為什麼同樣的航班機型操作不一樣
A. 同一趟飛機機型不一樣
一般的航線是由兩家飛機執行的，這一架降落，另一架不久就起飛，不同航空公司也有不同的計劃，有些是同一架，多數不是。也可能由於機械故障等臨時更換飛機。所以遇到航班不是同一架的情況是正常的。
B. 訂機票時顯示的機型會與實際的不一樣嗎
這么跟你說吧，我訂購的南航CZ3468機型標示為空客A320（各個購票網站，包括南航APP都是標明的空客A320），後來航班取消，航司告訴我那個機型為波音737 8max，旅客在他們眼裡算什麼，隨意無故更改航班，再有，我那一天前前後後幾天的同一航班都正常，照他們的說法，是不是還想要MS旅客呢！
C. 為什麼在支付寶上訂的機票和打出來的機票航班不一樣，起飛時間也推遲了
你好
我們購票的時候一般都是正常的計劃起飛時間和降落時間
抵達起飛機場時，航空公司有可能因為各種原因延誤（例如天氣原因、交通管制、飛機調配等）
所以航空公司會推遲時間 也有可能調整航班
其實許多時候取消、合並航班正是為了維護旅客利益。為了解決前一航班延誤影響後面航班這個問題，航空公司會選擇取消或合並航班的方案，使航班運行秩序盡快恢復。
D. 為什麼同一機型的客機在不同的航空公司座位數目不一樣
首先每種客機製造商都會有幾種預先設計好的座位布局設計供航空公司選擇，區別在於倉位的級別、每種倉位座位數量的多少以及分布、每個級別倉位座位的大小和間距等等，航空公司可以根據自己的需要選擇不同的艙內布局。
另外大的航空公司都會自己找人設計頭等艙和商務艙的座椅，每種座椅的大小和可以擺放的位置也會有不同。
再次，一般來說一家航空公司裡面同一機型都是用相同或相近的座位安排，這樣可以提高機隊中各個飛機的通用性；但有的時候航空公司會對座位布局進行重新安排（比如一種更省空間的座椅可以使用了等等），由於更換座椅需要時間，所以在更換期間會出現同一機型座椅數量和布局不同的情況。
舉三個例子：
第一，空客為A380提供了三種不同的艙位設計，三級布局最多525人，兩級布局最多644人，一級布局最多853人。現在已經接收A380的五家公司使用的都是525人的三級標准布局。
第二，新加坡航空有一條從新加坡直飛紐約紐瓦克機場的航線（SQ21/22），是世界上最長的不間斷飛行客運固定航線，新航的這條航線使用空客A340-500執飛，採用100座的全商務艙布局，航線從2004年首飛以來一直保持盈利，因為目標市場明確。另外新加坡航空還有一條新加坡直飛洛杉磯的航線（SQ37/38），是第二長的不間斷飛行客運固定航線，使用和前面說的一樣的機型和艙位布局。
第三，波音747是全世界生產數量最大的遠程客運機型，但各個公司的747的座位布局都各有不同，比如有些公司把上層作為頭等艙，下層前部作為商務艙，後部作為經濟艙；也有的公司把商務艙放到上層，頭等艙在下層前部的。
E. 為什麼現在訂的航班機型與之前的同一個航班不一樣
航空公司對執飛飛機的安排是靈活變動的，且不同航季的直飛機型是不同的，比如熱點事件、節假日期間飛往熱門旅遊地點的人數比較多，航空公司在無法增加航班密度的情況下，會考慮更換更大的飛機來滿足旅客的需要。所以機型安排並不是一成不變的，不用太在意這個，除非你是為了坐某一特定機型
F. 航班號一樣，機型不一樣是同一架飛機嘛
不同票務代理拿到的機票價格不一樣的，起飛、降落時間還有航空公司都一樣的話，可以確定肯定是同一架飛機，機型不一樣肯定不可能。
G. 航空公司、航班號相同，起降時間相同但機型號不同，是一架飛機嗎
33E是東航的330-200，是330系列的一種，這兩個顯示的機型是一樣的。
即使顯示的機型真的不同，那也是各APP的顯示有誤(各大APP顯示機型的錯誤率其實很高的)，只要航班號相同，就是同一架飛機
希望我的回答能對您有幫助
～(￣▽￣～)~
H. 同一航班號為什麼機型會不一樣
因為現在的飛機不一定就是一個國家的出來的，都是分工合作的，所以可能匹配的機型會不一樣了。
I. 不同的訂機票軟體，相同的時間點，為什麼航班的機型不一樣
這是代碼共享。
http://ke..com/link?url=uWPQkz1ogzva_m-gQCpBr0FF37_AJ6hiFTxKVb6FSg0qU8NouYDB-Es3waWLj-lrXLRIHPJtEw-Zq4rKdcmgvq
J. 航班一樣 機型不一樣 是同一架飛機嗎
不同票務代理拿到的機票價格不一樣的，起飛、降落時間還有航空公司都一樣的話，可以確定肯定是同一架飛機，機型不一樣肯定不可能
樓上說的不成立，即便是代碼共享，實際還是東航的飛機在執飛，機型肯定是一樣的，只是航班號會不一樣。而且代碼共享航班很少會有同一航線同時到達的情況。建議樓主報出航班號和出行日期，我幫你看看
所以應該是樓主看錯了機型，或者有的機型有好幾種叫法的，比如B737-700也叫做B73G之類的
查過一下MU5166的航班信息，所有的機票網站給出的機型都是A333，但是根據在flightstats上邊查到的相關數據，MU5166最近這幾天的機型一直是B737。以前東航有一個MU5166航班是從太原飛杭州經停北京的，因為是東航山西分公司執飛的，而根據東航山西分公司的機隊信息，該公司只有B73G和B738兩種機型，不過現在這個太原飛杭州經停北京的MU5166航班已經沒有了，現在的MU5166是由北京直飛杭州的，因為是早上出發，並且北京不是東航的基地，所以該航班的執飛公司只能是東航北京分公司，根據東航北京分公司的機隊信息，該公司只有A333和A322兩種機型，所以可以肯定的是，北京飛杭州的MU5166航班是由東航北京分公司執飛的，機型是A330-300