現在酷跑車為什麼那麼便宜

Ⅰ 新百倫酷跑為什麼那麼便宜

新百倫酷跑其實就是借新百倫這個名字去迷惑其他人而已，並不是真正的新百倫鞋子，所以談不上名氣的鞋子來的，因此價格便宜是理所當然的事情，畢竟它的產品沒有真正的新百倫鞋子技術呀。
一般來說不建議選擇這種傍名字的鞋子，因為質量沒法保證的。

Ⅱ 現代酷跑是進口車么

現代酷跑確實是進口車，是現代的一款進口的轎跑車，不過該款車早已經停產了，被現在的進口現代勞恩斯酷派取代。

Ⅲ 買個酷跑汽車大概需要多少錢。

便宜的三十多萬就可以了，有錢的話，那就追求檔次了。100萬多的是。
記得採納啊

Ⅳ 跑車為什麼要比我們普通的轎車貴的幾十倍

不談性能，跑車實際上在性能上沒有明顯的門檻。我的理解是，車輛的所有調教和設置都有偏差，舒適度和實用性與運動性相矛盾時，盡量讓出運動性。這是跑車(例如488、911、Z4)(勞斯萊斯的幻影、曜石等超豪華品牌的極其特殊的例子除外)。關於性能，我想說，大部分跑車的體形小，形狀比轎車低，車的重量輕，所以操控一般比轎車強。

可以理解為通行費。西方發達國家一般是自由港，美國是代表。自由港是0關稅或超低關稅地區，中國只有香港是自由港。中國加入WTO後，通過談判，WTO最終同意中國提高某些關稅來保護本土產業。所以中國的關稅幾乎是世界上最高的。中國關稅分為幾個等級，跑車屬於奢侈品，關稅最高，最高可達40%-100%，具體取決於什麼跑車。2012寶馬Z4(進口)sDrive35i高端大陸接近80萬美元，美國賣出5萬美元左右，相當於人民幣32萬韓元左右。

Ⅳ 廣汽豐田chr領先版酷跑和酷越有什麼區別了

你好 豐田C-HR酷越版車型在普通版車型的基礎上在前包圍、輪眉和側裙的位置上做出了更多的裝飾，整體的造型比普通版C-HR更為的誇張和個性一點。C-HR酷越版這套原廠外觀套件價值4000元，顏值黨必備，省得後期再去改裝。對於那些追求實用性和性價比的消費者來說，這樣的外觀套件就不是很遠必要了，比較新車的外觀就很帥氣了，而且酷跑系列將在年內上市，還要等一段時間呢。

Ⅵ 中國跑車不只有美人豹，還有這么多，最後一個竟然賣70多萬！

縱觀今天的中國自主品牌，從轎車到SUV再到MPV，幾乎是涵蓋了所有的車型，但仔細想想，又好像漏了什麼。沒錯，就是跑車，從中國汽車發展以來，跑車一直都是自主品牌的一個短板。一方面是由於市場狹小，另一方面也是因為研發跑車需要的技術與成本更加高。這些都是自主品牌跑車「難產」的原因，但依舊沒能阻礙吉利美人豹這一中國第一跑車的誕生。

在中國汽車工業發展中，這些像是「笑話」一般的中國跑車是實打實地留在了中國汽車史上。在中國的大街小巷也見不到它們的影子，還是能夠從中看出中國自主品牌進軍跑車界的決心，雖然現在已經看不到了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 現代酷跑車價格詳細

2009款 2.0T 酷動手動版 19.90萬 17.91-21.89萬 2009款 2.0T 靚雅自動版 22.70萬 20.43-24.97萬 2009款 2.0T 豪華自動版 25.00萬 22.50-26.98萬 3.8升車型 廠商指導價 經銷商報價 2009款 3.8L 豪華手動版 30.90萬 27.81-31.98萬 2009款 3.8L 旗艦自動版 32.50萬 29.25-33.58萬

