高端車導航為什麼不好用

㈠ 車載導航為啥不好使

目前，汽車導航儀安裝較多，但是很多人反映導航不好使，路況不熟悉的，甚至導航會帶你走彎路、走到橋下面的情況都有。我用導航4年了，感覺出門帶個導航非常方便。但是本人也認為：一些地圖軟體目前都還不成熟，不人性化。
目前汽車導航儀存在的問題：
問題一：有時去某個地方時走的路還是對的，回來時因為岔路較多，不能原路返回，而是帶你繞遠；
問題二：有時你熟悉的道路不走，而帶你繞遠。
問題三：地圖軟體更新慢、更新不方便。
問題四：用戶不能自行編輯地圖軟體 。
兩點建議！

1、選用大屏智能手機，要有支持gps導航功能的。
2、 在智能手機上安裝高德地圖導航，提前下載離線地圖，使用實時在線功能，能夠了解道路暢通及擁堵情況並可提前規劃道路。

㈡ 為什麼奧迪車導航不大好用

這種車導航更新速度一般比較慢 一般都是兩三年到4S店更新一次 所以地圖一定不是最新的 另外一些輔助功能 也不像市面上面買的導航全面

㈢ 汽車導航不好用怎麼辦

導航失靈或者死機等可以通過將導航復位（也就是恢復出廠設置）。
首先，將導航的電源鍵按住，10秒以上可以復位完成（不同的導航可能復位方法不同，有些是通過導航上面的RST鍵來實現）。
然後，觀察導航是否好用了。如果不好用，那麼就有可能是硬體原因，就要到維修店維修。

㈣ 高爾夫汽車導航儀為什麼不好用

可能是設置沒有設置好，或者地圖沒有更新 如有幫助，請設置最佳答案 謝謝了

㈤ 為什麼車載導航不好用

處理器的原因，比手機慢多了，我是用它聽音樂，和倒車後視。。

㈥ 汽車導航為什麼不好用老是出現起始點或者那個目的地存在錯誤

始終在起始點而無法實時定位，那是gps信號沒有接收完全，如在戶外行駛長時間無法定位，到門店讓師傅檢查主機和gps天線的連接處是否松動，和更換新的天線，如還沒有那就是gps模塊有問題，如更新過導航軟體，就是導航軟體參數設置和主機不匹配。

㈦ 原車的導航難用，價格又高的離譜，為什麼廠家不用市面上好用的呢

車載凱立德導航是公認的最精準的導航。手機高德導航和網路導航也可以，但比車載凱立德導航差幾個檔次。導航這個軟體，自己一用就可以用出來的。我剛裝上手機凱立德導航，稍微一用，馬上卸載，跟車載凱立德完全不一樣。手機高德地址詳細，但導航時不分大路和街道，與手機高德相比，手機網路的最大優點就是區分大路和街道很清晰。

1.成本控制。生產汽車導航的品牌有很多，做原車導航機器就很少了，無非就是西門子，華陽等比較有實力的公司。汽車廠家會大批采購，對生產質量，供貨交付時間，機器的保修，成本控制等要求非常高，造成很多品牌無法承受大風險。一句話：價格便宜，及時發貨，還得保證質量！

2.機器本身的限制。低成本生產的導航為了穩定，硬體比較落後，無法使用比較大的地圖資源。原車使用比較多的導航有美行，道道通，鐵將軍等小地圖包。簡單例子：5年前的智能機無法流暢運行現在的任何軟體，運行5年前的軟體非常好用。再一點就凱立德，高德等地圖對網路有要求，隨時升級。原車機器也打不到這個標准。

3.盈利性。大部分原車導航升級需要去服務站，費用不低，這就是廠家比較惡心了，比如本田，大眾，斯柯達，長安這幾個是最典型的品牌。

其實在任何一個涉及車輛行駛的細分市場，後來的企業都難以強勢進入，除非有著巨大優勢。原因很簡單，就是對於車企內部某一部分負責人來說，更換新的供應商有著「換了新的供應商，萬一不靠譜出了問題我要背鍋」。這鍋從人的角度來講，搞不好就是出人命，從錢的角度來講，企業可能因此有巨大損失。各種導航導到河裡去的故事屢見不鮮了吧，雖然並不一定都是導航的問題，也可能是人傻。

當然，高德和網路最大的優勢就是數據優勢，因為他們都有地圖資質，別的導航需要的數據需要付許可費用，高德網路如果升級數據，要不要收錢自己說的算。目前這兩家公司都在想打入到前裝市場，高德的行動早兩年，網路剛想進。如果誰說高德和網路從使用上哪個好用，那純粹是個人感覺，其實都差不多，沒有哪家的數據的准確率高太多。高德網路的缺點也是很明顯，就是店大欺客，和車廠的合作很低級，與os之間的交互很業余。這些和設備相關的事情，在手機導航上都是不需要考慮的。