d6636為什麼票價便宜
⑴ 為什麼動車相同的出發和到達站，票價卻不同
現在有些路線上的動車高鐵票價有上下浮動的，
時間好的車次票價貴，
時間不好坐的人少的車次票價便宜，
所以才會這樣不同票價的
⑵ 高鐵票價 為什麼有貴的 有便宜的啊
座次等級不一樣。。。頭等艙和經濟艙的區別
⑶ 高鐵和動車有何區別，為什麼D開頭的票價便宜，G開頭的票價貴呢
D字頭是動車，速度稍慢，停靠站多！
⑷ 相同起點和終點,停靠站點少的動車為什麼比停靠站點多的票價便宜
這樣的原因有很多:1.動車組的速度等級不同:同樣的出發地和目的地，D字頭列車的速度會低於G字頭列車的速度，票價自然也會比G字頭列車便宜一些。
2.動車組擔當的鐵路局不同:由於動車組的運行票價是個鐵路局根據此趟列車所運行的線路的建設成本，線路日常運營維護成本，列車日常運營維護成本，和上級鐵路部門的動車組運營基準價，並考慮所在地區的居民消費水平而制定的。一些跨局跨線運行運行的動車組，會因為所擔當的鐵路局不同而在相同的運行區間內產生兩個不同的票價。以前蕭甬線動車開行的時候我就遇到過，同樣是餘姚站——上虞站，從廈門，福州方向始發的南昌局，上海局的跨局運行動車會比從溫州，寧波方向始發的上海局管內動車便宜1元錢，但這種情況比較少，一般是不會出現的。
⑸ 火車票d開頭和g開頭的有什麼區別，裡面都差不多嗎為什麼時間差不多，但是d開頭的這么便宜
火車票d開頭和g開頭的區別有：
1、列車種類不同：以D打頭的車次：動車組列車，D是「動」的漢語拼音聲母縮寫，動車組是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛而編成一組列車，其中帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車；以G打頭的車次：高速動車組列車，G是「高」的漢語拼音聲母縮寫。
2、車次的表示方法不同：以D打頭的車次的表示方法為DX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次；以G打頭車次的表示方法為GX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次。
3、鐵路系統標准讀法不同：以D打頭的車次鐵路系統標准讀法為「動車X次」；以G打頭的車次鐵路系統標准讀法為「高X次」。
4、速度不同：以D字打頭的車次時速控制在250-300KM/H，以G字打頭的車次時速控制為300-380KM/H。
D開頭的列車比以G打頭的車次票價低是因為其速度比較慢，舒適度比較低。
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火車主要種類：
中國鐵路火車票上的車次，有以C（城際動車組列車，念作「城」，一般時速為250-350KM/H）打頭的車次；以D（動車組列車，念作「動」，一般時速為250-300KM/H）打頭的車次、以G（高速鐵路動車組，念作「高」，一般時速為300-380KM/H）打頭的車次；
以N（管內快速旅客列車，念作「內」）打頭的車次；以Z（直達特快旅客列車，念作「直」一般時速為140-160KM/H）打頭的車次；以T（特快旅客列車，念作「特」，一般時速為120-140KM/H）打頭的車次；
以K（快速旅客列車，念作「快」，一般時速為110-120KM/H）打頭的車次；以L（臨時旅客列車，念作「臨」）打頭的車次；以Y（旅遊列車，念作「游」）打頭的車次；以S（市郊專線列車，念作「市」）打頭的車次和不帶字母打頭的車次等十餘種。
⑹ D開頭的火車為什麼G字的火車車費便宜一半是安全性不夠嗎
D字頭列車最高運行時速250公里，
G字頭列車最高運行時速350公里，
速度不一樣，
所以D字頭列車票價便宜
⑺ D次列車票價怎麼就比G次便宜那麼多 有什麼區別呢
採納哦
D 是 動車組
G 是 高鐵
1、嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型.兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。
動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，運行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，運行速度也就更快。同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。
2、鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道），在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。
⑻ 為什麼我國的有些高鐵雖然里程長，但是票價反而更便宜
從廣州到貴陽的鐵路並不多，有一條路線大概有1500公里，然而到武漢需要1000公里。從數據來看，從廣州到貴陽要比到武漢遠多了，但是奇怪的是，售賣的票價確實廣州貴陽260，廣州武漢350，都是二等票。這遠的路程卻比近的還要便宜許多？這是為什麼？不符合商品的價值規律啊！
所以大家明白了嗎？路程長的票價反而更低，這是根據定價機制而決定的。有些地方的路線造價更高，票價會更高所以價錢並不是按照實際航程來計算的。用唯物辯證主義來說，就是具體問題具體分析。
⑼ 動車票價為什麼比高鐵票價便宜
動車票價比高鐵票價便宜，主要還是運營時間長短上的差別，另外就是車廂舒適度不一樣，高鐵的舒適度更好一些。