高速過路費為什麼便宜

Ⅰ 元旦高速公路宜良到昆明怎麼過路費那麼便宜

元旦高速公路一兩道，昆明市高速免費的。

Ⅱ 你認為現在貨車的高速過路費是便宜了還是高了為什麼

現在高速過路費應該是更加高了一些，因為有很多貨車司機都出現了不滿的情況，但是因為我沒有貨車的駕駛本，一直也沒有走過高速，也不太清楚具體的情況。

Ⅲ 為什麼高速前一站上,同一站下過路費反而還便宜

便宜站上同一站下過路費反而還便宜，因為嗯，路口不樣。

Ⅳ 辦理ETC，高速路費是可以便宜嗎

是的，用ETC自動計費上高速公路比走人工通道計費會便宜，小車大約是人工計費的9.5折。貨車大約是人工計費的8.5折。

Ⅳ 為什麼集裝箱高速公路過路費便宜

集裝箱運輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物「門到門」運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。其優越性突出。1、保證貨物運輸安全。集裝箱運輸大大減少了傳統運輸方式中人力裝卸、搬運的次數，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故，減少經濟損失。2、節省貨物包裝材料。使用集裝箱運輸，可以簡化或不用運輸包裝，節省包裝材料和費用，降低商品的成本。3、簡化貨運作業手續。貨物採用集裝箱運輸後，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業環節，簡化了貨運作業手續。4、提高裝卸作業效率。由於集裝箱的裝卸作業適於機械化，其裝卸作業效率得到了大幅度的提高。同時，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉和貨物的送達。5、減少運營費用，降低運輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降；開展「門到門」運輸業務後，可大量節省倉庫的建造費用和倉庫作業費用等。6、便於自動化管理。集裝箱是一種規格化貨物運輸單元，這就為自動化管理創造了便利條件。所以，國家為了鼓勵集裝箱運輸方式的發展，在政策上有許多優惠，包括高速公路通行費的減免。

Ⅵ 高速費為什麼有時多有時少

按車型收費後，對於同一軸型車輛，不論裝多裝少，都執行同一收費標准。對於滿載的車輛，費額將明顯下降；對於空載車輛和輕載車輛，費額可能會出現增加。建議相關企業加強運輸組織，通過提高實載率，享受計費方式調整的政策紅利。

自1月1日起，8座和9座小型客車，統一按照1類客車收取通行費，收費標准平均降低1/3至1/2，通行費負擔下降顯著。還有一些省份，對客車實施降檔收費。

例如上海市2類客車按1類客車收費，廣東省4類客車按3類客車收費，這些地區相應客車的收費水平也顯著降低。

此外，通行費實行取整新原則，將「以元為單位，實行3.49元以下舍，3.50-7.49元歸5元，7.50-9.99元歸10元」的取整原則，調整為ETC車輛通行費四捨五入取整到「分」，非ETC車輛通行費四捨五入取整到「元」。

Ⅶ 高速路收費，貨車比轎車便宜，為什麼

國家的優惠政策，貨車是促進經濟發展，而轎車拉人的不差錢。

Ⅷ 為什麼距離遠高速費反而低

並非這樣，高速路不是越遠費用越低，高速路每段造價不一樣，各段收費也不一樣。

開不同的車子往返跑，收費不一樣，是因為高速通行費就是按車型來分的。所以如果來的時候是開轎車，回去的時候弄了個皮卡，交的錢就是不同。而且來回如果使用了不同的繳費方式，價格也可能不同，比如ETC的收費是精確到分的，而現金收費是精確到元。

高速收費異常少收費可能是設備不完善導致的：

1、高速公路收費站的設計一半都會相隔很長的距離，基本就是五塊錢最少，有的高速公路立交橋設計不好。

2、從哪裡上去後，跑到大的立交橋還能返回來，這樣是不收費的，只管出發地和目的地，其他的一概不管，你怎麼跑都隨意。

3、只不過下高速收費站的時候按照規定統一執行，最少得相隔就是5元，一般不會再少。

Ⅸ 開車走高速劃算還是國道劃算

現在都流行自駕游，家裡有車的家庭基本上都很經常的自駕出去，可是這時候就會有人想到了，要是自駕到某個地方是走高速省錢還是省道省錢？

高速的過路費和加油費為多少？

綜上基本上是跑省道比跑高速要省錢，高速公路一般情況下路況比較好，跑起來對車輛的損耗也比較少。而省道路面就要差一些，有時甚至還有一些「炮彈坑」，省道交通狀況比較復雜，因此駕駛車輛會比較累，而且發生剮蹭事故的機率也大幅增加。如果真有點意外，那就更不劃算了。