高服務、提升效率賺到更多的錢。相應的，在工作中與乘客的沖突率也較低。畢竟俗話說的好：「顧客是衣食父母」，誰也不想和自己衣食父母發生沖突。相對於大眾的平均收入而言，全職司機的收入可以說是還不錯吧。
時間靈活補貼家用的兼職司機
相對於全職司機，在我的印象中兼職司機也比較多。兼職司機我覺得還可以再細分為兩大類。第一類是因為開網約車既可以靈活的安排時間，又可以賺些外快。司機雖然不是他們的唯一職業，我遇到過的這類司機都是比較有責任感的、希望家人能夠生活的更好，自己也能樂在其中。
這類司機下班後或者休息的時候出來拉活，一天平均工作3-4小時甚至更長，目的是為了補貼家用，當然也不排除一部分人是為了打發時間。這部分司機的收入受到時間限制，肯定沒有全職司機那麼高。不過從補貼家用、養車等角度來看，開網約車也算是一份收入不錯的兼職。

比如我曾經與一位滴滴快車的司機閑聊，他說：「自從開了快車之後，我平時不拉活的時候都不敢在車里抽煙，就怕乘客聞到不好。」雖然是一件小事，但是也能反映出這類司機的自我要求。
記得有一位司機說過，每天開幾個小時其實也能賺不少，不過裡面還是有技巧的。生活中，我最佩服的不是才華橫溢的天才，而是這種特別會鑽研的人。也許正是這種鑽研，讓他們能夠在工作中樂在其中。
三天打魚兩天曬網愛抱怨的司機
這類司機基本上都是看別人開車賺錢，就想著加入，但是又不想付出辛苦，天氣不好不願意跑，高峰期不願意跑。上車就會跟你講自己原來怎麼怎麼樣，然後就是各種吐槽抱怨。我遇到這種司機最是無奈，總想著教育一下，但是想想人各有志也就算了。

一位司機就跟我抱怨滴滴派的單太小，說今天連續拉了3個小單子，也賺不了幾個錢，送完你我就回家喝酒去了。還有的司機說過，辛辛苦苦開了一個多小時也沒賺多少，還不如在家睡覺。
對於開網約車具體能賺多少我不知道，但是我理解的「工作」就是，要麼好好做，要麼就不做。我在網上看到的很大一部分「說滴滴」、「懟乘客」的人基本上都屬於這類。跟他們的聊天中很明顯的能感受到，他們來開滴滴都是跟風，覺得可以輕輕鬆鬆賺大錢。但是自己真的開了又覺得辛苦、麻煩，還從來不會想自己有沒有問題，將全部問題都拋給了別人，我還是挺醉的。
我現在基本一上車就能判斷出是哪類司機。說實話，近幾年有了網約車，出門的體驗真的不知道好了多少倍，能夠方便的提前打到車，有一次丟了手機也找回來了。有時候肯定也會有些小摩擦，回頭想想，我打車是為了更高效的工作，賺更多的錢，司機開車也是一樣為了賺錢，有些小摩擦也就互相理解吧。
閑來整理了一篇打車感受，對於你來說，你又屬於哪一類呢？

㈡ 為什麼大家都說買車容易養車難呢

隨著社會的不斷發展，我們的生活水平越來越高。在過去，交通不是很發達，大家都不願意出遠門，畢竟在路途上需要耗費大量的時間；但是現在，大家的幸福指數急劇上升，收入也越來越高，出行的方式也變得多樣化，比如公交、地鐵等，連汽車也走進了千家萬戶。相信對車有了解的朋友都知道，買汽車容易，養汽車很難，為什麼會有這種說法呢？接下來我給大家分析一下：

最後，汽車每年都需要交保險費和車船稅，通常情況大概在三千左右，隨著車使用時間越長，部分費用可能會降低。還有就是平時行駛在路上，汽車輪胎難免會遇到扎釘子的情況等等，這樣都會增加用車成本。所以在擁有車後，我們一定要安全駕駛，定期去4s店保養。

