1. 漢蘭達為什麼賣不過福特銳界
目前能查到的數據是去年1-11月的銷量，銳界是接近11萬輛，漢蘭達是8.5萬輛，確實是銳界領先。說到原因，雖說提問者認為不是發動機因素，但我覺得保不齊真有這方面的因素，如果貨源充足，為什麼4S店那麼牛，非要變相加價呢？我本人去年就曾想買一輛，後來沒買，原因之一是店裡非讓我做1萬元的裝飾，強行消費，令人不爽，於是作罷（原因之二和之三是必須用97/95號油、後視鏡加熱只有30萬元的頂配才有）。
漢蘭達和銳界在尺寸，定位，空間上都大體相當，都可互為代替，不是說消費者不買漢蘭達就活不了，這是一個前提條件。另外，銳界配置高，價格優惠，性價比十足，還不用還不用等車，換作是我也會選銳界，而非漢蘭達。
2. 漢蘭達為什麼那麼保值
質量好，品質高。
漢蘭達（Highlander）是豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。
這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。在2007年7月2日，豐田漢蘭達Highlander以進口方式，正式在中國上市；隨著廣汽豐田第二工廠的建設，漢蘭達國產的信息越來越清晰；2009年4月12日，廣汽豐田國產漢蘭達正式發布，隨後在2009上海車展上亮相。2012年6月9號，改款漢蘭達全新上市。
3. 現在的市場，為什麼保值率高的二手車也賣不出去
都說皇冠二手車殘值率高，從瓜子二手車上的皇冠售價來看，的確比不少車型價格高一些。二手車不愁賣的皇冠，也是以前的自然吸氣發動機車型，而不是2.0T渦輪增壓車型，當然皇冠2.0T由於上市沒幾年，皇冠2.0T車型的二手車價格也相對較高。一輛二手車殘值並不低的皇冠，為何在中國卻賣不動？甚至停產？
即使加上皇冠以前的自然吸氣車型，其實皇冠的發動機投訴也很少，反而自然吸氣車型卻有車主反饋燒機油的故障，以及發動機故障燈亮、點火線圈故障、怠速不穩和缸體破損等故障，除燒機油之外其他故障率也都是個案。
皇冠2.0T發動機品質相對穩定耐用，且匹配愛信8AT變速器，動力總成穩定性不錯，實際駕駛中換擋也很平順，乘坐也很舒適。美中不足就是部分車主反饋變速器頓挫、漏油、無法換擋、滑閥箱故障、機械部件故障等，不過似乎也是個案。
一位2017款 2.0T 運動版皇冠車主在2018年10月22日發現變速箱漏油，11月7號經銷商反饋變速箱油泵油封更換即可解決問題，11月9日跑了100公里左右，變速箱再次漏油。另一位2017款2.0T運動版皇冠車主反饋愛車使用一年行駛15000公里時發現變速器前油封漏油。
一位2017款2.0T運動版皇冠車主反饋，車輛爬坡時如果擋位在五擋轉速在1500至2500之間，變速箱就不工作，變速器只能在五擋位置，爬上坡後平路也一樣變速箱不工作。
皇冠小毛病並不突出品質穩定
皇冠保有量低，發動機穩定性不錯，變速器有少許車主反饋漏油等故障，而更多的是皇冠2.0T車主反饋底盤異響、跑偏、車輪異響等，特別是反映跑偏較多，這做個四輪定位就可以解決。
4. 都說漢蘭達保值，數據告訴你到底多保值
漢蘭達的整體理念就是滿足國內消費者的喜好，並且車內配置取向都是以耐用作為第一要素。除了安全性配置以外，車內的配置都盡量的簡化，尤其是娛樂配置，這樣一來車上的小毛病就能消除的七七八八。再加上過硬的底盤和人畜無害的發動機，耐用質量好的牌子就打響了。最後就是大氣的外觀設計和寬敞實用的車內空間，更是讓喜愛空間的消費者找不出拒絕的理由。像這樣一台車，保值率想不高都不行，再加上一部分車商的推波助瀾，漢蘭達的高保值率也就實至名歸了。2021款新漢蘭達也即將上市，據說現款的痛點都有所改進，如果傳聞屬實，售價也能有優惠的話，你會選擇嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 從保值率方面考慮，二手漢蘭達到底能不能買
