為什麼早晨汽車胎壓四個不一樣

⑴ 常開汽車的胎壓四輪怎麼不一樣

4個輪胎並沒有規定必須一樣，但是相差不大，相差的范圍一般在0.1bar左右，如果4個胎壓相差太大的話，可能會使得汽車跑偏，影響行車安全；而且還會造成輪胎異常磨損，縮短輪胎使用壽命；此外，還會影響油耗。
而4個輪胎有一個胎壓低的話，如果相差沒有超過0.1bar是沒有什麼影響的，而如果相差太大的話，就會對油耗及輪胎使用壽命、行駛安全造成不好的影響。
胎壓高的那3個輪胎，特別是與胎壓低同軸的那個輪胎，會由於胎壓高，輪胎和地面的接觸面積就會減小，輪胎接地部分承受的壓力就會變大，使得其磨損變大；因接觸面積變小，使得抓地力減弱，特別是在急剎時的剎車距離會變長。
而胎壓低的那個輪胎，與地面的接觸面積大，摩擦力也就大，行駛阻力大，與其餘3個輪胎的行駛阻力不同，會導致車輛跑偏，影響行車安全。而且胎壓過低會使得胎側變形嚴重，降低輪胎的使用壽命。
如果發現4個輪胎有一個胎壓低的話，應及時對胎壓低的那個輪胎進行檢查，有可能是因為扎釘而漏氣，或者存在其他的損傷，尤其是在跑高速或長途時，更應該關注胎壓，這樣才可以最大程度保證行車安全。
不過，也有可能是胎壓低的那個粘到了水，而其他3個輪胎沒有粘到水，粘水的那個輪胎會被散掉一些熱量，從而使得胎壓低了一些，如果是這樣的情況話，可以待輪胎自然晾乾或用布擦乾之後再測量。

⑵ 求助：我的胎壓監測顯示4個輪胎的胎壓不一樣

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar。把胎壓調成標准胎壓即可。

胎壓需要參考的其它因素：

1、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

2、輪胎狀況：新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

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胎壓監測的方式：

1、直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

⑶ 為什麼汽車的四輪胎氣壓不一樣

輪胎氣壓不足或左、右兩側輪胎氣壓不均勻，造成輪胎與地面的接觸面積加大，摩擦力與側向轉向阻力也相應增加，必定會加劇輪胎磨損，造成轉向發重，汽車油耗增大。

當行進中，兩側輪胎的氣壓不一致的時候，會在客觀上造成左右兩輪的輪輻直徑發生變化，導致輪胎周長發生變化，進而進行的距離改變。雖然差距會很小，但是高速旋轉的車輪會把這種細微的差距累計放大，最終造成車輛自然跑偏。

會引起制動效果時差，轉向困難或轉向沉重，同時也降低了輪胎的使用壽命。載重量大時，以上後果更嚴重，嚴重時引起爆胎。

⑷ 汽車四個輪胎胎壓必須一樣嗎

4個胎壓不需要必須一樣，汽車輪胎之間有胎壓差是一件非常正常的事，即使四個輪子都充了相同的胎壓，行駛一段時間之後，輪胎之間的胎壓值也有一定的差別。

汽車輪胎的胎壓值只要保持在合理的范圍之內，對汽車來講就沒有太大的影響，通常來講，胎壓差控制在0.1bar不會有任何影響。

胎壓的影響

胎壓過高，輪胎與路面接觸面就會變小，輪胎中心易磨損；且附著力變小，影響行車安全；胎壓過高輪胎減震效果會變差，影響車子舒適性，如果在炎熱的夏季，胎壓過高會加大爆胎的風險。

胎壓過低，輪胎與路面接觸面變大易造成輪胎兩邊磨損嚴重，轉向沉重；車子滾動阻力變大，油耗增加；且輪胎反復擠壓變形，導致產生大量的熱，從而發生爆胎。

⑸ 汽車4個輪胎胎壓不一樣，為什麼

汽車四條輪胎的胎壓有的一樣，有的不一樣。
這個要根據車型，尤其是車輛重心分配比來確定四條輪胎的胎壓值。
一般的家用轎車，大多是前置前驅。發動機和變速箱在前邊，所以整車的重心也集中在前部。一般要求胎壓兩個前輪2.5－2.7。兩個後輪2.3－2.5。前輪既要承受發動機變速箱的重量，還有負責轉向，所以胎壓需要比後輪稍高。
而某些豪華車的前後配重基本上保持1:1也就是說車輛的重心在整個車身的中間。這樣的車前後輪的胎壓是一樣的。
夏天，建議給輪胎充氮氣。因為氮氣是惰性氣體，熱脹冷縮的膨脹系數更小，不會因為氣溫過高，導致胎壓異常升高。
最後給大家普及一個常識，胎壓過高，容易引發爆胎，這個很容易理解。如果說胎壓過低更容易爆胎，各位老鐵會是什麼反應？沒錯胎壓低，輪胎胎面的兩側更容易磨損。沒有足夠的胎壓支撐，遇到顛簸路況時，輪胎的型變會更劇烈，這樣更容易傷到輪胎內部的纖維層或者鋼絲。從而也比胎壓高更容易爆胎。

⑹ 汽車四個輪子胎壓不一樣有問題嗎，其中一個只有2.3

汽車胎壓，一般2.2-2.6之間，有的suv高。。
還有一般前輪壓力小於後輪。還有坐的人數不一樣胎壓也不一樣。
不過大部分都直接同意2.5的壓力。
四個輪子不一樣？都不一樣？建議同軸的輪子調到一樣，不一樣會跑偏。建議找個洗車店充到一樣。

⑺ 車子四個輪子的胎壓不一樣，對行駛有影響嗎

汽車四個輪胎胎壓不一樣對行駛會有影響。

1、左右胎壓不均，首先會跑偏，行駛時車會向胎壓低的一側跑偏，開車既累又危險。長期這樣還會導致左右輪胎磨損不均勻。

2、胎壓過低，行駛阻力會增大，油耗會增大，輪胎的內側和外側會磨損比較嚴重。

3、胎壓過高，與地面的接觸面積變小，行駛阻力減小，油耗會減小。但因抓地力下降，會影響剎車距離，轉彎極限，急加速成績的。輪胎的中間部分會磨損比較嚴重。

經常檢測胎壓，保證行車安全：

1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。

2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。

3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。

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