為什麼高鐵的時速不一樣

① 為什麼同樣的時速120km/h，在汽車上感覺很快，但是在高鐵上卻覺得很慢

自己開車開到120公里/小時都不覺得快，但是當我們坐朋友的車時，哪怕他只開了個80公里/小時的時速，你也會覺得開車速度已經很快了。對於這種現象，相信不少人都深有感觸！那麼，為什麼在同一速度下，自己開車不覺得快，坐副駕駛卻覺得飛快呢？個人認為主要有三點∶

對於這種所謂的錯覺，其實都是基於自己的心理，當你作為老司機能夠辨別這種錯覺的時候，這種感覺也就很難存在了！

② 高鐵和動車 最高時速都是300 為什麼前者更快

高鐵本身使用的就是動車組，在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，即：高速鐵路，目前中國動車組有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型車，而高鐵用的動車組為CRH2C CRH3型車。
CRH1型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為進行中國鐵路第六次大提速，於2004年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）（前稱「青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸設備有限公司」、BSP）訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一。中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名為「和諧號」。
高鐵上跑的都是300公里左右的動車，我們簡稱高鐵。跑的速度在200公里的動車，我們簡稱動車，
有的高鐵建設標准高，按350公里速度建設，上面有兩種速度運行的動車，快的我們一般稱為高鐵動車，慢的我們一般稱為動車，如京滬高鐵京廣高鐵。有的高鐵建設標准稍低，按250公里速度建設，只能跑一般動車，如東南沿海高鐵。

③ 高鐵的速度為什麼比普通火車快那麼多

普通鐵路的鋼軌，幾十米就有個介面，車輪滾過鋼軌連接處時，車輪震動、車廂震動、地面也震動，火車會發出「哐當哐當」的聲音，列車行駛一點兒都不平穩，簡直就像在大風大浪的海面上行船一樣，不能平穩前進，速度就不能提高，否則震動加劇就會形成翻車的事故。高鐵原理，至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連介面，列車才能夠全速行駛；另一方面就是使用動車組，所有車輪一同運轉，不僅團結力量大，而且動作一致，列車開動和變速都變靈活了。這樣一來，高鐵的速度就大大加快了。所以高鐵的速度要比火車快很多。

④ 動車和高鐵有什麼區別為什麼要分不同時速

首先糾正一下概念，動車與高鐵，動車----是車輛，高鐵---是線路，所以動車與高鐵沒有可比性，應該是高速動車組列車，動車與高速動車組列車外形上與動力分配上沒有差異，只是速度與行駛的環境不同，動車行駛一般在250公里/小時以下，所以一般的客運專線就可以滿足它的行駛條件，但高速動車組列車對行駛的線路要求，普通線路無法滿足所以修建高鐵，這就如果汽車行駛高速公路一樣。

⑤ 動車速度快還是高鐵的快區別是什麼

很多人的印象當中都會覺得高鐵速度會比動車速度快，其實這種認知是有偏差的，因為高鐵屬於高速鐵路，而動車屬於鐵路列車當中的一種，是車輛的類型。所以高鐵和動車來比速度的話，本身就存在著非常大的差異，我們國家設計的高鐵時速，目前已經達到了250~350公里，可是動車的時速是在300公里每小時以下才被稱作為動車，而且我們國家的高鐵也分為三種車子，一種是高速動車，還有一種是動車，另外一種就是城際動車，不同的高鐵速度也會不一樣。

最後從本質上來說，高鐵和動車都屬於動車組，只不過是速度等級不同而已。