為什麼新手總是踩不好離合
❶ 開車時，我總覺得踩離合很吃力，怎麼辦呢
開車時覺得踩離合很吃力時要確認離合器壓盤是否損壞。
摩擦片壞了就是起步打滑，或者行車無力，發動機轉速上去了而車速起不來；壓盤和摩擦片的關系是唇齒相依，當摩擦片有問題時會加速壓盤磨、甚至飛輪的磨損，主要表現是掛檔困難、分離不清、起步發抖。
汽車壓盤壞了除了正常磨損就是質量問題。離合器片、壓盤如果是長期在操作不當的情況下很容易磨損，比如經常半聯動，大油門起步，高速低檔都會發生。如果是磨損情況下，起步抖動是因為離合器片上的紋路磨損比較嚴重了，離合器片打滑造成的。
離合器使用注意要點
1、車輛在正常行駛時，腳不可放在離合器踏板上。
2、行車時不可使用半聯動離合器，特殊情況下需要半聯動時，應盡t縮短半聯動時間，以防止燒壞離合器摩擦片。
3、由於汽車製造技術的進步，在小轎車或帶有變速同步器的一些車型上，一般已不再使用兩腳離合操作方法．但在特殊情況下，如下坡和泥濘冰雪路需要迅速降低一擋位行車時，仍需使用。
4、離合器抬起的速度不可過猛，一般一檔最慢，其他前進擋應稍快。一檔起步時離合器踏板一定要踏到底部。繼續升擋時離合器踏板踏至離合器摩擦片分離後即可換擋，離合器踏板不必再踏到底。
5、使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，不可用腳心部位踏下離合器踏板，因使用腳心部位不易將踏板踩到底，會影響起步和變速的操作。也不可用腳尖踏下離合器踏板以防滑落。
以上內容參考網路-離合器
❷ 剛學車踩不好離合，怎麼辦 急！
調整座椅，你的主要原因是因為不往前就夠不到，只要將座椅往前調以後，踩離合就很輕松的踩到底了，你們教練說的很對，踩離合就是用腳後跟為支撐，用腳掌踩的，腳後跟是不能動的。
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離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速。
離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。
離合器也不能當剎車，在下坡的時候如果踩下離合器，車的速度會更快，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在慣性以及重力的作用下會更快的。
離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。 當你松開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
❸ 學車時離合器老是控制不好為什麼
一、學車時離合器老是控制不好是因為：1、離合器是發動機和變速箱之間控制動力傳輸的裝置。發動機發動後 轉速飛快且是不能停止的，所以需要離合器慢慢結合將動力傳輸到變速箱中。2、每輛車的離合器行程不同 所以每輛車離合器放鬆多少就能使車動的情況也不同。 3、 訓練中建議先慢慢放鬆離合器，一定要慢 當感覺車輛有帶負荷的感覺（一般指有發抖的感覺），稍踩油門車輛前行。 記住這輛車離合器放到大概什麼位置了，以後換擋，坡道起步時都在這個位置時進行操作（大概位置就行，不要差太遠）。
二、離合器正確使用方法：
1、正確的踩離合器的姿勢是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、踩離合器時，要踩到最低地板，避免長時間處於接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
3、開車時，離合器不要放得太快或刻意將引擎轉速提升得過高，這會加速離合器的損耗。
4、永遠在踩低離合器時才換擋。
5、踩離合器時，油門應該放開。
❹ 剛學車，離合總踩不好，不是快了點就是停了，求解
樓上說的是學車上坡的技巧，用在剛開始學車是不對的。
我也在學車，還沒有學完，你這種情況我剛開始學的時候也會遇到，也會非常著急，我就把我的經驗告訴你吧：
上車後踩下離合至底，掛上一檔，然後左腳就可以慢慢抬離合器了，記住一定要慢，如果這樣都熄火，那麼你踩離合的時候用左腳腳跟放在車底，以腳跟為軸，用腳掌往下踩離合，啟動的時候還是以腳跟為軸，慢慢抬腳掌，這樣你的腳就會以腳跟為支點，往上抬的時候就好掌握了，剛開始學的時候離合不用全部抬起，抬到一半（半聯動）就可以了，這個方法可以試一試，尤其是練桿的時候比較實用，這樣沒有問題了，再慢慢試著抬起整個腳用腳腕的力量控制離合器，練習多了就熟練了，不用擔心，我也是從那時候過來的。
