車子排量不一樣為什麼

① 汽車排量為什麼不是整數，那樣設計有什麼意義嗎

排量是液壓傳動的一個特殊術語，指的是每個沖程或循環吸入或排出的流體量。車輛排量是測量車輛的重要參數。

然而，除了人為的驅動因素，最難量化的是裝配過程，這是測試製造商綜合實力的關鍵。

學過科學的朋友都知道，相同匹配、不同裝配方法的相同軸承的結果是非常不同的，過程式控制制導致的最終結果也是非常不同的。品牌和非主流產品之間的差距也在這里。

② 為什麼汽車排量一樣功率差的那麼多

汽車發動機排量一定程度上代表了功率水平，但是不是說排量一樣，功率就一定一樣。主要原因有一下幾點：
1、結構
同排量的發動機，有的是自然吸氣、有的是渦輪增壓、有的是機械渦輪雙增壓！比如，同時2.0發動機，本田2.0功率108KW，奧迪2.0tsi可達132KW。
2、調教不一樣
同排量、同結構的發動機，也可能因為廠商的刻意調教，產生不一樣的功率。比如奧迪A4有兩款2.0TSI發動機，同樣排量，同為渦輪增壓，一個是132KW、一個是155KW。
3、技術應用不一樣
現在發動機技術層出不窮，但是因為成本、技術保密、應用范圍的不同，不同車商的同排量發動機功率就不一樣。
現在的正式氣門系統、缸內直噴系統、分層燃燒技術等等，都為發動機輸出功率和扭矩大小帶來影響。
4、特種發動機
舉一個例子，在F1賽車上，一款2.0發動機的功率相當於4個普通民用2.0發動機的功率。

③ 同款汽車不同排量

因為1.8的發動機造價比1.6的貴,但這時價錢不會相差很遠,只在5000左右.但也有可能,1.8的發動機比1.6的急速先進,這時不不僅價錢高出不少,大約1000左右啦,同時油耗少了,動力也大了.還有,由於技術先進了,排氣達到歐洲3或4標准,自然也省油啦!

④ 同樣排量不同品牌的汽車，轉速和時速比為何不同

隨著汽車行業的發展，渦輪增壓技術逐漸成為汽車行業的新寵！大多數模型在市場上，無論什麼品牌，大多數都是渦輪增壓模型，自然吸入似乎已經到底！即使近年來「病房十大發動機」，「病房十大發動機」幾乎沒有發現存在天然氣頭，基本上加壓，攪拌機頭部佔用！許多朋友在駕駛升壓模型時會發現相同的駕駛速度，並且增壓器頭的速度遠低於自然進氣引擎！在下文中說明了為什麼渦輪頭的速度將是低的。

在正常情況下，渦輪機頭1600的進氣量幾乎等於2,000 6,700進氣體積的當然自然吸入量（當然這只是可能，不準確），因此渦輪發動機由於渦輪機存在這個「吼聲」，它不需要過高的吸氣速度，並且超過一千個轉彎，攝入量來自頂部。

⑤ 為什麼同品牌同排量的車動力卻不一樣

原因是：同樣排量，但是功率，和扭矩，發動機調教不一樣。功率高的，就是轉的快，跑的快，但是負重差點。

還有和壓縮有關系，壓縮比與發動機性能有很大關系，我們都知道汽油發動機在運轉時，吸進來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。

當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力是隨著溫度的升高而升高。

⑥ 為什麼汽車同樣排量，輸出馬力不一樣呢

相同排量的發動機由於調校和匹配的變速箱不同就會出現功率不同的情況，在功率相差不是很大的情況下，一定要選擇最大功率輸出值轉速低的車型。

比如最大功率一個是130馬力，一個是137馬力，但是130馬力的車型只需要4800轉就可以達到最大功率輸出，而另外一輛車要5600轉才可以達到137馬力，就一定要選擇4800轉的車輛。

一般情況下傳統的變速箱都有相應的馬力和扭矩承受范圍，6MT匹配的發動機排量范圍為1.4T-2.5L，最大承載扭矩為330N·m 。主流的5AMT半智能變速箱匹配的發動機排量范圍1.0L-2.0T，最大承載扭矩250N·m。

汽車發動機使用注意事項：

1、為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，工作溫度更高對機油的要求也更高。

2、要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生，給愛車帶來全面的保護。

3、如果發現車輛有燒機油跡象，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一旦發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。

⑦ 為什麼同樣排量的汽車功率不一樣

汽車發動機排量一定程度上代表了功率水平，但是不是說排量一樣，功率就一定一樣。

主要原因有一下幾點:

1、結構

2、調教不一樣

3、技術應用不一樣

4、特種發動機

⑧ 汽車的排量不一樣,啟動時所需要的動力有區別嗎

如果是平常慢啟動，和動力關系不大，只和車的重量和車里坐了幾個人有關，如果要加速啟動，那肯定和動力有關了，就好比有的車型，2.0t的有好幾個款，但是功率和馬力不一樣，這時你看百米加速所需要的時間就能看出不一樣來了。

⑨ 汽車 同樣是四缸 但為什麼會有 2.0 1.8 1.6 的不同排量

發動機的排量是氣缸的工作容積，其大小除了與氣缸數量有關以外，還與氣缸的直徑和活塞的沖程有關，缸數相同，氣缸的直徑和活塞的沖程不同，就會有不同的排量。

⑩ 為什麼有的車子排量一樣大，馬力卻不一樣呢

因為汽車的馬力不僅和排量有關，也和發動機技術、汽車的風阻設計等多方面有關。以賽車為例，只有1.6L排量的賽車卻能爆發出千匹馬力，是因為賽車有極致的輕量化、超高的傳動效率、完美的風阻系數、強力的增壓系統；

再加上其最高萬轉的恐怖轉速都把它推向了汽車工業的巔峰水準，而此時那點兒可憐的排量差距，對馬力的影響就不值一提了。排量只是影響馬力的其中一個因素而已，2台車同排量，馬力也可以相差很多，主要是因為技術和設定的不一樣。

(10)車子排量不一樣為什麼擴展閱讀：

汽車動力性的三個指標

1、最高車速：是指在水平良好的路面上汽車能達到的最高行駛速度。

2、汽車的加速時間：表示汽車的加速能力，包括原地起步加速時間和超車加速時間。原地起步加速時間是指汽車由一檔或者二檔起步，並以最大的加速強度（包括選擇恰當的換擋時機）逐步由某一較低車速全力加速至某一高速的時間。

3、汽車爬坡能力：是用滿載或者一部分負載的汽車在良好路面上的最大爬上坡度表示的。顯然，這個爬坡度是一檔的最大爬坡度。一檔的牽引力是最大的。因為經過變速箱和減速器的減速作用，所謂減速增矩。