㈢ 開大貨車的人都說不掙錢，為什麼還要繼續做司機呢

說到開貨車，外行人一致認為是個賺大錢的行當。動輒上萬的運費比起普通的上班族確實可觀很多。但只有干過貨運的人知道看似高收入背後的付出也極大，去掉成本開支真正拿到手裡的錢寥寥無幾。

近幾年環保的嚴查，對貨運行業影響可謂是很大，加上同行之間的惡性競爭，導致運價是越來越低，明知道這行賺錢難，為啥還有這么多搞貨運的呢？

貨運行業「車輪一轉就是錢」的黃金時代已經過去了，現在卡車司機最希望的就是能團結，避免惡性競爭，不然最後苦的還是我們自己。

本文圖片來源：卡車e族公眾號

㈣ 為什麼說現在買車容易養車難

現在人們的交通工具，從自行車升級到電瓶車，現在升級到汽車。所以，汽車還是很便捷而且很時尚的交通工具。現在經常會聽到一些朋友，或者是身邊的同事說。買車容易，但是養車很難。對於沒有車的人，可能無法真正體會。和理解這句話的真正含義。因為，有了車之後，他需要額外的產生很多費用，這些費用對於絕大多數的上班族來說都是一筆很大的開銷。

比如說車子保養，維護，洗刷，這方面的一些費用。但是看似每一筆很小，實則加起來，對於上班族來說，確實一筆很大的。而且，你不得不支出的一筆開銷。這也是為什麼現在很多的人都不會買新車或者說很少去開車。即使買了也很少開的，一種原因就是：車的保養維護費用太貴了。

㈤ 「中國式」養車4個誤區，典型的窮人思想，苦了汽車樂了維修廠！

新手司機在購買一輛汽車之後，短時間之內並不會意識到保養的重要性，當發現汽車出現一些小故障的時候此時才終於發現了問題所在，所以我們一定要把汽車保養的事情重視起來。10名車主中至少有5名車主不懂保養，一直用非常錯誤的手法來愛護自己的汽車，時間久了就是一種非常毀車的行為，所以今天要給大家講的就是許多人都會出現的一種養車誤區，也被稱之為中國式養車，下面就一起來看一看。
第1點頻繁洗車，雖然在大城市之中每天都有清潔阿姨打掃衛生，可是還是避免不了車上落灰塵，所以有的車主每隔幾天都會去清洗一次自己的汽車。在洗車的時候，車主也會順便給汽車打一次蠟，雖然說每一次都能看到顯著的效果，汽車以肉眼可見的速度干凈了起來，可是頻繁的洗車打蠟對汽車車漆會造成不可磨滅的傷害，所以我們最好把洗車的頻率控制在7~15天左右洗一車，打蠟的時間更是要延長一些。
第2點頻繁更換機油，很多人在提起保養的時候覺得保養就是更換機油，所以他們一提到機油的時候滿眼放光，彷彿就看到了自己的影子。「中國式」養車4個誤區，典型的窮人思想，苦了汽車樂了維修廠！其實機油算得上是汽車保養的一部分，但不是保養的全部。如今機油也分為幾個種類，分別是全合成機油、半合成機油以及礦物質機油，我們需要根據不同的機油來選擇不同的更換時間，實在不懂得如何更換的可以去詢問一下4s店裡的銷售人員，他們會給出你准確的答案。
總有的車主覺得機油更換的越頻繁對自己的汽車越好，但其實並不是這樣，頻繁的更換不同品牌的機油會使汽車發動機遭受嚴重的損傷，時間久了會導致報廢。而且頻繁更換機油也是一種很費錢的行為，我們最好還是根據保養手冊來更換機油就可以，雖然我們不必追求精確的時間，但是也不要過於頻繁或者是從來不更換機油。
第3點從來不檢查汽車輪胎，輪胎相當於一輛汽車的四肢，如果汽車的手和腳壞掉了，這輛汽車就失去了行動能力，彷彿就是一堆廢鐵一般。平時一定要檢查自己的汽車輪胎，如果已經被紮上了釘子，一定要趕緊去更換新的輪胎，如果你發現汽車上出現了嚴重的鼓包，裂痕，最好也要趕緊把汽車輪胎更換掉。如果你不把這些現象放在眼裡，在開車的時候給你帶來的傷害是不可磨滅的，一旦在開車的時候發生爆胎，生還的幾率非常小。
以上就是中國式養車的一些誤區，我們保養汽車是非常正確的行為，但是我們一定要選擇正確的方式。總有這么一群人在保養汽車的時候，錢也沒少花，但是卻陷入了誤區之中，汽車非但沒有得到保養，反而讓汽車受到了傷害，甚至還損失了全部的金錢，所以當我們不知道如何保養汽車的時候一定要虛心求教，或者是在生活中逐漸積累經驗。好了，今天的這些文章就為大家介紹到這里，你們還知道哪些中國式養車存在的誤區呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 3000萬貨車司機生存狀態困難，貨車司機為何這么難

