韓國車子為什麼便宜

❶ 都說韓系車不保值，那為何還是有很多年輕人買韓系車

說到韓國汽車，腦海里有現代、起亞等。 這表明韓國汽車在我國仍有一定的影響力。 韓國汽車以時尚的汽車外形和經濟性能備受大家喜愛，但近幾年，由於中國國產汽車行業的崛起和客觀因素的影響，韓系車似乎不太受歡迎。 韓國系車的銷量也沒有以前大了。

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❷ 韓系車存在感這么低，原因究竟有哪些呢

在目前的汽車市場上，韓國車從不知何時起就失去了存在感，對於大多數消費者來說，已經不是一種可供選擇的選擇。不得不說，以前的韓系車外觀設計不錯，質量並不比日系車差，價格也比日系車低，確實是汽車界的優秀車型。

而且業界一直有一個韓系車的傳統，就是幾代車型聯合銷售，這樣銷售的致命缺點就是技術陳舊。隨著其他合資品牌將最新技術帶入中國，韓國汽車在產品方面的落後也不是一點點落後，所以韓國汽車的孤獨似乎不是沒有原因的。

❸ 韓國現代汽車是否值得購買為什麼

韓系車顏值比較高，無論是朗動、領動、名圖、K3、K4、K5還是途勝、獅跑等，對年輕人來說還是很有吸引力的；韓系車價格比較的便宜，已經接近自主品牌汽車的價格了，現代起亞集團是韓國最大的汽車集團，現代起亞造車的技術源於早期福特和三菱的淘汰技術，經過現代集團的不斷研發，現在現代集團可以做到從發動機到自動擋變速箱。

韓系車企在質量體系管控方面也具備很大優勢，我曾參觀過北京現代滄州工廠，他們連大燈、車鎖、車窗這些項目都是做到百分之百檢查，而個別自主品牌車企僅僅只是抽樣檢查。韓系車的優點在於同級別沒有德系車那麼強悍的性能，又不具備日系豐田那麼強大的創新力，所以韓系車的價格一直比較便宜。

❹ 同級別的車輛，在韓國購買比在國內購買會便宜多少

如果是進口車（非韓國本土車）。
在韓國購買的價格是非常貴的，幾乎關稅跟車價一樣高，所以韓國一般百姓買不起進口車，都用本國品牌，起亞，現代。
如果在韓國買韓國本土車，會比在中國買便宜很多的。基本上最高級的索納塔也就13萬人民幣。但是如果要把車運回中國，那麼進口關稅也不是一筆小數目。

綜上所述，買韓國車比在中國便宜，進口車會比中國買貴些。

❺ 韓國汽車的優點和缺點是什麼

韓國車的優點是便宜，安全系數低。韓國人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且韓國人的設計思想非常適合中國人的品味。
韓國車的缺點是動力性缺陷明顯,發動發機不適合力,只能適應城市工況。在這就是車雖然性價比比較高，但是油耗卻沒有這么高的性價比，不像小日本這么會算。而且韓國人最大的特點即是製造能力強於工程能力，所以往往很多設計不是很完善，靠的是比較強的製造工藝水平來保持產品的質量，從根本上不是很科學。