漢蘭達屬於合資車 ，前廣汽豐田廠商旗下的一款中型SUV，共17個車型 。
豐田漢蘭達外觀還是比較霸氣，各方面都沒有明顯的短板，駕駛舒適性非常高，特別是搭載的2.7L自然吸氣發動機，匹配的6AT變速箱，換擋平順線性，質量穩定可靠，放在現在渦輪機盛行的現在，依然非常受歡迎。
總得來說豐田旗下的車型故障率低是出了名的，旗下車型無論新車還是二手車都非常受歡迎，只有是車況良好，一般都是不愁賣的，二手車商也是非常喜歡，這也是很多人選擇豐田車的一個重要原因。
個人覺得買喜歡的車型就好，保值有高有低，什麼東西用久了都會貶值，那為什麼不買一個自己喜歡的呢？
主流海外品牌的保值率還是比較穩固的，豐田、本田名列前茅，大眾也在前十行列。從數據上來看，2月份，各大品牌的保值率都處於下降狀態，只有馬自達與大盤走向不同，逆勢向上，保值率提升了2個點。
自主品牌中，吉利、長城、長安、五菱自然都是佼佼者。但從具體排名看，吉利、長城的保值率不及領克、WEY。一來消費升級之後，大家對自主高端有了不一樣的看法；二來市場保有量基數不同，保值率自然也有區別。
6. 有換車的想法，大家覺得四代漢蘭達的性價比怎麼樣
看一款車性價比高不高，看它的銷量就可以了。漢蘭達系列1-2月份一共賣出去了19118台，穩坐大中型SUV混動車型銷量第一名，並且已經連續五年獲得大中型SUV的銷量冠軍。畢竟群眾的眼睛是雪亮的，這足以證明漢蘭達的高性價比了。
其實漢蘭達賣的好也是有原因的，拋開品牌力與保值率不說，單就自身的產品力也很能打。比如現在國家開放二胎三胎政策，大七座成為剛需，漢蘭達就正好可以滿足。一二三排空間都非常寬敞，滿足剛需妥妥的。而且底盤的質感也非常好，整體的駕乘舒適度也不錯，這些都很符合家用需求。另外四代漢蘭達還有一個最大的優勢，那就是它是混動車型，動力強又省油，這在現在油價持續上漲的情況下簡直太香了。幾年下來光是油錢都能剩下不少，這么一算性價比就更高了，網路也查得到的。
7. 很多人加價買漢蘭達，究竟好在哪裡
漢蘭達是日系車，懂車的朋友都知道日系車的保值率很高。在三年保值率排名中，日系車居首，三年保值率基本在6%到70%以上。這是什麼概念？以最有實力的國產車哈弗H6為例，其三年保值率只有50%，所以日系車相對來說保值潛力最大。另外，日系車在很多中國人眼裡屬於安全性能強、行駛阻力結實的一類，所以很多朋友會把日系車作為買車的首選。
8. 5年9萬公里還能打8折，漢蘭達這保值率是鑲金了么
*今天是假期最後一天，特別將這期勵志的試駕推送給明天要上班的童鞋。這位漢蘭達車主是茶哥的朋友，文中提到的保值率也以珠三角地區為參考。
中國消費者對汽車要求有多高？以一個平均收入的家庭為例，在有限的預算和條件下，要找到一輛車同時滿足面子、通勤、實用以及多人乘坐等需求，應該是中國絕大多數家庭的選車難題。放眼市面上各種車型，似乎只有7座SUV能夠符合這較苛刻的要求，而提起7座SUV，很多人自然而然地會想到「豐田漢蘭達」，這又是為什麼呢？
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為什麼是漢蘭達
為了解答這個問題，茶哥找來了一位朋友的豐田漢蘭達，2015款四驅豪華版7座，當年指導價為29.48萬元。車主於2016年購入，用車四年行駛9.3萬公里後准備換車。
2、換代之際，現款車輛值得的購買嗎？答案是值得的，畢竟保值率和產品力擺在那，吃虧是買不了的。如果能搞到優惠，不，能搞到現車就很好了！
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