Ⅷ 【小雷達 酷跑型 這車怎麼樣】

綜合感受 感覺易至這款新能源的車型外形比較靚麗可愛，是那種比較小巧的車型，作為一個女司機操控也是比較容易的，隨便一個地方，他都能穿插而過，屬於錯車停車都比較有優勢的設計，而且我用這款車出行比較方便，新能源的出行不限號，而且購買的時候也免交購置稅，是我心中最滿意的，在我心裡，它是我出行必備的小幫手。
最滿意 最滿意的就是這款車的顏值很高，作為一款家用的代步電動車，絕對是道路上最靚麗的風景線，大燈以及車身的腰線讓整個車子看起來特別的優雅可愛，顯得比較時尚，別看它是一款電動車子，他的動力也特別強，在市區道路或者是郊區道路，他的提速特別快，而且這款車子的用車成本比較低，是我比較滿意的地方。
最不滿意 最不滿意的就是這款車的車標我感覺不太好看吧，還有它的續航能力我覺得有點低了，充滿電能行駛290公里左右，要是再能高一點就好了，這樣的話我跑的天數會比較少，充電的次數會多一些。
空間 他的空間我感覺設計的很滿意，調整好座椅之後，感覺頭部和腿部的空間很充足，因為它的儲物空間也挺好的，後備箱也能放不少東西，可以說是設計的時候盡了很大的努力，讓整個車子的空間更實用。
外觀 它的外觀我覺得除了車標不太好看以外，其他的都比較好，側面的造型比較時尚流行，而且我選擇這款車身顏色也比較亮麗，走在街上也是最亮的一道風景線，感覺還是挺帥氣的，我是自我感覺很良好的一個人。
內飾 它的內飾我覺得沒有什麼特別的要求，車子的內飾線條感比較強，用料也合適，對得起這個價位，大屏幕的操縱也比較舒服，用起來也是比較順手的，而且車子的方向盤設計的比較符合我的手感，總體用著也比較滿足。
動力 動力性能體現的比大多數的電動車我感覺要強很多，我也不太懂這方面吧，反正就是起步比較快，後期的加速也比較迅猛，車子輕盈還小巧，所以行駛在一些路況比較窄的情況下，他的通過率還是比較好的。
操控 整體的操控我覺得也是比較簡單的，對我這種新手來說，買一輛這樣的小車是再合理不過了，我倒車有些不熟練，不過這款車的輔助功能設計的最實用，還有倒車影像的功能，讓我在實際倒車的時候最為方便安全，有了他，我不用再擔心倒車的時候技術不好了。
舒適性 它的整體舒適性我感覺也是特別的滿足，因為我買這款車主要是上下班代步使用，空間的設計足夠我坐上去很舒服，座椅的設計透氣性也比較強，又寬又大，對臀部的包裹性還是挺好的，電動車的靜音性能比較好，所以每次在車裡面我都連著手機放一首自己喜歡聽的歌曲，還是挺完美的感覺。
續航 對我來說我感覺很一般，因為冬天的話，我感覺會有一點短，不過現在天氣暖和了，用著還可以，內心裏面也是希望他要是充滿電能行駛再長一點就好了，這樣的話，我會開個四五天就充一回電。

Ⅸ 森地酷跑四輪電動車質量怎樣

這款車和同等樣式的比質量很好。一是全金屬，二是門是防爆玻璃電動升降，三是車身比同款車稍寬頻點，坐二人不擠，四是有防護鋼架，五是輪胎好，六是四輪都是碟殺。底盤低穩定，但越野性降低。電門（油門）控制較好，自然均等，不會忽大忽小。最高時速40吧比較合理，開快了自己就怕。電瓶用的是天能12v120a的五個，最長續航沒試過，一般每天開20公里，一個星期充電一次是可以的。其它配製一般吧。我買了幾個月，很喜歡，如果家庭用自己用是款很好的選擇，市區上班辦事完全可以。有時看到汽車就在想：如果城市都用這樣的小型電動車多好，沒有污染、經濟實惠、不佔地方、安靜的道路，這樣城市算是一道不同的風景了。但是汽車在速度、續航、舒適、載人方面是這個電動車沒法比的。最好的配製是：一個家庭有一輛汽車長途用，再有一輛這樣的車，日常用。

Ⅹ 酷跑X8怎麼樣

其實也不知道怎麼回答,這是一個IT門戶網站，客戶的評價：

評價一：

優點：內置3G移動上網模塊、320G硬碟、微軟正版Windows7旗艦版操作系統、DDR2 2GB內存、130萬攝像頭、產品在德國人做的東西、品質和服務有比國內可能要好。
不足：外觀略顯穩重低調了點(有點像德國車），但性能和性價比都還不錯。希望在下一代X9上有所變化。
總結：在同類產品裡面我比較過漢王、三星、東芝、惠普、應該是配置最高的了，性價比不錯。對於有移動辦公需求的商務人士應該是可以的。我也是看了好多後，預訂了這款。

評價二：
優點：這是我看到的性價比最好的品牌商務平板電腦了。雖然厚了幾毫米，但外觀還是很低調大氣。缺點：希望下一代產品薄一些，但又不犧牲散熱性能。其實對商務用，這么高端的屏比較耗電吧，個人覺得會影響到商務便攜實際使用時間。IPAD那樣的屏連娛樂都足夠了，酷跑X8的高端屏有些沒必要。如果用LED 背光1024×768（600）應該會增加實際續航時間。總結：總的來說，因為商務考慮，這是我想要的產品。在德國這里，要賣800歐元，在國內要便宜不少哦。回國一定買一台。

評價三：
優點：配置不錯。
酷跑X8款相當不錯的平板電腦，相比漢王的平板電腦，配置要高很多，價錢也底很多。在這里說一句，買漢王真的不如買酷跑X8。最起碼我這么認為。缺點：續航時間上要改進，不是電容屏真是大幸了。因為如果在微軟windows7上使用電容屏，觸摸體驗是非常差（因為windows7隻識別2點觸摸，界面是窗口式的，這樣也是用電阻屏的優勢），還好X8用的不是電容屏，如果選擇了電容屏。那就真的很失敗，。總結：配置很不錯，暫時在平板業屬於上品。

以上是網友觀點，究竟怎樣，還是看你自己對於產品的選擇。