❺ 新手為什麼踩離合感覺很吃力
有不少學員表示每次練完車是腰累腳底也累，那是你踩的方法不對，那麼今天我們就來說說踩離合器不累腳的訣竅吧。
如果你在剛開始學車因為踩離合而腰酸背痛的，那是正常現象，主要是你踩的方法不對，大部分新手學車因為太緊張，腳懸空踩而導致肌肉拉傷。所以我們要想踩離合器不累，就要掌握踩離合的正確方式。
首先我們要把座位調整到一個自己覺得舒適的位置，挪到腳跟方向盤還有一拳頭的位置，這個時候是腳不是一條直線，而是一個直角，這時屁股是一個支點，腳跟是一個支點。這時你再去抬離合器，自己想抬多少就多少，記住要慢慢抬的，因為這樣的話腳就有三個支點成為穩定的三角形。
另外，練車時請穿薄底鞋，才能更好的感覺出來離合的深淺哦。
❻ 學開車踩離合如何掌握我剛學，老是踩不好。
肯定要腳後跟放在車底板比較穩定防滑的地方，然後大概是前腳掌的大部分放在離合踏板上，並能保證離合踩到底的情況下前腳掌還有一半以上能在離合踏板上！
提醒一下：女生一定不要穿高跟鞋和光腳，這是必須注意的！因為高跟鞋鞋跟算是一個支點，高速轉低速情況下要摘擋的時候可能會造成踩離合不全聯動，極易導致高轉速切入抵擋位的時候造成變速箱損壞和車輛熄火和變速箱緊急制動，簡單說會讓後車追尾，危險了說車輛會失控側翻滑出車道什麼的！切記！
❼ 我學車離合器怎麼老踩不好，放少了車子不動，放多了車子起步太快，有時息火，求經驗求經驗
親，這一點其實並不難，不論是初學者還是老司機也好，首先上車就要把位置調好，調到一個合適自己的角度。座位的前後，你首先用腳踩一下離合器踏板感覺左腳伸張的很順為准，然後左腳後跟向內的方向，腳趾向外，就是把左腳放在一個外八字的姿勢。因為要是垂直的話新手來說踩離合器的過程中有一個你感覺不明顯的停頓。然後油門要輕輕的踩配合左腳感覺車子動了的時候輕輕的點油門，當然是緩緩的點。左腳也是緩緩的松。這樣多次起步就會型成肌肉記憶，會找到離合點。這樣就不會發生像你所說的那樣了。
❽ 學車時離合器老是控制不好為什麼
以左腳後跟為支撐點，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。
這種方式最大的優點就是動作細致，十分適合初學者去感受半聯動狀態。考試控制速度及起步，這樣踩離合比較穩妥。
抬離合時，腳後跟可以稍微後移，避免離合踏板卡在腳掌處（跑到腳心），這樣會不好控制甚至滑動導致熄火。
另一種是腳跟懸空，利用大腿的力度「蹬」離合。
這種踩法比較適合能快速找准半聯動的熟手。其實科三換擋踩離合或遇到離合器位置較高時，有的學員也會不自覺地使用這種方法。
❾ 練車踩離合器，為何那麼難踩
以左腳後跟為支撐點，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。
這種方式最大的優點就是動作細致，十分適合初學者去感受半聯動狀態。考試控制速度及起步，這樣踩離合比較穩妥。
抬離合時，腳後跟可以稍微後移，避免離合踏板卡在腳掌處（跑到腳心），這樣會不好控制甚至滑動導致熄火。
練車時控制離合器的方法：
1、離合器的正確踩法：
腳掌在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。要記住離合剎車油門位置，左腳離合，右腳控制油門和制動。
2、利用半聯動調速的方法：
離合控制車速主要就是先找到半聯動狀態，找到之後再慢慢的下壓（減少動力輸出：車身速度變慢）或是上抬離合（加強動力輸出：速度變快），以實現對車速的控制。
3、對於半聯動狀態，可以簡單的通過以下幾方面來進行判斷：
（1）車身抖動：在達到半聯動時，車身會出現抖動，雙手擱在方向盤上就能感覺的到。特別是半坡的時候，當抬到半聯動的狀態時，車子會有一股向前沖的勁，車頭翹起，這時候，保持住，稍稍帶上點油門，妥妥地起步。
（2）憑腳感：當感覺發動機聲音有所變化時（列如發動機聲音變大），你會發現離合踏板也會有種往上頂腳的感覺。
離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。
離合器也不能當剎車，在下坡的時候如果踩下離合器，車的速度會更快，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在慣性以及重力的作用下會更快的。
離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。 當你松開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。