只能說原因有很多，最大的原因是大環境問題。據調查，貨運是最早開放的行業之一。當時因為操作簡單，所以人也很多，導致現在的人數越來越多，造成惡性競爭。其次是因為經濟，現如今成本越來越高，而貨車司機的價格，運輸成本卻沒有大的改變。從而導致自己每天累死累活的工作，卻無法養家糊口。

2014年，國務院發布了《物流業發展中長期規劃》，這是促進物流業發展的綱領性文件。交通運輸部提出，以“提升物流效率、降低物流成本、改善物流服務”為目標，促進行業轉型升級。 都是對物流的深層矛盾作為導向。

隨著運輸行業越來越規范。還有網路文化的沖擊運輸行業會出現新的景氣。例如直接可以在APP上，物流直接發布項目，然後運輸司機直接接單，選擇、議價、貨物交付、直接在網上結算。從而提高效率。

㈦ 為什麼大多數計程車司機的狀態，是非常苦逼地拉活兒，賺得又不多

這個世界上很多人的工作狀態都是非常苦逼的工作
賺得又不多。
工作不同而已，搬磚也好，「搬磚」也好，這是大部分人的狀態。
只不過，有的人不覺得苦逼，而覺得快樂，其實有什麼好苦逼的呢。工作而已，苦中作樂吧。

㈧ 我家養車的司機老挑事怎麼辦

這種情況，你應該首先考察司機的人品，如果人品很好，那就是工資太低了，漲些工資就好了。做老闆也不容易，要了解員工的需求。

㈨ 日常養車、用車都有哪些誤區該如何去避坑

越來越多的汽車所有者注意貨物問題，希望通過低成本的維護方法延長汽車的生命。然而，大多數所有者沒有可靠的貨物渠道，主要是通過網路的幫助，洗車店和舊司機，他們發現維護方法適合他們的汽車。汽車所有者小心！維護卡車3誤會，看到你踩到的幾個坑

聰明的掠奪者：通常，每個油具有替代循環的製造商，可以根據去除周期更換：礦物油：在原油精煉後添加添加劑 - 常用於自吸式，更換循環約為5,000公里。全合成機油：這種油在潤滑效果，抗衰老和清潔能力方面比礦物油強，一般推薦10,000-12000公里以取代。半合成油：礦物油和完全合成油與4：6的關系混合，兩者之間的性能和價格之間。通常建議將機油更換為7,500公里。

㈩ 開大貨車的人都說不掙錢，為什麼還要繼續做司機呢！而且還有好多人選擇這個行業........

現在的大貨車生意，切實不好做，錢還是有錢賺，就是賺的少，每一個行業都有做的好和做的不好的，開大貨車，比做其他小生意要來錢快，跑一趟不出事錢就到手了，很多人選擇這個行業也是這個原因，任何一行都要有人去做的，