❻ 很多網友都說韓國車不怎麼樣，韓國車真的不怎麼樣嗎

車好與不好，其實要基於價格。
你象花冠或者卡羅拉為什麼很多人罵，並非其車真的不好（雖然有很多缺點），但主要是國內的價格太高了，卡羅拉全系降1。5萬，這車也就是一款很好的車了。
同樣的道理，說韓國車好與不好，不能脫離價格來談問題。
首先從世界范圍來看，韓國車屬於全球車（區別於國內這種只能在中國和少數國外市場賣得出去的車子）中價格最便宜的一類，經濟實惠是其特點。確實韓國車在技術、品質、安全性上都和傳統的歐洲車和日本車有明顯的差勁，但在價格上確實實惠。花同樣的錢買輛日本車可能是低配，買輛德國車可能只能買低一級別的，但買韓國車可以買到高配版本。不同的車都是不同的消費群體，自然大家會有各自的取捨。
在中國，之所以很多人罵韓國車爛，一方面是車子確實在技術上乏善可陳。舉幾個例子，幾乎所有的韓國車都仍在使用4AT波箱，半獨立和兩連桿的偽獨立仍然是韓國的絕對主流。發動機的功率扭矩數據雖然好看，但實際動力表現較為平庸，在低轉速寧靜性較為突出的情況下，高轉的聲音非常差。內飾做工仍顯粗糙……在這些缺點影響下，一些對車子有一定了解而且有一定要求的消費者，自然不會給好評價；但另一方面，韓系車在中國一度高價戰略也有責任 。凱越和伊蘭特剛進中國的時候，車價一點也不親民，可能有人說當時其它車也不便宜，但別在拉皮的障眼法（美國車凱越、景程）和忽悠法（現代車也開始宣傳什麼檔次、品位）失效後，這種同級別同價格的支撐就失去了。同為A級的新款車。韓系車的頂配往往連卡羅拉和速騰的乞丐版價格還不到。這就是市場的實際定位。花和同級德日車同樣價格的買一輛韓國車，時間一長，體驗加深後，自然會讓消費者有一種被忽悠的感覺。
正因為這種定位是不正常的，所以才有了北京現代在前兩年一度的低迷。現在無論是通用 北現 還是起亞，定位都開始准確，把性價比當成主要的賣點，把競爭對手瞄準自主品牌而非歐洲日本車，這才是合理的定位，這樣一來，韓國車的優勢又回來了。它的做工雖然不好，但總比自主品牌好不少；但的品質雖然一般，但質量穩定性肯定好於自主品牌。它的價格雖然比自主品牌的車要貴，但貴得不多。這些優勢使韓系車基本可以占穩中國普通A級車市場的第三梯隊（前兩梯隊分別是以307 FKS 馬自達3為代表的中端A級車，價格從10-14萬；以及由速騰 卡羅拉 思域為代表的高端A級車，價格在12-16萬，處於最低端的是奇瑞A5 比亞迪F3為代表的低端自主A級車，這四個梯隊之間的關系，基本上是高一級別低配價格與低一級別高配相仿）
不過，其實也看得出，目前韓國車對自主品牌的優勢主要是在外形美學設計、細節工藝相對水平和質量穩定性這些小環節上，如果這些優勢喪失或者變得不再明顯，那麼中國的自主品牌將對韓國車市場產生劇烈的沖擊。中國汽車工業走的路其實和韓國當初的路是一模一樣的。韓國汽車工業如果不能在較短時間內在技術上有質的飛躍，就會面臨追兵越來越近，標兵越跑越遠的局面，崩潰也並不是不可能。

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❼ 韓國人為什麼喜歡買韓國車

韓國的車歸根結底是便宜。韓國人也喜歡進口車。不過因為高額的進口稅所以進口車很貴。相同配置的車要貴出很多。性能什麼的也和韓國車差不多。傻瓜才會買進口車。身土不二這種口號有些人是可以堅持。不過並不是選擇生活用品的第一要素。韓國的有錢人還是喜歡進口的好車。開一輛好車也是韓國很多男人的夢想。不過那些不是普通人可以消費得起的。看看韓國的富人區。到處都是進口車。

❽ 韓國的現代的車為什麼都那麼便宜,有什麼缺點么

首先現代汽車一貫以節能為設計出發點，所以安全性差
其次它的車內空間不大
最後現代本來就不咋地

❾ 來說說為啥韓國車不保值為什麼降價這么快，我

都是炒作，除了限量版，就沒保值的車。
所謂的保值，三年內，會略有區別。開8年以上，甭管吹的多神的車，能原價20%賣就不錯了。
比如20萬的車，甭管車況多好、牌子多好，超過8年，可以喊價很高，但真實情況是4萬能賣出就不錯了。

所以說除非3年內考慮換車，否則保值真不重要。買價便宜才是硬道理！

❿ 韓系車有何優缺點

韓國車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。韓國人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且韓國人的設計思想非常適合中國人的品味。

優缺點：韓國車性價比不錯 但中高端就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾
的看法。政府和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的用戶 但這部分人的消費市場
是有限的。韓系車的質量以大約2000年為一個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有一個質的提
升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指韓國唯一的獨資汽車
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的采購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。